GAZ-52. อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียตมีบางสิ่งที่น่าภาคภูมิใจจริงๆ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

GAZ-52 เป็นของตระกูลยานยนต์ขนาดกลางที่ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ตั้งแต่ปี 2509 ถึง 2532 และเป็นของรถยนต์ GAZ รุ่นที่สาม

แนวคิดในการผลิตรถยนต์สามตระกูลที่ Gorky Automobile Plant ในคราวเดียวซึ่งจะรวมกันเป็นหนึ่งเดียวอย่างสมบูรณ์เกิดขึ้นในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา สำหรับรุ่นพื้นฐาน พวกเขาตัดสินใจนำรถยนต์ GAZ-52 ใหม่ ซึ่งเป็นรุ่นต่อจากรุ่นก่อนหน้าคือ GAZ-51A อย่างไรก็ตาม รุ่น GAZ-51 เป็นหนึ่งในรถยนต์ขนาดใหญ่ที่สุดที่ผลิตโดยอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียต ตลอดเวลามีการผลิตเกือบ 3.5 ล้านเล่ม (ไม่นับรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศภายใต้ใบอนุญาต) เมื่อนำเครื่องยนต์จากรุ่นก่อนมาใช้ ซึ่งเป็นส่วนประกอบและส่วนประกอบส่วนใหญ่ของแชสซี รถยนต์ใหม่นี้จึงเริ่มผลิตด้วยห้องโดยสารของรถ GAZ-53 ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง GAZ-52 ซึ่งรูปถ่ายแทบไม่ต่างจากภาพถ่ายของ GAZ-53 คือมีการติดตั้งเครื่องยนต์หกสูบในบรรทัดในวันที่ 52 และรูปตัววีแปดสูบ เครื่องยนต์วันที่ 53

รถ GAZ-52 สร้างสรรค์โดยครีเอทีฟทีมที่นำโดยหัวหน้านักออกแบบ A. D. Prosvirnin ด้วยการมีส่วนร่วมของนักออกแบบชั้นนำ A. I. Shikhov และ V. D. ซาปอยโนวา ผู้ออกแบบเครื่องยนต์คือ P. E. เซอร์กิน. ต้นแบบของรถคันนี้ถูกนำเสนอในปี 1958 ที่งาน International Exhibition ในกรุงบรัสเซลส์ ซึ่งมันได้รับรางวัลสูงสุด

การสร้างสรรค์รถยนต์รุ่นต่อไปของผู้ผลิตรถยนต์ Gorky ได้รับความไว้วางใจให้ทำหน้าที่ในการจัดหารถให้มีความคล่องตัวที่ดี การวิ่งที่ราบรื่น และความสามารถในการข้ามประเทศที่สูง เนื่องจากถนนลาดยางในภูมิภาคส่วนใหญ่ไม่มีถนนลาดยาง ในเวลาเดียวกัน มีการปรับปรุงหลายอย่างในการออกแบบของรุ่น GAZ-52 ใหม่: ห้องโดยสารแบบสองที่นั่งที่ทำจากโลหะทั้งหมดซึ่งมีอุปกรณ์ทำความร้อน, ที่เป่าลมกระจกหน้ารถ, ที่ปัดน้ำฝนสูญญากาศ, กระจกหน้ารถแบบพาโนรามา ฯลฯ

นอกจากนี้ การขาดเชื้อเพลิงออกเทนคุณภาพสูงในขณะนั้นยังสร้างปัญหาเพิ่มเติมในการสร้างเครื่องยนต์ที่ทรงพลังแต่ประหยัด ผลงานของนักวิทยาศาสตร์โซเวียตคือเครื่องยนต์จุดระเบิดคบเพลิงซึ่งในสมัยของเราเกือบลืมไปหมดแล้ว การใช้เทคโนโลยีใหม่ทำให้สามารถเพิ่มอัตราการบีบอัดของเครื่องยนต์จาก 6.2 เป็น 6.8 และกำลัง - จาก 70 เป็น 85 แรงม้า เมื่อใช้น้ำมันเบนซิน A-66 (ต่อมาก็เริ่มใช้ A-76) นอกจากนี้ยังสามารถบรรลุการลดการใช้เชื้อเพลิงด้วยประสิทธิภาพไดนามิกที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

รถ GAZ-52 ถูกผลิตขึ้นในการดัดแปลงเกือบยี่สิบแบบ บนพื้นฐานของแชสซี มีการสร้างยานพาหนะพิเศษมากมาย - รถดั๊มพ์ รถตู้ รถบรรทุกน้ำมัน มือถือการประชุมเชิงปฏิบัติการ ฯลฯ การดัดแปลงบางอย่างได้ถูกแปลงให้ทำงานโดยใช้ก๊าซเหลว

ตลอดเวลา มีการผลิตอุปกรณ์มากกว่าหนึ่งล้านเครื่อง ซึ่งเป็นชุดสุดท้ายที่หลุดออกจากสายการผลิตในปี 1989 อย่างไรก็ตาม เรามักจะพบกับคนงาน GAZ-52 ที่ทำงานหนักบนถนนของเรา การตั้งถิ่นฐาน ราคาค่อนข้างต่ำ แต่การผสมผสานที่มีความน่าเชื่อถือสูงและใช้งานง่ายทำให้ 52 ซึ่งอาจเป็นรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในระดับเดียวกัน