วาล์วระบายอากาศเหวี่ยง: ชนิด อุปกรณ์ หลักการทำงาน

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ไม่เพียงแต่จะปล่อยก๊าซไอเสียเท่านั้น ไม่กี่คนที่รู้เกี่ยวกับข้อเหวี่ยง ไอของน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมัน และน้ำจะสะสมอยู่ที่ส่วนล่างของเครื่องยนต์ การสะสมของพวกเขาแย่ลงและทำให้การทำงานของมอเตอร์ไม่เสถียร ในการกำจัดสารเหล่านี้ ตัวรถจึงมีวาล์วระบายอากาศสำหรับข้อเหวี่ยง Tuareg ก็ติดตั้งไว้ด้วย องค์ประกอบนี้คืออะไรและจัดเรียงอย่างไร? คุณจะอ่านคำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้และคำถามอื่นๆ อีกมากมายในบทความของเราในวันนี้

ลักษณะเฉพาะ

หมายเหตุ ระบบระบายอากาศเหวี่ยงใช้มานานมากแล้ว สาระสำคัญของงานนั้นง่ายมาก - ด้านในของเครื่องยนต์เชื่อมต่อกับท่อร่วมไอเสียด้วยท่อ ภายใต้การกระทำของแรงสุญญากาศ ไอระเหยของน้ำและน้ำมันที่สะสมในเครื่องยนต์จะถูกนำกลับเข้าไปในช่องไอดี

ในรถยนต์ BMWวาล์วระบายอากาศเหวี่ยงได้รับการออกแบบเพื่อให้ก๊าซเคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวเท่านั้น

ประเภท

ระบบนี้มีสองประเภท:

• เปิด
• ปิดแล้ว

ประเภทแรกใช้กับมอเตอร์รุ่นเก่า ที่นี่มีการระบายอากาศที่ฝาปิดของตัวดันผ่านท่อทางออก ก๊าซทั้งหมดออกไปสู่ห้องเครื่อง ระบบไม่มีประสิทธิภาพ ดังนั้นในช่วงปลายยุค 70 ผู้ผลิตรถยนต์จึงเริ่มใช้วาล์วระบายอากาศเหวี่ยงแบบปิด โอเปิ้ลก็ไม่มีข้อยกเว้น ข้อดีของระบบดังกล่าวมีดังนี้:

• ระดับการปล่อยสารสู่บรรยากาศลดลง
• เครื่องยนต์ไม่มี "ความอดอยาก" และทำงานได้อย่างเสถียรในทุกความเร็ว ให้แรงขับที่เหมาะสม
• ความดันภายในเหวี่ยงลดลง สิ่งนี้มีส่วนทำให้ทรัพยากรของซีลและปะเก็นน้ำมันมากขึ้น (ในระบบเปิด พวกเขาเพียงแค่บีบออก)

วาล์วยังจำแนกตามประเภทของไอเสียในท่อร่วมไอดีอีกด้วย มีวาล์วระบายอากาศเหวี่ยงไหลตรงและแบบบังคับ สำหรับรถยนต์โวลก้าที่มีเครื่องยนต์ ZMZ-402 น้ำมันเบนซินและไอระเหยของน้ำมันถูกกำจัดผ่านท่อหนา เขาต่อฝาครอบวาล์วเข้ากับคาร์บูเรเตอร์ เป็นผลให้ก๊าซเข้าสู่ท่อร่วมไอดีโดยตรงโดยไม่ส่งผลกระทบต่อการผสมส่วนของส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ

อุปกรณ์

ปัจจุบันรถยนต์ใช้วาล์วระบบระบายอากาศสำหรับข้อเหวี่ยงแบบเมมเบรน ประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• ฝา
• ไดอะแฟรม
• สปริงคืน
• คดี

หลังมี2ฟิตติ้ง. อันหนึ่งออกแบบมาเพื่อจ่ายก๊าซเหวี่ยง อันที่สอง - เพื่อเอาออก

มันทำงานยังไง

การทำงานของกลไกขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ ดังนั้น สำหรับมอเตอร์แบบอู้อี้ วาล์วจะถูกปิดโดยเมมเบรนภายใต้แรงของสปริงกลับ

เมื่อเครื่องไม่ทำงาน เมมเบรนจะเอาชนะแรงของสปริง (เนื่องจากเกิดสุญญากาศขึ้นในระบบ) และก๊าซบางส่วนจะเข้าสู่ท่อร่วมไอดี จากนั้นพวกเขาพร้อมกับส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศจะถูกเผาในห้องและปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ ด้วยความเร็วที่สูงกว่าหนึ่งหมื่นห้าพันช่องจะปราศจากไดอะแฟรมอย่างสมบูรณ์ ดังนั้นก๊าซเหวี่ยงเข้าสู่ไอดีเต็ม ต้องขอบคุณเมมเบรนที่ทำให้ไม่สามารถกลับเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงได้

วิธีตรวจสอบ

ขณะดำเนินการ วาล์วระบายอากาศเหวี่ยงเริ่มอุดตัน อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าองค์ประกอบหยุดทำงานและจำเป็นต้องเปลี่ยน ในการตรวจสอบว่าวาล์วระบายอากาศสำหรับข้อเหวี่ยงทำงานหรือไม่ ให้ถอดท่อออกจากเครื่องยนต์และเป่าไปในทิศทางเดียว กลไกการทำงาน อากาศในทิศทางตรงกันข้ามควรป้อนในปริมาณเล็กน้อย

มีอีกวิธีในการตรวจสอบวาล์วระบายอากาศเหวี่ยง ในการทำเช่นนี้ ให้สตาร์ทเครื่องยนต์และถอดท่อจากด้านไอดีหลังจากคลายแคลมป์ออกแล้ว ถัดไป วางนิ้วหัวแม่มือบนข้อต่อ มีวาวล์ดีๆก็ควรติด มันแสดงว่ามีสุญญากาศในระบบ

บางคนวินิจฉัยสภาพเครื่องยนต์โดยใช้วาล์วนี้ ดังนั้นตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบโปร่งใสจะตัดระหว่างท่อและท่อร่วมไอดี (ซึ่งติดตั้งอยู่บนเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์) หลังจากนั้นครู่หนึ่งน้ำมันและเขม่าก็จะปรากฏขึ้น หากตัวกรองสกปรกใน 100-150 กิโลเมตรแรกแสดงว่ากลุ่มกระบอกสูบ - ลูกสูบในเครื่องยนต์ผิดปกติ แม้ว่าระบบจะได้รับการออกแบบมาเพื่อหมุนเวียนสารอันตราย แต่วาล์วไม่ควรมีสิ่งสกปรกมากในช่วงเวลาสั้นๆ เช่นนี้

อาจทำงานผิดปกติ

หากไม่มีสูญญากาศในระบบและก๊าซไม่เข้าไปในท่อร่วมไอดี เหตุผลก็คือหนึ่งในสอง:

• วาล์วระบายอากาศเหวี่ยงล้มเหลว
• ท่อระบบอุดตัน

ในกรณีหลัง สาเหตุหลักของปัญหาคือการสึกหรอของกลุ่มลูกสูบ ควรตรวจสอบแรงอัดในกระบอกสูบ ตรวจสอบแหวนมีดโกนน้ำมันด้วย หากอ่อนตัวหรือ "วางลง" น้ำมันจะเข้าสู่ระบบในปริมาณมาก ท่อจะอุดตัน ในเวลาเดียวกันเมมเบรนของวาล์วก็พัง เหตุใดปรากฏการณ์นี้จึงเป็นอันตราย หากระบบไม่สามารถปั๊มก๊าซได้ตามปกติ ก๊าซจะสะสมที่อื่นและอยู่ภายใต้แรงดันสูง ดังนั้นพวกเขาจึงบีบซีลและปะเก็นออก เครื่องยนต์เสียแรงขับ ขณะเดินเบาไม่เสถียร

ถ้าการบีบอัดถูกต้องและท่อไม่อุดตันต้องโทษวาล์วเอง ในสถานการณ์เช่นนี้ แค่เปลี่ยนอันใหม่ก็พอ

ราคา

วาล์วระบายอากาศเหวี่ยงราคาเท่าไหร่? "BMW" ติดตั้งอุปกรณ์สำหรับ 2-2, 5 พันรูเบิล สำหรับรถยนต์ฟอร์ดโฟกัส องค์ประกอบนี้มีราคาสูงถึงหนึ่งพันรูเบิล สำหรับ VAZ ในประเทศ วาล์วราคาไม่เกินพัน

วิธีเปลี่ยนด้วยมือของคุณเอง

มาดูวิธีเปลี่ยนองค์ประกอบนี้ด้วยตัวเองโดยใช้เครื่องยนต์ BMW M-54 เป็นตัวอย่าง ดังนั้นก่อนอื่นคุณต้องหาวาล์วระบายอากาศเหวี่ยงเอง ตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ ใต้ท่อร่วมไอดี เมื่อถึงแล้วเราจะถอดตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาและคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อความสะดวก คุณสามารถถอดท่อร่วมไอดีออกเอง (แต่ไม่จำเป็น)

ตอนนี้เราถอดสายยางออกจากวาล์วระบายอากาศและถอดองค์ประกอบออก การติดตั้งอุปกรณ์ใหม่จะทำในลำดับที่กลับกัน เพื่อความน่าเชื่อถือ ท่อทั้งหมดจะถูกยึดด้วยแคลมป์

สรุป

เราจึงพบว่าวาล์วระบายอากาศเหวี่ยงทำงานและทำงานอย่างไร เมื่อใช้งานรถ คุณควรตรวจสอบสภาพของเครื่องนี้เป็นระยะ ท้ายที่สุดหากวาล์วอุดตันคุณสามารถ "รับ" เพื่อเปลี่ยนซีลและปะเก็นได้ และเป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมทั้งเงินและเวลา นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่าหากท่ออุดตัน เรื่องนี้จะไม่จำกัดเพียงการทำความสะอาดเพียงครั้งเดียว หากมีปัญหากับลูกสูบ เขม่านี้จะเกิดขึ้นภายในสองสามวัน ขี่กับไม่แนะนำให้ทำผิดพลาด ท้ายที่สุดความดันในเหวี่ยงก็สูงกว่าปกติหลายเท่า จำเป็นต้องตรวจสอบกำลังอัดของเครื่องยนต์และหากเป็นไปได้ ให้ตรวจสอบสภาพของวงแหวนขูดน้ำมัน