"Daewoo-Nexia": ผู้ผลิต ลักษณะ อุปกรณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

รถ "Daewoo-Nexia" มักจะพบได้บนถนนรัสเซีย มันค่อนข้างถูกและไม่โอ้อวด นอกจากนี้ มันไม่ใช่รถในประเทศ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ผู้ขับขี่จะสนใจในคุณสมบัติและอุปกรณ์ของมัน ในบทความนี้เราจะพูดถึงพวกเขาและรวมถึงผู้ผลิตด้วย

คุณมาจากไหน

เส้นทางของ Nexia ไม่ได้ง่ายที่สุด ในขั้นต้นความกังวลของเยอรมัน Opel สามารถเรียกได้ว่าเป็นผู้ผลิต Daewoo Nexia เนื่องจากเป็นผู้พัฒนา จากนั้นก็ได้รับการอัพเกรดโดย Daewoo จากเกาหลีใต้ "บรรพบุรุษโดยตรง" ของรถคันนี้คือ Opel Kadett E ซึ่งผลิตระหว่างปี 1984 ถึง 1991

"Nexia" ผลิตจากปี 1996 ถึง 2016 ในเมืองที่ชื่อว่า Asaka (อุซเบกิสถาน) มีรถสองรุ่นซึ่งเราจะพูดถึงด้านล่าง

บางทีผู้ผลิต "แดวู-เนเซีย" ก็นึกไม่ถึงว่ารถจะได้รับความนิยมขนาดไหนในรัสเซีย อุซเบกิสถานและประเทศ CIS ผลิตรถยนต์คันนี้ครึ่งล้านชุด

รุ่นแรก

รถมาถึงเกาหลีใต้ภายใต้ชื่อ Daewoo Cielo แต่ไม่ได้ผลิตโดยตรงในประเทศนี้มานาน ในปี พ.ศ. 2539 ได้มีการโอนการผลิตไปยังบริษัทย่อยในประเทศต่างๆ รวมทั้งรัสเซียและอุซเบกิสถาน จนถึงปี 1998 Daewoo Nexia ถูกประกอบขึ้นที่โรงงาน Krasny Aksai ซึ่งตั้งอยู่ในภูมิภาค Rostov แต่ในอุซเบกิสถาน การชุมนุมยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 2016 ส่วนประกอบรถยนต์และเหล็กกล้าบางตัวเป็นของรัสเซีย

คุณสมบัติ

"Daewoo-Nexia" ผลิตในตัวถัง "sedan" ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2539 ถึง พ.ศ. 2545 รถยนต์ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ G15MF (ปริมาตร 1.5 ลิตรและกำลัง 55 กิโลวัตต์ 75 แรงม้า) พร้อมกลไกการจ่ายแก๊สที่มีสองวาล์วต่อสูบและเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะหนึ่งชุด ใน "Nexia" นี้เกือบจะคัดลอกรุ่นก่อนเกือบทั้งหมด

Daewoo-Nexia มีเพียงสองการกำหนดค่า: พื้นฐาน (GL) และขยาย (GLE) ซึ่งในคำศัพท์ของตัวแทนจำหน่ายระบุว่า "Lux" มันมีรูปลักษณ์ที่ดีที่สุดซึ่งประกอบด้วยฝาครอบล้อตกแต่ง, ป้ายชื่อ, หน้าต่างระบายความร้อนด้วยสี, กันชนที่ทาสี, แถบบังแดดบนกระจกหน้ารถ นอกจากนี้ยังมีส่วนเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับความสะดวกสบาย เช่น เบาะประตูแบบนุ่มที่ได้รับการปรับปรุง มาตรวัดความเร็วรอบ เซ็นทรัลล็อคไฟฟ้าสำหรับประตูทุกบาน และกระจกไฟฟ้า"Nexia" ถูกดัดแปลงสำหรับการติดตั้งเครื่องปรับอากาศและพวงมาลัยเพาเวอร์ แต่รถบางคันไม่ได้ติดตั้งเพื่อลดต้นทุน

พักผ่อน

ผู้ผลิต "Daewoo-Nexia" ได้ทำการปรับสไตล์รถครั้งแรกที่ผลิตในอุซเบกิสถานในปี 2002 ร่างกายได้รับการเปลี่ยนแปลงภายนอกมากมาย แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือมีการติดตั้งเอ็นจิ้นที่ล้ำหน้ากว่านั้นแทน G15MF ที่ล้าสมัย กำลังของเครื่องยนต์ใหม่คือ 63 กิโลวัตต์ (85 แรงม้า) ซึ่งทำได้โดยการเปิดตัวเพลาที่สองและการเพิ่มวาล์วอีกสองวาล์วต่อสูบ (จึงมีสี่วาล์ว) ระบบฉีดเชื้อเพลิง หล่อเย็น และระบบจุดระเบิดได้รับการออกแบบใหม่เช่นกัน เครื่องยนต์ได้รับดัชนี A15MF ในการเชื่อมต่อกับการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ผู้ผลิต Daewoo Nexia ก็ไม่สามารถเพิกเฉยต่อเบรกและอุปกรณ์วิ่งได้ เนื่องจากพวกเขายังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอีกด้วย

จากโรงงาน Nexia หลังจากปรับรูปแบบใหม่ในปี 2545 พวกเขาผลิตด้วยล้อขนาด 14 นิ้ว นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มตัวเร่งปฏิกิริยาและการควบคุมองค์ประกอบของส่วนผสมตามสัญญาณของโพรบแลมบ์ดา เพื่อให้ Nexia เริ่มปฏิบัติตามข้อกำหนดของ "ยูโร" ในแง่ของความเป็นพิษ -2" รถยนต์เหล่านี้ถูกผลิตจนถึงปี 2008

พักครั้งที่สอง

ในปี 2008 ผู้ผลิต Daewoo Nexia ได้เริ่มพัฒนาทั้งภายนอกและภายใน ทั้งกันชน เลนส์ และภายในได้รับการปรับปรุง และเพิ่มคานกันกระแทกที่ประตู เพราะมีมาตรฐานใหม่ในโลกความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม - "Euro-3" และเครื่องยนต์ไม่ตรงกัน เครื่องยนต์สองเครื่องมาแทนที่: A15SMS (กำลัง - 80 แรงม้า) จาก Chevrolet-Lanos และ F16D3 (109 hp) จาก Chevrolet- Lacetti" โมเดลนี้ผลิตจนถึงปี 2016

ในการรีวิว "Daewoo-Nexia" เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงท้ายรถที่กว้างขวางสำหรับรถเก๋งที่มีปริมาตรห้าร้อยสามสิบลิตร มีเพียงช่องเปิดแคบๆ เท่านั้นที่ทำให้เรื่องยุ่งยาก ทำให้โหลดยาก

เทคนิคเล็กน้อย

เครื่องยนต์ที่นำมาจาก "เชฟโรเลต-ลาโนส" พัฒนากำลังได้ถึง 80 ลิตร กับ. มีชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย ดังนั้น รถจึงสามารถวิ่งด้วยน้ำมันเบนซินเกือบทุกชนิด แม้แต่ AI-80 หรือแม้แต่ AI-95 ใน 12.5 วินาที รถคันนี้เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์นี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าประหยัด การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในโหมดเมืองจะอยู่ที่ 8-9 ลิตร และบนทางหลวง "จะกิน" น้อยลงเท่านั้น

ด้วยเครื่องยนต์ F16D3 แน่นอนว่ารถจะมีไดนามิกมากกว่าเดิมมาก เพราะไม่ใช่ 80 แรงม้า ด้วย. และทั้งหมด 109 มอเตอร์มีการติดตั้งแตกต่างกัน: มีเพลาลูกเบี้ยวบนสองตัวและสี่วาล์วต่อสูบดังนั้น Nexia จะเร่งความเร็วได้เร็วขึ้น: ใน 10 วินาทีถึง 185 กม. / ชม. อย่าลืมว่าการเพิ่มกำลังมีผลในรูปของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ในโหมดเมือง รถใช้ 9.3 ลิตร และบนทางหลวง - 8.5.

เครื่องยนต์วางขวาง กระปุกเกียร์เป็นแบบกลไก 5 สปีด การโอนยาวเพียงพอและเป็นข้อได้เปรียบในบางสถานการณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองเพราะคนขับไม่จำเป็นต้องสลับไปมาตลอดเวลา เกียร์ทำงานง่าย

เชื่อกันว่าเนื่องจากมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-3 เครื่องยนต์สูญเสียการยึดเกาะ แต่ในกรณีของตัวแทนสองคนนี้ ไม่เป็นเช่นนั้น โช้คอัพที่ติดตั้งมาจากโรงงานนั้นนิ่ม แต่ใช้งานได้ไม่นาน - ชีวิตของพวกเขาจะเพิ่มขึ้นหลังจากสามหมื่นกิโลเมตร Daewoo Nexia ติดตั้งระบบกันสะเทือนหน้าสปริงแบบอิสระอย่างเต็มที่ ด้านหลัง - ทอร์ชั่นบีมและดีไซน์พร้อมสปริง เบรกอย่างที่พวกเขาพูดกันว่ามีดาวบนท้องฟ้าไม่เพียงพอ แต่ไม่มีปัญหากับพวกมัน พวงมาลัยเพาเวอร์ไม่ได้รวมอยู่ในชุดมาตรฐาน ดังนั้นผู้ขับขี่จะต้องเลือกใช้ระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียน แม้ว่าผู้ผลิตจะจัดเตรียมพวงมาลัยเพาเวอร์แบบติดตั้งเองให้ก็ตาม

เรวอน

ในปี 2015 รถยนต์ราคาประหยัดใหม่เริ่มปรากฏในสายการผลิตของโรงงานเดียวกันในอุซเบกิสถาน ชื่อ Ravon Nexia ซึ่งเป็นบรรพบุรุษโดยตรงของ Chevrolet Aveo T250 รถคันนี้ได้กลายเป็นทายาทที่คู่ควรกับ Daewoo Nexia ในฐานะรถที่ราคาไม่แพงและน่าเชื่อถือพอสมควร

แทนที่จะสรุป

ไม่สามารถพูดได้ว่าระบบกันสะเทือนทำงานได้ดีบนถนนรัสเซีย การออกแบบไม่สมบูรณ์ ส่วนประกอบมีราคาไม่แพง การตั้งค่าที่ไม่ดี และการประกอบงบประมาณของ Daewoo Nexia ทำให้รู้สึกได้ แน่นอนว่ารถคันนี้ทำงานได้ดีกว่าลดาและในแง่ของความสะดวกสบายแน่นอนว่ามันมีราคาสูงกว่ามาก แต่ในแง่ของตัวชี้วัดเดียวกันนั้นค่อนข้างด้อยกว่า Kalina, Priore และ"แกรนเต้". และคำตอบสำหรับคำถามว่ารถคันไหนที่จะชอบขึ้นอยู่กับความชอบของผู้ขับขี่โดยเฉพาะ แฟน ๆ ของรถยนต์ในประเทศจะไม่ดู Nexia "ค่าย" อีกแห่งมีความเห็นว่ารถต่างประเทศมีความน่าเชื่อถือและทนทานกว่ารถในประเทศ ไม่ว่าในกรณีใดรถก็เป็นตัวแทนที่คู่ควรในหมวดราคา ค่าบำรุงรักษาค่อนข้างถูก ซึ่งถือว่าดีเยี่ยมเมื่อพิจารณาจากคุณลักษณะที่ดีของ Daewoo Nexia