"Niva 21213": ข้อมูลจำเพาะ คุณลักษณะ และคำวิจารณ์ของเจ้าของ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

VAZ 21213 Niva เป็นหนึ่งในการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จและมีความสำคัญมากที่สุดสำหรับโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า เราสามารถพูดได้ว่า Niva เป็นโมเดลที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ ในขั้นต้น รถคันนี้มีลักษณะเป็นรถยนต์นั่งแบบออฟโรดที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4x4 โมเดลนี้ซ่อนความลับอะไร ซ่อนอะไรอยู่ใต้กระโปรงหน้ารถ และมีมานานแค่ไหน? ทั้งหมดนี้และอื่น ๆ - เพิ่มเติมในบทความของเรา

ประวัติการผลิต

การผลิตซีรีส์ VAZ "Niva" 21213 เริ่มขึ้นในปี 1977 วิศวกรออกแบบที่มีชื่อเสียงที่สุดของสหภาพโซเวียตมีส่วนร่วมในการพัฒนา SUV คันนี้ อาจเป็นเพราะการทำงานร่วมกันทั้งหมดของพนักงานของสำนักออกแบบที่ทำให้สามารถสร้างรถยนต์ที่โดดเด่นด้วยความสามารถข้ามประเทศสูง น้ำหนักเบา และการบำรุงรักษาที่ไม่โอ้อวด

VAZ "นิวา" 21213 คือรถยนต์คันแรกในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ ซึ่งถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการขับขี่แบบออฟโรดโดยเฉพาะ การเดินทางไปยังสถานที่ที่เข้าถึงยากที่สุด เช่นเดียวกับทริปตกปลาและล่าสัตว์ ทั้งหมดนี้ไม่เพียงแต่อำนวยความสะดวกโดยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์เบนซินที่ทรงพลังในขณะนั้นเท่านั้น แต่ด้วยรูปแบบตัวถังที่ใช้งานได้จริง - เบาะหลังแบบพับได้ทำให้สามารถวางของใช้ในครัวเรือนต่างๆ ที่มีน้ำหนักมากถึงหลายร้อยกิโลกรัมใน Niva

รถแลนด์โรเวอร์ในประเทศ?

อะไรที่รวม VAZ 2121 ในประเทศกับรถแลนด์โรเวอร์ของอังกฤษ? ได้อย่างรวดเร็วก่อนไม่มีอะไรอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม เราต้องดูที่ส่วนทางเทคนิคเท่านั้น และทุกอย่างจะชัดเจนขึ้น ความจริงก็คือว่า Niva ใช้ไดรฟ์แบบเปลี่ยนไม่ได้บนล้อทั้งสี่ที่มีกล่องเกียร์และเฟืองท้ายล็อกระหว่างเพลา มันคือ "การบรรจุ" ที่ British Range Rover มีในยุค 70 ต้องขอบคุณอุปกรณ์ดังกล่าว ทำให้ SUV ในประเทศสามารถเอาชนะฟอร์ด หุบเหว และสภาพออฟโรดอื่นๆ ได้อย่างง่ายดาย ในเวลานั้น รถจี๊ปโซเวียตคันใหม่ไม่มีการเปรียบเทียบในแง่ของความสามารถและความสะดวกสบายในการข้ามประเทศ

เกี่ยวกับรถ SUV

บอกได้เลยว่าในตอนแรกตัวถังของรถ VAZ "Niva" 21213 ไม่ใช่โลหะทั้งหมด การปรับเปลี่ยนทดลองครั้งแรกของ SUV ที่เป็นปัญหานั้นมีตัวถังแบบเปิดซึ่งหลังคาคลุมด้วยผ้าใบกันน้ำ (เช่นรถเปิดประทุนแบบเปิดประทุน) อย่างไรก็ตาม เฉพาะรุ่นที่มีตัวเรือนโลหะแข็งซึ่งตอนนี้เราเห็นตามท้องถนนเท่านั้นที่เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก

อุปกรณ์และความสะดวกสบาย

เมื่อมองแวบแรก VAZ "Niva" 21213 เป็นอะนาล็อกของโวลก้าของรุ่น Ural UAZ 469 ใช่ในแง่ของประสิทธิภาพการขับขี่และความสามารถในการข้ามประเทศ พวกเขาเกือบจะเหมือนแฝดสยาม แต่ภายในพวกเขาแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เบาะนั่งแถวหน้า - พนักพิงศีรษะ พนักพิงปรับความยาวและมุมเอียงได้ แถวหลังพับลงเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ ตามคำสั่ง Niva ได้รับการติดตั้งเครื่องซักผ้าและเครื่องทำความสะอาดกระจกหลังรวมถึงเครื่องทำความร้อนกระจกไฟฟ้า ตามมาตรฐานปัจจุบัน อุปกรณ์ของ Volga SUV เกือบจะเป็นนักพรต แต่ในยุค 70 พวกเขาไม่ได้ฝันถึงสิ่งที่หรูหราเช่นนี้เลย

โซลเมท

หนึ่งในคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของรถคันนี้คือชิ้นส่วนและส่วนประกอบส่วนใหญ่ถูก "โยนทิ้ง" จากรุ่นผู้โดยสารของ VAZ เดียวกัน (โดยหลักคือ "หก") ดังนั้น บนพื้นฐานของ VAZ 2106 วิศวกรของโซเวียตจึงออกแบบเครื่องยนต์ เพลาล้อหลัง และกระปุกเกียร์

VAZ "Niva" 21213: ข้อมูลจำเพาะ

ในขั้นต้น รถติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 4 สูบ 1.6 ลิตร การปรับเปลี่ยนใหม่ตามมาซึ่งเป็นผลมาจากการเพิ่มเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรในสายการผลิตของโรงไฟฟ้า แต่ก็ไม่ได้รับความนิยมเป็นพิเศษสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์

สำหรับกระปุกเกียร์ Niva นั้นติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดาสี่สปีดพร้อมซิงโครไนซ์ในเกียร์เดินหน้า ในเวลาต่อมา รถ SUV ก็เริ่มได้รับการติดตั้งระบบเกียร์ที่ล้ำหน้ากว่านั้น- 5 ขั้นตอน อย่าลืมเกี่ยวกับกรณีการโอนซึ่งทำให้ SUV สามารถเอาชนะความเป็นไปไม่ได้ "razdatka" สองขั้นตอนพร้อมส่วนต่างตรงกลางมีการล็อคแบบบังคับ เกียร์คาร์ดานประกอบด้วยเพลาคาร์ดานของเพลาล้อหลังและเพลาหน้า เช่นเดียวกับเพลากลาง

ระบบกันสะเทือนยังมีคุณสมบัติทางเทคนิคของตัวเองอีกด้วย ด้านหน้าเป็นแบบอิสระบนสวิงอาร์มตามขวางพร้อมโช้คอัพไฮดรอลิก สปริง และเหล็กกันโคลง ซึ่งป้องกันไม่ให้รถพลิกคว่ำเมื่อเข้าโค้ง ระบบกันสะเทือนหลังขึ้นอยู่กับคอยล์สปริง แกนตามขวางหนึ่งอัน และอันตามยาวสี่อัน เช่นเดียวกับด้านหน้า มันถูกติดตั้งด้วยโช้คอัพไฮดรอลิกหลายตัว

ความทันสมัยครั้งแรกของ SUV ในประเทศ

ดูแปลกดีที่โมเดล Niva ที่ทันสมัยรุ่นแรกๆ ได้เข้าสู่การผลิตแบบต่อเนื่องเพียง 16 ปีต่อมา ยิ่งไปกว่านั้น แทบไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงในส่วนทางเทคนิคของรถ - ชิ้นส่วนและส่วนประกอบทั้งหมดของรุ่นปี 1977! ข้อยกเว้นคือ ICE ใหม่ แต่จะเพิ่มเติมในภายหลัง

การเปลี่ยนแปลงหลักส่งผลต่อรูปลักษณ์ของ Niva เท่านั้น การปรับเปลี่ยนใหม่นี้โดดเด่นด้วยตัวถังที่ยาวขึ้นและไฟเบรกหลังที่ดัดแปลงเล็กน้อย อีกอย่างตอนนี้ฝากระโปรงหลังเปิดเฉพาะจากห้องโดยสารเท่านั้น กันชนยังคงเป็นโลหะ แต่ตอนนี้มันถูกทาด้วยสีเทาอ่อน โดยทั่วไปแล้ว ภายนอกของรถไม่ได้โดดเด่นด้วยความซับซ้อนและความชันเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตาม การปรับจูนแบบออฟโรดในปัจจุบัน VAZ 21213 ("Niva") ซึ่งประกอบด้วยการติดตั้งกันชนไฟฟ้า, ท่อหายใจ, แผ่นดิสก์ใหม่และหน่วยอื่น ๆ ซึ่งช่วยให้คุณปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถให้ทันสมัยขึ้นอย่างมาก

ภายในมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย - เบาะนั่งและแผงหน้าปัดคล้ายกับ "Ladovsky" (จาก VAZ 2108) เจ้าของพูดอะไร? ตามรีวิว Niva 21213 มีความสะดวกสบายมากขึ้นหลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัย แต่นักออกแบบก็ยังไม่สามารถหลีกเลี่ยงข้อบกพร่องแบบเก่าได้ (การบิดเบือนของด้านหลังและเสียงรบกวนคงที่ภายใน)

และตอนนี้สำหรับส่วนเทคนิค ตั้งแต่ต้นปี 1993 Niva รุ่นอัพเกรดได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินใหม่ที่มีการกระจัดเพิ่มขึ้น - มากถึง 1.7 ลิตร เป็นครั้งแรกที่มีการใช้ระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสบนรถ SUV คาร์บูเรเตอร์ยังได้รับการเปลี่ยน ระบบเบรกได้รับการปรับปรุง เกียร์หลักของกระปุกเกียร์ตอนนี้มีอัตราทดเกียร์ 3.9 ท่อไอเสียยังได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ตอนนี้ร่างกายไม่ได้เชื่อมเหมือนแต่ก่อนแต่รีด (เหมือน "ลดา" รุ่นแปด)

ตามการฝึกซ้อม การปรับปรุงใหม่ในเครื่องยนต์สันดาปภายในและระบบเกียร์ได้ลดการใช้เชื้อเพลิงลงอย่างมากใน VAZ Niva 21213 SUV ดังนั้น สำหรับ “ร้อย” รถยนต์หนึ่งคันต้องใช้จ่ายในเมืองประมาณ 13 ลิตร และสูงสุด 11 ลิตรบนทางหลวง

รุ่นส่งออกของ Niva มีการฉีดเชื้อเพลิงจากส่วนกลาง ติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อแบบเปลี่ยนไม่ได้พร้อมเฟืองท้ายและ “razdatka” ที่มีแถวล่าง ตามคำขอของลูกค้า รถสามารถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล French Peugeot ที่มีความจุ 1.9 ลิตร แต่น่าเสียดายที่สิ่งนี้มีเพียงกรณีเดียว

สรุป

แม้ว่า Niva 2121 จะมีคู่แข่งมากมายในวันนี้ แต่รถ SUV คันนี้ก็เป็นเพื่อนที่ดีที่สุดสำหรับนักล่า ชาวประมง และผู้ชื่นชอบรถออฟโรด เนื่องจากแทบไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เลย VAZ 2121 จึงเป็นรถจี๊ปเพียงคันเดียวที่สามารถพิชิตส่วนใดส่วนหนึ่งของถนนได้อย่างง่ายดาย (ยกเว้นรุ่น Ural ของแบรนด์ UAZ)