แร็คพวงมาลัย "Renault Megan-2": คุณสมบัติ, อุปกรณ์ เปลี่ยนแร็คพวงมาลัย "Renault Megan-2"

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

การบังคับเลี้ยวคือการรวมกันของกลไกที่รถเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่คนขับกำหนด แรงกดจากเกียร์พวงมาลัยไปที่เกียร์พวงมาลัย ซึ่งทำให้ล้อหน้าหมุนไปในทิศทางที่ต้องการ

การรบกวนในการทำงานของโหนดเหล่านี้อย่างน้อยหนึ่งโหนดสามารถนำไปสู่อุบัติเหตุบนท้องถนนได้

แร็คพวงมาลัยคืออะไร

รถยนต์ "Renault Megan-2" มีพวงมาลัยที่มีกลไกแร็คแอนด์พิเนียนและคอพวงมาลัยซึ่งสามารถปรับมุมได้ ผลิตรถยนต์ที่มีทั้งพวงมาลัยเพาเวอร์พลังน้ำและไฟฟ้า

ล้อควบคุมติดตั้งอยู่บนร่องของเพลาพวงมาลัยด้วยน็อตล็อคตัวเองและติดตั้งโมดูลถุงลมนิรภัย

แกนพวงมาลัยประกอบด้วยส่วนบน กลาง และล่าง อันตรงกลางแยกไม่ออก มีข้อต่อคาร์ดานสองอันที่ปลาย

แร็คพวงมาลัยเรโนลต์Megan-2 ส่งแรงกระตุ้นไปที่ล้อและให้การควบคุมรถ ในสภาพดีไม่มีเสียงใดๆ และแรงจากพวงมาลัยจะส่งต่อไปโดยไม่ชักช้า

ในกรณีที่เครื่องนี้เกิดการน็อคโดยเฉพาะการกระแทกและการดีดกลับที่พวงมาลัยซึ่งไม่กลับสู่ตำแหน่งเดิมหลังจากเลี้ยวรถจะถูกส่งไปซ่อมเนื่องจากมีความผิดปกติ ในชั้นวาง

ส่วนประกอบแร็คพวงมาลัย

แร็คพวงมาลัย "Renault Megan-2" ประกอบด้วย:

• ตัวแร็คเอง (เพลามีฟัน) ที่ผูกคันเบ็ดและทิปแล้ว
• เพลาเชื่อมต่อกับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า;
• เข็มและลูกปืน;
• ปรับแครกเกอร์;
• ถั่วสำหรับติดแครกเกอร์
• บุช.

จากการรีวิวของเจ้าของ "Renault Megan-2" การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยด้วยตนเองเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างใช้เวลานาน: การถอดเพียงอย่างเดียวอาจใช้เวลาหนึ่งชั่วโมง และส่วนที่ไม่แน่นอนที่สุด - แขนเสื้อ - มักจะหักระหว่างการรื้อและสร้างปัญหาเพิ่มเติม

ใช่ และไม่มีชุดซ่อมแร็คพวงมาลัยสำหรับ Renault Megan-2 คุณต้องเลือกชิ้นส่วนที่คล้ายกันจากรถคันอื่น

ปัญหาทั่วไป

อาการที่พบบ่อยที่สุดของพวงมาลัยหักคือ:

1. บ่อน้ำมัน โดยเฉพาะหลังจากอยู่มานาน นี่เป็นสัญญาณของแมวน้ำที่เสียหาย สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อพวงมาลัยบูทชั้นวางเสียหายหรือติดตั้งไม่ถูกต้อง ส่งผลให้สิ่งสกปรกและน้ำเกาะลำต้น ในกรณีนี้ ก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนซีล บูช และโอริง
2. ลุฟท์. บ่อยครั้งที่ลักษณะการเล่นเกี่ยวข้องกับความผิดปกติของพวงมาลัย แต่อาจมีสาเหตุอื่น ดังนั้นจึงขอแนะนำก่อนอื่นเพื่อวิเคราะห์ชุดประกอบทั้งหมด ระบุการทำงานผิดปกติ เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ และดำเนินการปรับแต่งบนขาตั้งพิเศษ
3. เคาะพวงมาลัย. ปรากฏว่าบูชเลื่อน กลไกจับยึด หรืออับละอองเกสรชำรุด ที่นี่คุณจะต้องมีการวินิจฉัยและการทดสอบที่ขาตั้ง ตามด้วยการเปลี่ยนชิ้นส่วน

วิธีขันราง

ก่อนที่จะเริ่มกระบวนการซ่อมแซมและเปลี่ยนที่ลำบาก คุณควรพยายามกระชับแร็คพวงมาลัย Renault Megan-2 งานนี้ต้องใช้ทักษะและส่วนขยายหลายอย่างสำหรับประแจ 12 เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้น ควรส่งผ่านซับเฟรม อย่าขันโบลต์ปรับให้แน่นเกินไป เนื่องจากจะต้องหมุนพวงมาลัยด้วยความพยายามเพิ่มเติม

1. ขึ้นรถยก
2. ถอดการป้องกัน
3. สัมผัสตำแหน่งของสลักปรับ
4. ค่อยๆ หมุนสลักด้วยกุญแจ
5. หมุนพวงมาลัยไปในทิศทางต่างๆ เป็นระยะ เพื่อตรวจหาเสียงภายนอกในการทำงานของแร็ค
6. เราขันน็อตให้แน่นเมื่อเสียงหายไปเมื่อหมุนพวงมาลัย

ในสถานการณ์ที่การปรับสลักเกลียวไม่ได้ทำให้การน็อคหายไป คุณควรหันไปซ่อมแซมหรือทดแทนที่สมบูรณ์ ในกรณีที่ไม่มีชุดซ่อม สถานีบริการเสนอให้เปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมดตามลำดับ ราคาของแร็คพวงมาลัย "Renault Megan-2" จะมากกว่าการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรออย่างอิสระหลายเท่า

ถอน

ในการไปยังโหนดนี้ คุณต้องถอดล้อและเฟรมย่อยด้านขวาออก คลายเกลียวน็อตที่ปลายพวงมาลัยเพื่อถอดออก หมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายจนสุดแล้วถอดแคลมป์แร็ค คลายเกลียวน็อตของส่วนปลายและส่วนปลายออก ถอดไม้ปัดฝุ่น. คลายเกลียวแท่ง

ถอดรางออกจากรถแล้วหนีบด้วยคีมหนีบ

แผนการถอดประกอบ

คุณต้องถอดแร็คพวงมาลัยเป็นขั้นตอน เพื่อให้เข้าใจลำดับความจำเป็นต้องรื้อส่วนประกอบต่างๆ ได้ดีขึ้น ด้านล่างนี้คือแผนผังของแร็คพวงมาลัย Renault Megan-2

1. ขันสกรูแตะตัวเองลงในกล่องบรรจุบนแกนพวงมาลัยโดยตรงไม่เกิน 1 ซม. และใช้คีมดึงกล่องบรรจุนี้ออก จากนั้นเราก็นำสกรูยึดตัวเองออกจากต่อม
2. ถอดแหวนยึดออกโดยใช้ตัวดึงพิเศษ
3. ยึดแกนพวงมาลัยในคีมจับและเคาะเบา ๆ บนโครงแร็ค ถอดออกพร้อมกับแบริ่ง
4. ถอดปลอกโดยงัดด้วยไขควงแล้วเคาะรางเบาๆ
5. คลายเกลียวน็อตแคร็กเกอร์แล้วถอดออก
6. ส่วนที่ถอดออกทั้งหมดต้องล้างให้สะอาด

มีแบริ่งอีกอันในแร็คพวงมาลัยที่ถอดยาก ช่างฝีมือบางคนเคาะมันออกด้วยสลักเกลียว 10 นิ้วและ 13 แต่มีผู้ที่แยกเข็มและชิ้นส่วนของร่างกายออกมาแล้วเคาะคลิปด้านนอกโดยเจาะรางจากด้านหลัง ยังไงก็ต้องเปลี่ยน

รางที่ถอดประกอบถูกล้างไขมัน เชื่อมด้วยความเย็น และปล่อยให้แห้งสนิทเป็นเวลา 6 ชั่วโมง วางผ้าขี้ริ้วหรือกระดาษไว้ที่เบาะแบริ่งเพื่อไม่ให้มีการเชื่อม

เช็ดรางให้แห้งอีกครั้ง

ลูกปืนบนแกนพวงมาลัยมีแหวนรองครับ เป็นแบบใช้แล้วทิ้ง: เมื่อนำออกแล้วจะไม่สามารถติดตั้งใหม่ได้ ดังนั้นคุณจึงสามารถตัดมันด้วยจิ๊กซอว์แล้วเอาออกด้วยคีมปากแหลม แบริ่งยังถูกถอดออกอย่างถาวร (คุณสามารถใช้ค้อนได้)

ประกอบ

ลูกปืนใหม่กดที่แกนพวงมาลัยแล้วสวมแหวนรอง สำหรับตอนนี้การออกแบบนี้สามารถวางทิ้งไว้ได้ รางประกอบเป็นหลายขั้นตอน:

1. บูชชิ่งถูกติดตั้งบนรางด้านขวาอย่างระมัดระวังและเติมจาระบี
2. เพลาถูกสอดเข้าไปในปลอกหุ้ม ที่นี่คุณต้องพยายาม
3. เพลาจะถูกวางตรงกลางและหล่อลื่น
4. ลูกปืนเข็มถูกใส่ที่ปลายฟรี
5. หมุนเพลาให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องสัมพันธ์กับชั้นวางและค่อยๆ ตอกเข้าที่ร่างกาย
6. ขันน๊อตด้านซ้ายของด้าม
7. คลายเกลียวรางสลับไปทางขวาและซ้าย หล่อลื่นบริเวณที่มีการกดเกล็ดขนมปัง
8. ติดตั้งน็อต สปริง และแครกเกอร์
9. สวมแหวนรองและซีลน้ำมัน

ปรับเรอิกิ

ขั้นตอนการปรับการทำงานของรางที่ซ่อมแซมยังเหมาะสำหรับการวินิจฉัย:

1. ขันน็อตแครกเกอร์ให้แน่นจนสุด แล้วหมุน 180o.
2. เลี้ยวรางไปทางขวาแล้วดึงเพลาออก
3. เลี้ยวรางไปทางซ้ายแล้วทำซ้ำขั้นตอนด้วยเพลา
4. เราจัดรางให้อยู่ตรงกลาง และเราดึงเพลาไปในทิศทางที่ต่างกันอีกครั้ง

ที่แต่ละจุดเหล่านี้ ก้านต้องรักษาตำแหน่งให้สัมพันธ์กับราง แต่หมุน การซ่อมแร็คพวงมาลัย "Renault Megan-2" เสร็จสมบูรณ์ ตอนนี้เรายึดแรงฉุดและติดตั้งบนรถ กระบวนการทั้งหมดใช้เวลาประมาณ 3 ชั่วโมง

หลังจากเปลี่ยนแร็คพวงมาลัย "Renault Megan-2" คุณต้องทำการตั้งศูนย์ มิฉะนั้นงานที่ทำทั้งหมดจะไร้ประโยชน์

วิธีลดต้นทุนการซ่อม

ตามกฎง่ายๆ คุณสามารถป้องกันความเสียหายร้ายแรงต่อคอพวงมาลัยและลดต้นทุนในการซื้ออะไหล่ได้

1. หากรถมีพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิก ควรตรวจสอบสีของน้ำมันไฮดรอลิกอย่างน้อยเดือนละครั้ง (ต้องโปร่งใส) และเปลี่ยนให้ทันท่วงที สีดำของของเหลวนี้บ่งบอกว่าปั๊มจะหยุดทำงานในไม่ช้านี้ และด้วยปั๊มพวงมาลัยทั้งหมด น่าเสียดายที่ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไม่มีแผ่นกรองละเอียด ดังนั้นอนุภาคต่างๆ ที่ปนเปื้อนจึงสามารถเข้าไปในของเหลวและตัวรางได้ทำตัวเป็นรูปเป็นร่าง
2. ตรวจสอบอับเรณูโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากซ่อมช่วงล่างด้านหน้า ต้องไม่บิด แตก หรือฉีกขาด หากมีรอยตำหนิถึงแม้จะเล็กก็ควรเปลี่ยนอับเรณู
3. ในกรณีที่มีเสียงกริ่งหรือเคาะเมื่อหมุนพวงมาลัย คุณควรเริ่มวินิจฉัยทันทีแล้วซ่อมแร็คพวงมาลัย Renault Megan-2
4. เนื่องจากการใช้งานเป็นเวลานาน มีความเสี่ยงที่ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์จะแพร่ภาพ คุณสามารถไล่อากาศออกจากระบบได้โดยหมุนพวงมาลัย 5 ครั้งจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งจนสุด หากวิธีนี้ไม่ได้ผล ผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการจะปั๊มระบบด้วยแรงดันสูง
5. หากมีเสียงจากการหมุนพวงมาลัยระหว่างจอดรถ คุณต้องตรวจสอบเพลาขับ อับเรณูข้อต่อ CV ตลับลูกปืนกันรุน ข้อต่อภายนอกและภายใน