ระบบเบรก GAZ-3309 (ดีเซล): ไดอะแกรม อุปกรณ์ และคุณสมบัติ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

ระบบเบรก GAZ-3309 (ดีเซล) ซึ่งแสดงแผนภาพด้านล่างนั้นเรียบง่ายและเชื่อถือได้ ช่วยให้สามารถเบรกรถบรรทุกได้อย่างทันท่วงทีด้วยความสามารถในการข้ามประเทศสูงและความสามารถในการบรรทุกที่เหมาะสมมาก การจัดเรียงของล้อขับเคลื่อนตามสูตร 4x2 ได้รับการออกแบบสำหรับพื้นผิวแข็งเป็นหลัก แม้ว่าจะช่วยให้คุณสามารถเคลื่อนที่แบบออฟโรดได้อย่างมั่นใจ ดังนั้นเบรกจะต้องทำงานได้ดีในทุกสภาวะ

ระบบเบรก GAZ-3309 (ดีเซล) พร้อมเครื่องเป่าลม

วงจรดังรูปด้านล่าง

1. คอมเพรสเซอร์
2. รถถัง HC
3. เซ็นเซอร์ฉุกเฉิน
4. กรอง
5. โครงสร้างเบรคล้อหลัง
6. เซ็นเซอร์
7. สวิตช์สัญญาณนิวแมติก
8. ท่อไอเสีย
9. ระบายไก่
10. เบรคล้อหน้า
11. ตัวบ่งชี้ความดันวิกฤต
12. ถังลม
13. วาล์วคืนประเภท
14. เซฟตี้วาล์วเดี่ยว
15. ปั๊มลม
16. โมดูเลเตอร์
17. วาล์วควบคุม
18. บอลลูนบรรยากาศ
19. เครื่องเป่าลม
20. เซ็นเซอร์ลูกสูบ
21. วาล์วเบรคสองท่อน

คำอธิบายทั่วไป

เมื่อออกแบบรถบรรทุกที่เกือบจะสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมด ได้มีการตัดสินใจพัฒนาระบบเบรกรูปแบบใหม่โดยสิ้นเชิง เครื่องยนต์ดีเซล GAZ-3309 ได้รับการติดตั้งการออกแบบที่ไม่ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงครั้งก่อน องค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบของ TS แบ่งออกเป็นสามประเภทตามเงื่อนไข:

1. ทำงาน (หลัก) โหนด
2. เบรกจอดรถ
3. บล็อคอะไหล่

ระบบทั้งหมดมุ่งเป้าไปที่การกระทำเพียงครั้งเดียว - ลดความเร็วหรือหยุดรถโดยสมบูรณ์ ขึ้นอยู่กับคำสั่งของผู้ขับขี่ ปัจจัยสำคัญคือสำหรับการขนส่งสินค้า เบรกจะต้องเชื่อถือได้มากที่สุด รับประกันว่ารถจะหยุดในทุกสถานการณ์ เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่มีผลกระทบร้ายแรง

ระบบหลักถูกเรียกเช่นนั้นเพราะมันจะทำงานตลอดเวลาเมื่อรถเคลื่อนที่ การออกแบบเบรกใดๆ ก็ตามประกอบด้วยระบบขับเคลื่อนและกลไก โหนดแรกมีหน้าที่เปิดใช้งานระบบในเวลาที่เหมาะสม และกลไกสร้างความต้านทานต่อการเคลื่อนไหว

การจัดการและการนัดหมาย

ระบบควบคุมหลักของระบบเบรกของรถยนต์ GAZ-3309 คือแป้นเหยียบ มันถูกติดตั้งระหว่างแอนะล็อกของคลัตช์และแก๊ส ควรสังเกตว่าในรุ่นก่อนองค์ประกอบนี้มีการปล่อยอย่างแน่นหนา ปรับปรุงการออกแบบไร้ซึ่งข้อเสียเปรียบนี้โดยสิ้นเชิง เหยียบไปอย่างนุ่มนวลและราบรื่นซึ่งเทียบได้กับแอนะล็อกต่างประเทศ

รถบรรทุก 3309 รวมที่จอดรถและเบรกสำรองไว้ในชุดเดียว ทำให้สามารถลดจำนวนส่วนประกอบด้วยการออกแบบให้เรียบง่ายขึ้นพร้อมๆ กัน "เบรกมือ" ที่เรียกว่า "เบรกมือ" ทำหน้าที่เพื่อให้รถอยู่บนทางลาดชันเมื่อออกตัวหรือจอดรถเป็นเวลานาน ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์รู้ดีว่านี่เป็นองค์ประกอบสำคัญ เนื่องจากเป็นเรื่องยากมากที่จะจับรถที่บรรทุกไว้โดยไม่พลิกกลับ แม้จะอยู่บนทางลาดชันเล็กน้อย ระบบเบรกจอดรถ GAZ-3309 (ดีเซล) แสดงอยู่ด้านล่าง

โครงการมีคำอธิบาย:

1. รีเทนเนอร์
2. มือจับแบบคันโยก
3. สแตติกดิสก์.
4. องค์ประกอบขยาย
5. ผ้าเบรค
6. ดัน.
7. กลไกกลอง
8. ฤดูใบไม้ผลิ
9. นิ้ว
10. กลองหลัก.

กลศาสตร์

กลไกนี้ประกอบด้วยชิ้นส่วนแรงเสียดทานต่างๆ ที่ติดตั้งร่วมกับล้อโดยตรง แอนะล็อกที่จอดรถในที่นี้ไม่ได้รวมเข้ากับโหนดหลักซึ่งมีการออกแบบแยกต่างหาก ติดตั้งบนแกนคาร์ดานพร้อมการตรึงเมื่อเปิดเครื่อง องค์ประกอบดรัมมีอยู่ในอุปกรณ์และวงจรของระบบเบรก GAZ-3309 (ดีเซล) เนื่องจากถือว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับประเภทของรถบรรทุกที่มีปัญหา นอกจากตัวกลองเองแล้ว การออกแบบยังมีแผ่นเทปแบบยึดอยู่กับที่โดยกดทับ

ส่วนของร่างกายมีปฏิสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับวงล้อหมุนกับเขา. ในส่วนด้านในจะมีผ้าเบรกที่สปริง เมื่อคุณกดแป้นเหยียบ แป้นเหล่านั้นจะถูกกดทับกับดรัม ทำให้ความเร็วช้าลง พวกเขาจะจับจ้องอยู่ที่ศูนย์กลางของรถด้วยการขันน๊อตที่ให้ความพยายามสูงสุด แผ่นอิเล็กโทรดทำจากโลหะผสมแรงเสียดทานที่ทนต่อการขัดถู

ส่วนขับ

จำเป็นต้องใช้ไดรฟ์ในวงจรระบบเบรก GAZ-3309 (ดีเซล) เพื่อควบคุมกลไกด้วยประสิทธิภาพการทำงานที่ตามมาของการปรับแต่งบางอย่าง รถบรรทุกทำงานด้วยระบบกลไกและไฮดรอลิก ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการทำงานของที่จอดรถและยูนิตหลัก ไดรฟ์ไฮดรอลิกไม่ได้ถูกเลือกโดยบังเอิญ เนื่องจากถือว่าเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถบรรทุกทั่วไป

นอกจากการปรับเปลี่ยนข้างต้นแล้ว ยังมีแอคทูเอเตอร์ของการกำหนดค่าแบบนิวแมติกและไฟฟ้าซึ่งมีความเชี่ยวชาญเฉพาะด้าน และไม่ได้ใช้กับรถยนต์ในซีรีส์ที่เป็นปัญหา เพื่อความชัดเจน รูปแสดงเบรกล้อ เพื่อความชัดเจน

คำอธิบาย:

1. ผ้าเบรค
2. ฝาครอบป้องกัน
3. อ่างเก็บน้ำกระบอกสูบ
4. ลูกสูบ
5. ข้อมือ
6. ขับเคลื่อนลูกสูบ
7. เนคไทสปริง
8. วงเล็บไกด์
9. ผ้าเบรค
10. เด็กซน
11. อ่อนนุช
12. ฟิงเกอร์แคม
13. แขนเสื้อ
14. จานประหลาด
15. แท็ก
16. ฟักไข่.

คุณสมบัติ

ภาพรวมเบรกของรถบรรทุก GAZ-3307 และ 09 จะยังคงศึกษาต่อไปประเภทของระบบเตือนภัยที่แจ้งเตือนความผิดปกติของเบรก นอกจากนี้ การออกแบบยังรวมถึงแอมพลิฟายเออร์ประเภทสุญญากาศไฮดรอลิกพร้อมอ่างเก็บน้ำและวาล์วปิด วงจรไฮดรอลิกแบบแยกจะติดตั้งอยู่บนเพลาแต่ละอันของรถ สิ่งนี้ทำให้เป็นไปได้ในกรณีที่เกิดความล้มเหลวของวงจรเดียวเพื่อให้แน่ใจว่าปฏิบัติหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายให้สำเร็จเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุฉุกเฉิน

ถังทรงกระบอกมีหน้าที่ในการจ่ายไฟแต่ละช่องแยกกัน ซึ่งทำขึ้นเพื่อความปลอดภัยเช่นกัน ตลอดวงจรจะมีตัวควบคุมแรงเบรกในตัว ซึ่งทำหน้าที่สร้างแรงดันที่ต้องการ หากวงจรใดวงจรหนึ่งขาดหรือจำเป็นต้องปรับแรงดันเท่ากันในแต่ละล้อ พูดง่ายๆ อุปกรณ์ไม่ได้เพิ่มแรงดันในวงจรการทำงานเป็นสองเท่า ในขณะเดียวกัน ระยะการเหยียบคันเร่งก็เพิ่มขึ้น ซึ่งคนขับต้องบีบออกให้มากที่สุด

กระบอกเบรค

บทวิจารณ์ฉบับสมบูรณ์ของเบรกรถบรรทุก GAZ-3307 และ 09 ควรรวมการศึกษาคุณสมบัติของกระบอกเบรกหลัก มันถูกเปิดใช้งานโดยการเหยียบคันเร่งสร้างแรงดันที่ต้องการในวงจรเนื่องจากลูกสูบขนาดเล็ก องค์ประกอบนี้จะลดลงครึ่งหนึ่งสำหรับแต่ละรูปร่าง ลูกสูบลอยเป็นการดัดแปลงของวาล์วบายพาส ในระหว่างที่เหยียบคันเร่ง TC จะสื่อสารกับถังขยาย

เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง ลูกสูบจะเริ่มขยับ นั่งให้เข้าที่และทับซ้อนกันแน่น ดังนั้นปฏิสัมพันธ์ของศูนย์การค้าและถังจะหยุดลง ระหว่างการทำงานปกติประจำวันของรถบรรทุก ระดับส่วนผสมของเบรกอยู่ใกล้กับค่าสูงสุดโดยเฉพาะบนผ้าเบรกใหม่และตัวบ่งชี้ที่ถอดออก ด้านล่างนี้คือรูปภาพของวาล์วเบรก ซึ่งขาดไม่ได้เมื่อติดตั้งระบบเบรก GAZ-3309 อีกครั้ง

ค่า:

1. คันโยก
2. คันโยกคู่
3. สลักยึด
4. แคม
5. แรงฉุดทำงาน
6. คู่มือ
7. คันสำหรับส่วนพ่วง
8. รูรับแสง
9. บ่าวาล์ว
10. วาล์วทางเข้า
11. วาล์วไอเสีย
12. สวิตช์หยุด
13. สวิตช์สัญญาณ
14. รูรับแสง
15. หุ้น.
16. เคส.

เครื่องขยายเสียง

องค์ประกอบนี้จำเป็นเพื่อสร้างแรงกดดันเพิ่มเติมในวงจรของโหนด ทำให้สามารถปรับปรุงคุณภาพการเบรกของเครื่องได้ ในขณะที่ไม่ต้องใช้ความพยายามสูงสุดในการเหยียบคันเร่ง หลักการทำงานของเครื่องดูดสูญญากาศแบบไฮดรอลิกขึ้นอยู่กับการสร้างแรงดันเพิ่มเติมในส่วนขาเข้าของชุดจ่ายไฟ ซึ่งทำให้มีการดำเนินการที่คล้ายคลึงกันในศูนย์การค้า

เมื่อกลไกหยุดทำงาน คุณภาพการเบรกจะลดลงอย่างรวดเร็ว เนื่องจากมีการจ่ายอากาศไปยังท่อไอดีของเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้มีส่วนทำให้ส่วนผสมเชื้อเพลิงหมดในส่วนของกระบอกสูบ ด้วยเหตุนี้ รถอาจหยุดนิ่ง ในเวลาเดียวกัน จะสามารถสตาร์ทได้หลังจากการซ่อมแซมระบบเบรก GAZ-3309 (ดีเซล) เท่านั้น วงจรได้รับการออกแบบในลักษณะที่เมื่อแสดงการทำงานผิดพลาด ส่วนผสมที่ไม่เผาไหม้จะขจัดคราบไขมันและรอยขีดข่วนที่กระจกกระบอกสูบ

หลักการทำงาน

หลังจากเหยียบคันเร่ง แอมพลิฟายเออร์แอคชั่นสุญญากาศพลังน้ำจะทำการซ้อมรบนี้ ทวีคูณแรงหลายครั้ง ส่งต่อไปยัง TC หลักของรถ ในวงจรการทำงาน องค์ประกอบของลูกสูบจะเพิ่มแรงดันของเหลวตามแรงของแป้นเหยียบ ในเวลาเดียวกัน แรงดันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว กระบอกสูบที่ใช้งานของล้อจะแทนที่แผ่นอิเล็กโทรดในดรัมของรถ

หากเหยียบคันเร่งต่อไป แรงจะเพิ่มขึ้นอีก หลังจากนั้นกลไกจะเข้าสู่สภาพการทำงานอย่างเต็มที่ แผ่นอิเล็กโทรดที่สัมผัสกับองค์ประกอบดรัมทำให้การหมุนของล้อช้าลงด้วยความพยายามสูงสุดเมื่อล้อสัมผัสกับถนน แรงเบรกกระทบกับคู่หมุนทำให้รถช้าลง

เพื่อกลับสู่การเคลื่อนไหว คนขับจะออกจากคันเหยียบ หลังจากนั้นกลไกสปริงกลับคืนสู่ตำแหน่งอิสระ ตามองค์ประกอบนี้ ลูกสูบ TC จะถูกปล่อยออกมา แผ่นอิเล็กโทรดเคลื่อนออกจากพื้นผิวภายใต้แรงของสปริงพิเศษ น้ำมันหล่อลื่นส่วนเกินจะถูกบีบออกทางหัวที่เปิดอยู่ ป้อนเข้าไปในถังขยาย ในเวลาเดียวกัน ตัวบ่งชี้ความดันจะลดลงเหลือน้อยที่สุด

จะเบรกเลือดออกใน GAZ-3309 ได้อย่างไร

ระบบเลือดออกตามนี้:

1. ทำความสะอาดวาล์วบายพาสบนกระบอกสูบล้อให้ดี
2. คลายเกลียวฝาเติมของอ่างเก็บน้ำ HZ (กระบอกสูบหลัก).
3. เติมน้ำมันเบรกให้เต็มถัง จำเป็นต้องกรอกองค์ประกอบที่ให้ไว้ในคู่มือการใช้งาน
4. ความดันในกระบอกสูบอากาศควรอยู่ที่ 0.6-0.8 MPa
5. เลือดออกที่วงจรไฮดรอลิกล้อหน้า
6. ถอดฝาครอบวาล์วระบายเบรกหน้าขวา ใส่สายยาง ลดปลายอิสระลงในน้ำมันเบรกที่เทลงในภาชนะแก้วก่อนหน้านี้
7. คลายเกลียววาล์วบายพาสครึ่งรอบ เหยียบแป้นเบรกหลาย ๆ ครั้ง ไดรฟ์ไฮดรอลิกถูกปั๊มจนฟองอากาศหยุดปรากฏในภาชนะที่ลดท่อยาง
8. ขันวาล์วบายพาสให้แน่นโดยเหยียบคันเร่ง
9. TC ของล้อหน้าซ้ายก็สูบเหมือนกัน
10. ดำเนินการกับองค์ประกอบไดรฟ์ด้านหลังในลักษณะเดียวกัน
11. สูบน้ำตามลำดับข้างต้น
12. เติมน้ำมันเบรกลงในกระปุก HC ระดับควรต่ำกว่าตัวชี้สูงสุดที่คอถัง 1-2 เซนติเมตร

ในการดำเนินการที่ระบุ จำเป็นต้องเติมสารทำงานเพื่อป้องกันไม่ให้ก้นถังแห้ง

บำรุงรักษา

มาตรการบำรุงรักษาเชิงป้องกันสำหรับระบบเบรกรวมถึงการตรวจสอบข้อต่อและซีลสำหรับเลือดออกเป็นระยะ การยึดให้แน่น และสภาพทั่วไปของการประกอบ เพื่อหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมเบรก GAZ-3309 บ่อยครั้ง คุณควรเปลี่ยนตลับเครื่องทำลมแห้งเป็นประจำ นอกจากนี้ในฤดูหนาวคุณจำเป็นต้องตรวจสอบการระบายน้ำของคอนเดนเสทเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการแช่แข็ง ต้องใส่ใจกับความรัดกุมด้วยปั้นจั่นคลุมตัวและสภาพ ตรวจสอบความแน่นของกลไกโดยใช้ส่วนผสมที่เป็นสบู่