Kayo 125: ข้อมูลจำเพาะ รูปภาพ รีวิว

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

Kayo ได้ผลิตรถพิทไบค์ที่ได้รับความนิยมอย่างไม่น่าเชื่อทั่วโลกมากว่า 15 ปี เมื่อมองแวบแรก ดูเหมือนว่ามอเตอร์ไซค์จิ๋วดังกล่าวสร้างขึ้นสำหรับวัยรุ่น เนื่องจาก "พิท" ดูเหมือนมอเตอร์ไซค์วิบากรุ่นเล็ก อย่างไรก็ตาม บุคลิกและความสามารถที่ไม่มีใครหยุดได้ของพวกเขาทำให้ตัวเองเป็นที่เคารพนับถือแม้กระทั่งนักกีฬาเอ็กซ์ตรีมที่ช่ำชอง

จิ๋วแต่แจ๋ว

พละกำลังและความคล่องตัวอย่างเหลือเชื่อ - นอกจากขนาดที่เล็กแล้ว จักรยานพิทไบค์จากเอ็นดูโร่ขี้เล่นและสปอร์ตไบค์วิบากเท่านั้น มีหลายคนที่ต้องการลองสวมบทบาทเป็นนักแข่งรถ เอาชนะเส้นทางที่ยากลำบากและภูมิประเทศที่ขรุขระ ในเวลาเดียวกัน นักบินมือใหม่หลายคนกำลังสงสัยว่า: คุณสามารถเริ่มต้นการควบคุมแบบออฟโรดในระดับปานกลางและใช้เทคนิคต่างๆ ได้จากรุ่นใด?

นี่คือที่มาของคำตอบ: คุณสามารถเริ่มต้นด้วยรถรุ่นใดก็ได้ แต่สำหรับ Kayo 125 pit bike หรือรุ่นที่คล้ายกัน การเรียนรู้ทักษะการขี่มอเตอร์ครอสนั้นอยู่ใกล้แค่เอื้อม นอกจากนี้ ความเป็นไปได้ของ "หลุม" มีมานานแล้วนักขี่ผาดโผนชื่นชมมันเพราะด้วยน้ำหนักประมาณ 70 กก. และขนาดเล็ก รถจักรยานยนต์ในคลาสนี้มีความเร็ว 80-85 กม. / ชม. ในเวลาไม่กี่วินาที นอกจากนี้ พิทไบค์ซึ่งอยู่ในกลุ่มจักรยานยนต์วิบากรุ่นเบา มีการออกแบบที่ทนทาน เพื่อให้นักกีฬาสามารถแสดงกายกรรมต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย

น้ำหนักและขนาดของรุ่น Kayo 125 pit bike

รถจักรยานยนต์เบา Kayo 125 สามารถผลิตได้ในรุ่นพื้นฐานซึ่งถือเป็นรุ่นพื้นฐานเช่นเดียวกับรุ่นคลาสสิก ส่วนหลังได้รับการออกแบบสำหรับนักบินที่มีประสบการณ์มากขึ้น เนื่องจากมีการติดตั้งระบบกันสะเทือนด้านหน้าที่อัปเกรดแล้ว (โช้คที่ปรับปรุงคุณสมบัติการหน่วง) นอกจากนี้ยังมีไฟหน้าและแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้

ดังนั้น Kayo 125 รุ่น CRF-801-7L มีระยะฐานล้อ 1225mm. ขนาดของรถจักรยานยนต์คือ 1750 × 750 × 1130 มม. ตามลำดับ ขณะที่ระยะห่างจากพื้นรถ 350 มม. อย่างที่คุณเห็น ขนาดไม่ใหญ่เกินไป และน้ำหนักเพียง 71 กก. ติดตั้งยางขนาด 70/10017 ที่ล้อหน้า และ 70/10014 ที่ล้อหลัง แม้ว่าบ่อยครั้งที่พิทไบค์รุ่นนี้สามารถติดตั้งล้อขนาด 14 และ 12 นิ้ว (ที่ระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลัง)

เครื่องมอเตอร์ไซค์รุ่นคลาสสิค. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ลี่ฟาน 4 จังหวะ 11 แรงม้าที่ติดตั้งบนจักรยานพิท Kayo 125 ลักษณะทางเทคนิคของรุ่นนั้นน่าประทับใจมาก ปริมาตรการทำงานของเครื่องยนต์คือ 120 ซม.³ พัฒนาบนรถจักรยานยนต์ Kayo 125ความเร็วสูงสุดคือ 80 กม./ชม. มีระบบระบายความร้อนแบบอากาศ

หน่วยกำลังสามารถผลิตแรงบิดขนาดใหญ่ (8,000 รอบต่อนาที) ซึ่งมีส่วนช่วยอย่างมากในการพัฒนาความคล่องแคล่วที่ยอดเยี่ยม สำหรับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในรุ่น Classic Kayo 125 (ความคิดเห็นจากเจ้าของที่พึงพอใจเป็นพยานถึงสิ่งนี้) แทบไม่มีข้อติเกี่ยวกับประสิทธิภาพของมันเลย

พีทมีท่อไอเสียแบบตรง ดังนั้นเสียงท่อไอเสียจึงค่อนข้างปานกลาง รถจักรยานยนต์ติดตั้งถังเชื้อเพลิงพลาสติกขนาด 5.5 ลิตรซึ่งมีวาล์วไล่ลมแบบพิเศษ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรุ่นนี้อยู่ที่ประมาณ 2.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

เกียร์และระบบเบรค

จักรยานยนต์มาพร้อมกับกระปุกเกียร์แบบกลไก 4 สปีด ควรสังเกตว่าการรวมจะดำเนินการจากตำแหน่งแรกซึ่งมีการติดตั้งเกียร์ว่างและความเร็วที่ตามมาจะเปลี่ยนขึ้นไป ตามที่ผู้ใช้หลายคนระบุว่าไม่สะดวกเพราะไม่สามารถเปิดเกียร์ว่างในครั้งแรกได้เสมอไป แม้ว่าจะเคยชินกับมันแล้ว แต่ก็ไม่มีใครสนใจข้อบกพร่องนี้ สำหรับรถจักรยานยนต์ Kayo 125 รุ่นใหม่ (ความคิดเห็นของนักขี่มอเตอร์ไซค์บ่งบอกถึงข้อบกพร่องเล็กน้อยนี้) อาจมีการสังเกตปัญหาบางอย่างในการทำงานของกล่อง อย่างไรก็ตามพวกมันหายไปหลังจากบุกเข้ามาเล็กน้อย

ที่มั่นใจที่สุดคือระบบเบรกไฮดรอลิกแบบดิสก์ซึ่งติดตั้งบนจักรยาน ท่อเสริมแรงช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือ เบรกไม่ทำให้เกิดการร้องเรียนและทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่าเทียมกันทั้งบนล้ออัลลอยด์และกับล้อคู่ (ยาง, ล้อ) สำหรับการขับขี่บนเส้นทางที่ยากลำบาก

คุณสมบัติการออกแบบ

การออกแบบของจักรยานเสือหมอบ Kayo 125 (ภาพด้านบน) มีพื้นฐานมาจากโครงเหล็กที่แข็งแรงมาก สามารถรับน้ำหนักได้มาก รวมทั้งเมื่อทำการกระโดดแบบต่างๆ ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบเทเลสโคปิก (กลับด้าน) และระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นแบบลูกตุ้มโมโนช็อค หากจำเป็น นักบินจะสามารถปรับระดับความแข็งที่ต้องการได้เสมอ

ซึ่งแตกต่างจากรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ในมอเตอร์ไซค์คันนี้ องค์ประกอบที่หันเข้าหาและบังโคลนบังโคลนรถทำมาจากพลาสติกทนแรงกระแทก ซึ่งยิ่งไปกว่านั้น จะยึดตำแหน่งเดิมไว้ภายใต้อิทธิพลของกลไกต่างๆ อันที่จริง พิทไบค์ไม่มีแดชบอร์ด แต่มีมาตรรอบและมอเตอร์ติดตั้งอยู่

รีวิวเจ้าของรถพิทไบค์ "Kayo"

แม้ว่าโมเดลจะเล็กมาก ตามที่เจ้าของหลายคนบอก แม้แต่คนที่มีความสูง 185 ซม. ก็รู้สึกสบายเมื่ออยู่บนมัน ในขณะที่น้ำหนักบรรทุกบนพิทไบค์แทบไม่ส่งผลต่อความคล่องตัว นักขี่มอเตอร์ไซค์ชื่นชอบไดนามิกและความคล่องตัวสูงของมอเตอร์ไซค์ เช่นเดียวกับความเหมาะสมในการกระโดด ดังนั้นจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขี่แบบมินิครอสและสตั๊นท์

นอกจากนี้นักกีฬาส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่ความน่าเชื่อถือสูงและการใช้งานที่ไม่โอ้อวด นอกจากนี้ ทุกคนยังสังเกตเห็นการออกแบบที่ประสบความสำเร็จของระบบกันสะเทือนด้านหน้า ซึ่งทำให้จักรยานยนต์สามารถรับมือกับการเข้าโค้งในรัศมีเล็กๆ ได้อย่างง่ายดาย โดยทั่วไปแล้ว จักรยานที่ซื้อมาจะไม่ทำให้เจ้าของเสียใจกับการเลือกและปรับเงินที่จ่ายไปอย่างเต็มที่

พิทไบค์ Kayo YX-125 Basic

พูดถึงรถจักรยานยนต์ Kayo 125 ของจีน บทวิจารณ์ควรต่อด้วยรุ่นพื้นฐานของรุ่นปี 2015 ซึ่งเป็นรุ่นที่น่าสนใจไม่น้อย ติดตั้งมอเตอร์ YX ชนิดใหม่ ซึ่งปรากฏในชื่อ โมเดลนี้ไม่มีไฟหน้า ซึ่งหมายความว่าผู้ขี่สามารถปรับปรุงและปรับแต่งรถได้ตามต้องการ ตัวเครื่องติดตั้งเครื่องยนต์ 11 แรงม้า 4 จังหวะ 123 ซีซี ระบายความร้อนด้วยอากาศ พร้อมระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องยนต์นี้มีหัวเหล็กหล่อสองวาล์ว

รถจักรยานยนต์เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้าของคลาสสิกมีความคล่องตัวไม่น้อยและความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. สำหรับคุณสมบัติการออกแบบนั้น โดยพื้นฐานแล้ว โมเดลต่างๆ จะเหมือนกันหมด ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังแบบเดียวกัน กระปุกเกียร์ และรูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ และส่วนประกอบหลักอื่นๆ ของเครื่อง

จักรยานได้อัปเกรดอะไร

ก่อนที่จะนำเสนอรถครอสไบค์รุ่นปรับปรุงต่อศาลของแฟน ๆ ยานยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับการขับขี่แบบวิบากและการแสดงกลต่างๆ ผู้ผลิตต้องปรับปรุงส่วนประกอบบางอย่าง ตัวอย่างเช่น ดุมล้อตอนนี้มีตลับลูกปืนคุณภาพชนิดใหม่ทั้งหมด ปรับปรุงความคล่องแคล่วและความคล่องตัวอย่างมาก นอกจากนี้ ยังได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานในระยะยาวและการกระแทกอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับจักรยานยนต์ Kayo 125 ที่ปราดเปรียวมาก

ด้านหลังของตัวเครื่องมีบังโคลนพลาสติกแบบยาวและปลอกพิเศษที่ทำจากโพลีเมอร์ที่ทนทาน ซึ่งช่วยปกป้องพื้นผิวของโช้คโมโนช็อตจากสิ่งสกปรก ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก เบรกของเครื่องเป็นดิสก์แบบกลีบดอกที่ได้รับการปรับปรุง ต้องขอบคุณการเบรกที่ทำให้มั่นใจยิ่งขึ้น

มือถือและเร็วมาก

เครื่องยนต์123 แรงม้า ทำให้ Kayo 125 pit bike มีความเร็วและความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม ประสิทธิภาพของเครื่องนี้จะไม่สมบูรณ์หากไม่มีระบบกันสะเทือนที่เชื่อถือได้ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกระโดดและองค์ประกอบกายกรรม ใน Kayo Basic เช่นเดียวกับในรุ่นคลาสสิกขั้นสูง ระบบกันสะเทือนด้านหน้าถูกนำเสนอในรูปแบบของโช้คหัวกลับแบบเทเลสโคปิกที่มีระยะชัก 735 มม. ระบบกันสะเทือนด้านหลังทำจากสวิงอาร์มพร้อมโช้คเดี่ยวระยะยุบ 360 มม.

โซ่ KMS-428 (ไต้หวัน) ให้การทำงานที่เชื่อถือได้ของตัวขับจักรยาน Kayo 125 อย่างไรก็ตาม รถจักรยานยนต์คันนี้มีกลไกการดักจับโซ่เพื่อป้องกันไม่ให้กระโดดลงมาและเกิดความเสียหายต่อชิ้นส่วนข้อต่อ (เฟือง),บูช). คุณลักษณะของรถจักรยานยนต์เหล่านี้คือผู้ผลิตได้จัดให้มีการปรับปรุงเครื่องจักรที่เป็นไปได้ในอนาคต ดังนั้นการออกแบบจึงมีจำนวนที่นั่งและเพิ่มเติมช่องโหว่ทางเทคโนโลยี ตัวอย่างเช่น หากนักบินต้องการติดตั้งแผ่นกรองอากาศ แท่นยึดและพื้นที่ติดตั้งก็เตรียมไว้ให้แล้ว

ใครใช้พิทไบค์ได้บ้าง? ค่ามอเตอร์ไซค์

Kayo 125 พิทไบค์สำหรับทุกคน เพราะมีความทนทานและคล่องตัว อีกทั้งยังดูแลรักษาและควบคุมง่ายมาก สามารถใช้สำหรับการฝึกแบบมินิครอส การขี่แบบครอสคันทรี และการฝึกทักษะการขี่แบบเอ็กซ์ตรีม นอกจากนี้ รถจักรยานยนต์ Kayo จะดึงดูดผู้ชื่นชอบรถจักรยานยนต์ทุกคน นอกจากนี้ยังเป็นที่นิยมในหมู่วัยรุ่น เนื่องจากพิทไบค์เป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่เต็มเปี่ยมด้วยบุคลิกแบบสปอร์ต ขนาดที่เล็กทำให้คุณสามารถจัดเก็บอุปกรณ์ได้ทุกที่ นอกจากนี้ ยังพอดีกับท้ายรถอย่างง่ายดาย ซึ่งอำนวยความสะดวกในการขนส่งอย่างมาก ดังนั้นรถจักรยานยนต์จึงสามารถเคลื่อนย้ายไปยังสถานที่ที่ต้องการฝึกหัดและการเดินทางบนท้องถนนได้

รถพิทไบค์ "Kayo" เรียกได้ว่าเป็นเครื่องจักรอเนกประสงค์เพราะการ "เปลี่ยน" ยางและเปลี่ยนจาน คุณจะได้อุปกรณ์ยนต์เกือบทุกประเภทที่ทางออก จำเป็นต้องเน้นคุณลักษณะอีกอย่างหนึ่งของรถจักรยานยนต์นี้: ไม่จำเป็นต้องลงทะเบียนเป็นยานพาหนะ คุณจึงสามารถขี่ได้ทันทีหลังจากซื้อ

สำหรับราคาจักรยานพิทจีน Kayo รถจักรยานยนต์มือสองอายุ 2 ปีสามารถซื้อได้ในราคา 35-40,000 rubles โมเดลพื้นฐานในการกำหนดค่าพื้นฐานจะทำให้เจ้าของในอนาคตเสียค่าใช้จ่าย 59,000 รูเบิล รถจักรยานยนต์ของซีรีส์คลาสสิกสามารถซื้อ 65.5 พันรูเบิล