แบตเตอรี่ "แคโทด": บทวิจารณ์และคำอธิบาย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

แบตเตอรี่รถยนต์ "แคโทด" (ความคิดเห็นจากผู้ขับขี่รถยนต์ทราบว่าอุปกรณ์ดังกล่าวมีประจุเป็นเวลานานและด้วยอุปกรณ์นี้คุณสามารถสตาร์ทรถได้ทุกเมื่อรวมถึงในฤดูหนาว) เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับการทำงานที่ราบรื่น ของรถ อุปกรณ์มีความน่าเชื่อถือ มีคุณภาพสูง และถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุด

เกี่ยวกับกะทู้

ประวัติของบริษัทเริ่มต้นขึ้นในปี 1994 ตอนนั้นเองที่แบตเตอรี่ของแบรนด์ "Kathod" เริ่มปรากฏบนชั้นวางสินค้า ความคิดเห็นของเจ้าของรถเกี่ยวกับพวกเขานั้นแตกต่างกันมาก บางคนพอใจกับการทำงานของอุปกรณ์ ราคา คุณภาพ คนอื่นๆ สังเกตว่าอุปกรณ์หมดเร็ว ใช้งานไม่ได้ และไม่เหมาะกับฤดูหนาว

แบตเตอรี่ Kathod XT series ผลิตในประเทศเซอร์เบียที่โรงงาน Black Horse ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้แตกต่างอย่างมากจากอุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกัน อุปกรณ์มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีขึ้น ทนต่อโหลดความร้อนสูงและการสั่นสะเทือน ไม่เซอร์วิส DIN

สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในตลาดในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กส่วนแบ่งของแบตเตอรี่ "Katod" คือ 35% ในมอสโกและภูมิภาคมอสโก - 13%

บริษัทมีเครือข่ายร้านค้าปลีกในรัสเซีย ไม่เพียงแต่ผลิตแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังเป็นตัวแทนตัวแทนจำหน่ายรายใหญ่ในรัสเซียอีกด้วย ดำเนินธุรกิจจัดหาแบตเตอรี่ของบริษัทต่างประเทศที่มีชื่อเสียง น้ำมันเครื่อง เครื่องชาร์จและอุปกรณ์วินิจฉัย สตาร์ทเตอร์และเครื่องปั่นไฟ ของเหลวพิเศษและเครื่องสำอางสำหรับรถยนต์ บริษัท "กทธ" รับซื้อแบตเตอรี่มือสอง

บริษัทมีร้านค้าของบริษัทการค้าในเมืองใหญ่ของรัสเซีย เช่น:

• Tomsk.
• โนโวซีบีสค์
• เคเมโรโว
• Sverdlovsk.
• Berdsk.

พนักงานร้านกฐินพร้อมนำเสนอไม่เพียงแค่แบตเตอรี่ไฮเทคคุณภาพสูงจากผู้ผลิตชั้นนำของโลก แต่ยังให้คำแนะนำอย่างมืออาชีพฟรี ความช่วยเหลือในการติดตั้งอุปกรณ์ในรถยนต์

รายละเอียดแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ "แคโทด" (ความคิดเห็นจากบางคนระบุว่าอุปกรณ์มีประจุไฟอ่อนและไม่เหมาะกับรถทุกคัน) อยู่ในระดับการบำรุงรักษาต่ำ กระแสไฟสตาร์ทเย็นตามมาตรฐาน EN คือ 780 A ความจุพิกัดคือ 132 A / h แรงดันไฟฟ้า 12 V อุปกรณ์มีขั้วให้เลือกสี่ขั้ว พารามิเตอร์อุปกรณ์ 512x186x218 มม. น้ำหนัก - ประมาณ 15 กก. ตัวเครื่องรับประกัน 2 ปี

ชิ้นส่วนสำหรับแบตเตอรี่ "แคโทด" ยกเว้นรุ่น XT (ผลิตในเซอร์เบีย) ผลิตในเกาหลีใต้ และควบคุมคุณภาพการผลิตไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ตะแกรงของตัวเครื่องใช้เทคโนโลยีไฮบริดพิเศษ อิเล็กโทรดลบทำจากโลหะผสมตะกั่วแคลเซียม และส่วนบวกทำจากวัสดุพลวงต่ำ

แบตเตอรี่สามารถเก็บไว้ได้โดยไม่ต้องชาร์จเป็นเวลาประมาณหกเดือน อุปกรณ์นี้มีที่จับที่สะดวกสำหรับการขนส่งและการพกพา และขั้วทั้งหมดมีความหนาและมีฝาครอบป้องกัน แบตเตอรี่มีข้อกำหนดมาตรฐานและเป็นประเภท "ไฮบริด"

อุปกรณ์ Cathode XT มีอาร์เรย์อิเล็กโทรดแบบหล่อ พวกเขาทำโดยใช้เทคนิคการหล่อแบบต่อเนื่องด้วยแรงโน้มถ่วง เครื่องมือที่มีตะแกรงดังกล่าวมีราคาแพงกว่าแบบมีร่อง ตะแกรงขึ้นรูปช่วยยืดอายุของผลิตภัณฑ์ ทำให้มีลักษณะทางเทคนิคที่ดีขึ้น เพิ่มความน่าเชื่อถือของแบตเตอรี่

เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของ "แคโทด"

สายแบตเตอรี่แคโทดมีช่วงที่กว้างขวางมาก อุปกรณ์ในซีรีส์นี้แตกต่างกัน:

• ความจุ;
• เริ่มปัจจุบัน;
• ขนาด;
• ขั้ว;
• วิธีการยึด

บทวิจารณ์แบตเตอรี่ "แคโทด" มีลักษณะที่เชื่อถือได้และราคาไม่แพง อุปกรณ์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในบรรทัดนี้คือ: "Extra Start Cathode", "XT 6CT-55A Cathode", "XT 6CT-60A Cathode"

แบตเตอรี่ "แคโทดเอ็กซ์ตร้าสตาร์ท"

แบตเตอรี่รุ่นนี้ทนความร้อนและแรงสั่นสะเทือนได้ดีกว่าสินค้ายี่ห้ออื่น ไม่ให้บริการตามมาตรฐานดิน.

แบตเตอรี่ "แคโทดเอ็กซ์ตร้าสตาร์ท" (รีวิวระบุว่าอุปกรณ์หมดอย่างรวดเร็วในฤดูหนาว) ติดตั้งตะแกรงหล่อซึ่งใช้ทำอิเล็กโทรด อิเล็กโทรดบวกทำจากการหล่อด้วยแรงโน้มถ่วงของวัสดุพลวงต่ำ และอิเล็กโทรดลบถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคนิคการหล่อแบบต่อเนื่องจากตะกั่วแคลเซียม องค์ประกอบขององค์ประกอบดังกล่าวช่วยป้องกันการเกิดกระบวนการซัลโฟเนชัน

ตะแกรงขึ้นรูปที่ใช้เทคโนโลยีไฮบริดมีคุณสมบัติเชิงบวกมากมาย ในหมู่พวกเขา - ปรับปรุงคุณสมบัติทางไฟฟ้าของแบตเตอรี่, คุณสมบัติคุณภาพ, ความน่าเชื่อถือและความต้านทานการกัดกร่อน การยืดอายุของอุปกรณ์ เตือนแบตเตอรี่ต่ำ ลดการระเหยของอิเล็กโทรไลต์เป็นเปอร์เซ็นต์ต่ำสุด ใช้น้ำน้อยลงและลดการคายประจุเอง

คุณสมบัติเชิงคุณภาพของแบตเตอรี่บ่งบอกว่าสามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ เนื่องจากการมีอยู่ของตัวเรือนที่ปิดสนิท การไฮโดรไลซิสจึงไม่มีอยู่ในอุปกรณ์ ดังนั้นแบตเตอรี่จึงไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาและไม่จำเป็นต้องเติมอิเล็กโทรไลต์และน้ำเข้าไป

เทคโนโลยีการผลิตแบตเตอรี่ลดต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่ ในขณะเดียวกัน อุปกรณ์ไม่เพียงแต่ไม่สูญเสียคุณสมบัติทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพยุโรป EN 50342 อย่างครบถ้วน

เครื่องมีความจุ 62 Ah. กระแสไฟเริ่มต้นอยู่ที่ประมาณ 580 A ขั้วของอุปกรณ์เป็นศูนย์ แรงดันไฟ - 12 V. ขนาดแบตเตอรี่ 242x175x190 mm. น้ำหนักตัวเครื่อง 15.3 กก. ยึดหมายถึงประเภท B13

นอกจากคุณสมบัติด้านบวกทั้งหมดข้างต้นแล้ว แบตเตอรี่ยังมีราคาที่สมเหตุสมผลและมีที่จับที่สะดวกสำหรับการขนย้ายอุปกรณ์

แบตเตอรี่ถูกออกแบบมาสำหรับรถยนต์ที่มีการกระจัดขนาดกลางและขนาดเล็ก สามารถใช้ได้ทั้งในรถยนต์ในประเทศและในรถยนต์ต่างประเทศ ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ที่มีการใช้พลังงานเฉลี่ย ในรถยนต์ประเภทนี้ แบตเตอรี่สามารถตั้งค่าพลังงานที่เหมาะสมและสภาพการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายที่สุด

อุปกรณ์นี้สามารถซื้อได้ในราคาสามพันรูเบิล

แบตเตอรี่ "แคโทด" 55 Ah

แบตเตอรี่ "แคโทด" 55 A/h นั้นแพร่หลายไม่น้อยไปกว่ารุ่นก่อน ผลิตภัณฑ์นี้มีไว้สำหรับรถยนต์ที่ใช้งานอยู่แล้วและสำหรับรถยนต์ที่มีระดับการใช้พลังงานโดยเฉลี่ย ผลิตในประเทศเซอร์เบีย ความจุของอุปกรณ์คือ 55 A / h อุปกรณ์นี้มีลักษณะเฉพาะด้วยกระแสการเลื่อนเย็นสูงซึ่งมีค่าเท่ากับ 480 A มีราคาที่ยอมรับได้และมีลักษณะการเริ่มต้นที่ดี

พารามิเตอร์อุปกรณ์: 242x175x195 มม. น้ำหนัก 13.2 กก. ขั้วเป็นเส้นตรง ราคาของมันอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 2,500 ถึง 3000 รูเบิล

แบตเตอรี่ "แคโทด" 60 Ah

อุปกรณ์นี้ผลิตที่โรงงาน SOMBOR ซึ่งตั้งอยู่ในประเทศเซอร์เบีย ติดตั้งเพลทเทคโนโลยีไฮเทคที่ทันสมัย

ความจุแบตเตอรี่แคโทด - 60 Ah. กระแสไฟเริ่มต้นคือ 540 A อุณหภูมิต่ำสุดที่อุปกรณ์สามารถทำงานได้คือ-18°C.

ถ้าในฤดูหนาวเครื่องยนต์สตาร์ท 3 หรือ 4 ครั้ง แบตเตอรี่จะชาร์จตัวเองจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของรถได้ถึง 80% หากมีการพยายามสตาร์ทรถหลายครั้ง ควรชาร์จแบตเตอรี่โดยใช้อุปกรณ์ภายนอก

กรณีคายประจุฉุกเฉินอุปกรณ์จำเป็นต้องชาร์จจากภายนอกด้วย ในระหว่างการชาร์จ ควรมีกระแสไฟที่สอดคล้องกับ 0.1 ของความจุของแบตเตอรี่ 6 A ตัวบ่งชี้นี้จะถูกกำหนดโดยตัวแสดงการชาร์จ

แบตเตอรี่ "แคโทด" (60 Ah) มีความทนทานต่อผลกระทบจากความร้อนและการสั่นสะเทือน ทำจากตะแกรงหล่อ อิเล็กโทรดบวกทำจากการหล่อด้วยแรงโน้มถ่วง ในขณะที่เซลล์ที่มีประจุลบนั้นทำจากการหล่อแบบต่อเนื่อง อุปกรณ์มีความน่าเชื่อถือและใช้งานได้ยาวนาน รับประกันสองปีนับจากวันที่ขาย

พารามิเตอร์อุปกรณ์: 242x175x190 มม. น้ำหนักผลิตภัณฑ์ - 14 กก. ขั้วเป็นเส้นตรง ค่าใช้จ่ายผันผวนประมาณสามพันรูเบิล

วิธีติดตั้งแบตเตอรี่ในรถ

แบตเตอรี่ "แคโทด" สามารถติดตั้งในรถได้สามวิธี ในกรณีแรก อุปกรณ์จะติดตั้งอยู่ใต้ประทุนโดยตรง หากจำเป็น สามารถถอดออกจากรถและชาร์จด้วยอุปกรณ์ภายนอกได้อย่างง่ายดาย ในกรณีที่สองอุปกรณ์ได้รับการติดตั้งภายใต้องค์ประกอบโครงสร้างของเครื่องและคุณจำเป็นต้องถอดบางส่วนออก นี่คือฝาครอบป้องกันมอเตอร์ ท่ออากาศ หรือแผงป้องกันแบตเตอรี่

กรณีที่ 3 เกี่ยวกับเครื่องบางเครื่องตำแหน่งที่แบตเตอรี่อยู่ในสถานที่ที่เข้าถึงยาก ที่นี่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษในการรื้อ การจัดวางนี้ถือว่าซับซ้อนมาก แบตเตอรี่ไม่เพียงแต่อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าเท่านั้น แต่ยังอยู่ใต้เบาะคนขับหรือในห้องเก็บสัมภาระด้วย แบรนด์รถยนต์เหล่านี้ ได้แก่ BMW E60, Audi A6, Citroen C4, Ford Focus 2, Volvo XC90 และอื่นๆ ตามกฎแล้วการติดตั้งแบตเตอรี่ดังกล่าวไม่ได้ทำด้วยตัวเอง แต่เกี่ยวข้องกับงานของผู้เชี่ยวชาญ

คุณสมบัติของแบตเตอรี่ "แคโทด"

แบตเตอรี่รถยนต์แคโทดมีคุณสมบัติการออกแบบบางอย่างที่ทำให้อุปกรณ์แตกต่างจากแบตเตอรี่ประเภทนี้

อย่างแรกเลย อุปกรณ์มีความน่าเชื่อถือและปรับให้เข้ากับสภาพของรัสเซียได้อย่างเต็มที่ อุปกรณ์นี้มีความแข็งแรงทางกลซึ่งจัดทำโดยแผ่นโพลีเมอร์ที่มีความทนทานสูง ทนทานไม่เพียงแต่ต่อแรงสั่นสะเทือนที่รุนแรงเท่านั้น แต่ยังทนต่ออุณหภูมิสูงอีกด้วย สามารถทนต่ออุณหภูมิต่ำได้ถึง -18°C

ตะแกรงแบตเตอรี่ถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีการหล่อแบบพิเศษที่ให้คุณใส่แบตเตอรี่ได้เกือบทุกรูปทรง เป็นผลให้มีการพัฒนารูปแบบพิเศษของอุปกรณ์โดยมุ่งเป้าไปที่การเพิ่มความแข็งแรงของสถานที่เหล่านั้นที่ไวต่อการกัดกร่อนโดยเฉพาะ อุปกรณ์ทำโดยไม่มีมุมแหลมซึ่งรับประกันความสมบูรณ์ของตัวคั่นเพิ่มเติม ลดความเสี่ยงที่จะเกิดไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างการทำงานของแบตเตอรี่ ปรับปรุงการโต้ตอบกับมวลที่ใช้งาน

แผ่นแบตเตอรี่แต่ละแผ่นมีการป้องกันพิเศษในรูปแบบของตัวคั่นซองจดหมายแบบยืดหยุ่นทำจากโพลีเอทิลีนที่มีรูพรุน คุณลักษณะนี้ทำให้อุปกรณ์มีความน่าเชื่อถือมากขึ้นและยืดอายุการใช้งาน ป้องกันการลัดวงจรระหว่างเพลตที่มีขั้วต่างกัน ช่วยให้อิเล็กโทรไลต์ไหลได้อย่างอิสระ ลดแรงต้านภายในแบตเตอรี่

ฝาครอบแบตเตอรี่มีเต้ารับก๊าซส่วนกลางพร้อมระบบเขาวงกตและตัวป้องกันเปลวไฟในตัวพร้อมระบบกรอง ดังนั้นการสูญเสียน้ำจากแบตเตอรี่จึงลดลง และการกัดกร่อนที่เกิดจากไอระเหยของอิเล็กโทรไลต์จะไม่เกิดขึ้นที่ไซต์การติดตั้งของอุปกรณ์ นอกจากนี้ ด้วยระบบเขาวงกต ความสามารถในการจุดไฟของส่วนผสมก๊าซจากประกายไฟภายนอกภายในกล่องแบตเตอรี่จึงถูกแยกออกจากกันโดยสิ้นเชิง

แบตเตอรี่รถยนต์ "แคโทด" ติดตั้งอิเล็กโทรดที่ทำจากตะกั่วซึ่งเจือด้วยแคลเซียม วัสดุนี้มีความแข็งแรงเป็นพิเศษและทนต่อการกัดกร่อน

แบตเตอรี่ “แคโทด” มาพร้อมกับเคสแบบพิเศษ พวกมันมีลักษณะเฉพาะไม่เพียงแค่ระบบดักจับเขาวงกตเท่านั้น แต่ยังมีหน้าที่ในการส่งคืนไอระเหยที่ปล่อยออกมาจากอิเล็กโทรไลต์ในน้ำ คุณลักษณะของอุปกรณ์นี้ช่วยลดระดับการปลดปล่อยตัวเองได้อย่างมาก ให้ปริมาณการใช้น้ำต่ำเมื่อต้มตามธรรมชาติ

เครื่องปลอดภัยต่อการใช้งาน ฝาครอบแบตเตอรี่มีเต้ารับแก๊สตรงกลาง รวมทั้งอุปกรณ์ป้องกันไฟพร้อมตัวกรอง ด้วยเหตุนี้ ในบริเวณที่ติดตั้งแบตเตอรี่ "แคโทด" จึงไม่เกิดการกัดกร่อน ซึ่งมักเกิดจากการสัมผัสกับไอระเหยของอิเล็กโทรไลต์

นอกจากนี้แบตเตอรี่รถยนต์ยังมีราคาสมเหตุสมผล สามารถซื้อได้ที่ร้านจำหน่ายอุปกรณ์ยานยนต์เกือบทุกแห่ง

รีวิวจากคนขับเป็นบวก

อุปกรณ์ยี่ห้อ Kathod มีทั้งรีวิวเชิงบวกและเชิงลบ

ความคิดเห็นในเชิงบวกของผู้บริโภคกล่าวว่าแบตเตอรี่ "Extra Start Cathode" และอะนาล็อกมีความโดดเด่นด้วยราคาที่ไม่แพง ใช้งานได้นาน มีความน่าเชื่อถือและใช้งานได้จริง ไม่ต้องการการดูแลเพิ่มเติม ระหว่างการใช้งานอุปกรณ์ ไม่จำเป็นต้องเติมอิเล็กโทรไลต์หรือน้ำ บางคนทราบว่าอุปกรณ์ทำงานได้อย่างถูกต้องแม้ในสภาพอากาศหนาวเย็น ผู้คนยังชี้ให้เห็นว่าอุปกรณ์มีกระแสไฟเริ่มต้นที่ดีและมีการคายประจุเองในระดับต่ำ

ผู้ใช้หลายคนอ้างว่านี่คือแบตเตอรี่มาตรฐานทั่วไปที่สามารถใช้งานได้นานถึงห้าปี ติดตั้งง่ายในรถยนต์และถอดแยกชิ้นส่วน บทวิจารณ์ 2015 แบตเตอรี่แคโทดเป็นวิธีที่น่าเชื่อถือที่สุดวิธีหนึ่ง เปรียบเทียบกับแบรนด์ที่มีราคาแพงกว่า พวกเขาสังเกตเห็นว่าอุปกรณ์ไม่เพียง แต่ไม่แพ้พวกเขา แต่ในบางกรณีก็ชนะอย่างมาก

รีวิวติดลบ

แบตเตอรี่ "Kathode Extra Start" ก็วิจารณ์ในแง่ลบเช่นกัน คนเหล่านี้บอกว่าแบตเตอรี่หมดเร็ว ผลิตจากวัสดุราคาถูก ผู้ขับขี่แจ้งว่าฝาครอบของอุปกรณ์เปิดยาก และปลั๊กอาจติดหรือหักได้ บางคนบอกว่าเวลาขับรถ อิเล็กโทรไลต์จะโดนผิวหนังและทำให้ระคายเคืองหรือไหม้ได้

คนขี่รถหลายคนไม่ชอบการขาดตัวบ่งชี้การชาร์จแบตเตอรี่และสารเติมแต่งพิเศษที่ทำจากเงินและแคลเซียม ซึ่งทำให้อุปกรณ์สามารถทำงานได้ในทุกน้ำค้างแข็ง

ผู้ใช้ยังทราบด้วยว่าในสภาพอากาศหนาวเย็น อุปกรณ์จะสูญเสียการชาร์จอย่างรวดเร็ว และรถก็สตาร์ทได้ไม่ดีด้วย คนขับบางคนนำแบตเตอรี่นี้กลับบ้านในช่วงหน้าหนาวเพื่อไม่ให้แบตเตอรี่หมดในชั่วข้ามคืน และพวกเขาสามารถทำงานได้โดยไม่มีปัญหาในตอนเช้า คนเหล่านี้ไม่แนะนำให้ทิ้งแบตเตอรี่ไว้ในรถในที่เย็น

บทวิจารณ์บางส่วนเกี่ยวกับแบตเตอรี่ Extra Start Cathode ระบุว่าอายุการใช้งานสั้นของเครื่อง เกิดปัญหาอย่างต่อเนื่องขณะชาร์จ แบตเตอรี่อ่อนในสภาพอากาศหนาวเย็น พวกเขาอ้างว่าอุปกรณ์อ่อนและถูกปลดจากการทำงานของที่ปัดน้ำฝน พัดลม และจากการเปิดไฟต่ำในรถ

ผู้ขับขี่รถยนต์ยังสังเกตเห็นการเกิดออกซิเดชันของอุปกรณ์บนและใต้ตราประทับ และในฤดูหนาวน้ำแข็งจะแข็งตัวระหว่างแผ่นเปลือกโลกและแบตเตอรี่จะไม่นำไฟฟ้า

มีคนระบุว่าแบตเตอรี่แคโทดมีเปอร์เซ็นต์ผลตอบแทนและการปฏิเสธสูงสุด พวกเขาทราบว่าในราคานี้คุณจะได้แบตเตอรี่ที่ดีกว่า