BMW Isetta: ข้อมูลจำเพาะและรูปถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

หลังสงครามโลกครั้งที่สอง รถยนต์นั่งขนาดกะทัดรัด Isetta เริ่มผลิตในหลายประเทศ เป็นที่ต้องการอย่างมากและได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสะดวกและสบายมาก

อิตาลีถือเป็นบ้านเกิดของรถ ต่อมาโมเดลก็เริ่มผลิตไม่เพียงแค่ที่นั่น - ในเยอรมนี ฝรั่งเศส สเปน บริเตนใหญ่ และบราซิล

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการสร้าง

ในประเทศยุโรปที่เศรษฐกิจตกต่ำหลังสิ้นสุดการสู้รบ ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งมีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษ จำเป็นต้องสร้างการผลิตรถยนต์ราคาประหยัดและราคาถูกในปริมาณมากเพื่อแก้ไขปัญหาการขนส่งชั่วคราว

เริ่มพัฒนาและปล่อย

ในเวลาเดียวกัน ชาวอิตาลีจากบริษัท Iso SPA ได้เปิดตัวการผลิตโมเดล Isetta ซึ่งดูเหมือนรถเข็นเด็กแบบใช้มอเตอร์มากกว่ารถยนต์ที่เต็มเปี่ยม หลังจากนั้นไม่นาน บริษัทก็ตัดสินใจขายลิขสิทธิ์รถยนต์ Isetta เพื่อมุ่งเน้นการผลิตรถสปอร์ตรุ่นต่างๆ

ความกังวลของ BMW

ผู้นำความกังวลของ BMW ถูกยึดได้อย่างแม่นยำสำหรับโอกาสนี้ เนื่องจากการผลิตลดลงอย่างสมบูรณ์ จากโรงงานห้าแห่งที่ตั้งอยู่ในอาณาเขตของมิวนิก มีเพียงโรงงานเดียวที่ตกอยู่ภายใต้การควบคุมของพันธมิตรตะวันตกและถูกทำลายระหว่างการสู้รบ

การพัฒนาและการเปิดตัวของ BMW 501 เป็นไปได้เฉพาะในปี 1951 แต่ความพยายามล้มเหลวเนื่องจากต้นทุนการผลิตที่สูงเกินไป ผลของความล้มเหลวคือความกังวลคว้าโอกาสในการผลิตรถเข็นเด็กแบบมีมอเตอร์ BMW Isetta 300 โดยซื้อใบอนุญาตและอุปกรณ์การผลิตทั้งหมดจาก Iso SPA นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท เยอรมันได้ทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบดั้งเดิมของรถอย่างมีนัยสำคัญ

ในช่วงวิกฤตสุเอซ ความนิยมของนวัตกรรมจิ๋วเพิ่มขึ้นอย่างมาก: อิเซตตาที่ประหยัดเมื่อเทียบกับราคาน้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้นกลับกลายเป็นว่ามาทันเวลา

ภายนอก

ภายนอกนั้น เกวียนแบบมีเครื่องยนต์นั้นไม่เหมือนกับรถธรรมดาทั่วไปเลย เนื่องจากได้ชื่อบ้านว่า "รถฟองสบู่" การออกแบบเป็นเหมือนโพรงทรงกลมที่ยื่นออกไปข้างหลัง ซึ่งด้านหลังเป็นเครื่องยนต์ ไม่มีเครื่องดูดควัน: แทนที่ด้วยประตูนูนที่เปิดออกพร้อมกับกระจกหน้ารถ คอพวงมาลัย ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ และส่วนควบคุมอื่นๆ ผู้โดยสารของ BMW Isetta 600 ได้เข้าไปข้างใน

ลักษณะเด่นของรถม้าแบบมีมอเตอร์คือ หลังคาลาดเอียง พื้นที่กระจกขนาดใหญ่ วางในตำแหน่งพิเศษที่ด้านข้างของประตู ไฟหน้าทรงกลมและล้อหลังที่ซ่อนอยู่โดยแผงตัวถัง

องค์ประกอบโครเมียมจำนวนมากดึงดูดความสนใจแม้ในรูปของ BMW Isetta และโดดเด่นกว่าพื้นหลังที่มีขนาดกะทัดรัดของรถ: ลำตัวสำหรับยึดสินค้า, บุตามแนวด้านล่างของกระจกข้าง, ขอบล้อ, จุดยึดไฟหน้า และส่วนประกอบภายนอกอื่นๆ

ข้อกำหนด

BMW Isetta ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินแบบสูบเดียวที่มีความจุ 9.5 ลิตร กับ. หลังจากที่ความกังวลของเยอรมันได้รับใบอนุญาตสำหรับรถยนต์ขนาดกะทัดรัด อุปกรณ์ทางเทคนิคของรุ่นก็เปลี่ยนไปอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง วิศวกรของบริษัทได้ติดตั้งหน่วยกำลังใหม่ที่ออกแบบเอง: เครื่องยนต์สี่จังหวะที่มีปริมาตร 0.3 ลิตร เมื่อเวลาผ่านไป มันได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง มีประสิทธิภาพและไดนามิกมากขึ้น

มันมากับเกียร์ธรรมดาสี่สปีด

บีเอ็มดับเบิลยู Isetta ขับเคลื่อนล้อหลัง ส่งกำลังไปยังล้อคู่หลัง

ภายใน

ภายในรถบางและใช้งานได้จริง: ข้างในมีเพียงพวงมาลัย เบาะนั่ง และมาตรวัดความเร็วขนาดเล็ก เนื่องจากประตูเดียวทำหน้าที่เป็นกระจกบังลม จึงไม่มีคำถามว่าแผงหน้าปัดจะมีอยู่หรือไม่ แม้จะมีพื้นที่ว่างขั้นต่ำ แต่คนสองคนก็สามารถใส่ในห้องโดยสารได้อย่างสบาย

อิซโซอิเซทต้าอิตาลี

Iso SPA ผู้พัฒนารถเข็นเด็ก Isetta ที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตสกู๊ตเตอร์ รถบรรทุกสามล้อขนาดเล็ก และเครื่องซักผ้า อันที่จริงรถได้รับการพัฒนาหลังจากการตัดสินใจของเจ้าของในการขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ ในปีพ.ศ. 2495 ได้มีการสาธิตโครงการรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่ติดตั้งเครื่องยนต์สกู๊ตเตอร์ให้สาธารณชนเห็น

บราซิล, Romi-Isetta

โมเดลนี้เป็นรถยนต์คันแรกที่ผลิตในประเทศนี้ ชาวบราซิลได้ใบอนุญาตการผลิตในปี พ.ศ. 2498 และการชุมนุมเริ่มขึ้นในซานตาบาร์บารา รุ่นแรกออกจากสายการผลิตเมื่อวันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2499 Isetta ได้รับเลือกจากความประหยัด ความกะทัดรัด และการใช้งานจริง

ฝรั่งเศส, VELAM Isetta

เกือบจะพร้อมกันกับ BMW Isetta ในฝรั่งเศส การผลิตรถยนต์รุ่นดัดแปลงที่คล้ายกันได้เริ่มต้นขึ้น ชาวฝรั่งเศสได้รับใบอนุญาตในปี 1954 แต่ความกังวลของ BMW ในขณะนั้นได้ซื้ออุปกรณ์การผลิตทั้งหมด ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญของ VELAM จึงต้องพัฒนาแผงตัวถังอย่างอิสระ

การออกแบบที่แตกต่างของรุ่นฝรั่งเศสคือติดเกียร์ เครื่องยนต์ และล้อหลังของรถเข้ากับเฟรม ซึ่งยึดเข้ากับตัวถังด้วยสลักเกลียว ส่วนหน้าของแชสซีนั้นติดในลักษณะเดียวกัน ประตูถูกเปิดโดยการกดปุ่มพิเศษ และมาตรวัดความเร็วถูกย้ายไปที่พวงมาลัย

ในปารีสในปี 1955 ฝรั่งเศสนำเสนอการดัดแปลงห้าครั้งของ Isetta ในครั้งเดียว:

• Lux.
• เปิดประทุน
• กีฬา
• มาตรฐาน
• หลอกกีฬา

การผลิตถูกยกเลิกในปี 1958 เนื่องจากการแข่งขันจากเรโนลต์

เยอรมัน BMW Isetta

ในกรณีของรุ่นฝรั่งเศส รุ่นเยอรมันก็มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเช่นกัน ในเยอรมนี พวกเขาตัดสินใจที่จะสร้างขุมพลังให้เสร็จสิ้น ไม่ใช่ภายในและภายนอก ทันทีหลังจากได้รับอุปกรณ์และใบอนุญาต วิศวกรที่เกี่ยวข้องได้ติดตั้งเครื่องยนต์สูบเดียวพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศและปริมาตร 0.25 ลิตรใน BMW Isetta กำลังของหน่วยกำลังใหม่เพิ่มขึ้นเป็น 12 แรงม้า ซึ่งส่งผลต่อไดนามิกของรถยนต์ขนาดเล็กทันที

หนึ่งปีต่อมา BMW Isetta 300 ออกสู่ตลาดพร้อมกับเครื่องยนต์ 0.3 ลิตรและ 13 แรงม้า

สหราชอาณาจักร อิเซตตา

คุณลักษณะที่โดดเด่นของรุ่นภาษาอังกฤษคือการออกแบบสามล้อ เหตุผลสำหรับการออกแบบนี้คือการเก็บภาษีรถยนต์มอเตอร์ไซค์ที่ต่ำ ซึ่งกระตุ้นให้วิศวกรสร้างรถยนต์ในรุ่นสามล้อ โมเดลดังกล่าวทำงานได้ดีมากบนถนนในชนบท

The Isetta ผลิตในสหราชอาณาจักรตั้งแต่ปี 2500 ถึง 2505

Electric Microlino: การคืนชีพของ BMW Isetta microcar

Micro Mobility Systems บริษัทสัญชาติสวิสประกาศเมื่อปี 2559 ว่าต้องการสร้างรถยนต์จากรถยนต์ Isetta microcar ในตำนานของเยอรมัน บริษัทได้เปิดตัวต้นแบบของ Isetta รถสี่ล้อในปีเดียวกันที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ ซึ่งถือเป็นการคืนชีพ Microlino ไฟฟ้าจะวางจำหน่ายในฤดูใบไม้ผลินี้ ประกอบรถยนต์จะถูกจัดการโดยบริษัทอิตาลี Tazzari ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำของไมโครคาร์จะอยู่ที่ 837,000 รูเบิล