Mercedes Benz Sprinter Classic - รถมินิบัสอเนกประสงค์ประสิทธิภาพสูง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

Mercedes-Benz Sprinter Classic ที่มีน้ำหนักต่ำ ซึ่งเป็นสายการบินเอนกประสงค์ที่มีประสิทธิภาพสูง ผลิตโดย Daimler-Benz บริษัทสัญชาติเยอรมันตั้งแต่ปี 1995 จนถึงปัจจุบัน

การดัดแปลง

ระยะฐานล้อของรถมีสี่รุ่น ความสูงของหลังคาแตกต่างกันไปในสามค่า แชสซียังแตกต่างกัน เพลาล้อหลังมีล้อเดี่ยวหรือล้อคู่ ขึ้นอยู่กับความจุของแผ่นป้ายชื่อเครื่อง น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตสำหรับ Mercedes-Benz Sprinter Classic คือ 3050 กก.

วันนี้ผู้ผลิตเผยแพร่การปรับเปลี่ยนต่อไปนี้:

• รถสองแถวโดยสาร (แท็กซี่) 16 ที่นั่ง;
• รถสองแถวระหว่างเมือง 22 ที่นั่ง;
• ตู้บรรทุกสินค้าแบบดรอปไซด์;
• ตู้เย็นพร้อมกุงสุญญากาศ;
• ยานพาหนะพิเศษ: รถพยาบาล, รถเครน, สำนักงานเคลื่อนที่, รถลากจูง, การประชุมเชิงปฏิบัติการด้านเทคนิค;
• รุ่น 4WD รถเอนกประสงค์

พร้อมขาย - แชสซีMercedes-Benz Sprinter Classic สำหรับอุปกรณ์เพิ่มเติมขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ใช้ Daimler-Benz จัดหาชิ้นส่วนและอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมด

Mercedes-Benz Sprinter Classic Specifications

ขนาดและน้ำหนักพารามิเตอร์:

• ความยาวรถ - 5261mm;
• สูง - 2415 mm;
• กว้าง - 1993 mm;
• ความจุถังแก๊ส - 68 ลิตร;
• ความจุ - จาก 1560 ถึง 3050 กก.
• น้ำหนักเต็ม - จาก 2.5 ถึง 4.6 ตัน

แอปพลิเคชัน

Mercedes-Benz Sprinter Classic สามารถใช้ได้ในช่วงกว้างที่สุด รถมินิบัสโดยสารมีระบบกันสะเทือนที่สมดุลซึ่งให้การนั่งที่ราบรื่นพร้อมการหน่วงที่นุ่มนวล แชสซีของรถบรรทุกมีความแข็งแกร่งยิ่งขึ้น พร้อมอุปกรณ์ที่ไว้วางใจได้สูง

อุปกรณ์

รถได้รับการออกแบบตามหลักการที่เหมาะสมที่สุดสำหรับมินิบัส นี่คือรูปแบบกึ่งฝากระโปรง ตัวถังรับน้ำหนัก ขับเคลื่อนล้อหลัง เครื่องยนต์ตามยาว

ความจุ

รถตู้โดยสารแบบปิดของ Sprinter มีขนาด 7 ลูกบาศก์เมตรบนฐานตัวถังสั้นและหลังคาสูงมาตรฐาน ฐานยาวหลังคายกสูง 13.4 ลูกบาศก์เมตร โดยความยาว บอร์ดสี่เมตรหรือสี่ยูโรพาเลทที่มีน้ำหนักเต็มสามารถโหลดเข้าไปในร่างกายได้

ประตูบานเลื่อนด้านข้างและบานพับประตูหลังช่วยให้บรรทุกของได้ตัวโหลดซึ่งสะดวกมากในแง่ของการประหยัดเวลา Mercedes-Benz Sprinter Classic ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะที่ช่วยให้เครื่องจักรใช้ในงานก่อสร้างได้ถูกนำมาใช้เป็นรถดั๊มพ์หรือรถบรรทุกพื้นเรียบ ด้านที่กระชับทำให้สามารถขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ เช่น ซีเมนต์ ทราย เศวตศิลาได้

ในส่วนของการปรับเปลี่ยนผู้โดยสาร การแข่งขันชิงแชมป์จะจัดขึ้นโดย Mercedes-Benz Sprinter Classic 411 cdi ซึ่งมีฐานล้อยาวพิเศษ (4025 มม.) และภายในกว้างขวางพร้อมที่นั่ง 22 ที่นั่ง ยานพาหนะเหล่านี้ใช้ในการขนส่งลูกค้าในระยะทางไกลด้วยความสะดวกสบายสูงสุด

รถตู้ Mercedes-Benz Sprinter Classic ดัดแปลงถูกใช้เป็นรถช่วยเหลือทางเทคนิค ด้านหลังมีห้องทำงานที่มีช่างทำกุญแจและอุปกรณ์เครื่องจักรกลอื่นๆ ห้องโดยสารคู่สามารถรองรับลูกเรือได้เจ็ดคน

ดัดแปลง Mercedes-Benz Sprinter XXL

ประเภทการขนส่งผู้โดยสารทั่วไป เช่น รถแท็กซี่ประจำทาง ด้วยความยาวลำตัว 7200 มม. และความกว้างภายใน 1930 มม. รถขนส่งผู้โดยสาร 17 คนทั่วเมืองในสภาพที่สะดวกสบาย โครงตัวรถเชื่อมด้วยความแข็งแรงที่เพิ่มขึ้นจากท่อเหล็กรูปตัว X ส่วนท้ายของตัวถัง หลังคา และกันชนทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ที่แข็งแรงเป็นพิเศษ

ใต้เพดาน ตลอดห้องโดยสาร มีชั้นวางพร้อมประตูเก็บสัมภาระ ที่แผงด้านล่างมีแผงเบี่ยงระบายอากาศและไฟกลางคืน ซึ่งขาดไม่ได้ในการเดินทางระยะไกล

สี

รถ Sprinter ส่วนใหญ่จะทาสีขาวและระบุไว้ในเอกสารว่า Mercedes-Benz Sprinter สีขาวคลาสสิค ภาพวาดดังกล่าวถือเป็นตราสินค้า นำมาใช้สำหรับรุ่นนี้

อย่างไรก็ตาม สีของตัวรถจะเป็นอะไรก็ได้ - เฉดสีให้เลือกค่อนข้างกว้าง สิ่งที่คุณต้องทำคือสั่งซื้อพร้อมกับบทความที่ระบุในแค็ตตาล็อก แล้วรถจะทาสีตามความต้องการของผู้ซื้อ

ความคล่องตัว

โมเดล Mercedes-Benz Sprinter Classic ให้ความรู้สึกดีบนทางหลวงที่พลุกพล่านของเมือง พวงมาลัยมีกลไกแร็คแอนด์พิเนียนที่มีประสิทธิภาพและตัวเพิ่มกำลังไฮดรอลิก ด้วยการผสมผสานนี้ มินิบัสจึงสามารถเคลื่อนตัวได้ง่าย ผ่านคอขวดได้อย่างมั่นใจ และเข้ากับกระแสการจราจรได้ดี

แชสซี

ช่วงล่างหน้าสปริงมัลติลิงค์พร้อมโช้คอัพไฮดรอลิก มีการติดตั้งเหล็กกันโคลงที่ด้านหน้า ระบบกันสะเทือนหลังเป็นแบบเพลาต่อเนื่องพร้อมเกียร์ดาวเคราะห์ไฮปอยด์ แขวนอยู่บนสปริงกึ่งวงรี ล้อทุกล้อติดตั้งดิสก์เบรกที่มีประสิทธิภาพพร้อมการทำงานแบบวงจรคู่ในแนวทแยง เบรกจอดรถเป็นแบบไฮดรอลิกด้วยดีไซน์ที่แข็งแกร่ง

ความปลอดภัย

"Sprinter" มาพร้อมกับระบบความปลอดภัยที่ทันสมัย ทั้งแบบแอคทีฟและพาสซีฟ ตัวรถมาพร้อมระบบ Serial ABS และ ABD ในกรณีฉุกเฉิน ร่างกายรับแรงเฉื่อยของแรงกระแทกและดูดซับบางส่วน เค้าโครงเครื่องยนต์ Polukapotnayaมันสะดวกตรงที่มอเตอร์จะเสียรูปจากการชนกันแบบตัวต่อตัว แต่ยังคงอยู่กับที่ เพราะมันไม่มีที่ไป และด้วยแรงกระแทกที่แรงมาก เครื่องยนต์ก็หลุดออกจากแท่นยึดและดับลง ไม่ว่าในกรณีใดหน่วยกำลังหลายกิโลกรัมจะไม่เข้าไปในห้องโดยสาร

มีถุงลมนิรภัยแปดใบรอบปริมณฑลห้องโดยสาร สองของพวกเขาอยู่ด้านหน้าปกป้องคนขับและผู้โดยสารในที่นั่งด้านหน้า สายรัดฉุกเฉินสามจุดที่ติดตั้งบนเบาะนั่งแต่ละที่นั่งช่วยเสริมภาพรวมความปลอดภัยเชิงรับของ Sprinter