เปอโยต์ 2008 - ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดในเมือง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

รถวิบากต้องขับเคลื่อนสี่ล้อใช่หรือไม่? ตามทฤษฎีแล้วใช่ แต่ความกังวลของฝรั่งเศสเปอโยต์ไม่ยึดติดกับความคิดเห็นนี้ เมื่อเร็วๆ นี้ รถครอสโอเวอร์เริ่มมีการซื้อเพื่อการขับขี่ในเขตเมือง ซึ่งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่ได้มีความสำคัญมากนัก ยอดขายส่วนใหญ่ของรุ่นในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้านั้นเชื่อมโยงกับสิ่งนี้ เปอโยต์เป็นหนึ่งในบริษัทที่ตอบสนองความต้องการของตลาดได้อย่างรวดเร็ว และไม่มีอะไรแปลกที่พวกเขาเปิดตัวครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อหน้าของเปอโยต์ปี 2008 หมายเลข

ทั่วไป

การออกแบบที่น่ารักและนิสัยดีของรถทำให้เขาได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดยุโรป ไม่มีอะไรแปลกในความจริงที่ว่ามันคือเปอโยต์ 2008 ที่ทำเรตติ้งการขายบรรทัดแรกมาเป็นเวลานาน ผลตอบรับจากเจ้าของรถยืนยันว่ารุ่นนี้ไม่ได้มีความต้องการสูงขนาดนั้น

ในตลาดภายในประเทศ รถไม่เป็นที่นิยมเหมือนรถแฮทช์แบคคลาส B อื่นๆ ครอสโอเวอร์ที่มีขนาดกะทัดรัด ต่ำ ค่อนข้างแคบ และค่อนข้างแพงนั้นไม่น่าสนใจสำหรับทุกคน เราให้ความสำคัญกับการใช้งานได้จริงและราคาต่ำซึ่งโมเดลขาดหายไป

อย่างไรก็ตาม ถ้าคุณเพิ่มระยะห่างจากพื้น ให้รูปลักษณ์ของรถเป็นแบบ "ออฟโรด" มากกว่า และไม่เพียงแต่ขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วย จำนวนผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

คุณสมบัติเด่น

ดังนั้น บริษัทฝรั่งเศสจึงตัดสินใจเปิดตัวคอมแพคครอสโอเวอร์รุ่นใหม่บนแพลตฟอร์มของรุ่น 208 ที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก มันถูกเรียกว่าเปอโยต์ 2008 ลักษณะของความแปลกใหม่ได้รับการปรับปรุงอย่างจริงจังเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน: มีความยาวเพิ่มขึ้น 197 มม. และสูง 96 มม. รูปลักษณ์ได้รับการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน: รถถูกเสริมด้วยธรณีประตูด้านข้าง, แผ่นป้องกันหลอกสีเงินปรากฏบนกันชนหน้าและหลัง ควรสังเกตรางหลังคาขนาดใหญ่และหลังคาโค้งเช่น Land Rover ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นเป็น 170 มม. (พร้อมข้อเหวี่ยงโลหะสำหรับตลาดในประเทศ) ช่องว่างใต้กันชนหน้าเพิ่มขึ้นเป็น 210 มม. ซึ่งมีประโยชน์มากสำหรับการจอดรถริมทาง

ภายใน

คอนโซลกลางหุ้มหนังสร้างบรรยากาศพิเศษในห้องโดยสาร ในการกำหนดค่าด้านบน วัสดุมีลักษณะคล้ายคาร์บอน ซึ่งไม่มีฝุ่นหรือรอยนิ้วมือ ในการกำหนดค่าตรงกลางจะใช้หนังเทียม พื้นผิวของวัสดุเหล่านี้ทำให้แผงมีความนุ่มและป้องกันเสียงเอี๊ยดอ๊าด คันเบรกมือของดีไซน์ดั้งเดิม ไฟส่องสว่างสีน้ำเงินที่แผงหน้าปัด สวิตช์สลับเพื่อปรับอุณหภูมิ และรายละเอียดอื่นๆ ที่สะดุดตา ทุกอย่างดูดีมากและสดใหม่

ควรสังเกตพื้นที่ที่มีประโยชน์ของรถ ที่ประตูมีช่องสำหรับเก็บของเล็กๆ น้อยๆ มากมาย ด้านหลังคันเกียร์มีช่องสำหรับใส่โทรศัพท์หรือดิสก์และแม้แต่ซอง A4 ก็ใส่ในช่องเก็บของได้อย่างไม่มีปัญหา ลบ - ที่รองแก้วไม่มีที่วางแขน

ช่องเก็บสัมภาระ

รถกระบะปี 2008 ปริมาตร 360 ลิตรในสภาวะปกติ และเมื่อพับเบาะแถวที่สองลง ก็เพิ่มขึ้นเป็น 1194 ลิตร ล้ออะไหล่สามารถวางใต้พื้นโฟมได้

อิเล็กทรอนิกส์

ตามที่ได้กล่าวไปแล้ว รถรุ่นนี้ผลิตในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น เหตุผลสำหรับผู้ผลิตคือสถิติของคู่แข่ง: 75% ของยอดขายลดลงในรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า อาร์กิวเมนต์ที่จริงจัง รถมีระบบ Grip Control ซึ่งติดตั้งในรุ่น 3008 ด้วย มีหลายโหมด: การขับรถบนหิมะ บนโคลน บนทราย และ "ESP Off" งานหลักของระบบ GC คือการเปลี่ยนการตั้งค่า ESP และความไวการตอบสนองของคันเร่งเมื่อสภาพถนนเปลี่ยนไป

ESP ไม่ค่อยรบกวนการขับขี่ และถ้าเป็นเช่นนั้น ก็ละเอียดอ่อนมาก สิ่งนี้เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงการปรับแต่งแชสซีที่ยอดเยี่ยมของ 2008 Peugeot รถใหม่ขี่ได้เช่นเดียวกับรุ่นก่อน และมีคำอธิบายสำหรับสิ่งนี้: แชสซี 208 ถูกย้ายไปยังรุ่น 2008 แทบไม่เปลี่ยนแปลง มีการติดตั้งสปริงอื่นๆ และล้อขนาดใหญ่ขึ้นบนรถ

เปอโยต์ 2008. ทดลองขับ

บนท้องถนนรถมีท่าทางมั่นใจมาก การไม่มีการหมุน อันเดอร์สเตียร์ที่ยอดเยี่ยม พวงมาลัยที่ชัดเจนและให้ข้อมูลเท่านั้นให้ความมั่นใจ ปวดหัวแชสซี - หลุม ระบบกันสะเทือนถึงแม้จะแข็งเหมือนรุ่นก่อน แต่ก็ไม่ได้ช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการกระแทกที่ไม่พึงประสงค์ได้เสมอไปอย่างไรก็ตาม หากรถได้รับการออกแบบสำหรับการขับขี่ในเมือง ความไม่สะดวกดังกล่าวจะเกิดได้ยาก ควรสังเกตว่าคู่แข่งไม่โดดเด่นด้วยความราบรื่นที่ยอดเยี่ยมเช่นกัน

โรงไฟฟ้า เกียร์

แชสซีที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดีนั้นสมบูรณ์แบบด้วยเครื่องยนต์และเกียร์ ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ V3 1.2 ลิตร 82 แรงม้า มีให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด นักพัฒนาของเปอโยต์ 2008 อ้างว่าการใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและการเชื่อมด้วยเลเซอร์ทำให้น้ำหนักของรถลดลงอย่างมากและดังนั้น 82 "ม้า" ก็เพียงพอสำหรับการขับขี่แบบไดนามิก ในทางปฏิบัติ ยังไม่ได้รับการยืนยัน: รถคันนี้ไม่น่าจะตอบสนองใครด้วยพลวัตของมัน บนถนนในชนบท เขาขาดอัตราเร่งและความเร็วโดยทั่วไปอย่างชัดเจน

ระบบส่งกำลังของหุ่นยนต์คลัตช์เดี่ยวก็ทำได้ไม่ดีเช่นกัน เนื่องจากการเปลี่ยนเกียร์ไม่ราบรื่นเพียงพอ ทั้งหมดนี้ทำให้เกิดคำถามถึงความนิยมในอนาคตของรุ่นปี 2008 ด้วยเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร แม้แต่ราคาที่ต่ำเพียง 650,000 rubles แทบจะไม่ครอบคลุมข้อเสียข้างต้น