"GAZ 53" - รถของเรา

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

รถบรรทุก GAZ 53 ที่ผลิตในประเทศไม่สามารถประเมินค่าสูงไปได้: ตลอดระยะเวลาการผลิตทั้งหมด ได้กลายเป็น "รถบรรทุกขนาดกลาง" ที่พบได้บ่อยที่สุดในอาณาเขตของสหภาพโซเวียต รถบรรทุกคันนี้ผลิตตั้งแต่ปี 2504 ถึง 2535 กว่า 30 ปี อุปกรณ์ดังกล่าวมากกว่าสี่ล้านหน่วยได้ออกจากสายพานลำเลียง Gorky

มันถูกใช้ในการเกษตรทุกสาขาและส่งมอบผลิตภัณฑ์ไปยังหลาย ๆ เมืองของสหภาพโซเวียตอย่างแข็งขัน บนพื้นฐานของการออกแบบอุปกรณ์ทางทหารและเทศบาล และตอนนี้ คุณสามารถเห็น "แก๊ซ 53" - รถดั๊มพ์ รถเชื้อเพลิง รถนม รถปูนซีเมนต์ รถตู้อาหารเก็บอุณหภูมิ และการดัดแปลงอื่น ๆ อีกมากมาย พวกเขาทั้งหมดทำด้วยสูตรล้อ 4x2 และขับเคลื่อนล้อหลัง ความแปลกใหม่ต้องขอบคุณพื้นที่สูง (25 ซม.) ความสามารถในการข้ามประเทศสูงและเอาชนะอุปสรรคได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ประวัติการพัฒนา

คนงานในตำนาน "GAZ" มีห้องโดยสารทำด้วยโลหะทั้งหมด คนสามคนเข้ากันได้อย่างอิสระแม้ว่าว่าที่นั่งนั้นเป็นหนึ่งเดียวสำหรับทุกคน พูดง่ายๆ ก็คือ ที่นั่งนั้นเป็นโซฟาขนาดใหญ่ ซึ่งคุณไม่เพียงแต่สามารถนั่งได้เท่านั้น แต่ยังสามารถนอนหลับได้อีกด้วย การออกแบบโดยรวมของห้องโดยสารยืมมาจาก "ZIL 130" ที่คล้ายกัน - ปีกที่ยื่นออกมาและกระโปรงหน้ารถยาว ด้วยเหตุนี้พื้นที่ห้องโดยสารจึงเล็กมาก แผงหน้าปัดทั้งหมดเป็นโลหะ ตอนนั้นยังไม่มีใครคิดเรื่องความสบายเลยแม้แต่คนเดียว

เปลี่ยนการออกแบบ

ตลอดระยะเวลาการผลิต การออกแบบของฝาหน้าได้เปลี่ยนแปลงไปสามครั้งบนตัวเครื่อง เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การบอกว่าวิศวกรไม่ได้สัมผัสส่วนทางเทคนิคและเป็นเวลา 30 ปีก็ไม่เปลี่ยนแปลง ในทศวรรษแรกของการผลิต ไฟหน้าอยู่ด้านบน และไฟข้าง - ที่ด้านล่าง ในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา การออกแบบมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย - ซับในหม้อน้ำและไฟหน้าหลักที่อยู่ด้านล่าง ทำให้รถบรรทุกมีรอยยิ้ม ด้วยการออกแบบนี้ "GAZ" จึงผลิตขึ้นจนถึงปี พ.ศ. 2528 ในปีนั้น โรงงานได้ทำการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญครั้งสุดท้ายในห้องนักบิน ดังนั้น รถบรรทุกใหม่จึงมี Fascia ที่ใหญ่ขึ้นพร้อมไฟหน้าตำแหน่งใหม่

"GAZ 53" ได้รับความนิยมมากจนรถโดยสารโดยสาร "KAVZ" รุ่น 685 ได้รับการออกแบบบนโครงแบบยาว นอกจากนี้ รถแทรกเตอร์ยังทำมาจากแชสซีอีกด้วย แต่ผลิตในปริมาณน้อย (ในขณะที่รถแทรกเตอร์ ZIL ถูกผลิตเป็นจำนวนมาก) และวันนี้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพบกับ "GAZon" เช่นนี้

ความเรียบง่ายมีอยู่ทุกที่ – จากภายในเจียมเนื้อเจียมตัวที่ลงท้ายด้วยเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ ด้วยเหตุนี้การซ่อมเพลาล้อหลังหรือการปรับวาล์ว GAZ 53 จึงไม่ใช่เรื่องยาก มีเพียงเครื่องมือสองสามอย่างและคู่มือการใช้งาน

เพื่อการส่งออก

โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ยังผลิตรุ่นส่งออกในรุ่นเขตร้อนซึ่งเรียกว่า "GAZ 53-50/70" มันถูกส่งมอบอย่างแข็งขันไปยังคิวบา เวียดนาม เชโกสโลวะเกีย โรมาเนีย โปแลนด์ ฮังการี ยูโกสลาเวีย ฟินแลนด์ และแม้แต่จีน ตั้งแต่ปลายยุค 60 โรงงาน Madara ถูกสร้างขึ้นในเมือง Shumen ของบัลแกเรีย ซึ่งดำเนินการผลิตชุดอุปกรณ์ในรถยนต์ที่เกี่ยวข้อง

รถบรรทุกคันนี้ถือเป็นตำนานของสหภาพโซเวียตอย่างแท้จริง