UAZ "จากัวร์" รถสะเทินน้ำสะเทินบกทุกภูมิประเทศ: ภาพถ่าย ข้อมูลจำเพาะ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ UAZ "จากัวร์" เป็นโครงการจากผู้ผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ที่เกือบจะถูกลืมเลือน ครั้งหนึ่งถือได้ว่าเป็นความภาคภูมิใจของผู้ผลิตในประเทศอย่างถูกต้อง แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าการสร้างรถยนต์อเนกประสงค์คันนี้เริ่มขึ้นเมื่อหลายสิบปีก่อน แต่ก็ยังไม่สูญเสียความเกี่ยวข้อง พิจารณาประวัติการสร้างสรรค์ ตลอดจนลักษณะและคุณสมบัติของเครื่อง

การพัฒนาและสร้างสรรค์

ในปี 1977 ที่โรงงานผลิตรถยนต์ในอุลยานอฟสค์ การพัฒนารถออฟโรดพิเศษที่เน้นไปที่ความต้องการของกองทัพบกและภาคเกษตรกรรมได้เริ่มต้นขึ้น โครงการนี้นำโดยนักออกแบบชื่อดัง L. A. Startsev โครงการเริ่มได้รับการพัฒนาภายใต้การอุปถัมภ์ของกระทรวงกลาโหมและได้รับชื่อของยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกทุกพื้นที่ภายใต้รหัส UAZ "Jaguar"

วัตถุประสงค์หลักของรถออฟโรดรุ่นใหม่คือการขนส่งบุคลากร สินค้า การติดตั้งอุปกรณ์ทางเทคนิคพิเศษ และการลากจูงรถพ่วงที่มีน้ำหนักไม่เกิน 750 กิโลกรัม เครื่องจักรถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการดัดแปลง 3151 ในปีพ. ศ. 2521 มีการนำเสนอเอกสารซึ่งมีภาพวาดของอุปกรณ์ต่าง ๆ อยู่เป็นจำนวนมาก เนื่องจากมีการวางแผนที่จะเมานต์หลายตัวโหนดนวัตกรรม ได้แก่ กว้าน ลีดสกรูพร้อมเพลาถอดกำลัง ปั๊มสูบน้ำ ระบบบังคับเลี้ยวทางน้ำ และนวัตกรรมอื่นๆ อีกเล็กน้อย

การทดสอบ

เป็นเวลาหกเดือนในปี 1980 UAZ Jaguar สี่รุ่นได้รับการทดสอบ การทดสอบดำเนินการในสภาพอากาศต่างๆ:

1. ใน Astrakhan บนภูมิประเทศที่ราบกว้างใหญ่ที่อุณหภูมิสูงกว่า +40 องศาเซลเซียส
2. ในยากูเตียในฤดูหนาว
3. บนภูเขาใน Pamirs ที่ระดับความสูง 4600 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล

เป็นผลให้สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำได้รับการทดสอบในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -45 ถึง +47 องศา ในเวลาเดียวกัน ยานพาหนะทุกพื้นที่แสดงสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมและเอาชนะอุปสรรคส่วนใหญ่ได้สำเร็จ ควบคู่ไปกับการใช้งานอุปกรณ์ เอกสารต่างๆ กำลังอยู่ในขั้นสุดท้าย ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์ของระบบสูบน้ำและเบรกจอดรถ

ในไตรมาสที่สอง นักพัฒนาได้เปิดตัวรถต้นแบบ UAZ ของโครงการ Jaguar อีกสองรุ่น พวกเขาคำนึงถึงข้อบกพร่องและข้อบกพร่องในการออกแบบก่อนหน้านี้ ระยะทางทั้งหมดที่เดินทางระหว่างการทดสอบตัวอย่างรถยนต์ทุกพื้นที่อยู่ที่ประมาณ 150,000 กิโลเมตร ด้วยเหตุนี้ กระทรวงกลาโหมและอุตสาหกรรมยานยนต์จึงตัดสินใจเริ่มการผลิตแบบต่อเนื่องของการดัดแปลง

ปรับปรุง

ภายในสามปี (พ.ศ. 2529-2532) บนพื้นฐานของสัญญาระหว่างโรงงานกับ KGB ได้มีการพัฒนาและทดสอบโมเดล UAZ 3907 Jaguar ซึ่งรูปถ่ายแสดงไว้ด้านบน รถคันนี้มีไว้สำหรับทหารรักษาการณ์ชายแดน ได้รับชื่อที่สองว่า "นกอ้ายงั่ว"

เพิ่มเติมคุณสมบัติของเครื่องสามารถสังเกตได้ด้านต่อไปนี้:

• มีจำหน่ายหกสกี
• อุปกรณ์ที่มีสถานีวิทยุและระบบบอกตำแหน่ง
• อาวุธยุทโธปกรณ์ในรูปแบบปืนกลเบา

รุ่นนี้ติดตั้งชุดกำลังคาร์บูเรเตอร์แบบ 4141610 กำลังเครื่องยนต์ 77 แรงม้า ที่ความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในโหมดผสมประมาณ 12 ลิตรทุกๆ 100 กิโลเมตร

คุณสมบัติการออกแบบ

รถอเนกประสงค์ UAZ “Jaguar” ได้รับการติดตั้งโครงดัดแปลง 3151 ซึ่งได้รับการปรับปรุงโดยการเชื่อมส่วนต่อขยายที่ส่วนหน้าและส่วนหลัง ซึ่งทำให้สามารถติดตั้งเครื่องกว้านได้ และยังทำหน้าที่เป็นกันชน สำหรับติดตั้งแท่นรองใบพัดและอุปกรณ์เพิ่มเติมอื่นๆ

นักออกแบบตัดสินใจที่จะไม่ทำให้โปรเจ็กต์ซับซ้อนเกินไป ซึ่งเกี่ยวข้องกับเพลาที่ติดตั้งเกียร์ทดล้อ สปริงหน้าสั้นถูกแทนที่ด้วยรูปแบบที่ยาวขึ้น ซึ่งทำให้สามารถเคลื่อนที่สะเทินน้ำสะเทินบกได้นุ่มนวลขึ้น เนื่องจากการดัดแปลงที่พัฒนาขึ้นของ UAZ 3907 "Jaguar" นั้นมีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวในน้ำ ร่างกายของยานพาหนะทุกพื้นที่จึงถูกปิดผนึกอย่างแน่นหนา ทำให้สามารถปกป้องเครื่องจากความชื้นและความเสี่ยงที่เครื่องยนต์จะปนเปื้อน รวมถึงชิ้นส่วนภายในและส่วนประกอบอื่นๆ

ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนในระบบทำความเย็นรับประกันการทำงานของหน่วยพลังงานลอยอยู่ในระบบการระบายความร้อนที่ยอมรับได้ เครื่องกว้านที่ติดตั้งบนยานพาหนะทุกพื้นที่สามารถทำงานได้ทุกที่โดยเข้าเกียร์แรกเช่นเดียวกับในในกรณีของการคลายสายเคเบิลด้วยความเร็วย้อนกลับ อุปกรณ์ยกถูกขับเคลื่อนด้วยการเปิดเครื่อง

ภายในรถทบ.ทำแบบนักพรต. แม้จะมีสิ่งอำนวยความสะดวกขั้นต่ำ แต่ก็มีเก้าอี้นุ่ม ๆ และเบาะนั่งพับตามยาวสองที่นั่งอยู่ภายใน วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวทำให้สามารถขนส่งกองพลน้อยหรือหน่วยทหารที่มีนักสู้ประมาณเจ็ดคนได้

ปฏิบัติการ

คุณสมบัติที่น่าสนใจที่สุดในการออกแบบรถยนต์ UAZ all-terrain ของโครงการ Jaguar คือการลอยตัวของสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ เธอแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ที่จะเอาชนะอุปสรรคน้ำด้วยคนสองโหลบนเรือ รุ่นแรกได้รับการติดตั้งหางเสือเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในน้ำ แต่การตัดสินใจครั้งนี้นำไปสู่สถานการณ์ที่คลุมเครือ

หนึ่งในการทดสอบในแม่น้ำโวลก้าแสดงให้เห็นว่าหลังจากการซ้อมรบ พวงมาลัยน้ำก็หายไป เป็นไปได้มากที่มันจะแตกออกเนื่องจากการชนกับสิ่งกีดขวางที่เป็นของแข็ง นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ทดสอบไม่ได้สังเกตเห็นการสูญเสียพวงมาลัย ความคล่องแคล่วของยานพาหนะทุกพื้นที่ยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน ล้อหน้าทำหน้าที่ควบคุมพวงมาลัยได้ดี ส่งผลให้ระบบบังคับเลี้ยวทางน้ำถือเป็นส่วนเสริมที่ไม่จำเป็น

หากเราสังเกตความสามารถในการข้ามประเทศของรถที่มีปัญหาในสภาพถนนที่ไม่ดี โมเดลก็ไม่ด้อยไปกว่าการดัดแปลงพื้นฐาน 3151 ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือน้ำหนักของรถที่สูงซึ่งสูงกว่า 400 กิโลกรัม กว่ารุ่นก่อน ในกรณีนี้ ทั้งสองตัวเลือกได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร ข้อเสียคือถูกปรับระดับโดยแบนบ้างด้านล่างที่ช่วยให้คุณออกจากกองหิมะขนาดใหญ่หรือพื้นที่แอ่งน้ำ นอกจากนี้ ยังมีการสังเกตสถานการณ์เมื่อสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำว่ายในโคลนเหลวจริงๆ

ผู้เชี่ยวชาญพูดว่าอย่างไร

พารามิเตอร์แบบลอยตัวของรถ UAZ Jaguar ซึ่งภาพที่นำเสนอด้านบนนี้ ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ผู้ใช้ทั่วไปประหลาดใจมากที่สุด จากผลการทดสอบหลายชุด คณะกรรมาธิการสรุปว่าสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำตัวนี้ต้องการมอเตอร์ที่ทรงพลังกว่า มีการติดตั้งเครื่องยนต์สามลิตรในการดัดแปลงในภายหลัง

เนื่องจากรถเอทีวีไม่มีกล่องเกียร์แบบเฟืองท้าย อายุการใช้งานของสะพานจึงสูงกว่ารถประเภทเดียวกัน หลังจากติดตั้งหน่วยส่งกำลังที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ผู้เชี่ยวชาญสังเกตเห็นการเพิ่มขึ้นของตัวบ่งชี้ความเร็วและแรงบิดทั้งบนบกและในน้ำ

ผู้เข้าแข่งขัน

รถ Gibbs สามารถสังเกตได้จากการเปรียบเทียบต่างประเทศ ในส่วนนี้ นักพัฒนาจากต่างประเทศนำเสนอสองตัวเลือกที่เกี่ยวข้องกับสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำสมัยใหม่:

1. Phibian ขึ้นชื่อว่าเป็น SUV ลอยน้ำรูปแบบใหม่ ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่มีกังหันซึ่งมีกำลัง 500 แรงม้า ประเภทของการเคลื่อนไหวมีให้เลือกสามแบบ: วอเตอร์เจ็ท ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ ลูกเรือสามคน ผู้โดยสาร 12 คน หรือสินค้า 1,500 กิโลกรัม ถูกนำขึ้นเครื่อง
2. สะเทินน้ำสะเทินบก Humdinga I เป็นรถเอนกประสงค์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ซุปเปอร์ชาร์จ พลังตัวเครื่อง 350 แรงม้า ขับเต็มถาวร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับลักษณะการออกแบบ สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกสามารถขนส่งสินค้าได้มากถึง 750 กิโลกรัมหรือเจ็ดคน

การดัดแปลงทั้งสองแบบสามารถเดินทางด้วยความเร็วสูงถึง 26 นอต และยานพาหนะทุกพื้นที่ใช้เวลาไม่เกินสิบวินาทีในการแปลงจากน้ำสู่พื้นดิน

สุดท้าย

แม้ว่า UAZ-3907 Jaguar ยานสำรวจสะเทินน้ำสะเทินบก UAZ-3907 Jaguar ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมในการทดสอบ แต่เศรษฐกิจก็เข้ามาขัดขวางชะตากรรมของมัน การขาดเงินทุนและผู้สนับสนุนทำให้การพัฒนาโครงการต่อไปสิ้นสุดลง

ปิดอย่างถาวรในปี 1990. อย่างไรก็ตาม ปัญหาในเครื่องนี้ไม่สามารถเรียกแก้ไขได้อย่างสมบูรณ์ สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกดังกล่าวจะมีประโยชน์ไม่เพียง แต่ในกองทัพ แต่ยังรวมถึงในภาคการประมง การล่าสัตว์ และเกษตรกรรมด้วย ในวงกว้าง อนาคตของรถยนต์ UAZ-3907 ของโครงการ Jaguar ขึ้นอยู่กับเงินทุนและความเชื่อมั่นในการพัฒนาเทคโนโลยีนี้ในเวลาที่เหมาะสม