รถจักรยานยนต์ "Honda Transalp": คำอธิบายข้อกำหนดและบทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ถ้าคุณเบื่อที่จะขี่รถรอบเมืองตั้งแต่สัญญาณไฟจราจรไปจนถึงสัญญาณไฟจราจร และจิตวิญญาณของคุณขอพื้นที่และการเดินทาง บางทีรถจักรยานยนต์ Honda Transalp อาจเป็นสิ่งที่คุณกำลังมองหา ม้าที่แข็งแกร่งตัวนี้จะเดินทางหลายร้อยหลายพันกิโลเมตรอย่างมั่นใจ ให้คุณสะดวกสบายในการเดินทางไกลและไม่ต้องดูแลเป็นพิเศษ

จักรยานคันนี้อยู่ในกลุ่ม enduros ท่องเที่ยว ซึ่งได้รับการออกแบบมาอย่างเท่าเทียมกันสำหรับ motodalnoboy บนทางหลวง และสำหรับการขี่แบบวิบาก แน่นอน ในแง่ของความสามารถในการข้ามประเทศ มันไม่สามารถเทียบกับรถจี๊ป 4x4 ได้ แต่เส้นทางในป่า บึงแอ่งน้ำ และภูมิประเทศที่เป็นเนินเขานั้นขึ้นอยู่กับมันมาก นั่นคือบนพวงมาลัย ดีหรือระงับ

กลุ่มเป้าหมาย

Honda Transalp เช่นเดียวกับทัวร์ enduros ส่วนใหญ่มักจะกลายเป็นตัวเลือกของบรรดาผู้ที่เล่นสเก็ตมากกว่าหนึ่งพันกิโลเมตรแล้ว มันถูกซื้อโดยผู้ที่เบื่อกับความเร็วสูง แต่ต้องการกีฬาหรือผู้ที่เบื่อกับความช้าของเฮลิคอปเตอร์ บางครั้งแฟน ๆ ของ enduro ธรรมดา "โตขึ้น" ถึงทัวร์ -คล่องแคล่วและเฉียบคม แต่ไม่แข็งแกร่งพอสำหรับการต่อสู้ระยะไกล

และรีวิวของผู้ที่ย้ายมาที่ Transalp ซึ่งมีประสบการณ์การขับขี่มักจะเกี่ยวข้องกับคุณสมบัติดังต่อไปนี้ของทัวร์ enduro:

• ความคล่องตัวในสภาพแวดล้อมในเมือง
• การจัดการที่ยอดเยี่ยมในป่าที่ราบกว้างใหญ่ภูมิประเทศที่เป็นภูเขา
• ความอดทนในการเดินทางไกล;
• นักบินและความสะดวกสบายของผู้โดยสาร;
• ความอยากอาหารโดยเฉลี่ยสำหรับเชื้อเพลิงและวัสดุสิ้นเปลือง
• ดีไซน์สวย
• ตัวเลือกการปรับแต่งที่กว้างขวาง;
• อะไหล่ที่มีจำหน่าย เครือข่ายบริการ

แต่จักรยานคันแรก "Transalp" ค่อนข้างหายาก นักบิดเคราเฒ่าว่าต้องโต

นี่ไม่ได้บอกว่าการขับมอเตอร์ไซค์ "Honda Transalp" นั้นเกี่ยวข้องกับปัญหาบางอย่าง จักรยานประเภทนี้มีความเฉพาะเจาะจงมากเท่านั้น

ผลประโยชน์

สิ่งแรกที่สร้างความกังวลให้กับทุกคนที่ตัดสินใจเริ่มทำความคุ้นเคยกับรถจักรยานยนต์ Honda Transalp คือข้อกำหนดทางเทคนิค ส่วนใหญ่เหมือนกันสำหรับทุกรุ่น หัวใจของจักรยานยนต์คือมอเตอร์รูปตัววีที่ทรงประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ ซึ่งได้รับการออกแบบมาสำหรับระยะทาง 300,000 กม. ขึ้นไป นักบินที่มีประสบการณ์จะสามารถเร่ง Transalp เป็นร้อยได้ในเวลาเพียง 5 วินาทีและความเร็วสูงสุดคือ 170-180 กม. / ชม. ความเร็วการล่องเรือที่สะดวกสบายไม่ควรเกิน 140 กม./ชม.

ระบบกันสะเทือนอันทรงพลังทำให้ไม่ขับช้าลงเมื่ออยู่ต่อหน้าสิ่งกีดขวางในรูปแบบของการกระแทกหรือกระแทกความเร็ว นักบิดบน Honda Transalp สามารถกระโดดได้เต็มความเร็วเดินบนขอบถนนหรือกระโดดข้ามกิ่งไม้ที่น่าประทับใจ (แต่แน่นอนว่าไม่ใช่ต้นไม้ที่ถูกตัด) ถนนของเราเป็นสถานที่ในอุดมคติที่ตัวละครที่ร่าเริงและศักยภาพมหาศาลของ Transalp สามารถแสดงออกได้ในทุกความรุ่งโรจน์

การลงจอดของนักบินนั้นสบาย เขาจะไม่งอเข่า ขาของเขาจะไม่ชาเมื่ออยู่ในท่าที่ไม่สบาย นอกจากนี้ ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ยังตั้งอยู่ค่อนข้างสูง ซึ่งทำให้เขามีโอกาสได้เห็นถนนเหนือหลังคารถ นี่เป็นข้อดีที่เถียงไม่ได้ในการป้องกันเหตุฉุกเฉิน ตัวเลขที่สองไม่น่าจะบ่นเกี่ยวกับชีวิตแม้ในการเดินทางไกล

"Transalp" I รุ่น 1987

รถจักรยานยนต์รุ่นแรกๆ "Honda Transalp" เปิดตัวในปี 1987 และยังคงผลิตอยู่ เป็นเวลาเกือบ 30 ปีแล้วที่ "SUV" คันนี้มีวิวัฒนาการหลายครั้งในด้านการออกแบบและด้านเทคนิค แต่ปรัชญาของจักรยานยนต์ที่สงบนิ่งสำหรับถนนทางไกลยังคงไม่เปลี่ยนแปลง Transalp ที่ถูกต้องตามอุดมคติคือรถจักรยานยนต์ที่ปกคลุมไปด้วยฝุ่นถนนพร้อมกระเป๋าสัมภาระขนาดใหญ่และกระจกสำหรับการเดินทาง และนักบินของมันคือนักท่องเที่ยวที่ช่ำชอง คุ้นเคยกับความยากลำบากของถนน และเอาชนะได้อย่างง่ายดายประมาณหนึ่งพันกิโลเมตรต่อวัน ความคิดเห็นเกี่ยวกับจักรยานยนต์รุ่นใหม่แพร่กระจายไปทั่วโลกอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดความนิยม

ภาพด้านบนแสดงโมเดลปี '87 เมื่อมองดูแล้วจะเห็นว่าแนวคิดของจักรยานยนต์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในวันนี้

Transalp XL600

ตั้งแต่ปี 1987 ถึงปี 2000 Honda ได้ผลิตรถ Transalp 600cc. ถ้าดูด้วยความหลงใหล ขนาดเครื่องยนต์ 583 ซม.3 เป็นเวลา 13 ปีที่ XL 600 ได้รับการเปลี่ยนแปลงและแม้กระทั่งเปลี่ยนประเทศต้นกำเนิด เดิมทีมีลักษณะดังนี้:

หลังปี 1991 Honda Transalp ไม่ได้ติดตั้งดรัมเบรกอีกต่อไป แต่มีดิสก์เบรกหลังขนาด 240 มม. ใช้งานกับคาลิปเปอร์แบบลูกสูบเดี่ยว ในปีพ.ศ. 2537 ได้มีการปรับรูปแบบใหม่ รูปทรงของชุดตัวถังพลาสติกและแผงหน้าปัดเปลี่ยนไป หลังจากปีพ. ศ. 2539 เกิดการจุดระเบิดด้วยไฟฟ้าและเซ็นเซอร์เค้น ล้อหลังเปลี่ยนขนาดเป็น 120/90-17 1997 ถูกทำเครื่องหมายโดยการย้ายที่ตั้งของการผลิต Transalpa จากญี่ปุ่นไปยังอิตาลี จักรยานของแอสเซมบลีอิตาลีมีดิสก์เบรกหน้าที่สอง และรัศมีของดิสก์เบรกลดลง ตั้งแต่นั้นมา จักรยานคันนี้ก็ได้รับการติดตั้งดิสก์ขนาด 256 มม.

XL650

"Transalps" พร้อมเครื่องยนต์ 650 ลูกบาศก์เมตร ถูกประกอบขึ้นที่อิตาลีในช่วงปี 2000-2008 พวกเขามีพลาสติกที่คล่องตัวมากขึ้น กำลังของพวกเขาคือ 52 ลิตร ส. ซึ่งก็คือ 2 ลิตร กับ. มากกว่า Honda Transalp รุ่นก่อน รีวิวระบุว่า XL600 เป็นมิตรกับถนนมากกว่าแบบออฟโรด และรุ่น 600 นั้นเหมาะสมกว่าสำหรับผู้ที่ชอบความทนทาน

มีความเห็นว่า 650 รักษาไว้ได้แปลกกว่า ในการซ่อมง่ายๆ คุณจะต้องแกะพลาสติกออก อย่างไรก็ตาม มันคือ XL650 ที่กำลังท่วมตลาด และมันเป็นปัญหาที่จะหา 600 วันนี้

Bในปี 2548 รุ่นใหม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง พวกเขาสัมผัสได้ถึงการออกแบบโดยเฉพาะ: อานม้า แฮนด์จับ และบางส่วนของชุดแต่งรอบคันได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย

Honda Transalp XL700

ในปี 2008 Transalp 700 ตัวแรกออกวางจำหน่ายแล้ว ซึ่งยังอยู่ระหว่างการผลิต ต่างจาก 650 cc. มาก XL700 เป็นแบบฉีดเชื้อเพลิงพร้อมระบบ ABS และรัศมีของล้อหน้ากลายเป็น 19 แทนที่จะเป็น 21 นิ้วเหมือนรุ่นก่อน

รูปลักษณ์ของความแปลกใหม่นั้นดูดุดันกว่า แม้ว่ารุ่น XL700 จะไม่เน้นที่ทางวิบาก แต่บนทางหลวง ระบบกันสะเทือนค่อนข้างแข็ง นักบินรู้สึกว่าเป็นหลุมเป็นบ่อใหญ่เกินไป

เบบี้ XL400

รถเล็กคันนี้ผลิตตั้งแต่ปี 2530 ถึง 2542 รถคอมแพ็คที่มีกำลัง 37 ม้า หนักเพียง 180 กก. ในขณะเดียวกัน ก็มีการติดตั้งกระปุกเกียร์ห้าสปีด ตะเกียบเทเลสโคปิก และระบบกันสะเทือนโมโน

ในขณะเดียวกันการออกแบบกองหน้าก็ค่อนข้างน่าสนใจ แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงจิตวิญญาณของนักท่องเที่ยว Enduro

ราคา

อะไหล่แท้ Honda Transalp หาซื้อได้แล้ววันนี้ที่ศูนย์บริการเกือบทุกที่ นี่คือข้อดีอย่างหนึ่งของแบรนด์ ฮอนด้าใส่ใจในการขยายเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายและศูนย์บริการอยู่เสมอ การซื้อรถจักรยานยนต์ต้นฉบับใหม่ก็ไม่ใช่ปัญหาเช่นกัน ระดับราคาค่อนข้างอ้างอิงถึงโมเดลนี้ในระดับกลาง ทั้งในตลาดยานยนต์โดยรวมและในผลิตภัณฑ์อื่นๆ ของฮอนด้าเอง

อย่างแรกเลย ราคาขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตมอเตอร์ไซค์และระดับการสึกหรอ ตัวอย่างเช่น,400 มีราคา 90,000 และควรมองหา Transalp XL600 หากคุณมีอย่างน้อย 140,000 rubles XL650 จะมีราคาเฉลี่ย 180-190,000 และ XL700 ไม่น่าจะถูกกว่า 260,000 rubles

จูน

คิดถึงการจูน เริ่มจากเป้าหมายและวัตถุประสงค์ที่คุณตั้งไว้สำหรับม้าเหล็กของคุณ ในการเดินทางไกล องค์ประกอบต่างๆ เช่น ตาข่ายที่ไฟหน้า อุปกรณ์ป้องกันมือ และตู้เสื้อผ้าที่มีพื้นที่กว้างขวางจะมีประโยชน์มาก คิดเกี่ยวกับส่วนโค้งนิรภัย เพราะ Honda Transalp ยังพลาสติกเกินไป ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ บทบาทของพวกเขาไม่สามารถประเมินได้

บางคนใส่กระจกบังลมขนาดใหญ่ ทำให้การเดินทางไกลง่ายขึ้นมาก ผู้ชื่นชอบความสะดวกสบาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่มีฤดูกาลของรถจักรยานยนต์ไม่จำกัดเพียงสามเดือนในฤดูร้อน มักจะได้รับตัวเลือกที่มีประโยชน์เช่นที่จับแบบอุ่น มีโอกาสมากมายสำหรับการปรับแต่งในด้านการออกแบบ จากทั้งหมดที่กล่าวมาสามารถลดเหลือเพียงสิ่งเดียว: ผู้ขับขี่แต่ละคนสามารถ "ใส่" "Honda Transalp" อันเป็นที่รักสำหรับตัวเองได้ โดยคำนึงถึงแนวคิดของตนเองเกี่ยวกับความงาม ความน่าเชื่อถือ และความสะดวกสบาย