ความผิดปกติของแม่ปั๊มเบรก สาเหตุที่เป็นไปได้และวิธีแก้ไข

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

รถแต่ละคันไม่เพียงแต่เร่งความเร็วได้ดีเท่านั้น แต่ยังต้องช้าลงด้วย ฟังก์ชันนี้ดำเนินการโดยแพด ดรัม และองค์ประกอบอื่นๆ ความสามารถในการให้บริการของแต่ละคนคือการรับประกันความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร แต่ละระบบเบรกมีกระบอกเบรกหลัก ความผิดปกติ การออกแบบ และหลักการทำงานมีอยู่ในบทความของเรา

ลักษณะเฉพาะ

กระบอกนี้เป็นองค์ประกอบหลักของระบบเบรก โดยมีวัตถุประสงค์คือเพื่อแปลงแรงทางกลจากแป้นเบรกเป็นแรงดัน องค์ประกอบนี้ใช้งานได้เนื่องจากของเหลวภายใต้แรงดันสูง

อุปกรณ์

รถสมัยใหม่ทุกคันมีกระบอกสูบหลักสองชิ้น ถ้าเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า วงจรแรกจะรวมแรงเบรกของล้อหน้าขวาและล้อหลังซ้ายเข้าด้วยกัน ที่สอง - ด้านหลังขวาและด้านหน้าซ้าย สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง นี่คือรูปทรงต่างๆทำงานแตกต่างกัน อันแรกรับผิดชอบล้อหน้าและล้อหลังตามลำดับ

แม่ปั๊มเบรกอยู่ที่ไหน ? องค์ประกอบนี้ติดอยู่กับฝาครอบสูญญากาศ ที่ด้านบนขององค์ประกอบคืออ่างเก็บน้ำพลาสติกสองส่วนพร้อมน้ำมันเบรก (อย่างไรก็ตามมันถูกเทลงในระบบคลัตช์ด้วยหากควบคุมโดยไดรฟ์ไฮดรอลิก) คอนเทนเนอร์มีรูบายพาสและช่องชดเชย ตัวถังทำหน้าที่ชดเชยระดับของเหลวในกรณีที่สูญเสีย มันอาจจะระเหยหรือรั่ว มันมีเครื่องหมายระดับ จับตาดูเขาอยู่เสมอและรักษาเขาให้ถึงที่สุด รถบางคันมีเซ็นเซอร์ระดับของเหลวที่ส่งไปยังกระบอกเบรกหลัก VAZ-2106 ความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับการรั่วไหลจะปรากฏบนแผงหน้าปัดในรูปแบบของไฟฉุกเฉิน ก่อนค้นหาสัญญาณการทำงานผิดปกติของกระบอกเบรกหลัก ให้พิจารณาโครงสร้างและอัลกอริธึมการทำงาน องค์ประกอบนี้ประกอบด้วยลูกสูบสองตัวติดต่อกัน อันแรกวางอยู่บนแกนแอมพลิฟายเออร์และอันที่สองอยู่ในตำแหน่งว่าง เนื่องจากทำงานภายใต้แรงดันสูง ตัวเครื่องจึงทำจากโลหะ และใช้ปะเก็นยางเป็นซีล นอกจากนี้ในการออกแบบยังมีสปริงส่งคืนที่คืนลูกสูบทั้งสองให้อยู่ในตำแหน่งเดิม

มันทำงานยังไง

เมื่อคนขับเหยียบแป้นเบรก แกนสุญญากาศจะดันลูกสูบ เมื่อเคลื่อนที่จะบล็อกรูในกระบอกสูบ (ชดเชย) ความดันในครั้งแรกแล้วในวงจรที่สองจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ของเหลวเริ่มไหลเข้าสู่ช่องว่างที่เกิดขึ้นจากการเคลื่อนที่ของลูกสูบที่หนึ่งและที่สอง การเคลื่อนที่ของเฟืองท้ายจะเกิดขึ้นจนกว่าแรงดันสูงสุดที่จำเป็นสำหรับการทำงานของดิสก์และผ้าเบรกจะถูกสร้างขึ้นในวงจรของระบบเบรก

เมื่อปล่อยคันเร่ง ลูกสูบจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมภายใต้การกระทำของสปริงกลับ เมื่อผ่านรูพิเศษ ระดับในวงจรจะลดลงสู่ความกดอากาศ มันเกิดขึ้นเร็วมาก แต่ถึงแม้จะเหยียบคันเร่งอย่างแหลมคม สุญญากาศก็ไม่เกิดในวงจรการทำงาน เนื่องจากมีของเหลวไฮดรอลิกอยู่ มันเติมช่องว่างด้านหลังลูกสูบด้วยปริมาตรทั้งหมด ทุกครั้งที่เบรกใหม่ ของเหลวจะไหลอย่างราบรื่นและกลับผ่านรูน้ำล้นไปยังอ่างเก็บน้ำพลาสติก

โหมดฉุกเฉิน

น่าสังเกตว่าระบบมีความน่าเชื่อถือสูง และแม้ว่าจะมีความผิดปกติของกระบอกเบรกหลัก (VAZ ก็ไม่มีข้อยกเว้น) รถก็จะเบรกอย่างถูกต้อง นี่เป็นวงจรฉุกเฉินที่สอง หากมีการรั่วในครั้งแรก ลูกสูบจะเคลื่อนที่ในกระบอกสูบจนกว่าจะสัมผัสกับอันที่สอง จากนั้นจะเริ่มเคลื่อนที่เพื่อให้แน่ใจว่ากลไกเบรกทำงานถูกต้อง แต่ถ้ามีรอยรั่วในวงจรทุติยภูมิการทำงานของกลไกจะแตกต่างกันเล็กน้อย ลูกสูบอันแรกจะดันอันที่สองไปจนกระทบกับส่วนบนของตัวเรือนโลหะ นอกจากนี้ ระดับแรงดันในวงจรหลักจะเพิ่มขึ้นและรถสตาร์ทเบรก. และทั้งที่ระบบกำลังทำงานในโหมดฉุกเฉิน รถจะมีเวลาให้ช้าลงหากจำเป็น

เมื่อมีการรั่วไหลในวงจรทุติยภูมิ การทำงานของแม่ปั๊มเบรกจะต่างกัน ลูกสูบตัวแรกดันตัวที่สองออกมา หลังจากนั้นจะเคลื่อนไปที่ด้านบนของตัวเรือนโลหะ ระดับแรงดันในวงจรหลักเพิ่มขึ้น รถเริ่มช้าลง แน่นอนว่าการมีกระบอกเบรกหลักทำงานผิดปกติ การใช้งานรถยนต์โดยไม่ต้องซ่อมจึงเป็นเรื่องที่อันตราย แต่สามารถไปที่โรงรถหรือสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดได้

สาเหตุและวิธีแก้ไข

อะไรคือสัญญาณของความล้มเหลวของแม่ปั๊มเบรก UAZ? ความผิดปกติอาจประกอบด้วยการลดลงของระดับของเหลว ใช่ เธอมาและไปจากที่นั่นตลอดเวลา แต่จะอนุญาตเมื่อระบบกำลังทำงานเท่านั้น นั่นคือ เมื่อคนขับกดและปล่อยคันเร่ง

หากคุณเปิดฝากระโปรงหน้ารถและเห็นระดับต่ำสุดขณะยืนอยู่ในลานจอดรถหรือโรงรถ ก็ควรพิจารณาว่าทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น สาเหตุหลักมาจากแผ่นรองสึก - ลูกสูบต้องการของเหลวมากขึ้นเพื่อให้มีแรงอัด นอกจากนี้ สาเหตุของความผิดปกติของกระบอกเบรกหลักอยู่ที่การแตกของท่อ พวกเขาสามารถทำจากทองแดงหรืออลูมิเนียม ในสถานที่ดัดงอพวกเขาเป็นยาง หากสิ่งเหล่านี้เป็นองค์ประกอบที่เป็นโลหะ จะไม่สามารถงอได้ - จำสิ่งนี้ไว้เมื่อทำการติดตั้ง มันเกิดขึ้นที่ล้อหลุดลุ่ยท่อ สำหรับรถบางคัน ถ้าทางด่วนผ่านผ่านซุ้มประตู มันถูกห่อหุ้มด้วยสปริงป้องกัน ไม่อนุญาตให้ล้อเช็ดวัสดุกับพื้น ที่ระดับน้ำมันต่ำ เราตรวจสอบความหนาแน่นของระบบทั้งหมดอย่างรอบคอบ รวมถึงการทำงานและแม่ปั๊มเบรก ถ้ารั่วต้องเปลี่ยนท่อ

เกณฑ์ความไวต่ำ

มีสัญญาณอื่น ๆ ของแม่ปั๊มเบรกเสีย ตัวอย่างเช่น แป้นเหยียบเริ่มทำงานต่ำเกินไปจนเกือบถึงพื้น สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหากมีการติดขัดที่เรียกว่า "พ่อมด" - ตัวควบคุมการกระจายแรงเบรก ลูกอาจจะสึกหรือหลุมอาจจะอุดตัน

วิธีแก้ไข - ทำความสะอาดภายในกระบอกสูบ

คันเหยียบนุ่ม

อีกอาการหนึ่งที่บ่งบอกว่ากระบอกเบรกหลักทำงานผิดปกติ แป้นเหยียบอ่อนเกินไป หมายความว่ามีอากาศสะสมอยู่ในระบบ เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้งานรถยนต์ที่มีความผิดปกติดังกล่าว มีความเสี่ยงที่จะทำให้ระบบร้อนเกินไป เนื่องจากอากาศอัดจะปล่อยความร้อนออกมาเป็นจำนวนมาก น้ำมันเบรกก็จะเดือด การขจัดความโปร่งโล่งทำได้ง่ายมาก คุณต้อง "เบรกเลือดออก" ในการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียววาล์วระบายอากาศในกระบอกสูบแล้วกดแป้นเหยียบจนกว่าของเหลวในอุดมคติจะไหลออกมา ไม่ได้หมายถึงสีแต่ไม่มีฟองอากาศอยู่ในนั้น เมื่อสิ้นสุดการทำงาน วาล์วจะปิดลง ของเหลวที่รั่วออกมาต้องเติมเข้าสู่ระบบ

แต่ถ้าเป็นปัญหาเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องอาจเป็นความผิดพลาดของวาล์วบูสเตอร์สูญญากาศหรือระบบลดแรงดัน

เหยียบจมพื้น

นี่คือรายละเอียดที่สำคัญ ในกรณีนี้ ความผิดปกติของกระบอกสูบเบรกหลักคือลูกสูบที่ไม่ได้ใช้งานซึ่งไม่สามารถสร้างแรงดันได้ตามต้องการ ส่งผลให้แผ่นอิเล็กโทรด (โดยเฉพาะถ้าเป็นดรัม) ไม่สามารถบีบอัดได้ตามปกติ รถชะลอตัวลงไม่ดี สาเหตุทั่วไปก็คือการสึกหรอของแผ่นอิเล็กโทรด แต่สิ่งนี้สามารถกำหนดได้โดยสคริปต์ และเป็นการดีที่สุดที่จะเก็บบันทึกการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง ช่วยประหยัดเวลาได้มาก

ความดันกระบอกสูบ

หากรถเบรกได้ไม่ดีและระดับของเหลวในถังลดลงอย่างต่อเนื่อง อาจเป็นไปได้ว่ารอยรั่วนั้นอยู่ในกระบอกสูบเอง ตรวจสอบเต้ารับของทั้งสองวงจรและข้อต่ออย่างระมัดระวัง ต้องไม่มีรอยรั่วที่ข้อต่อ สังเกตได้ง่ายจากจุดมันรอบๆ กระบอกสูบและด้วยกลิ่นเฉพาะ และหากในกรณีอื่นๆ คุณสามารถ "ลงจากรถ" ได้โดยการปั๊มระบบและทำความสะอาดช่องสัญญาณ ก็จำเป็นต้องเปลี่ยนที่นี่เท่านั้น

โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าความเสียหายนั้นเกี่ยวข้องกับตัวเคสโลหะเอง นอกจากนี้องค์ประกอบเก่าจะเปลี่ยนเป็นองค์ประกอบใหม่หากมีรอยขีดข่วนบนลูกสูบ ราคาขององค์ประกอบใหม่อยู่ที่ประมาณ 1-1.5 พันรูเบิล หากเกิดการรั่วผ่านปะเก็น ให้ซื้อชุดซ่อมกระบอกสูบหลัก ทุกองค์ประกอบทางเทคโนโลยีกำลังเปลี่ยนไป - สปริง แถบยางยืด แขนเสื้อ