"Suzuki SV 400": ข้อมูลจำเพาะ เปรียบเทียบกับคู่แข่ง และบทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ประเทศญี่ปุ่นมีความโดดเด่นด้วยการรับรู้ถึงเทคโนโลยีที่พิเศษและละเอียดอ่อน โดยเฉพาะรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ประสบความสำเร็จในการผสมผสานประสิทธิภาพทางเทคนิคระดับสูงกับการออกแบบที่งดงาม เป็นเวลากว่าทศวรรษแล้วที่ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในญี่ปุ่นได้ครองตำแหน่งผู้นำในด้านการขายในโลก Suzuki SV400 นีโอคลาสสิกคือจักรยานเสือหมอบรุ่นวางจำหน่ายใหม่ อย่างไรก็ตาม เหลือเพียงเงาที่ว่องไวและกล้าหาญจากรุ่นก่อนของเขา

ข้อมูลจำเพาะของรถจักรยานยนต์

อะไรคือพารามิเตอร์ของ "Suzuki SV 400"? ประสิทธิภาพของจักรยานเสือหมอบคันนี้น่าประทับใจ มีมิติที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวสำหรับระดับเดียวกัน ด้วยความยาว 2035 มม. และความสูง 785 จึงเหมาะที่สุดสำหรับการขับขี่ไดรเวอร์ขนาดเล็ก อย่างไรก็ตาม แม้แต่คนที่สูงกว่าก็ยังรู้สึกสบายบนอานเนื่องจากความพอดีที่ใส่สบาย นอกจากนี้ ยังเบากว่ารุ่นอื่นๆ ด้วย โดยมีน้ำหนักเพียง 159 กก.

เครื่องยนต์

ทรัมป์คนพิเศษของหนุ่มหล่อคนนี้คือเครื่องยนต์วี 399 ซีซี. ดู "ญาติ" ของเขาไม่กี่คนในแง่ของความจุลูกบาศก์ มีเครื่องยนต์ทรงพลังที่ทำงานได้ 100% สี่จังหวะสองสูบสามารถเร่งความเร็วได้มากกว่า 180 กม. / ชม. ในเวลาไม่กี่นาที ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวทำให้เสียงดังก้องนุ่มไม่บาดหู เมื่อขับ CB400 คุณไม่จำเป็นต้องเหยียบคันเร่งให้อยู่ในโซน "สีแดง": Suzuki รักษาความเร็วการล่องเรือได้อย่างสมบูรณ์แบบที่ 140 กม. / ชม. โดยไม่ต้องใช้ความพยายามและเปลี่ยนเกียร์อย่างต่อเนื่อง ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม. อยู่ที่ประมาณ 600 กรัม อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็น Suzuki SV 400 จะช่วยได้: หลังจากคัดแยกชิ้นส่วนแล้ว ปริมาณจะลดลงเหลือ 200 กรัม

แม้การออกแบบจะเรียบง่าย แต่ระบบกันสะเทือน Suzuki SV 400 ค่อนข้างใช้พลังงานมากและยืดหยุ่น กำลังเครื่องยนต์ถึง 53 ลิตร กับ. ที่ 10500 รอบต่อนาที ในเวลาเดียวกัน ควรสังเกตความเร็วของการเร่งความเร็ว: คุณสามารถเริ่มต้นจากการหยุดนิ่งและเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 4.5 วินาที! จำเป็นต้องพูดหลังจากไฟเขียวเปลี่ยนเป็นสีแดง คุณจะอยู่ไกลที่สุด? แต่คุณจะไม่ต้องเสียเงินจำนวนมาก: Suzuki SV400 นั้นไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษา การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงคือ 5 ลิตรต่อ 100 กม.

ระบบเบรกประกอบด้วยดิสก์คู่ที่ด้านหน้าและอีกหนึ่งดิสก์ที่ด้านหลัง ให้การเบรกที่ราบรื่น แม้จะจอดกะทันหัน จักรยานเสือหมอบก็ไม่พยักหน้า รักษาความสะดวกสบายและความปลอดภัยของผู้ขี่สูงสุด

ประวัติรถจักรยานยนต์

สำเนาแรกออกในปี 1998 และมีไว้สำหรับตลาดในประเทศญี่ปุ่นเท่านั้น นั่นคือเหตุผลที่ทั่วโลกได้เรียนรู้เกี่ยวกับโมเดลนี้เมื่อไม่นานนี้ มอเตอร์ไซค์"Suzuki SV 400" เป็นชื่อน้องชายของ SV 650 ซึ่งเพิ่งผลิตเพื่อส่งออกไปยังประเทศอื่น

ระหว่างนั้น โมเดลจักรยานเสือหมอบได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงที่มีนัยสำคัญหลายประการและไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก ในปี 2000 ดิสก์เบรกคู่ได้รับการติดตั้งที่ล้อหน้า ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรก พารามิเตอร์ต่อไปนี้มีการเปลี่ยนแปลงในรุ่นปี 2001:

• รูปทรงที่นั่งคนขับ;
• สติ๊กเกอร์พลาสติก;
• ผลิตมอเตอร์ไซค์สีแดงเป็นครั้งแรก

ภายในปี 2546 ความยาวของซูซูกิเพิ่มขึ้น 30 มม. และระยะฐานล้อ - เพิ่มขึ้น 15 เท่า การออกแบบได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ: รถจักรยานยนต์มีความสปอร์ตมากขึ้น ช่วงได้ขยายออกไปอีกหนึ่งสี ตั้งแต่นั้นมา สีน้ำเงินก็มีให้ซื้อในอันดับของ Suzuki SV 400 ภาพถ่ายแสดงให้เห็นชัดเจนว่าสีนี้ดูกลมกลืนกับนางแบบอย่างไร

ในปี 2547 เฟรมและล้อเป็นสีดำ และนี่คือการเปลี่ยนแปลงครั้งล่าสุดที่ส่งผลต่อโมเดลนี้ Suzuki SV 400 รุ่นสุดท้ายเปิดตัวในปี 2547 แต่การขายอย่างเป็นทางการหยุดลงในปี 2550 เท่านั้น

ออกแบบ

รูปลักษณ์ของ Suzuki เกือบจะสมบูรณ์แบบและชวนให้นึกถึงการออกแบบของ Honda บ้าง รูปลักษณ์ที่เพรียวบางเผยให้เห็นรายละเอียดบางอย่าง ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้สไตล์ "เปลือยเปล่า" บางคนจะชอบการเคลื่อนไหวนี้ในขณะที่บางคนชอบชิ้นส่วนที่หุ้มด้วยพลาสติกทั้งหมด ในบรรดาแฟน ๆ ของรุ่นนี้ คุณลักษณะนี้ถือเป็นไฮไลท์ของรถจักรยานยนต์ ท้ายที่สุดแล้ว เมื่อจักรยานถนนถูกผลิตขึ้นโดยไม่มีการป้องกันด้วยพลาสติกเลย การออกแบบนีโอคลาสสิก,ดึงดูดความสนใจบนท้องถนนอย่างแน่นอน

CB 400 ไม่ได้มาแค่ในสไตล์จักรยานเสือหมอบแบบเก่าเท่านั้น แต่ยังมีกลิ่นอายสไตล์สปอร์ตอีกด้วย Suzuki SV 400S ผลิตขึ้นในรูปแบบของรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ พลาสติกที่มากขึ้น ความเร็วและกำลังที่มากขึ้น นั่นคือสิ่งที่ตัวอักษร S ย่อมาจากชื่อรุ่น ไฟหน้าแบบคู่และกระจกบังลมที่กะทัดรัดยิ่งขึ้นทำให้ดูน่าเกรงขาม ลักษณะของเครื่องยนต์และชิ้นส่วนอื่นๆ ยังคงเหมือนเดิมใน CB 400 ความพอดีแบบสปอร์ตทำให้การไหลของอากาศที่พุ่งเข้ามาไม่รับรู้แม้ในความเร็วสูง

แชสซีและเบรก

เครื่องยนต์วีทวินไม่ได้รับการยกย่องจากคนเกียจคร้านเท่านั้น เงียบและตอบสนองได้ดี ช่วยให้ได้รับความสุขอย่างแท้จริงขณะขับขี่ กระบอกสูบอะลูมิเนียมเคลือบนิกเกิล ให้การขับขี่ที่นุ่มนวล วัสดุนี้มีการขยายตัวทางความร้อนที่เหมือนกับของลูกสูบ ผลจากการเลือกใช้วัสดุนี้ ช่องว่างระหว่างลูกสูบและผนังกระบอกสูบยังคงต่ำสุดเท่าเดิมตลอดการทำงานทั้งหมดของเครื่องยนต์ และทำให้ซูซูกิเคลื่อนที่ได้อย่างสง่างามท่ามกลางกระแสรถและเข้าโค้งได้พอดี

เครื่องยนต์มีระดับเสียงเบา บางครั้งคุณอาจลืมไปว่าใต้กระโปรงหน้ามีพละกำลัง 53 แรงม้า คุณสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 180 กม. / ชม. ในเวลาไม่กี่นาที แชสซีที่แข็งแรงเพียงพอช่วยให้คุณเอาชนะสิ่งกีดขวางบนถนนได้โดยไม่เป็นอันตราย และ SV 400 เองก็ขี่ได้ดีไม่แพ้กันยางมะตอยและพื้นดิน ซูซูกิ เอสวี 400 มีความสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับการขับขี่สุดขั้วและการเดินทางแบบสบาย ๆ ทุกวัน การตอบสนองของเครื่องยนต์ทำให้เป็นจักรยานยนต์คันแรกในอุดมคติสำหรับมือใหม่ แต่ถึงแม้จะอยู่ในมือของมืออาชีพ เขาจะไม่ถูกทิ้งไว้โดยไม่ได้ใช้งานและจะสามารถเปิดเผยลักษณะทางเทคนิคทั้งหมดของเขาได้

ช่วงราคา

ด้วยประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม ทำให้ Suzuki SV 400 มีราคาค่อนข้างสูงสำหรับรถระดับเดียวกัน ราคาเฉลี่ยของจักรยานเสือหมอบอยู่ระหว่าง 110-220,000 รูเบิล จำนวนที่มั่นคงสำหรับรถจักรยานยนต์ใช้แล้ว ลดราคาคุณสามารถหาสำเนาที่ถูกกว่าได้ แต่สภาพของพวกมันยังคงเป็นที่ต้องการ หากคุณรู้วิธีซ่อมแซมและ "ชุบชีวิต" ยานยนต์ คุณจะไม่พบตัวเลือกที่ดีกว่านี้

ถ้าคุณรู้สึกเสียใจที่ต้องจ่ายเงินเพื่อซื้อรถมือสอง ลองนึกดูว่า "สหายร่วมรบ" ที่ราคาถูกกว่านี้จะมีสักกี่ตัวที่จะอยู่รอดได้ รถจักรยานยนต์ที่มีคุณภาพระดับญี่ปุ่นอย่างแท้จริงจะเป็นเพื่อนที่ซื่อสัตย์บนท้องถนนและจะไม่ทำให้เจ้าของผิดหวังเป็นเวลาหลายปี

คู่แข่งหลัก

Suzuki 400 SV มีคู่แข่งที่คู่ควรกับมอเตอร์ไซค์ 400cc. ตัวหลักคือ Kawasaki ZZR 400 และ Honda CB 400 กลุ่มเป้าหมายหลักของรถรุ่นดังกล่าวทั้งหมดคือผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์การขับขี่เพียงเล็กน้อยหรือผู้ที่พอใจกับขนาดเครื่องยนต์นี้อย่างสมบูรณ์

เมื่อเทียบกับคาวาซากิ ซูซูกิมีปัญหาน้อยกว่ามาก เข้าโค้งดีขึ้น น้ำหนักเบา หมดปัญหาเครื่องยนต์ - ทั้งหมดนี้ทำให้ไม่จำเป็นต้องเรียกใช้บริการรถทุกครั้งหลังการเดินทางครั้งที่สาม การกะที่กระปุกเกียร์น้อยลงใน CB 400 ช่วยให้คุณใช้เวลากับกระปุกน้อยลงและอยู่บนถนนมากขึ้น กำลังของเครื่องยนต์ช่วยให้คุณใช้ช่วงการทำงานได้เพียง 2/3 เท่านั้นแม้ในความเร็วสูง ในขณะที่อีกสองรุ่นต้องคลายเกลียวที่จับจนถึงขีดจำกัด แต่ฮอนด้านำหน้าซูซูกิในด้านระบบเบรก เจ้าของ Suzuki SV 400 พูดอะไร? คุณสามารถอ่านบทวิจารณ์เกี่ยวกับมันได้ที่ด้านล่าง

SV 400 รีวิว

รีวิวจากเจ้าของจักรยานเสือหมอบแบรนด์ซูซูกิเพียงยืนยันคุณภาพและความทนทานของผลิตภัณฑ์ที่เป็นกังวลของญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียงระดับโลก หลายคนอ้างว่าบางครั้งเป็นไปไม่ได้ที่จะแยกแยะรุ่น 400 ซีซีจาก "หกร้อย" ที่จริงจังกว่านั้น จุดศูนย์ถ่วงลดลงในลักษณะที่การควบคุมสะดวกสบายและเป็นไดนามิกมากที่สุด ตอบสนองทันทีต่อการทำงานของแก๊ส แรงขับของเครื่องยนต์ดีเยี่ยม เจ้าของอารมณ์เสียเฉพาะเครื่องยนต์ดับซึ่งชวนให้นึกถึงคลาสมอเตอร์ไซค์ บางคนทราบว่าใน Suzuki SV 400 มอเตอร์นั้นใช้งานได้จริง เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้น้ำมันเบนซินคุณภาพสูงเท่านั้น (ควรไม่ต่ำกว่า 95) และตรวจสอบองค์ประกอบตัวกรองและการปรับ และสำหรับ Suzuki SV 400: การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมจะสามารถเอาสำเนาของปี 1998 มาใช้ได้ ซึ่งหลังจากนั้นจะให้บริการคุณไปอีกหลายปี

เฟรมอลูมิเนียมแข็ง เทียบกับรุ่นที่ติดตั้ง 650ccรถจักรยานยนต์ เธอสามารถทนต่อความยากลำบากของสนามแข่งได้อย่างง่ายดาย

โดยทั่วไปแล้ว รถมอเตอร์ไซค์ทั้งคันผลิตขึ้นด้วยความเอาใจใส่ คุณภาพ และความแม่นยำอย่างดีเยี่ยม หลายคนแนะนำให้ใช้ในเมืองโดยอ้างว่ามีพฤติกรรมที่ดีทั้งในรถติดและบนทางหลวง สิ่งเดียวที่ทำให้เกิดแมลงวันในครีมคือระบบเบรก โดยทั่วไปแล้วก็ไม่เลว แต่มีเบรกหลังที่ค่อนข้างอ่อน และเมื่อเบรกแรงที่ความเร็วเกิน 150 กม./ชม. ควรระวัง เบรก 2 ดิสก์หน้าอาจไม่เพียงพอ

สรุป

SV 400 ประทับใจกับความสามารถของมัน ความแข็งแกร่งของเฟรมและสวิงอาร์ม การติดตั้งระบบกันสะเทือน และการกระจายน้ำหนักนั้นยอดเยี่ยมมาก แรงบิดที่ดีที่ความเร็วปานกลางและ "ม้า" ที่เด่นชัดทำให้โมเดลนี้มีความน่าเชื่อถือในระดับเดียวกัน รูปลักษณ์ที่ไม่ธรรมดาซึ่งแสดงในรูปแบบนีโอคลาสสิกและสปอร์ตดึงดูดสายตา ความพอดีที่พอดีทำให้การขี่จักรยานเป็นเรื่องสนุกและยังป้องกันกระแสลมที่พัดเข้ามา กระจกมองหลังให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม คุณรู้สึกและควบคุมทุกส่วนของอุปกรณ์ได้ การออกแบบที่เรียบง่ายพร้อมการปรับแต่งมากมายทำให้ Suzuki SV 400 ใช้งานได้หลากหลาย รถสองล้อไดนามิก ไม่ยุ่งยาก และสวยงาม ทำให้เป็นจักรยานยนต์คันแรกที่ยอดเยี่ยมและเป็นเพื่อนร่วมทางที่เชื่อถือได้สำหรับมืออาชีพ