"ตรวจสอบ" บน VAZ-2114 เปิดอยู่: สาเหตุที่เป็นไปได้และวิธีแก้ไข

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

VAZ-2114 เป็นรถที่ธรรมดามากในรัสเซีย รถคันนี้เป็นที่ชื่นชอบสำหรับการบำรุงรักษาและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาต่ำ รถจะไม่ต้องใช้เงินจำนวนมากในกรณีที่รถเสีย แต่น่าเสียดายที่ไม่ช้าก็เร็ว "การตรวจสอบ" ของเครื่องยนต์ VAZ-2114 จะสว่างขึ้นบนแผงหน้าปัด อย่าอารมณ์เสียและตื่นตระหนก - สาเหตุส่วนใหญ่สามารถกำจัดได้ด้วยมือของคุณเอง ในบทความของวันนี้ เราจะมาดูว่าเหตุใด "การตรวจสอบ" บน VAZ-2114 จึงเปิดอยู่ และวิธีแก้ปัญหานี้ด้วย ข้อมูลนี้จะมีประโยชน์มาก

"ตรวจสอบ" บน VAZ-2114 เปิดอยู่: เหตุผล

เราแสดงรายการสาเหตุหลักว่าทำไมไฟนี้ถึงติดบนแผงหน้าปัด:

• เกิดข้อผิดพลาดในชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
• ปัญหาในระบบจุดระเบิด
• แลมบ์ดาโพรบ
• ตัวเร่งปฏิกิริยา
• ระบบน้ำมันมีปัญหา
• เซ็นเซอร์มวลอากาศทำงานผิดปกติ

เรามาดูเหตุผลเหล่านี้กันดีกว่า

กล่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

อุปกรณ์ "ลดา-2114" มีชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ กลไกนี้ส่งผลโดยตรงต่อการทำงานของเครื่องยนต์ VAZ-2114 "เช็ค" อาจสว่างเป็นครั้งคราว นี่เป็นเพราะข้อบกพร่องของซอฟต์แวร์ นอกจากนี้ หลอดไฟยังสว่างขึ้นเนื่องจากมีข้อผิดพลาดสะสมระหว่างการทำงาน

ดังนั้น "การตรวจสอบ" จึงติดสว่างบน VAZ-2114 เครื่องยนต์ทำงานอย่างถูกต้อง ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้อย่างไร? วิธีแก้ปัญหาที่ง่ายที่สุดคือการรีเซ็ตข้อผิดพลาดโดยเชื่อมต่อเครื่องสแกนกับขั้วต่อการวินิจฉัย แต่ถ้าการกระทำนี้ไม่ช่วย และ "การตรวจสอบ" ติดสว่างบน VAZ-2114 และเพิ่มเติม จำเป็นต้องเปลี่ยนซอฟต์แวร์เป็นซอฟต์แวร์ที่ใหม่กว่า จากโรงงาน เฟิร์มแวร์ "มกราคม" ได้รับการติดตั้งบน ECU ขณะนี้มีหลายเวอร์ชันรวมถึงเวอร์ชันที่กำหนดเอง ในการใช้เฟิร์มแวร์ใหม่ คุณต้องมีสายเคเบิล K-line รวมทั้งแท็บเล็ตหรือแล็ปท็อป แต่คุณต้องสามารถดาวน์โหลดซอฟต์แวร์ได้อย่างถูกต้อง

เนย

แน่นอน VAZ-2114 ECU ไม่ฉลาดพอที่จะอ่านชั่วโมงเครื่องยนต์และบอกเจ้าของเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่จะเกิดขึ้น แต่หลอดไฟอาจสว่างขึ้นหากไฟต่ำ คุณต้องตรวจสอบระดับน้ำมันอย่างสม่ำเสมอและเปลี่ยนให้ทันเวลา ระยะห่าง 10,000 กิโลเมตร เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องพร้อมกรอง

เทียนไข ลวดบีบี ขด

หากรถ VAZ-2114 ชะงัก การ "เช็ค" เปิดอยู่ หรือเครื่องยนต์ "ทรอยต์" ที่ไม่ได้ใช้งาน คุณต้องใส่ใจกับระบบจุดระเบิด องค์ประกอบหลักคือเทียนและสายไฟแรงสูง บ่อยครั้งในรถยนต์ในประเทศเทียนหรือสายไฟชำรุด จำเป็นต้องตรวจสอบองค์ประกอบเหล่านี้เพื่อความสามารถในการซ่อมบำรุงและเปลี่ยนหากจำเป็น วิธีตรวจสอบที่ดีที่สุดคือติดตั้งชุดเทียนหรือสายไฟสำเร็จรูป

เพื่อให้เราจำกัดการค้นหาให้แคบลง หากอย่างน้อยหนึ่งเทียนเสีย จะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนทั้งชุด มิฉะนั้น มีความเป็นไปได้สูงที่การสลายตัวจะเกิดซ้ำอีกครั้ง เฉพาะในกระบอกอื่นเท่านั้น ขอแนะนำให้ตรวจสอบช่องว่างของหัวเทียนระหว่างขั้วไฟฟ้าตรงกลางและขั้วกราวด์ เมื่อเวลาผ่านไป ช่องว่างนี้จะเพิ่มขึ้น ตัวบ่งชี้ปกติไม่ควรเกิน 1.3 มิลลิเมตร หากช่องว่างมีขนาดใหญ่ขึ้น ก็สามารถแก้ไขได้โดยการดัดอิเล็กโทรดด้านข้างให้ใกล้กับศูนย์กลางมากขึ้น หากระยะห่างระหว่างอิเล็กโทรดสูงเกินไป จะเกิดประกายไฟได้ยาก ส่วนหนึ่งของส่วนผสมเชื้อเพลิงจะลอยขึ้นไปในอากาศ โดยทั่วไปแล้ว ทรัพยากรของเทียนคือ 20,000 กิโลเมตร บางตัวติดตั้งอิริเดียมเนื่องจากมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า แต่อย่างที่คนขับบอก มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะจ่ายเงินมากเกินไป ลักษณะของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะยังคงเหมือนเดิม และราคาของเทียนดังกล่าวจะเทียบเท่ากับชุดเทียนธรรมดาสามหรือสี่ชุด ซึ่งไม่ได้แย่ไปกว่ากัน

ไม่ค่อยที่ VAZ คอยล์จุดระเบิดตัวเองล้มเหลว ในเวลาเดียวกันไฟ "ตรวจสอบเครื่องยนต์" จะสว่างขึ้นที่แผงหน้าปัด มอเตอร์อาจสตาร์ทไม่ดีหรือหยุดทำงาน คอยล์ไม่มีการซ่อมแซมและมีการเปลี่ยนแปลงใหม่อย่างสมบูรณ์ สำหรับสายไฟ สามารถตรวจสอบได้โดยการวัดความต้านทาน

เชื้อเพลิงคุณภาพแย่

นี่คืออีกเหตุผลว่าทำไมไฟเช็คเอ็นจิ้นบน VAZ-2114 ปัญหาคือเป็นไปไม่ได้ที่จะกำหนดคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงในการเติมน้ำมันแต่ละครั้งและจะใช้เวลานานในการปล่อยน้ำมันเบนซินดังกล่าว ตามกฎแล้วหลอดไฟจะหายไปหลังจากการเติมน้ำมันใหม่

ปั๊ม

นี่ไม่เกี่ยวกับน้ำแต่เกี่ยวกับเชื้อเพลิง ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ เครื่องอาจทำงานผิดปกติ และ "ตรวจสอบ" จะสว่างขึ้นบนแผงควบคุมด้วย โดยปกติสาเหตุคือความดันโลหิตต่ำ ตัวกรองอาจอุดตัน ต้องดูทั้งคู่ นี่คือตัวกรองหยาบและละเอียด อันแรกเป็นตารางใกล้กับปั๊ม และอันที่สองแยกออกจากมันและมีที่อยู่อาศัยของตัวเอง

ปั๊มเองก็ไหม้เช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องที่มีแอลพีจี เจ้าของบางคนไม่ปิดปั๊มเชื้อเพลิงเมื่อเปลี่ยนเป็นแก๊ส และนอกจากนี้ ให้ขับด้วยถังแก๊สที่ "แห้ง" ในทางปฏิบัติ

หัวฉีด

เมื่อเวลาผ่านไป หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจอุดตันที่ VAZ เครื่องหยุดทำงานอย่างเสถียร การบริโภคอาจเพิ่มขึ้น และการยึดเกาะอาจหายไป นอกจากนี้ไฟ "ตรวจสอบ" จะสว่างขึ้นที่แผงหน้าปัด ขอแนะนำให้ล้างหัวฉีดที่ขาตั้งเฉพาะในสถานีบริการ อย่าใช้ฟลัชที่เทลงในถังสำหรับสิ่งนี้ มีความเสี่ยงที่จะเกิดปัญหากับระบบเชื้อเพลิง

เซ็นเซอร์ออกซิเจน

นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดว่าทำไมจึงใช้เช็คบน VAZ-2114 "Frets" ทั้งหมดของรุ่นนี้ผลิตด้วยโรงงานเร่งปฏิกิริยา ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องมีเซ็นเซอร์ออกซิเจนเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง ตามนั้น ECU ได้รับการแนะนำโดยที่เพิ่มเติมเพื่อกำหนดเวลาการจุดระเบิดตลอดจนองค์ประกอบของส่วนผสม

หากเซ็นเซอร์หยุดให้ข้อมูลหรือส่งข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง ECU จะใช้ค่าเฉลี่ยเป็นพื้นฐาน และ "ตรวจสอบ" จะสว่างขึ้นบนแผงหน้าปัด วิธีแก้ปัญหานี้คืออะไร? หลายคนใส่อุปสรรค์ ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการติดตั้งอุปสรรค์ทางกล มันถูกขันให้เป็นรูปกติและเลียนแบบการทำงานของโพรบแลมบ์ดา ECU ได้รับค่าแลมบ์ดาปกติที่เท่ากันอย่างต่อเนื่อง เซ็นเซอร์ดังกล่าวจะไม่สามารถแตกหักได้อีกต่อไป เนื่องจากมีการเคลือบพิเศษ

ตัวเร่งปฏิกิริยา

ถ้ารถวิ่งไม่ถึงแสนกิโลเมตร ก็น่าจะยังมีตัวเร่งปฏิกิริยาอยู่ การดำเนินการนี้อาจอุดตันแล้วและไม่ทำหน้าที่โดยตรง ภายในตัวเร่งปฏิกิริยามีรังผึ้งขนาดเล็กที่เขม่าสะสมเมื่อเวลาผ่านไป เป็นผลให้ก๊าซไม่สามารถออกจากห้องเผาไหม้ได้ตามปกติ และเครื่องยนต์ "หายใจไม่ออก"

วิธีแก้ปัญหานี้คืออะไร? ง่ายมาก: แทนที่จะติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยามาตรฐาน มีการติดตั้งตัวป้องกันเปลวไฟหรือเพียงแค่ท่อตรง อีกวิธีหนึ่งที่ประหยัดที่สุดคือการกำจัดแกนเซรามิกของตัวเร่งปฏิกิริยาทางกล มีการเข้าถึงหลังจากเปิดเคสด้วยเครื่องบดหลังจากนั้นก็เชื่อมรู จะไม่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ ค่าสูงสุดที่จะเปลี่ยนคือกลิ่นของไอเสียและกลิ่นเหล่านั้นความเป็นพิษ แต่เนื่องจากเรายังไม่ได้ควบคุมมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมใดๆ เจ้าของ VAZ มือสองและรถยนต์ต่างประเทศจึงกำจัดตัวเร่งปฏิกิริยาโดยสิ้นเชิง ราคาขององค์ประกอบใหม่มากกว่า 20,000 rubles และเกือบจะไม่มีในสต็อก

เซ็นเซอร์วัดการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง (MFFS)

องค์ประกอบนี้มีอยู่ใน VAZ ของหัวฉีดทุกรุ่น เป็นองค์ประกอบพลาสติกซึ่งภายในมีด้ายแพลตตินั่มบาง ๆ เมื่อคนขับเปิดสวิตช์กุญแจ แรงดันไฟฟ้าจะถูกนำไปใช้กับเธรดนี้ ซึ่งทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้นเนื่องจากความต้านทานสูง เมื่อมอเตอร์สตาร์ท อากาศที่เข้าสู่หัวฉีดจะทำให้เกลียวนี้เย็นลง ส่งผลให้ความต้านทานและแรงดันไฟฟ้าเปลี่ยนแปลง ข้อมูลนี้อ่านโดยคอนโทรลเลอร์ หน่วยควบคุมจึง "รู้" ว่าอากาศผ่านเซ็นเซอร์มวลอากาศไปเท่าใด

หากเซ็นเซอร์เสีย ECU จะเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน ในเวลาเดียวกัน "ตรวจสอบ" จะสว่างขึ้นบนแผงควบคุม สัญญาณทางอ้อมของความผิดปกติของ DMRV คือ:

• รอบเดินเบาเครื่องยนต์ไม่เสถียร
• สตาร์ทเครื่องยนต์นาน
• ไดนามิกการเร่งความเร็วไม่ดี
• สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง

จะทำอย่างไรถ้า VAZ-2114 ไม่เริ่มทำงานและ "ตรวจสอบ" เปิดอยู่ เซ็นเซอร์ไม่สามารถซ่อมแซมได้ มันเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง

ถ้ารถติดLPG

เจ้าของบางคนติดตั้งอุปกรณ์ LPG บน VAZ หากติดตั้งระบบรุ่นที่สี่ มันจะโต้ตอบกับระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์อย่างแน่นอน ในกรณีที่แรงดันในท่อก๊าซลดลงหรือเกิดความผิดปกติลดบนแผงไฟสีเหลืองอาจสว่างขึ้น แนะนำให้ทำการวินิจฉัยเพิ่มเติมที่สถานีบริการเฉพาะทาง

โปรดทราบด้วยว่ารถที่มี HBO มี "เช็ค" ของตัวเอง ซึ่งเป็นตัวกรองแก๊ส บางครั้งก็ลืมเปลี่ยน ช่วงเวลาการเปลี่ยนที่แนะนำคือ 30,000 กิโลเมตร ในหลาย ๆ ด้าน สภาพของตัวกรองนี้ขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซที่เติม

สรุป

เราพบว่าทำไม "เช็ค" ถึงอยู่บนรถ VAZ-2114 อย่างที่คุณเห็น โคมไฟนี้สามารถปรากฏขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหาเหล่านี้เป็นปัญหากับระบบจุดระเบิดหรือไอเสีย คุณสามารถแก้ไขปัญหาเหล่านี้ได้ด้วยตัวเอง แต่จะดีกว่าที่จะมอบเฟิร์มแวร์ ECU หรือการวินิจฉัย HBO ให้กับมืออาชีพ