เปลี่ยนแร็คพวงมาลัย. ซ่อมแร็คพวงมาลัย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

บ่อยครั้งในฟอรัมต่างๆ ที่เกี่ยวกับหัวข้อเกี่ยวกับรถยนต์ คุณสามารถหาคำร้องเรียนจากเจ้าของรถเกี่ยวกับการเคาะพวงมาลัยได้ ในกรณีนี้ วิธีที่ดีที่สุดคือเปลี่ยนแร็คพวงมาลัย มาดูวิธีการจัดเรียงชิ้นส่วนนี้ ความผิดปกติทั่วไป และหารือเกี่ยวกับตัวเลือกการซ่อม

เกียร์ควบคุมทำงานอย่างไร

ส่วนนี้ทำหน้าที่สื่อสารระหว่างพวงมาลัยกับล้อรถ ด้วยความช่วยเหลือของส่วนนี้ แรงจากพวงมาลัยจะถูกส่งไปยังล้อของรถ และเป็นผลให้รถเลี้ยว

ตัวลดกำลังเชื่อมต่อกับล้อโดยใช้ก้านบังคับเลี้ยวและปลายท่อ ส่วนนี้เป็นชุดเกียร์ เฟืองซึ่งติดตั้งอยู่บนเพลาของเสาจะประกบกับฟันบนชั้นวาง เมื่อเพลาหมุน เกียร์จะเลื่อนชิ้นเกียร์นี้ไปด้านข้าง

ในกรณีส่วนใหญ่ การออกแบบของเฟืองควบคุมประกอบด้วยเพลา ซีล อับเรณู วงแหวนซีล คุณสามารถดูว่าแร็คพวงมาลัยมีลักษณะอย่างไร สามารถดูภาพได้ที่ด้านล่าง

ความผิดปกติทั่วไป

เปิดสถานที่แรกในบรรดาการพังทลายคือการเคาะ นี่เป็นเสียงที่น่าขยะแขยงและไม่เป็นที่พอใจที่สุดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์จากเสียงทั้งหมดที่ได้ยินจากใต้เพลาหน้าของรถ ในตอนแรกการเคาะนี้แทบจะสังเกตไม่เห็น แต่จากนั้นความรุนแรงก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง หลังจากนั้นครู่หนึ่ง เสียงเคาะเหล่านี้จะถูกส่งไปที่มือ ผ่านไปสองสามเดือน การขับรถบนถนนที่ขรุขระกลายเป็นเหมือนความตาย พวงมาลัยกระตุกเหมือนสัตว์บาดเจ็บ

น่าสนใจที่สิ่งนี้จะปรากฏเฉพาะในหลุมบ่อเล็กๆ บนถนนเท่านั้น แต่รถก็วิ่งเข้าหลุมลึกอย่างเงียบๆ นี่เป็นสัญญาณแรกที่จำเป็นต้องซ่อมแร็คพวงมาลัย

สัญญาณยอดนิยมอีกอย่างคือกลไกการทำงานแน่นหนา มันเกิดขึ้นที่พวงมาลัยแน่นมากในทิศทางเดียวเท่านั้น หลังจากจอดรถใต้ท้องรถเป็นเวลาสั้นๆ คุณสามารถสังเกตบ่อน้ำมันและเสียงฮัมที่พวงมาลัยเพาเวอร์ ทั้งหมดนี้เป็นสัญญาณว่าในไม่ช้ารถจะควบคุมไม่ได้ สิ่งนี้ใช้กับกลไกไฮดรอลิก สาเหตุของความผิดปกติดังกล่าวคือซีลที่ใช้ไม่ได้

มีความผิดปกติอีกอย่างหนึ่ง นี่คือการฟันเฟือง คุณสามารถสัมผัสได้ด้วยมือของคุณ พวงมาลัยสามารถเคลื่อนที่ไปทางขวาและซ้ายได้อย่างอิสระเมื่อขับด้วยความเร็วต่ำ ในขณะเดียวกัน ความเฉียบแหลมและความอ่อนไหวของปฏิกิริยาต่ออิทธิพลของคนขับก็จะหายไป ด้วยเหตุผลนี้ เราสามารถแยกแยะมุมสัมผัสที่รบกวนของฟันของกระปุกเกียร์และเกียร์ การเล่นอิสระในแนวตั้งของแบริ่ง บล็อกที่สึกหรอ และความเสียหายทางกลอื่นๆ ทางออกที่ดีที่สุดคือเปลี่ยนแร็คพวงมาลัย

พวกเขายังเน้นการคืนพวงมาลัยที่แย่ไปยังส่วนกลางที่เป็นกลางตำแหน่ง. เป็นไปได้มากว่าเพลา ตัวลดเกียร์ หรือห้องข้อเหวี่ยงจะเสียรูป

การวินิจฉัยตนเอง

เพื่อดูว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยทั้งหมดหรือไม่ หรือการซ่อมแซมแบบง่ายๆ สามารถทำได้หรือไม่ ควรใช้มาตรการวินิจฉัยเพียงเล็กน้อย ทำเองได้ง่ายๆ

สามารถจ่ายการซ่อมแซมและปรับแต่งได้หากได้ยินเสียงเคาะปกติ สำหรับขั้นตอนการวินิจฉัย คุณจะต้องถอดพวงมาลัย จากนั้นคุณควรดึงเพลาขึ้นและลง หากมีการเคลื่อนไหวที่ชัดเจน แสดงว่าไม่มีจาระบีในตลับลูกปืนเฟือง

คุณยังสามารถตรวจสอบระดับการสัมผัสระหว่างเกียร์กับตัวลดเกียร์ ตลอดจนฟันเฟืองที่อาจเกิดขึ้นในบุชชิ่ง สิ่งนี้ทำได้โดยใช้เครื่องรองที่น่าเชื่อถือพอ ๆ กับที่ที่เชื่อมต่อกับแท่ง ทำได้ดังนี้

พบข้อต่อใต้ฝากระโปรงรถและเพลาถูกดึงออก หากการเคลื่อนไหวช้าแสดงว่าปมหลวมก็ไม่น่ากลัว หากการกระทำทั้งหมดเหล่านี้มาพร้อมกับเสียงเคาะและเคาะอันน่ากลัว แสดงว่าสิ่งต่างๆ ไม่ดี ซ่อมแร็คพวงมาลัยหลีกเลี่ยงไม่ได้

คุณมีสามทางเลือกในการกอบกู้ชิ้นส่วนและนำรถของคุณกลับมาอยู่ในการควบคุม

นี่คือการซื้อชุดซ่อมและงานซ่อมอิสระ การเดินทางไปยังสถานีบริการ และยังมีวิธีแก้ปัญหาที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง - เปลี่ยนแร็คพวงมาลัยทั้งหมดด้วยเครื่องในทั้งหมด

ถ้ามีเงินจำนวนหนึ่ง แน่นอน เป็นการดีที่สุดที่จะติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ทั้งหมดการฟื้นฟูในสถานีบริการจะมีราคาถูกกว่าเล็กน้อย แต่ไม่มีการรับประกันว่ากระปุกเกียร์จะมีอายุการใช้งานนานเท่าใด การซ่อมแซมที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นถูกที่สุด แต่ต้องซื้อชุดซ่อม การเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยมีราคาแพงหรือไม่? ราคาของงานนี้สำหรับ VAZ คือ 1500 r บวกกับราคาสำหรับชิ้นส่วนใหม่ที่นี่ กลายเป็นผลรวมเป็นวงกลม

บุชพวงมาลัย

มีบูชพิเศษในการออกแบบกระปุกเกียร์ หากคุณรู้สึกว่าความพยายามหมุนพวงมาลัยเพิ่มขึ้นอย่างมาก หากคุณสังเกตเห็นว่าน้ำหยดจากกลไก หากมีการส่งการน็อคไปยังพวงมาลัยอย่างชัดเจน หากมีการเล่นขณะใช้งานพวงมาลัย บุชแร็คพวงมาลัยจะต้อง ที่จะถูกแทนที่

ขั้นตอนการเปลี่ยน

ผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมรถไม่แนะนำให้ทำการซ่อมแซมประเภทนี้โดยอิสระ เนื่องจากกลไกนี้มีโครงสร้างที่ซับซ้อน และการดำเนินการบางอย่างอาจต้องใช้เครื่องมือเฉพาะ เราจะไม่ฟังผู้เชี่ยวชาญ อันที่จริง สำหรับงานซ่อม ชุดเครื่องมือปกติที่หาได้ง่ายในโรงรถทุกแห่ง รวมถึงชุดซ่อมก็เพียงพอแล้ว

ชุดซ่อมมีอับเรณู ซีลน้ำมัน แคลมป์ แหวนลูกฟูก

ถอดประกอบรางอย่างไร

ทำงานนี้คนเดียวยากมาก งานนี้ควรทำกับเพื่อน เพื่อนบ้าน อะไรก็ได้ จำเป็นต้องมีพันธมิตรในขั้นตอนแรก นั่นคือเมื่อคุณจำเป็นต้องถอดและถอดประกอบชุดพวงมาลัย

อันดับแรก คุณต้องถอดยางที่ถูกต้อง หรือดีกว่า ให้ถอดล้อออกให้หมด

ในขั้นตอนต่อไป คลายเกลียวน็อตจากปลาย ถ้าน็อตออกมายาก ให้ลองแช่ใน WD-40 จากนั้นหมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายจนสุด

ดังนั้น การใช้ไขควงปากแบนจะต้องถอดกระปุกเกียร์ออกจากแท่ง เพื่อให้ทำงานสะดวกขึ้นควรยกรถขึ้นเล็กน้อย ขั้นตอนต่อไปคือการถอดปลั๊กพลาสติกและคลายเกลียวน็อตล็อค ต้องถอดวงแหวนยึดออก จากนั้นจึงถอดเพลาและกล่องบรรจุออกจากด้านล่าง ซีลน้ำมันด้านบนสามารถถอดออกได้หลังจากที่ถอดพินที่ยึดออกแล้วเท่านั้น

หลังจากดำเนินการทั้งหมดแล้ว แหวนยึดจะถูกลบออก จากนั้นลดเกียร์ และตอนนี้ปลอกพลาสติกและซีลน้ำมันสามารถถอดออกได้อย่างง่ายดายและง่ายดาย

ส่วนประกอบจะเต็มไปด้วยสิ่งสกปรกและน้ำมัน ดังนั้นจึงต้องทำความสะอาดอย่างทั่วถึง หลังจากทำความสะอาดแล้ว สามารถดำเนินการตรวจสอบและตรวจสอบได้ ควรเปลี่ยนบุชชิ่งหากใช้งานได้จริง บุชชิ่งมักจะล้มเหลวเนื่องจากกระบวนการกัดกร่อน

เปลี่ยนบูช

ไม่ยากแต่ครั้งแรกไม่ได้ผลเสมอไป คุณต้องทำงานอย่างระมัดระวัง การใส่บุชชิ่งใหม่เข้าไปในเบาะนั่งไม่สะดวกนัก ร่างกายของส่วนนี้มีรูปร่างแบนครึ่งวงกลม มันอยู่ในรูปแบบนี้ที่คุณต้องได้รับ "หู" พิเศษบนแขนเสื้อ ยังสะดวกกว่าที่จะทำร่วมกัน พันธมิตรสามารถควบคุมพวงมาลัยได้ - จากนั้นชิ้นส่วนจะง่ายขึ้น

หลังการติดตั้ง ควรหล่อลื่นปลอกหุ้มอย่างดี ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้เครื่องมือพิเศษหรือใช้ลิทอลธรรมดา จากนั้นหลังจากประกอบและติดตั้งแทงแล้ว บานพับของมันยังต้องการอีกมากหล่อลื่น

เปลี่ยนบูทแร็คพวงมาลัย

รายละเอียดเล็กๆ นี้ป้องกันไม่ให้น้ำ สิ่งสกปรก และฝุ่นเข้าสู่กลไกนี้

เมื่อคุณใช้บูทนี้ มันอาจใช้ไม่ได้ เช่น ขาด - จึงต้องเปลี่ยน เป็นไปไม่ได้เสมอไปที่จะเข้าใจว่าปลอกป้องกันนี้ขาด เพื่อให้แน่ใจว่าอับเรณูไม่เสียหาย คุณควรหมุนพวงมาลัยไปทางขวาสุดและตรวจสอบส่วนที่เราสนใจ แล้ว - เหมือนกันแต่เลี้ยวซ้ายสุด

คุณต้องหมุนพวงมาลัยเพราะมันจะขยับก้านและส่วนเกียร์ เมื่อรวมกับองค์ประกอบเหล่านี้แล้ว ฝาครอบป้องกันก็ผิดรูปเช่นกัน

งั้นมาลองเปลี่ยนอะไหล่กันโดยไม่ต้องรื้อกัน

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดแผ่นกรองอากาศออกเพื่อไม่ให้รบกวนเราในภายหลัง ถอดท่อระบายน้ำทิ้งด้วย ตอนนี้คลายเกลียวการป้องกันกลไก ทำได้ง่าย ๆ โดยบิดถั่ว M10 สองสามตัว

ถัดไป ใช้กุญแจ 20 ดอกเพื่อคลายเกลียวแกนและถอดออก คลายเกลียวแคลมป์ที่ยึดกลไกเข้ากับตัวรถ ตัดสายรัดซิปที่ด้านสุดของรองเท้าแล้วถอดออก

ตอนนี้ถึงขั้นทำความสะอาดแล้ว ทุกอย่างควรทำความสะอาดและหล่อลื่นอย่างทั่วถึง คุณสามารถใช้จาระบีข้อต่อ CV จาระบีลิทอลหรือกราไฟท์ ก่อนใส่รองเท้าบู๊ตใหม่ ควรหล่อลื่นด้านใน ท้ายที่สุดมันก็เคลื่อนที่ไปพร้อมกับแท่ง วางบนรางและตรวจดูให้แน่ใจว่าเคลื่อนได้อิสระ แล้วม้วนกลับทั้งหมด

เปลี่ยนแร็คพวงมาลัยของ VAZ 2110

ในตัวอย่างของ VAZ2110 เรามาดูวิธีการเปลี่ยนการออกแบบนี้กัน การถอดรางเป็นส่วนที่ง่ายที่สุดของงาน

เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้คลายเกลียวโบลต์ที่จับคลัตช์ คุณจะพบมันอยู่ใต้คันเหยียบ ที่นี่คุณจะต้องใช้กุญแจสำหรับ 13 ถัดไป - ย้ายไปที่ห้องเครื่อง ที่นี่ คลายเกลียวน็อตที่ยึดโครงสร้างทั้งหมดนี้กับร่างกาย ถัดไป เลื่อนกลไกไปข้างหน้าจนกว่าการเมานท์จะออกมา ตอนนี้สามารถเข้าถึงชิ้นส่วนผ่านซุ้มล้อได้ ยังคงเป็นเพียงการติดตั้งชิ้นส่วนใหม่และประกอบในลำดับที่กลับกัน