ZIL-5301: รูปภาพ ข้อมูลจำเพาะ รีวิว

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

การเลือกรถเพื่อการพาณิชย์ไม่ใช่เรื่องง่าย ในตลาดมีสำเนาจำนวนมากที่มีลักษณะและราคาต่างกัน หากพูดถึงรถบรรทุกขนาดเล็ก ตัวแทนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ GAZelle แต่ความสามารถในการบรรทุกมีจำกัดและมีน้ำหนักเพียง 1 ตันครึ่งเท่านั้น จะทำอย่างไรถ้าคุณต้องการขนส่งสินค้าสามตัน? เพื่อจุดประสงค์ดังกล่าว Valdai และ Bull (aka ZIL-5301) เหมาะสม วันนี้เราจะมาพูดถึงเรื่องหลังกัน

รายละเอียด

ZIL-5301 "Bull" เป็นรถยนต์รัสเซียน้ำหนักน้อย ซึ่งผลิตจำนวนมากที่โรงงาน Likhachev ตั้งแต่ปี 1995 ถึง 2014 ต้นแบบแรกของกระทิงปรากฏในปี 1991 โมเดลนี้กลายเป็นสำเนาขนาดเล็กของ 4331 ZIL และมีไว้สำหรับการขนส่งในเมืองขนาดเล็กและระหว่างภูมิภาค รถบรรทุกคันนี้เป็นรถบรรทุกขนาด 3 ตัน และเป็นอะนาล็อกในประเทศของรถยนต์ Mercedes T2 และ Vario อย่างไรก็ตาม ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา รถคันนี้ถูกผลิตขึ้นที่โรงงานชิ้นส่วนรถยนต์ใน Petrovsk (เขต Saratov)

ลักษณะที่ปรากฏ

รถบรรทุกมีการออกแบบที่คล้ายกับกระทิงจริงๆ - ไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมเจียมเนื้อเจียมตัวและลำตัวยื่นไปข้างหน้า ZIL-5301 มีลักษณะอย่างไร? ผู้อ่านสามารถดูรูปรถบรรทุกได้ในบทความของเรา

กันชนบน ZIL เป็นโลหะ ตรงกลาง - ตาสำหรับลากจูง กันชนมีความน่าเชื่อถือ แต่เมื่อเวลาผ่านไปสีจะลอกออก กระจกเงาเหมือนกับ ZIL อื่นๆ พวกมันมีขนาดใหญ่มาก แต่นี่เป็นข้อดีอย่างมาก คนขับพูด คุณสามารถเห็นทุกรายละเอียดเล็กน้อยในนั้น แต่เมื่อเวลาผ่านไป รัดก็จะคลายตัว ส่งผลให้ภาพบิดเบี้ยวด้วยความเร็วและการกระแทก (เพราะกระจกสั่น) หัวเก๋งกว้างมาก ดังนั้นจึงใช้ใบปัดน้ำฝนได้มากถึงสามใบ เหนือหัวเก๋งจะมีไฟบอกตำแหน่งสามดวง โรงงานไม่ได้จัดเตรียมสปอยเลอร์และถุงนอนสำหรับรุ่นนี้ ทุกอย่างที่ขายในตลาดรองเป็นผลมาจากการปรับแต่งของเจ้าของ-ผู้ให้บริการเอง ห้องโดยสารปรุงเองและเคลื่อนย้ายตู้สินค้ากลับ

ZIL-5301 เป็นรถบรรทุกอเนกประสงค์ บนพื้นฐานของมัน ตัวอย่างเต็นท์ อากาศ รถตู้โลหะทั้งหมด และตู้เย็นถูกสร้างขึ้น นอกจากนี้ รถเมล์ รถดับเพลิง และรถเทศบาลยังถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ ZIL นี้

รีวิวเกี่ยวกับ ZIL-5301 ว่าอย่างไร? เจ้าของบอกเป็นเอกฉันท์ว่าห้องโดยสารบน ZIL กำลังเน่าเปื่อย (และสีจะหลุดออกจากฝากระโปรงอย่างรวดเร็ว) นี่คือจุดอ่อนของกระทิง อาจไม่มีรุ่นเดียวในตอนนี้ไม่ว่าจะอยู่ที่ใดที่ยังไม่ได้เชื่อม แต่โครงของ "กระทิง" ค่อนข้างแข็งแรงไม่เป็นสนิมเหมือนกระท่อม

ZIL-5301: ขนาด, การกวาดล้าง

"กระทิง" มีความยาวฐานล้อต่างกัน โดยพื้นฐานแล้วมันขยายออกไปนอกโรงงานแล้ว รถบรรทุกรุ่นมาตรฐานมีขนาดดังต่อไปนี้ ยาว 6.2 เมตร กว้าง 2.32 สูง - 2.37 เมตร ระยะห่างจากพื้นดินคือ 18 ซม. การเข้าถึงด้านล่างทำได้โดยไม่ต้องใช้ลิฟต์ การซ่อมแซมสามารถทำได้ "ที่หัวเข่า" แต่นั่นไม่ใช่ข้อดีทั้งหมดของ "กระทิง" รถมีความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิตที่ดี ดังนั้นจึงไม่เหมาะสำหรับใช้บนถนนลาดยางเท่านั้น นอกจากนี้ รถยังมีรัศมีวงเลี้ยวเล็ก ดังนั้นจึงคล่องแคล่วไม่น้อยไปกว่า GAZelle การจอดรถในที่ยากก็ง่ายเช่นกันเพราะรถติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิกมาจากโรงงาน

คาร์โก้เบย์

โดยพื้นฐานแล้ว Bull มาพร้อมกับรถตู้สินค้าที่ผลิตด้วยโลหะทั้งหมด โรงงานได้ผลิตรุ่นที่มีรถตู้สอง สามและสี่ส่วน ปริมาตรที่มีประโยชน์ของร่างกายอยู่ระหว่าง 10.5 ถึง 20.5 ลูกบาศก์เมตร ม. รถบรรทุกทุกรุ่นมีความสูงบรรทุกต่ำ - 76 ซม. อย่างไรก็ตาม รถตู้ยังไวต่อการกัดกร่อนอีกด้วย ด้วยเหตุนี้ ผู้ให้บริการบางรายจึงติดตั้งตัวถังจากรถยนต์ต่างประเทศ (เช่น Mercedes Vario) เบากว่ามากและไม่เป็นสนิมอย่างรวดเร็ว โครงสร้างเอียงก็มีอยู่เช่นกัน แต่ตัวมันเองเตี้ยมาก เจ้าของก็เยอะขึ้น

กระดานไม่เน่าเหมือนใน GAZelles ซึ่งเป็นข้อดีอย่างแน่นอน แต่ไม่มีการโหลดด้านบนจากโรงงาน

แท็กซี่

มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถบรรทุก ZIL-4331 จึงไม่น่าแปลกใจที่การออกแบบภายในของ “กระทิง” มีรายละเอียดคล้ายกันมากกับรุ่นที่ 4331 รถได้รับพวงมาลัยสองก้านขนาดใหญ่โดยไม่มีการปรับแต่งรวมถึงแผงด้านหน้าแบบแบน ไม่มีกระจกกันเสียงหรือกระจกไฟฟ้า โดยทั่วไปมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นต่ำ ในอีกด้านหนึ่ง มันมีความน่าเชื่อถือ (ในความเป็นจริง ไม่มีอะไรจะเสียหาย) แต่ในทางกลับกัน การตกแต่งภายในนั้นไม่สะดวกสบายเลย เนื่องจากรถคันนี้มักถูกนำไปใช้สำหรับการขนส่งระหว่างภูมิภาค เจ้าของจึงทำถุงนอนด้านนอก นอกจากนี้ ใน ZIL เหล่านี้ คุณจะเห็นที่นั่งที่ไม่ได้มาตรฐาน โดยปกติแล้วจะติดตั้งจากรถบรรทุก Mercedes (ตามภาพด้านล่าง)

ที่นั่งในโรงงานมีลักษณะแบนราบและมีช่วงการปรับที่จำกัด กับพวกเขา คนขับก็เหนื่อยกลับมาอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้เจ้าของมักติดตั้งระบบเสียงและพัดลมด้วยตัวเองซึ่งช่วยพวกเขาจากความร้อนในฤดูร้อน โดยวิธีการที่ห้องโดยสารค่อนข้างกว้างขวาง รุ่นยูทิลิตี้ได้รับการออกแบบสำหรับหกที่นั่งผู้โดยสาร

ในบรรดา "โรคในวัยเด็ก" ในห้องโดยสารของ "กระทิง" มันคุ้มค่าที่จะสังเกตฉนวนกันเสียงที่ไม่ดี ได้ยินเสียงจากถนนในห้องนักบินอย่างชัดเจน เจ้าของยังบอกด้วยว่า ZIL มีฉนวนกันความร้อนที่ไม่ดี ห้องโดยสารเย็นลงอย่างรวดเร็ว ดังนั้นฉันจึงต้องใช้เตาบ่อยๆ และเครื่องทำความร้อนเพิ่มเติม (Rzhevsky) ซึ่งติดตั้งโดยไม่จำเป็นก็ตกอยู่ในสภาพทรุดโทรมอย่างรวดเร็ว ทางออกที่น่าเชื่อถือกว่าคือการติดตั้งเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ อาจเป็น "Webasto" ต่างประเทศหรือ "ระนาบ" ในประเทศ แต่ทั้งสองใช้เงินเป็นจำนวนมาก ดังนั้นพวกเขาจึงตั้งอิสระเครื่องทำความร้อนเฉพาะผู้ที่มักจะเดินทางไกล ข้อเสียอีกประการของห้องโดยสารเมื่อพิจารณาจากรีวิวคืออากาศร้อนจัดและซันรูฟที่อยู่บนหลังคาไม่ประหยัดเลย

ZIL-5301: ข้อมูลจำเพาะ

ภายใต้ประทุนของรถคันนี้คือหน่วยพลังงานดีเซลเบลารุส MMZ (โรงงานรถยนต์มินสค์) เริ่มแรกเครื่องยนต์ D-245 ได้รับการติดตั้งบน "Bull" อันที่จริงมันเป็นรุ่นดัดแปลงของเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ D240 พร้อม MTZ หน่วยพลังงานนี้มีปริมาตร 4.75 ลิตร ในกรณีนี้ กำลังเครื่องยนต์ 105 แรงม้า มอเตอร์นี้อยู่ในสายการผลิต แต่มีกังหัน ในปี 1999 เครื่องยนต์ D-245.12S ได้รับการติดตั้งบน ZIL-5301 นอกจากนี้ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ยังมีมอเตอร์ D-245.10 เครื่องยนต์นี้ติดตั้งระบบเชื้อเพลิงเช็กจาก Motorpal และเทอร์โบชาร์จเจอร์ของ Schwitzer เครื่องยนต์มีอุปกรณ์ที่ง่ายที่สุดและเป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-1

ในปี 2546 มีการติดตั้งเครื่องยนต์ D-245.9 ที่มีกำลัง 136 แรงม้าบน Bychok (ผลิตที่โรงงาน Minsk Motor Plant เดียวกัน) เครื่องยนต์นี้ติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ (ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศชาร์จ) และตัวควบคุมแรงดันอากาศ

ถึงแม้จะใช้พลังงานต่ำ แต่เครื่องยนต์ดีเซลของเบลารุสของ Bychka ก็พัฒนาแรงบิดที่ดี ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ค่าของมันอยู่ระหว่าง 1300 ถึง 1700 Nm ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง

เครื่องยนต์นั้นไม่โอ้อวดและเชื่อถือได้โดยทั่วไป - พูดถึงบทวิจารณ์ มีเจ้าของไม่กี่คนที่ประสบปัญหาเช่นการใช้น้ำมันที่เพิ่มขึ้นและความร้อนสูงเกินไป

เศรษฐกิจ

เครื่องยนต์ดีเซลในประเทศกินน้ำมัน 16 ลิตร - ตามข้อมูลในหนังสือเดินทาง แต่อย่างที่เจ้าของบอก ตัวเลขที่แท้จริงนั้นแตกต่างออกไป ในเมืองรถใช้น้ำมันดีเซลประมาณ 20 ลิตร

บนทางหลวง - 18. โหมดประหยัดที่สุดทำได้ด้วยความเร็ว 60-70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความเร็วสูงสุดของกระทิงอยู่ที่ 95 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เกียร์

รถบรรทุกมีเกียร์ธรรมดาห้าสปีด กระปุกเกียร์มีความน่าเชื่อถือมาก ทรัพยากรคลัตช์บน ZIL-5301 คือ 80,000 กิโลเมตร แต่บางครั้งกระปุกเกียร์ของเพลาล้อหลังก็สร้างปัญหาได้ พวกเขาเกิดขึ้นในพื้นที่ของไม้กางเขนและดาวเทียม เฟืองข้างของเฟืองท้ายก็เสีย

แชสซี

รถมีระบบกันสะเทือนแบบสปริงสุดคลาสสิก เธอพึ่งพาได้อย่างสมบูรณ์ คานหน้า สะพานหลัง - ต่อเนื่อง เสริมด้วยเหล็กกันโคลง กลไกการบังคับเลี้ยวคือตัวลดเกียร์พร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก เมื่อเวลาผ่านไป พวงมาลัยเพาเวอร์จะเริ่มส่งเสียงดัง

แต่เบรกมีปัญหากับเกียร์วิ่งมากที่สุด พวกเขาเป็นโรคปอดบวม โครงการนี้ซับซ้อนและไม่น่าเชื่อถือมาก เจ้าของต้องคอยตรวจสอบระดับของเหลวเป็นประจำ เนื่องจากฝาครอบป้องกันบนก้ามปูเบรกมักจะระเบิดและตัวถังก็ขาด เป็นผลให้คนขับถูกทิ้งไว้โดยไม่มีเบรก

รถมีพฤติกรรมอย่างไรบนท้องถนน? เช่นเดียวกับรถบรรทุกอื่นๆ ที่ไม่มีโหลด รถจะทนทานต่อการกระแทกอย่างมาก เพื่อให้เกิดการระงับนุ่มกว่าต้องโหลดเข้าร่างกายอย่างน้อยหนึ่งตันครึ่ง โรลส์ "บูล" ไม่แรงเท่าพี่ แต่ก็ยังไม่คุ้มที่จะขับรถ ตัวเครื่องหนักมาก (หนักประมาณสี่ตัน)

ต้นทุน

ตลาดรองส่วนใหญ่ขายรถบรรทุกที่ผลิตในช่วงต้นปี 2000 ค่าใช้จ่ายของพวกเขาอยู่ระหว่าง 130 ถึง 300,000 รูเบิล โดยพื้นฐานแล้วสิ่งเหล่านี้คือรถตู้โลหะทั้งหมด ที่แพงที่สุดคือรถบรรทุกพ่วง ราคาของพวกเขาอยู่ที่ประมาณ 450,000 rubles

ข้อดีและข้อเสียหลัก

ข้อดีของรถบรรทุกคันนี้คืออะไร? ZIL "Bychok" เป็นหนึ่งในรถยนต์ไม่กี่รุ่นที่มีขนาดที่กะทัดรัด สามารถบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักเกือบเหมือนกับ "GAZon" แต่นี่ไม่ใช่ความต้องการเสมอไป ดังนั้นจึงไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถสากล

เครื่องวางใจเรื่องความแรง มอเตอร์ประหยัดปานกลาง รถแรงแต่ไม่เร็ว ในการบำรุงรักษา "Bull" นั้นเรียบง่ายและบำรุงรักษาได้ แต่เนื่องจากการพังทลายของโรงงานทำให้มีปัญหาในการหาอะไหล่ นอกจากนี้รถยังมีของเหลวน้อยกว่า GAZelle หรือ GAZon

สรุป

เราพบว่า ZIL-5301 มีลักษณะและคุณลักษณะอะไรบ้าง เครื่องมีเครื่องยนต์ที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ เฟรมทรงพลัง และกระปุกเกียร์ที่ทนทาน แต่รถบรรทุกไม่มีข้อบกพร่อง นี่คือห้องโดยสารที่ขึ้นสนิมตลอดเวลา ภายในที่มีเสียงดังและอึดอัด รวมถึงระบบเบรกที่มีปัญหา ฉันควรซื้อมันสำหรับการทำงานหรือไม่? ไม่มีคำตอบเดียวสำหรับคำถามนี้. รถถูกนำออกจากการผลิตแล้วและพบว่าอะไหล่สำหรับมันยากกว่า Valdai ตัวเดียวกัน แต่ตัวหลังมีพื้นที่ไม่น้อยและเครื่องยนต์ที่วางใจได้