"Citroen-S-Elise": บทวิจารณ์ Citroen-C-Elysee: ข้อกำหนด ภาพถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

รถ "Citroen-S-Elise" เป็นรถซีดานขับเคลื่อนล้อหน้าของเซ็กเมนต์ "C" ซึ่งเป็นสำเนาของรุ่น "Peugeot-301" รถยนต์ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกัน มีเครื่องยนต์ เกียร์เหมือนกัน ความแตกต่างหลักของพวกเขาคือรูปลักษณ์ของพวกเขา บ่อยครั้งนี่คือเหตุผลที่ว่าทำไมผู้ขับขี่รถยนต์ถึงหมายถึงเปอโยต์ด้วยคำว่า "Citroen"

หากคุณต้องการซื้อหนึ่งในโมเดลเหล่านี้ ก่อนอื่นคุณต้องเลือกการออกแบบและอุปกรณ์ เนื่องจากในทางเทคนิคแล้วพวกมันเหมือนกัน โดยทั่วไปแล้ว ราคาของรถยนต์ก็จะไม่มีบทบาทชี้ขาดเช่นกัน เนื่องจากตัวเลือกเพิ่มเติมจะชดเชยส่วนต่างของราคา

อนาคต

ปัญหาหลักประการหนึ่งของความกังวลของฝรั่งเศสคือรถยนต์ที่มีราคาสูง เนื่องจากไม่ได้ประกอบในรัสเซีย พวกเขาจัดส่งจากสเปน ดังนั้นต้นทุนทั้งหมดจะรวมไม่เพียงแต่ต้นทุนการผลิต แต่ยังรวมถึงค่าขนส่งบวกภาษีศุลกากร นี่เป็นการรบกวนรถอย่างร้ายแรง"Citroen-S-Elise" เพื่อแข่งขันกับคู่ต่อสู้หลัก: Renault Logan, Hyundai Solaris และอื่น ๆ นี่เป็นเพราะการชุมนุม "ท้องถิ่น" และความจริงที่ว่าพวกเขามีการตั้งค่าตามที่กฎหมายกำหนด

บริษัทตั้งใจที่จะหลีกเลี่ยงการแข่งขันระหว่างรถยนต์ของตัวเองก็น่าสนใจเช่นกัน เป็นที่ชัดเจนว่า C-Elise จะไม่เสียค่าใช้จ่ายมากนัก แต่ PSA มีรถเก๋งที่น่าสนใจหลายรุ่นที่สามารถเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของ บริษัท ในรุ่นกะทัดรัด - เปอโยต์-308 และ C4-L แม้ว่าจะมีขนาดเพิ่มขึ้น แต่การประกอบและการขายชิ้นส่วนแรกนั้นจัดขึ้นที่ Kaluga และชุดที่สองก็เพิ่งปรากฏตัวในตลาดยานยนต์เมื่อไม่นานมานี้

เนื่องจากความกังวลของฝรั่งเศสนั้นไม่ค่อยเป็นที่นิยมในตลาดภายในประเทศ แม้จะประสบความสำเร็จเพียงเล็กน้อยก็ตาม ซึ่งรถยนต์เปอโยต์ 301 และ Citroen Elise อาจนำมาซึ่งความยินดี บทวิจารณ์ของเจ้าของทำให้ฝรั่งเศสมีความหวังสำหรับความต้องการบางอย่างจากผู้บริโภคชาวรัสเซีย

รถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม C3 ซึ่งเป็นข้อดีเช่นกัน รถโดดเด่นด้วยการควบคุมที่ดีงานช่วงล่างคุณภาพสูงการตั้งค่าที่จะไม่ต้องเปลี่ยนในช่วงหกเดือนแรกอย่างแน่นอน ทดลองขับ Citroen Elise แม้ว่าจะแสดงให้เห็นงานดรัมเบรกคุณภาพสูง แต่ในสมัยของเรานั้นหายากอยู่แล้ว ล้อถึงแม้จะไม่ค่อยทนทานแต่ก็ดูแลรักษาง่ายกว่ามาก

ข้อเสียของรุ่น Citroen-S-Elise

รีวิวรถบ่งบอกความแน่นอนความไม่สะดวกในห้องโดยสาร ประการแรกพวงมาลัยให้การปรับความสูงเท่านั้น ประการที่สอง อาจใช้เวลาอย่างน้อยห้านาทีในการจัดเก้าอี้ให้ตัวคุณเอง หากคุณต้องการเปิดหน้าต่าง คุณจะต้องเอื้อมมือไปถึงฐานของคอนโซลกลาง สิ่งหลังไม่สำคัญเนื่องจากแม้แต่ใน BMW พวกเขาทำบาปในครั้งเดียว และคุณภาพของรถยนต์เยอรมันนั้นสูงกว่าของ Citroen-S-Elise มาก ผลตอบรับจากผู้ขับขี่รถยนต์ยังพูดถึงวัสดุหุ้มเบาะคุณภาพต่ำและคุณภาพการประกอบโดยรวม

รถฝรั่งเศสยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ส่วนใหญ่ในกลุ่มนี้ และจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุง นี่เป็นข้อบกพร่องเกือบทั้งหมด ไม่อย่างนั้นรีวิวก็ค่อนข้างน่าสนใจ

ออกแบบ

รถมีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด ด้วยโมเดลราคาประหยัด ดีไซเนอร์ชาวฝรั่งเศสจึงต้องประหยัดมาก แต่ถึงกระนั้น เธอก็ยังมีรูปลักษณ์ที่สวยงามอีกด้วย บางคนอาจพูดได้ว่าภายนอกนั้นด้อยกว่าคู่แข่งหลัก แต่ก็ไม่สามารถพูดได้อย่างแน่นอน

ภายใน

ผู้พัฒนาโมเดลกล่าวว่าไม่มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางที่สุดในระดับเดียวกัน ซึ่งยากที่จะไม่เห็นด้วย พื้นที่ว่างจำนวนมากยังไม่ได้ทำซีดานห้าที่นั่ง แต่ถึงอย่างนั้น คนสามคนก็นอนบนโซฟาได้โดยไม่มีปัญหา และอีกสองคนก็นอนได้ วิศวกรชาวฝรั่งเศสก็ยกหลังคาขึ้นเช่นกัน ด้วยเหตุนี้คนตัวสูงจึงสามารถใส่ในห้องโดยสารได้อย่างง่ายดายและเพดานของรถ Citroen Elise จะคงอยู่เป็นเวลานานภาพถ่ายภายในยืนยันความโดดเด่น (สำหรับคลาส) อย่างชัดเจน

ส่วนหน้าของห้องโดยสารถูกกล่าวถึงข้างต้น: พวงมาลัยที่ปรับระดับความสูงได้เท่านั้นและที่นั่งที่ไม่ค่อยสบายนัก แน่นอนว่าไม่สนับสนุน แต่ข้อเสียในส่วนนี้ไม่ได้ดูน่าเสียดายนัก ตัวอย่างเช่น โลแกนและโซลาริสไม่มีที่นั่งที่สะดวกสบายกว่าปกติ และการปรับที่นั่งอาจใช้เวลานานกว่านั้น สำหรับการทดลองขับอย่างเป็นทางการ บริษัทฝรั่งเศสได้จัดเตรียมโมเดลที่มีตัวเลือกมากมาย ดังนั้นความประทับใจจากพวกเขาและจากเวอร์ชันที่ใช้งานจริงอาจแตกต่างกันอย่างมาก

เครื่องยนต์

บอกได้เลยว่ารถดีบนท้องถนน มีไดนามิกและความเร็วในการขับขี่ที่ดี

น่าแปลกที่รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เยอรมัน-ฝรั่งเศส ความจุ 120 ลิตร ซึ่งไม่เป็นที่นิยมในตลาดภายในประเทศ และเครื่องยนต์ V4 6 ลิตร อายุ 1 ปี จริงอยู่ มันถูกอัพเกรดด้วยระบบ VTi โดยได้รับแรงบิดที่เพิ่มขึ้นและ 115 แทนที่จะเป็น 110 แรงม้าที่มีปริมาตรเท่ากัน กับ. ที่จะบอกว่ารถ "Citroen-S-Elise" เริ่มเร็วขึ้นมาก - โกหกตัวเอง แต่ความเร็วสำรองก็เพียงพอแล้ว ผู้ขับขี่แนะนำให้ขับรถด้วยเกียร์อัตโนมัติ

การส่ง

เกียร์ธรรมดา 5 สปีดพร้อมห้อยหลังเวทีอยู่ไกลจากตัวเลือกที่ดีที่สุด การหมุนของเครื่องยนต์จะแรงขึ้นอย่างแน่นอน แต่สิ่งนี้จะไม่ส่งผลต่อความเร็วสูงสุด นอกจากนี้เสียงเพิ่มเติมจะปรากฏขึ้นและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะเกินประกาศตัวเลขผู้ผลิต

อัตโนมัติง่ายกว่าและดีกว่า ข้อได้เปรียบของเกียร์สี่สปีดแบบเก่าที่ผ่านการทดสอบตามเวลา เธอไม่ทันกับเครื่องยนต์ของเยอรมัน แต่วิศวกรพยายามปรับการตั้งค่าเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ให้สมดุลมากที่สุด ด้วยเหตุนี้ ความสูญเสียระหว่างการเร่งความเร็วจึงลดลงอย่างเห็นได้ชัด และการเปลี่ยนเกียร์ราบรื่นขึ้นและแม่นยำยิ่งขึ้น บนพื้นผิวถนนคุณภาพสูง เครื่องยนต์เกียร์อัตโนมัติจะไม่แสดงปาฏิหาริย์ แต่ในเมืองทำงานได้ดีมาก

จี้

สิ่งนี้ใช้กับแชสซีด้วย พวงมาลัยเบาและไม่ไวมาก ในเวลาเดียวกัน รถ "Citroen-S-Elise" ถือถนนอย่างมั่นใจไม่เพียง แต่เป็นเส้นตรง แต่ยังอยู่ในทางโค้งและทางเลี้ยว ในแง่เทคนิค รถไม่ได้ด้อยกว่าคู่แข่งเลย ยิ่งไปกว่านั้น มันเหนือกว่าพวกเขาในหลายๆ ด้าน

รถเก๋งค่อนข้างสบาย แต่สำหรับเศษหินหรืออิฐและความผิดปกติร้ายแรง ร่างกายสั่นมาก และเมื่อขับเร็วก็ยิ่งแย่ลงไปอีก แต่สิ่งนี้จะเกิดขึ้นโดยเฉพาะหากความเร็วในการเคลื่อนที่สูงเกินไป มันคุ้มค่าที่จะยกย่องความนุ่มนวลของรถ ค่อนข้างไม่คาดคิดว่าแพลตฟอร์ม C3 นั้นแข็งแกร่งกว่าบนท้องถนน

แต่ระบบเบรคอาจจะมีปัญหา ในการทดลองขับอย่างเป็นทางการในบาร์เซโลนา กลองทำหน้าที่ได้อย่างเต็มที่ แต่หลังจากระยะทาง 10 กม. ในรูปแบบการขับขี่ที่ดุดัน กลองก็ร้อนจัดอย่างมาก สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพ แต่อย่างใด แต่ไม่มีความแน่นอนว่าหลังจากการแข่งขันหลายครั้ง กลองจะไม่ล้มเหลว แต่เรียกว่าเสียเปรียบอย่างแรงยาก. อย่างน้อยที่สุด แฟน ๆ ของการขับรถเร็วจะไม่ซื้อรถ เพราะมันถูกสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์อื่น โดยทั่วไปแล้ว โมเดลนี้ค่อนข้างมีคุณภาพสูง กว้างขวาง ซึ่งจะเปิดโอกาสให้มันเข้ามาแทนที่ในตลาดรถยนต์ได้อย่างถูกต้อง

รถ "Citroen-Elise": อุปกรณ์และราคา

อุปกรณ์พื้นฐานของรถเก๋งฝรั่งเศสมีเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร 72 แรงม้า ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ราคาแตกต่างกันไปตั้งแต่ 455,000 ถึง 512,000 รูเบิล

การกำหนดค่าที่สองประกอบด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด (ตั้งแต่ปี 2013 เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดได้รับการเสนอให้สำหรับเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร) เสริมด้วยถุงลมนิรภัย, เครื่องปรับอากาศ, ไฟตัดหมอก, ความสามารถในการปรับความสูงของเบาะคนขับ, เบาะอุ่น ราคาของมันคือ 510,000-680,000 รูเบิล ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เซ็นเซอร์จอดรถ ESP และส่วนเสริมอื่นๆ สำหรับรถยนต์

รุ่นหรูหราของรุ่นนี้มีการส่งสัญญาณแบบเดียวกัน: 5MKPP และ 4AKPP สามารถซื้อได้ในราคา 605,000-705,000 rubles