BelAZ-75600: ข้อมูลจำเพาะและรูปถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

สมาคมรถยนต์ BelAZ ได้เปิดตัว "สัตว์ประหลาด" อีกตัวแล้ว รถบรรทุกใหม่นี้ถือเป็นรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่สุดในยุคหลังโซเวียตและเป็นหนึ่งในรถบรรทุกที่ใหญ่ที่สุดในโลก BelAZ-75600 เป็นรถดั๊มพ์ขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาสำหรับทำงานในเหมืองหิน นอกจากนี้ยังใช้งานอย่างแข็งขันใน Kuzbass ตัวรถกว้าง 9.2 เมตร ยาว 14.5 เมตร และสูง 7.2 เมตร ด้วยขนาดดังกล่าว ยักษ์จึงมีมวล 250 ตัน และความจุของรถได้รับการออกแบบสำหรับ 320 ตัน

ภาพรวมระบบส่งกำลัง

รถบรรทุกที่มีปัญหาติดตั้งโรงไฟฟ้าดีเซล Cummins QSK 78-C กำลังของมันคือสามหมื่นห้าพันแรงม้าที่สองสามพันรอบต่อนาทีมีระบบสตาร์ทด้วยลมเริ่มต้น ความจุเครื่องยนต์ 78 ลิตร หน่วยทำความเย็นมาพร้อมกับใบพัดที่ปรับได้ ซึ่งทำให้สามารถควบคุมรถได้ในอุณหภูมิที่ร้อนและต่ำกว่าศูนย์

ส่วนเสียดทานมาพร้อมกับน้ำมันโดยระบบการกรองแบบฟูลโฟลว์พร้อมปั๊มสี่ตัว หน่วยพลังงานของ BelAZ-75600 ติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งช่วยลดปัจจัยมนุษย์ในการควบคุมโหมดการทำงาน

ด้วยปริมาตรและกำลังนี้ มอเตอร์จึงกินไฟค่อนข้างน้อยเชื้อเพลิง. ในแง่ของพลังงาน 1 กิโลวัตต์ใช้เชื้อเพลิงประมาณ 200 กรัม ปริมาตรของถังเชื้อเพลิงช่วยให้คุณทำงานอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 16 ชั่วโมง เครื่องกำเนิดแรงดึงที่มีความจุมากกว่า 2.5 พันกิโลวัตต์นั้นขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์และออกแบบมาเพื่อป้อนมอเตอร์ไฟฟ้าซีเมนส์คู่หนึ่งที่มีกำลังรวม 2,400 กิโลวัตต์

แชสซี

BelAZ-75600 ซึ่งมีความสูงพอๆ กับบ้านสามชั้น มาพร้อมโครงแบบ Space-type ที่ทำจากแผ่นเหล็กอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูง ชิ้นส่วนหล่อเสริมโครงสร้างในตำแหน่งที่รับน้ำหนักสูงสุด แม้จะมีขนาดที่น่าประทับใจ แต่รถดั๊มพ์ก็สามารถพลิกตัวบนแท่นสูง 33 เมตรได้ สิ่งนี้เป็นไปได้ด้วยฐานที่สั้นซึ่งให้ความคล่องตัวที่ดี

ยักษ์เบลารุสมีสูตรพื้นฐานมาตรฐาน - สี่ล้อคู่หนึ่งซึ่งเป็นผู้นำ เพลาหน้าติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบขึ้นกับหน่วย pneumohydraulic ระบบขับเคลื่อนล้อหลังใช้ชุดเชื่อมโยงที่มีเดือยกลาง การออกแบบนี้ทำให้รถบรรทุกมีความมั่นคงสูงและควบคุมได้ง่าย เมื่อเทียบกับแอนะล็อก ไดนามิกโหลดบนไดรเวอร์จะลดลง 2-3 เท่า

ข้อมูลอื่นๆ

เบรกของรถดัมพ์ BelAZ-75600 ประกอบด้วยวงจรไฮดรอลิกคู่หนึ่ง และสิ่งนี้ใช้กับบล็อกจอดรถด้วย ระบบล็อคยังใช้มอเตอร์ฉุดลากที่สลับไปยังโหมดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและทำหน้าที่ระบายความร้อนตัวต้านทานเบรก ในกรณีฉุกเฉิน เบรกจอดรถและวงจรการทำงานของชุดประกอบหลักจะเปิดใช้งาน

ตัวถังรถวางตะกรันหรือหิน 140 ถึง 200 ลูกบาศก์เมตร ขึ้นอยู่กับระดับการบรรทุก ความปลอดภัยเพิ่มเติมมีให้โดยกระบังหน้าขนาดใหญ่ ห้องโดยสารได้รับการออกแบบสำหรับสองคน ตรงตามมาตรฐานการยศาสตร์และความปลอดภัยทั้งหมด มีระบบตรวจสอบวิดีโอและระบบควบคุมที่สะดวก มีการติดตั้งคันเหยียบสามคัน แต่แทนที่จะติดตั้งคลัตช์ปกติ จะมีการติดตั้งเบรกหน่วงเวลาไว้ที่นี่ ครูซคอนโทรลยังตรวจสอบการควบคุมความเร็วบนทางลงด้วย มาตรวัดความเร็ว และเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเครื่องยนต์จะสว่างขึ้นบนจอแสดงผล ล้อที่ไม่มียางในรถแต่ละล้อมีน้ำหนักประมาณแปดตันและต้องใช้รถยกพิเศษเพื่อติดตั้ง

ข้อมูลทางเทคนิค

BelAZ-75600 ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคที่ไม่สมจริงเมื่อเปรียบเทียบกับรถบรรทุกในประเทศ ได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งแร่ งานเหมืองหิน และสินค้าเทกองอื่นๆ จากถนนสาธารณะ

ข้อมูลรถเบื้องต้น:

• ยาว/กว้าง/สูง (ม.) – 14, 5/9, 2/7, 2.
• น้ำหนัก (กก.), เต็ม/พร้อม – 5 600/2 400.
• ระบบส่งกำลัง - Cummins QSK.
• Generator – Kato (2,536 กิโลวัตต์).
• มอเตอร์ไฟฟ้า - Siemens (2 x 1 200 kW).
• ปริมาตรของร่างกาย (ลูกบาศก์เมตร) – 140-200.
• ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) – 65.
• รัศมีวงเลี้ยว (ม.) – 16, 6.
• ความจุในการโหลด (กก.) – 320พัน.

คุณสมบัติ

แฟนรถขนาดใหญ่บางท่านกำลังสงสัยว่าไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมของ BelAZ-75600 มีขนาดเท่าไร? อันที่จริง องค์ประกอบเบาของยักษ์ใหญ่นี้มีขนาดมาตรฐานสำหรับยานพาหนะหนัก ไม่จำเป็นต้องใช้ไฟส่องเฉพาะจุด เนื่องจากการทำงานตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจะดำเนินการในช่วงเวลากลางวัน และองค์ประกอบสี่เหลี่ยมขนาดเท่าเครื่องซักผ้าที่อาจเข้าใจผิดว่าเป็นไฟหน้าก็คือแผ่นกรองอากาศ

การดัดแปลง

ในไลน์ BelAZ-75600 มีการดัดแปลงเพิ่มเติมอีกสองรายการ ซึ่งแตกต่างกันในด้านเครื่องยนต์และความสามารถในการบรรทุก นี่คือภาพรวมคร่าวๆ ของแต่ละอย่าง:

1. รุ่น 75601 รถบรรทุกสามารถบรรทุกสินค้าได้มากถึง 360 ตัน พร้อมกับโรงไฟฟ้า MTU 20V400 กำลัง - 2.8 พันกิโลวัตต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบหมุน Kato เครื่องยนต์เชื่อมต่อกับล้อด้วยการผสมผสานระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้าและกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์แบบสองแถว ระบบนี้รวมอยู่ในล้อหลังที่ติดตั้งยาง 59/80 R63 น้ำหนักรวมของรถดั๊มพ์ถึง 610,000 กิโลกรัมปริมาณบรรทุกสินค้า 218 ลูกบาศก์เมตร อัตราเร่งสูงสุดของรถอยู่ที่ 64 กม./ชม.
2. Option 75602 รถดั๊มพ์ที่ใหญ่ที่สุดจากซีรีส์ที่อยู่ระหว่างการพิจารณาสามารถรับน้ำหนักได้ 360 ตัน ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 1 TB330-2GA03 ซึ่งช่วยให้ขนย้ายน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นได้ นอกจากนี้ นักพัฒนายังสามารถลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลงเหลือ 198 g/kWh

ทดสอบการใช้งาน

BelAZ-75600 ที่มีลักษณะไม่เหมาะกับถนนธรรมดาสามารถทดสอบได้เฉพาะในสนามหรือในที่ทำงานปกติของเขา แม้แต่การส่งมอบรถยนต์เหล่านี้ก็ยังดำเนินการโดยรถไฟในรูปแบบถอดประกอบหรือบนเครื่องบินขนส่งสินค้า

การเริ่มต้นกับ "สัตว์ประหลาด" นี้ไม่ใช่เรื่องยาก การเปลี่ยนสวิตช์สลับไปที่ตำแหน่ง "ไปข้างหน้า" ก็เพียงพอแล้วกดแก๊สแล้วปล่อยเบรกมือ ห้องโดยสารดูเล็กมากเมื่อเทียบกับภายนอกทั่วไป อันที่จริงมันเป็นรถสองที่นั่งพร้อมระบบป้องกันการพลิกคว่ำและเครื่องปรับอากาศ รถเคลื่อนตัวได้อย่างราบรื่น ไม่รู้สึกถึงแรงกระแทกและสิ่งกีดขวาง มันไม่ง่ายเลยที่จะชินกับมิติของมันในทันที

พวงมาลัยนุ่มและเบาด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ยอดเยี่ยม ระบบส่งกำลังช่วยลดความจำเป็นในการเปิดใช้งานการหลบหลีกของดีเซลในเขตซ่อมเบรกสองคันมีหน้าที่ในการเบรกทันเวลาระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติช่วยในการลง ดิสก์เบรกมาตรฐานใช้สำหรับการหยุดครั้งสุดท้าย และหน้าที่หลักดำเนินการโดยตัวหน่วงเวลา รถเข้าโค้งได้เยี่ยม แม้จะมีขนาดเท่า

สรุป

รถดั๊มพ์ BelAZ-75600 ขนาดใหญ่ รูปที่โพสต์ด้านบนเป็นรถบรรทุกที่ใหญ่ที่สุดใน CIS โดยชอบธรรม รถยนต์เป็นที่ต้องการในการทำงานเหมืองหิน สามารถขนส่งสินค้าได้ครั้งละมากกว่าสามร้อยตัน ตามกฎแล้ว หน่วยดังกล่าวจะดำเนินการอย่างเต็มที่เพื่อคำนวณต้นทุน ซึ่งเกินหนึ่งล้านเหรียญต่อหน่วย

เครื่องที่มีปัญหาเป็นคู่แข่งโดยตรงกับ "สัตว์ประหลาด" ที่คล้ายคลึงกันในระดับโลก และสิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งมิติ ความสามารถในการบรรทุก และราคา รถบรรทุกดังกล่าวมีไม่มากในโลก พวกเขาทั้งหมดมีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมหนักและมีปฏิสัมพันธ์กับรถขุดและรถตักที่ทรงพลังและน่าประทับใจไม่แพ้กัน