เซ็นเซอร์อุณหภูมิใน VAZ-2115: หลักการทำงาน การออกแบบ และการตรวจสอบ

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

การปฏิบัติตามระบบการระบายความร้อนของเครื่องยนต์เป็นหนึ่งในเงื่อนไขที่สำคัญที่สุดสำหรับการทำงานในระยะยาว ในการควบคุมอุณหภูมิบน VAZ-2115 เช่นเดียวกับรถคันอื่น มีตัวชี้และเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้อง ความล้มเหลวของหนึ่งในนั้นสามารถนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของหน่วยพลังงานในที่สุด เมื่อพิจารณาถึงความสำคัญของเซ็นเซอร์อุณหภูมิใน VAZ-2115 เพื่อการทำงานของเครื่องยนต์ที่ปราศจากปัญหา ความรู้เกี่ยวกับโครงสร้าง ตำแหน่ง และขั้นตอนการตรวจสอบจะไม่ฟุ่มเฟือย

ออกแบบ

เซ็นเซอร์อุณหภูมิ VAZ-2115 เป็นเทอร์มิสเตอร์ที่มีค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิติดลบ ซึ่งหมายความว่าความต้านทานจะลดลงเมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง สะดวกมากเพราะคุณสามารถเชื่อมต่อแอมมิเตอร์แบบอนุกรม สอบเทียบตามนั้น และรับตัวบ่งชี้อุณหภูมิที่ง่ายที่สุดโดยไม่ต้องการแปลงเพิ่มเติม

นี่คือรูปแบบที่ใช้ในรุ่นที่สิบห้าพอดี นอกจากนี้ เซ็นเซอร์อุณหภูมิของเหลวใน VAZ-2115 ยังเชื่อมต่อกับชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ดังนั้น คอมพิวเตอร์จึงได้รับข้อมูลเกี่ยวกับระบบการระบายความร้อนของเครื่องยนต์และทำการปรับเปลี่ยนองค์ประกอบของสารผสมที่ใช้งานได้ แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ใน "แท็ก" เช่นเดียวกับในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์หัวฉีด ไม่มีเซ็นเซอร์แยกต่างหากสำหรับเปิดพัดลม โดยเริ่มจากสัญญาณจาก ECU ตามข้อมูลที่ได้รับจาก DTOZH

DT ตั้งอยู่ที่ไหน

อาจจะเป็นการเปิดเผยสำหรับหลาย ๆ คน แต่มีเซ็นเซอร์อุณหภูมิสองตัวใน VAZ-2115 หนึ่งในนั้นได้รับการติดตั้งบนเทอร์โมสตัทและทำงานร่วมกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดอย่างเต็มที่ อีกเครื่องหนึ่งออกแบบมาเพื่อใช้งานอุปกรณ์ตัวชี้ที่แสดงอุณหภูมิ ตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของหัวกระบอกสูบขันให้แน่นในแนวนอน เซ็นเซอร์มีหลักการทำงานคล้ายคลึงกัน แต่มีการออกแบบแตกต่างกัน อันที่ติดตั้งในเทอร์โมสตัทมีหน้าสัมผัสสองตัวสำหรับเชื่อมต่อ สำหรับเซ็นเซอร์แผงหน้าปัด ขั้วต่อที่สองคือกราวด์ของรถ

สัญญาณของความผิดปกติ

ก่อนอื่น ควรสังเกตว่าความเสียหายที่แสดงด้านล่างนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับเครื่องยนต์หัวฉีดเป็นหลัก โดยที่เซ็นเซอร์อุณหภูมิใน VAZ-2115 นอกเหนือจากวงจรบ่งชี้จะรวมอยู่ในชุดจ่ายไฟด้วย ระบบควบคุม. ดังนั้นคุณสามารถระบุความผิดปกติของคอนโทรลเลอร์โดยสัญญาณต่อไปนี้:

1. ไม่มีตัวบ่งชี้บนตัวบ่งชี้อุณหภูมิหรือความไม่สอดคล้องกับความเป็นจริง
2. พัดลมไม่เปิดในเวลาที่เหมาะสมหรือไม่ทำงานเลย
3. ไม่ได้ใช้งานอย่างหยาบ. สาเหตุหลายประการอาจเป็นความผิดปกติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิใน VAZ-2115
4. สตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำได้ยาก
5. น้ำหล่อเย็นรั่วจากใต้กล่องเซ็นเซอร์

สำหรับอาการส่วนใหญ่ ยกเว้นที่เห็นได้ชัดที่สุด เป็นไปไม่ได้ที่จะวินิจฉัยความผิดปกติของตัวควบคุมอุณหภูมิอย่างแจ่มแจ้ง ในกรณีใด ๆ จะต้องมีการตรวจสอบเพิ่มเติม

ทำอย่างไรให้เซ็นเซอร์ทำงาน

ก่อนอื่น พิจารณาตัวเลือกเมื่อมาตรวัดอุณหภูมิบนแผงหน้าปัดไม่ทำงาน โปรดจำไว้ว่าเซ็นเซอร์แบบสัมผัสเดียวที่ขันเข้ากับหัวกระบอกสูบมีหน้าที่รับผิดชอบในเรื่องนี้ ลำดับเช็คเป็นดังนี้:

1. เชิญผู้ช่วย. ไม่จำเป็นต้องใช้ทักษะใดๆ สำหรับเขา งานเดียวของเขาคือดูที่แผงหน้าปัด
2. เปิดฝากระโปรงรถและปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทั้งหมด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เสียบขั้วต่อที่ควรติดบนหน้าสัมผัสเซ็นเซอร์แล้ว
3. ถ้าทุกอย่างเรียบร้อย ขอให้ผู้ช่วยเปิดสวิตช์กุญแจ
4. ถอดคอนเนคเตอร์ออกจากหน้าสัมผัสแล้วปิดลงกับพื้นชั่วครู่
5. หากตอนนี้ลูกศรของอุปกรณ์กระตุกไปทางขวา แสดงว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นใน VAZ-2115 มีข้อบกพร่องแน่นอน
6. หากไม่มีปฏิกิริยาใดๆ จากอุปกรณ์ตัวชี้ แสดงว่าเซ็นเซอร์กำลังทำงาน ในกรณีนี้ คุณควรทดสอบชุดค่าผสมเครื่องใช้ไฟฟ้าและตรวจเช็คสายไฟ

หากตรวจพบว่าเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ จะสามารถกำจัดได้โดยการเปลี่ยนใหม่เท่านั้น DTOZH ไม่สามารถซ่อมแซมได้

ทดสอบเซ็นเซอร์สองหน้า

ความรับผิดชอบที่วางไว้บนคอนโทรลเลอร์ไม่อนุญาตให้ตรวจสอบได้ง่ายเหมือนก่อนหน้านี้ ความจริงก็คือการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับมันโดยตรง ด้วยความช่วยเหลือนี้ คุณภาพที่เหมาะสมของส่วนผสมการทำงานจะถูกเลือกและเปิดพัดลม และสิ่งนี้จะเกิดขึ้นที่อุณหภูมิที่กำหนดไว้ล่วงหน้า การเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์ไม่เพียงแต่นำไปสู่ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม แต่ยังทำให้เกิดความล้มเหลวของหน่วยพลังงานทางอ้อมด้วย

การตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิสองหน้าสัมผัสของเครื่องยนต์ VAZ-2115 นั้นต้องใช้ความอุตสาหะและใช้เวลานานกว่า ผลิตตามลำดับต่อไปนี้:

1. ขั้นแรกคุณต้องหาเซ็นเซอร์ซึ่งอยู่บนท่อระหว่างฝาสูบกับเทอร์โมสตัท
2. เพื่อความสะดวกและความปลอดภัยมากขึ้น จำเป็นต้องถอดกรองอากาศและถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่
3. ถ่ายน้ำยาหล่อเย็นลงในภาชนะที่เหมาะสม
4. ถอดคอนเนคเตอร์ออกจากเซ็นเซอร์
5. ไขเซ็นเซอร์ออกจากที่นั่งด้วยประแจ 19
6. นำเทอร์โมมิเตอร์เหลว มัลติมิเตอร์ และอุปกรณ์ใดๆ ที่ออกแบบมาเพื่อทำน้ำร้อน
7. เรายึดสายไฟที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวที่เหมาะสมกับหน้าสัมผัสเซ็นเซอร์ เราแก้ไขปลายอีกด้านบนโพรบของมัลติมิเตอร์
8. ใช้สวิตช์ตั้งค่าขีดจำกัดบนอุปกรณ์เป็น 20com.
9. เราลดเซ็นเซอร์ลงไปในน้ำ หน้าสัมผัสต้องแห้ง เราให้ความร้อนกับของเหลวและตรวจสอบการอ่านค่าเทอร์โมมิเตอร์และมัลติมิเตอร์ ต้องตรงกับที่ให้ไว้ในตาราง

อุณหภูมิ (องศา)	20	40	60	80	100
ความต้านทาน (โอห์ม)	3520	1460	667	332	177

เมื่อทำการวัด คุณต้องจำไว้ว่าความเฉื่อยของเทอร์โมมิเตอร์นั้นน้อยกว่าของเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ดังนั้นเมื่อถึงจุดควบคุมถัดไป หยุดความร้อนสักสองสามวินาทีแล้วรอ การอ่านค่ามัลติมิเตอร์ที่เสถียร นอกจากนี้ ค่าอุณหภูมิจะได้รับอย่างแม่นยำมาก แต่ในความเป็นจริง สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น การแพร่กระจายของ 20-30 โอห์มนั้นค่อนข้างยอมรับได้

สรุป

แม้ว่าการตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิจะไม่ยาก แต่แนะนำให้ดำเนินการเฉพาะในกรณีที่มีสัญญาณบ่งชี้การทำงานผิดปกติเท่านั้น สำหรับปัญหาเครื่องยนต์ใดๆ สาเหตุที่เป็นไปได้มากกว่าควรถูกตัดออกก่อน และสุดท้ายเท่านั้นที่จะ "ต้องสงสัย" DTOZH