"รถปอนเตี๊ยก GTO": ประวัติศาสตร์ของผู้บุกเบิก

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ย้อนกลับไปในปี 2507 ประชาชนได้นำเสนอรถยนต์ที่ถูกลิขิตให้ลงไปในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ "Pontiac GTO JUDGE" เป็นรถเก๋งรุ่นธรรมดาที่ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์อันทรงพลัง ตามความคิดของผู้เขียน เขาคาดว่ารถจะขายได้ไม่เกินห้าพันเล่ม แต่ความเป็นจริงกลับกลายเป็นว่าน่าพอใจกว่ามาก แค่คิด - ความคิดในการปรับแต่งรถด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นนั้นเป็นจุดเริ่มต้นของยุคทั้งหมด เป็นจุดเริ่มต้นของความนิยมของรถมัสเซิล

Pontiac Tempest กลายเป็นต้นแบบของซีรีส์ใหม่ ผู้ผลิตเริ่มทำทุกอย่างเพื่อเน้นว่านี่ไม่ใช่รถครอบครัว โมเดลนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 6.4 ลิตรที่สามารถผลิตม้า 350 ตัว นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งยางสปอร์ตแบบกว้าง ระบบไอเสียคู่ และระบบบังคับเลี้ยวที่ปรับปรุงแล้วในเวอร์ชันสต็อก โมเดลดังกล่าวทำยอดขายได้กว่า 32,000 คันในปีแรก แท้จริงแล้วทุกคนต้องการเป็นเจ้าของถนนมอนสเตอร์ตัวนี้

หนึ่งปีต่อมา เวอร์ชันที่อัปเดตได้รับการเผยแพร่ ซึ่งพัฒนาแนวคิดที่รวบรวมไว้ในบรรพบุรุษของซีรีส์นิตยสาร Autocar ที่โด่งดังในขณะนั้นได้ทดสอบรถปอนเตี๊ยก GTO รุ่นใหม่ ประสิทธิภาพไดนามิกยังสร้างความประหลาดใจให้กับผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก รถเร่งความเร็วได้ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 18 วินาที การต่ออายุรุ่นเป็นการตัดสินใจที่ดี - ยอดขายเพิ่มขึ้นจาก 32,000 คันเป็น 100,000 คันต่อปี

รุ่น

ครั้งหนึ่ง รถปอนเตี๊ยก GTO ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ในโลกของการแข่งขันที่ไม่หยุดนิ่ง มีเพียงวิธีเดียวเท่านั้นที่จะอยู่รอด - พยายามจับจังหวะอยู่เสมอ เพื่อที่จะสามารถนำเสนอสิ่งที่ดีที่สุดให้กับผู้บริโภคได้ รถยนต์ของมัสเซิลได้รับการปรับปรุงปีละครั้งโดยคำนึงถึงความต้องการของลูกค้าทั้งหมด รถปอนเตี๊ยก GTO มีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา แต่ยังคงสาระสำคัญอยู่เสมอ - ยังคงเป็นรถเก๋งสองที่นั่งตัวเดิมที่มีการออกแบบที่สดใสและหัวใจที่อบอุ่น แต่นอกจากตัวเลือกนี้แล้ว ยังมีตัวเลือกอื่นๆ

• รถเปิดประทุน. การค้นพบที่ประสบความสำเร็จอีกประการหนึ่งของ บริษัท เธอเองที่กลายเป็นสาเหตุของความนิยมสูงของรถยนต์เปิดประทุน ในรูปแบบนี้ ทุกคนสามารถค้นหาบางสิ่งเพื่อตนเองได้ คนสูงอายุสามารถเพลิดเพลินกับการเคลื่อนไหวควบคู่ไปกับสายลมแห่งอิสรภาพ และผู้ชื่นชอบความเร็วก็ได้รับประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากเครื่องยนต์เหมือนกับในรถเก๋ง แต่ไม่มีหลังคา ดังนั้นอัตราส่วนของ "แรงม้าต่อตัน" จึงแตกต่างกัน
• รถเก๋งสี่ที่นั่ง. ตัวเลือกนี้มีไว้สำหรับผู้ที่ไม่สามารถซื้อสปอร์ตคูเป้ราคาแพงได้
• คูเป้. รถในฝันที่ครองใจผู้ขับขี่นับล้าน

จุดจบของยุค

รถปอนเตี๊ยก GTO ปี 1969 เป็นรถรุ่นคลาสสิครุ่นสุดท้ายที่ได้รับความนิยมอย่างโดดเด่น ตามมาด้วยเทรนด์ขาลง ความจริงก็คือในปี 1971 ยุคแห่งความรักต่อสิ่งแวดล้อมเริ่มต้นขึ้นในอเมริกา และรัฐบาลได้แนะนำโควตาสำหรับไอเสียรถยนต์ สัตว์ประหลาดเช่นรถมัสเซิลตอนนี้ต้องได้รับโทษครั้งใหญ่ ซึ่งหมายความว่ามันไม่มีประโยชน์อย่างยิ่ง มันเป็นจุดสิ้นสุดของชุดรถปอนเตี๊ยก GTO ปี 1969 ราคาของการซื้อรถยังคงเท่าเดิม แต่ความสุขในการขับขี่เริ่มมีต้นทุนอย่างจำกัด

สามสิบปีผ่านไปก่อนที่ผู้ผลิตจะตัดสินใจรื้อฟื้นตำนาน ในปี 2547 มีการเปิดตัวรถปอนเตี๊ยกแนวใหม่ เธออยู่ที่ไหนในประวัติศาสตร์ เวลาเท่านั้นที่จะบอกได้