รถบรรทุกดั๊มพ์ MAZ-5516: รูปถ่าย ข้อมูลจำเพาะ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

รถบรรทุก MAZ-5516 เป็นของตระกูลรถดั๊มพ์สามเพลาที่มีการจัดเรียงล้อ 64 รถคันนี้ผลิตขึ้นที่โรงงานผลิตรถยนต์ Minsk ตั้งแต่ปี 1994 ในบรรทัดที่พิจารณา มีรุ่นที่มีตัวถังที่ติดตั้งการขนถ่ายด้านหลังหรือแบบสามทาง นอกจากนี้ รถยนต์คันนี้ยังใช้เป็นรถไฟสำหรับขนส่งสินค้าปริมาณมากแบบครั้งเดียว เครื่องนี้รวมรถพ่วงสามเพลาได้สำเร็จด้วยเครื่องนี้ มาดูคุณสมบัติและข้อมูลจำเพาะของรถบรรทุกคันนี้กันต่อไป

สั้น ๆ เกี่ยวกับการสร้างรถ

รถ MAZ-5516 "ถือกำเนิด" ในสมัยสหภาพโซเวียต โดดเด่นด้วยความเรียบง่ายของการออกแบบ การใช้งานได้จริง และอุปกรณ์สำหรับเบาะคนขับที่เรียบง่ายแต่สะดวก ในอุปกรณ์ภายในทั้งหมด - ฟุ่มเฟือยขั้นต่ำเพียงฟังก์ชันที่จำเป็นสำหรับการทำงานเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน ค่าสัมประสิทธิ์การบำรุงรักษาและความแจ้งชัดสูงก็ถูกบันทึกไว้

บรรทุกของได้ 20 ตัน นอกเหนือจากราคาที่เอื้อมถึงแล้ว พารามิเตอร์นี้ยังกำหนดความนิยมของรถยนต์ในภาคเศรษฐกิจต่างๆ พื้นที่หลักของการสมัครคือการก่อสร้าง เครื่องจักรที่ขาดไม่ได้สำหรับการก่อสร้างถนน การขนส่งวัสดุเทกองต่างๆ รวมทั้งหินทราย กรวด และหินบด นอกจากนี้ รถยังใช้ในการขนส่งยางมะตอยและเศษหินที่ร้อนจัดบนถนนสาธารณะและถนนพิเศษ

แอปพลิเคชัน

ในภาคเกษตรกรรม รถดั๊มพ์ MAZ-5516 เหมาะสำหรับขนส่งปุ๋ย พืชผล ดิน ปุ๋ยหมัก มีการดัดแปลงพิเศษของรถบรรทุกในการผลิตซึ่งมีไว้สำหรับการขนส่งเมล็ดพืช รถขนเมล็ดพืชรายนี้โดดเด่นด้วยแท่นโหลดที่มีปริมาตรเพิ่มขึ้น พร้อมกับระบบขนถ่ายแบบสองทาง

ในอุตสาหกรรมไม้ รถบรรทุกที่มีปัญหามีแท่นพิเศษยาวสองถึงหกเมตรซึ่งวางเศษไม้ไว้ นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับการขนขยะและเศษไม้ในระยะทางต่างๆ

การออกแบบรถบรรทุกดั๊มพ์ MAZ-5516 ใช้ระบบกันสะเทือนแบบสปริงบาลานซ์พร้อมโครงเสริมสองชั้น (เสากระโดงสองในหนึ่งเดียว) ตัวโลหะทำงานโดยอุปกรณ์ไฮดรอลิก นอกจากนี้ยังมีการดัดแปลงด้วยกลไกถังและด้านเปิด

การดัดแปลง

วันนี้ การปรับเปลี่ยน MAZ-5516 สามครั้งยังคงอยู่ในการผลิตจำนวนมาก:

1. เวอร์ชัน 5516A5 ติดตั้งโรงไฟฟ้าดีเซล YaMZ-6582.10 (Euro-3) พิกัดกำลัง 330 แรงม้า (243 กิโลวัตต์)
2. รุ่น 5516A8 มาพร้อมกับชุดมอเตอร์ที่ทรงพลังกว่า (ตาม YaMZ-7511.10E2) ความแข็งแกร่งของพวกเขาคือ 400 "ม้า การดัดแปลงทั้งสองมีหน่วยเปลี่ยนเกียร์ของ Yaroslavl ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มการถ่ายโอนข้อมูลที่มีการขนถ่ายแบบสามทางความสามารถในการบรรทุก - 20 ตัน
3. รถบรรทุกหมายเลข 5516W4-420 ติดตั้งเครื่องยนต์คัมมินส์ พวกเขาปฏิบัติตามมาตรฐาน Euro-4 มีอัตรากำลัง 300 ม้าและรวมกับกระปุกเกียร์เก้าช่วง แท่นยกของรถมีการกำหนดค่า "ราง" ซึ่งทำงานเฉพาะกับการขนถ่ายด้านหลังเท่านั้น ความจุมาตรฐานคือ 15 ตัน

MAZ-5516: ข้อมูลจำเพาะ

ต่อไปนี้เป็นพารามิเตอร์หลักของรถบรรทุกที่เป็นปัญหา:

• ยาว/กว้าง/สูง - 7190/2500/3100 mm.
• ฐานล้อ - 3850/1400 mm.
• กวาดล้าง - 27 ซม.
• ติดตามหน้า/หลัง - 1970/1850 mm.
• ยาง - 12:00/R20.
• น้ำหนักรถวิ่งได้ 13.5 ตัน
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตโดยเอกสารทางเทคนิคคือ 33 ต.
• โหลดบนเพลาหลัง / เพลาหน้า - 26/7 ต.
• ความจุโหลดสูงสุด - 20 t.
• ปริมาณของแท่นโหลด - มากถึง 14, 3 ลูกบาศก์เมตร ม.

เครื่องยนต์ MAZ-5516

ต่อไป เราจะศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับส่วนประกอบหลักและระบบของรถคันนี้ มาเริ่มกันที่หน่วยกำลังกัน

รถดั๊มพ์ประเภทนี้ส่วนใหญ่ ซึ่งยังคงดำเนินการในประเทศหลังโซเวียตหลายแห่ง ผลิตโดยโรงไฟฟ้าดีเซลจากโรงงาน Yaroslavl Motor Plant เครื่องยนต์เป็นหน่วยกังหันที่มีแปดสูบและความเร็ว 1900/2100 รอบต่อนาที พิกัดกำลังของมอเตอร์เหล่านี้ด้านบน

เครื่องยนต์สองยี่ห้อที่ได้รับความนิยมสูงสุดแตกต่างกันในประเภทของการควบคุมอุปกรณ์เชื้อเพลิง การมีอยู่ของตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ และการเปลี่ยนแปลงในส่วนประกอบและชิ้นส่วนบางอย่างในแผนก่อสร้าง ในขณะเดียวกัน ทั้งสองรุ่นก็มีลักษณะเฉพาะด้วยระบบระบายอากาศเหวี่ยงปิดและโครงสร้างทั่วไปของฝาสูบ

โรงไฟฟ้า MAZ-5516 ซึ่งมีลักษณะตามที่ระบุไว้ข้างต้น ได้รับการแก้ไขที่จุดด้านหน้าด้านเดียวและสองด้าน นอกจากนี้ยังมีตัวยึดเพิ่มเติมสำหรับการรองรับมอเตอร์ สำหรับการเข้าถึงและบำรุงรักษายูนิต ห้องโดยสารเอียงโดยใช้อุปกรณ์ไฮดรอลิก ในตำแหน่งการขนส่ง จะยึดด้วยกลไกการล็อคและสายนิรภัย ถังน้ำมันของรถจุน้ำมันได้ 350 ลิตร ซึ่งกินไฟประมาณ 30 ลิตร/100 กม.

ชุดเกียร์

รถ MAZ-5516 ขึ้นอยู่กับประเภทของโรงไฟฟ้า พวกเขามีโหมดหลักที่จับคู่กัน ห้าขั้นตอนการทำงาน กระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์ (ด้วยอัตราทดเกียร์ 7.24) สำหรับมอเตอร์ต่างประเทศ ระบบเกียร์แบบกลไกจะรวมเป็นเก้าโหมด เช่น ZF 9S-109 หรือ JS-135 / TA โหนดเหล่านี้ตอบสนองและมีประสิทธิภาพมากกว่า แต่ก็มีราคาแพงกว่าเช่นกัน

รถบรรทุกที่มีปัญหาใช้คลัตช์ที่ทำโดยยาโรสลาฟล์ (184-15) เป็นบล็อกแรงเสียดทานแบบแห้งที่มีดิสก์เดี่ยว สปริงไอเสียไดอะแฟรม และวัสดุบุผิวที่ปราศจากแร่ใยหิน องค์ประกอบขับเคลื่อนนั้นมาพร้อมกับยางยืดอุปกรณ์ยึดและแดมเปอร์แรงเสียดทานสปริง

พวงมาลัยและเบรก

ขนาดที่ค่อนข้างน่านับถือของ MAZ-5516 แนะนำให้มีพวงมาลัยที่มีประสิทธิภาพพร้อมระบบจ่ายน้ำมันในตัว พวงมาลัยหลัก เสา กระบอกไฟฟ้า ปั๊ม ท่อ และถังน้ำมัน

ระบบเบรกบนรถดัมพ์มีสี่ระบบ:

• โหนดหลัก
• เบรกจอดรถ
• ระบบเสริม
• สำรอง

นอกจากนี้ยังใช้อุปกรณ์เพื่อเปิดใช้งานระบบล็อคกึ่งพ่วงแบบใช้ลม

เบรกหลักทำงานบนล้อทุกล้อผ่านดรัม การดัดแปลงทั้งหมดมีระบบ ABS หน่วยจอดรถและอะไหล่ถูกรวมเข้ากับชิ้นส่วนเบรกของเพลาล้อหลังและเพลากลาง และเปิดใช้งานโดยใช้ช่องพิเศษ

ส่วนเสริมถูกเปิดใช้งานโดยการสร้างเอฟเฟกต์แรงดันย้อนกลับในห้องแก๊สไอเสีย ใช้สำหรับเบรกเบาบนทางลาดยาวและถนนบนภูเขา

แท็กซี่

เช่นเดียวกับตัวถังของ MAZ-5516 ห้องโดยสารของรถบรรทุกมีคุณสมบัติที่จดจำได้และลักษณะเฉพาะของรถเหล่านี้ องค์ประกอบเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้ามีมุมมน กันชนหน้าที่น่าประทับใจทำหน้าที่เป็นตัวป้องกันแบบพาสซีฟ นักออกแบบได้พัฒนาหัวเก๋งรุ่นมาตรฐานและยาวขึ้น ระดับความสบายมีน้อย

เบาะคนขับเด้ง ปรับคอพวงมาลัยได้ ค่าใช้จ่ายสังเกตการมีฮีตเตอร์ที่ดีและฉนวนกันเสียงที่เหมาะสม เพื่อลดภาระการสั่นสะเทือนและเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ ห้องโดยสารจึงติดตั้งสปริงสปริงพร้อมโช้คอัพ

อุปกรณ์ตกแต่งภายใน

รถบรรทุกที่มีปัญหาติดตั้งโช้คอัพนิวแมติกใต้เบาะคนขับ ซึ่งช่วยให้เคลื่อนไหวได้สบายยิ่งขึ้น แม้บนพื้นผิวถนนที่ค่อนข้างยาก เบาะนั่งมีอุปกรณ์สำหรับปรับแนวตั้งและแนวนอน พนักพิงสามารถปรับมุมเอียงได้ ตามคำสั่งพิเศษ ผู้ผลิตยังติดตั้งพนักพิงศีรษะและศอกด้วย

ในห้องโดยสารแบบขยาย ชั้นวางจะวางไว้ด้านหลัง "ที่นั่ง" ซึ่งแยกออกจากพื้นที่ทำงานได้อย่างง่ายดายโดยใช้ฉากกั้นหรือผ้าม่าน มีกล่องเก็บของบนอุโมงค์ซึ่งใช้เป็นโต๊ะด้วย ทัศนวิสัยที่ดีนั้นมาจากที่นั่งคนขับสูงและกระจกมองข้างแบบหลายระดับ เข็มขัดนิรภัยมีจุดยึดสามจุด เพื่อรับประกันความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารในกรณีฉุกเฉิน อุปกรณ์นี้ใช้กับรถดั๊มพ์สมัยใหม่ MAZ-5516

จนถึงกลางทศวรรษที่ 1990 ลัทธินิยมนิยมของโซเวียต ให้ความสนใจเพียงเล็กน้อยต่อความสะดวกสบายและการบำเพ็ญตบะอยู่ที่นี่ ประตูบานคู่ทำจากเหล็กแผ่นโดยปั๊ม เชื่อม และรีดรอบปริมณฑล ตรงกลางของประตูด้านในจะมีช่องสำหรับติดตั้งและถอดกระจก ตัวล็อคและตัวขับกลไกการล็อคแบบหมุน

ผลลัพธ์

คุณสมบัติที่สำคัญของรถบรรทุก MAZ-5516 คือการบำรุงรักษาที่ดี ซึ่งทำให้คุณสามารถซ่อมแซมส่วนประกอบต่างๆ ได้ด้วยตัวเองในเวลาอันสั้น นอกจากนี้ รถดั๊มพ์ยังมีความคล่องตัวสูง ซึ่งทำให้ใช้งานได้ในทุกสภาวะ นอกจากนี้ ผู้ใช้ยังสังเกตเห็นการสำรองแรงดึงสูงและความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยมของรถ ในบรรดาข้อดีอื่นๆ ของรถบรรทุก ผู้บริโภคสังเกตเห็นโอกาสที่ดีในแง่ของความสามารถในการบรรทุก ต้องขอบคุณโครงคู่ที่เสริมความแข็งแรงและศักยภาพของหน่วยกำลังของ Yaroslavl ทำให้รถสามารถรองรับการขนส่งขนาด 20 ตันได้อย่างง่ายดายและไม่กลัวการบรรทุกเกินพิกัดเล็กน้อย