Porsche 996: คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ รีวิว

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ทุกคนคุ้นเคยกับรถปอร์เช่ 996 ในตำนาน มันคือปอร์เช่ 911 นั่นเป็นเพียงการกำหนดภายในเท่านั้น โมเดลนี้ผลิตขึ้นในช่วงปี 1997 ถึง 2005 และในช่วงเวลานี้เธอสามารถเอาชนะใจผู้ที่ชื่นชอบรถได้มากมาย และตอนนี้เราจะมาพูดถึงรถคันนี้รวมถึงคุณสมบัติต่างๆ

ประวัติศาสตร์เล็กน้อย

Porsche 996 เปิดตัวในปี 1997 ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ ปอร์เช่ ใหม่ รุ่นแรกในประวัติศาสตร์ 34 ปี ที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด

รถเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น เร็วขึ้น กว้างขวางขึ้น และประหยัดกว่ารุ่นก่อนมาก และราคาเพิ่มขึ้นเพียง 2% สิ่งสำคัญที่สุดคือโมเดลยังคงคุณลักษณะอันเป็นเอกลักษณ์ของ 911

เสียงเครื่องก็ไม่เปลี่ยนเลย แม้ว่านักพัฒนาจะแทนที่การระบายความร้อนด้วยอากาศด้วยการระบายความร้อนด้วยน้ำ

แต่เครื่องยนต์ยังคงจังหวะสั้น "หก" เหมือนเดิม ทุกอย่างในนั้นเหมือนกัน - ความสมดุลที่ยอดเยี่ยมของแรงเฉื่อย ความว่องไวของเครื่องยนต์ที่เหมาะสมที่ความเร็วสูง ปริมาณการสั่นสะเทือนที่ลดลงและยังต่ำจุดศูนย์ถ่วง. ระยะห่างระหว่างกระบอกสูบยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

GT3

ปอร์เช่ 996 แพลตฟอร์มที่ใช้สร้างรถยนต์น้ำหนักเบาสองคัน คือ GT และ GT2 GT3 ก็เปิดตัวเช่นกัน แต่ก็มีการตัดสินใจที่จะกีดกันอุปกรณ์จำนวนมากเพื่อลดน้ำหนัก รุ่นนี้ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบปรับได้และเบรกเสริมความแข็งแรง และแนะนำเฟรมเสริมความแข็งแกร่งด้วย

เวอร์ชั่น GT3 ถูกปล่อยออกมาในสองเวอร์ชั่น ผู้ผลิต (Mk. IGT3) รายแรกได้รับความสนใจจากผู้ขับขี่รถยนต์ในปี 2542 คุณลักษณะของมันคือรุ่นซูเปอร์ชาร์จ 3.6L กำลังของมอเตอร์ที่ติดตั้งคือ 360 แรงม้า กับ. ที่น่าสนใจคือหน่วยได้รับการพัฒนาสำหรับ 911 GT1

รุ่น Mk. II GT3 ถูกใช้ในรุ่นที่สองของ Porsche 996 ผลลัพธ์ที่ได้คือการปรับปรุงตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุง รวมทั้งเพิ่มเป็น 380 แรงม้า กับ. พาวเวอร์

อย่างไรก็ตาม ในปี 2547 ได้ทำการทดสอบกับโมเดลที่มี Mk. II GT3 จาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 97 กม.) มันเร่งใน 4 วินาที รถบรรลุ 1.03g (การเร่งด้านข้าง) ซึ่งเป็นอันดับที่สองของรถยนต์โดยรวมที่เคยจดทะเบียน

GT2

การปรับเปลี่ยนนี้ยังต้องแจ้งให้ทราบ ใช้โซลูชันในรูปแบบของ RWD ผู้พัฒนาได้ทำไดรฟ์ดังกล่าวเพื่อลดน้ำหนักของรถและป้องกันการสูญเสียพลังงานผ่านเกียร์ นอกจากนี้ในปอร์เช่ 996 (911) ยังได้เพิ่มองค์ประกอบแอโรไดนามิกใหม่ นอกจากนี้ เวอร์ชันเทอร์โบชาร์จ 3.6 ลิตรยังได้รับการแก้ไข

กำลังปรับปรุงลักษณะที่ได้รับทำมาก. นักพัฒนาได้ติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์และเทอร์โบชาร์จเจอร์ใหม่ แก้ไขระบบไอเสียและไอดี และโปรแกรมตัวเลือกการจัดการเครื่องยนต์ใหม่

หลังจากนั้น รถปอร์เช่คันใหม่ก็เริ่มเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้เร็วยิ่งขึ้นไปอีก - ใน 3.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 319 กม./ชม.

อุปกรณ์

การศึกษาคุณสมบัติของรถรุ่น Porsche-996 จำเป็นต้องใส่ใจกับอุปกรณ์ของมัน รุ่นที่มีชื่อเสียงติดตั้งยางและล้อขนาดใหญ่ เบรกเซรามิกน้ำหนักเบามาตรฐาน บังโคลนหลังแบบตายตัวของ GT2 ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์เนื่องจากการแข่งขันมีกฎเกณฑ์เกี่ยวกับแอโรไดนามิก

นอกจากนี้ยังไม่มีที่นั่งด้านหลังและเครื่องปรับอากาศ กล่องมีให้เพียง 6 สปีด แบบกลไก

รุ่น GT3 และ GT2 ใช้ปล่องอลูมิเนียมและระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ 996 Carrera ใช้น้ำ บวกกับระบบกระบอกสูบหกกระบอก เครื่องยนต์นี้คล้ายกับที่ใช้ในรถปอร์เช่ 962 และ GT ผู้ชนะการแข่งขัน Le Mans ในตำนาน 24 ชั่วโมง

เวอร์ชั่นถนน

ในปี 1997 Porsche 996 GT1 ได้เปิดตัวสู่สายตาชาวโลก ผู้ผลิตเรียกว่ารถแข่งซุปเปอร์คาร์รุ่นถนน มีการตัดสินใจที่จะใช้ฐานจากปอร์เช่ 993 GT1

ตัวเครื่องของรุ่นนี้ทำจากวัสดุเชิงกลยุทธ์ ราคาประมาณ 1,000,000 ดอลลาร์ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดของซีรีย์การแข่งรถ บริษัท ได้สร้าง 30 รายการดังกล่าวรถยนต์. รถแต่ละคันซึ่งในเวลานั้นมีสมรรถนะที่น่าประทับใจจริงๆ ขายได้ 1 ล้านเหรียญ

ปอร์เช่ 911 คาร์เรร่า (996)

รถ "ปอร์เช่" คันนี้บางครั้งเห็นบนท้องถนนจริงๆ รวมอยู่ใน 10 อันดับแรกของรถยนต์ที่เปลี่ยนโลกของเราตามนิตยสาร Forbes ที่มีชื่อเสียง ไม่น่าแปลกใจเพราะรถคันนี้เป็นรถสปอร์ตที่มีการผลิตเป็นจำนวนมากที่สุด

ในการโหวตสากลสำหรับตัวเลือกรถยนต์แห่งศตวรรษ รุ่นนี้ได้อันดับที่ 5 อันดับที่ 1 คือ Ford Model T ตามด้วย Mini, Citroën DS และ Volkswagen Käfer

เครื่องยนต์ทั้งหมดเป็น 6 สูบ เบนซิน หากเราพูดถึงลักษณะเฉพาะ ก็สามารถแยกแยะได้ในรายการต่อไปนี้:

• คาร์เรร่า: 3.4L, 350L. กับ. อัตราเร่งใน 4.8 วินาที ความเร็วสูงสุด - 289 กม. / ชม. การบริโภคในรอบรวม - 9 ลิตร เวอร์ชันที่ปรับปรุง - Carrera 4 คุณสมบัติคล้ายกัน
• คาร์เรร่า S: 3.8L, 400L. กับ. อัตราเร่งใน 4.5 วินาที สูงสุด - 304 กม. / ชม. การบริโภค - 9.5 ลิตร รุ่นปรับปรุง - Carrera 4S คุณสมบัติคล้ายกัน
• เทอร์โบ: 3.8L, 520HP กับ. อัตราเร่งใน 3.4 วินาที สูงสุด - 315 กม. / ชม. รุ่น Turbo S ใช้เวลา 3.2 วินาทีและ 318 กม./ชม. ตามลำดับ การบริโภคเท่าเดิม ประมาณ 10 ลิตร

ในเวอร์ชัน Turbo หุ่นยนต์ 7 เกียร์แบบพรีซีเล็คทีฟได้รับการติดตั้งแล้ว สำหรับรุ่น Carrera อื่น ๆ ก็มีการเสนอกลไกด้วย

รีวิว

คุณไม่สามารถละเลยหัวข้อนี้ มีบทวิจารณ์เล็กน้อยเกี่ยวกับ Porsche 996 แต่ก็ยังเป็นอยู่ และนี่คือสิ่งที่คนที่คุ้นเคยกับรถคันนี้พูดในตัวพวกเขา:

• รถสะดวกมากสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมในเมือง ไม่มีปัญหากับระยะห่างจากพื้นต่ำ รู้สึกถึงลักยิ้มและกระแทกแต่ไม่รู้สึกอึดอัด
• เบาะนั่งสบายสุดๆ โดยทั่วไปแล้ว ไม่มีการตำหนิใด ๆ เกี่ยวกับการยศาสตร์ เช่นเดียวกับคุณภาพของวัสดุที่ใช้
• เมื่อคนขับอยู่ในรถ เขาไม่รู้สึกว่ากำลังนั่งอยู่ในรถขนาดเล็กและเตี้ย พื้นที่เพียงพอ
• เมื่อขับรถมีความเป็นหนึ่งเดียวกับรถจริงๆ รถมีพฤติกรรมเหมือนผู้ขับขี่ได้รับการกำหนดค่าในช่วงเวลาหนึ่ง ปอร์เช่ 996 สามารถเร่งทั้งแรงและเร็วและการขับขี่ที่ผ่อนคลาย
• เครื่องยนต์มีเสียงที่เป็นเอกลักษณ์ ผู้ชื่นชอบอธิบายว่าเขาเป็นบาริโทนพันธุ์ดีที่ฉ่ำ สำหรับหลายๆ คน เสียงเครื่องยนต์มีความหมายมาก เพราะมันสร้างอารมณ์เพิ่มเติม

หากต้องการคำอธิบายสั้นๆ เกี่ยวกับปอร์เช่ 996 ก็สามารถพูดได้แบบนี้ มันเป็นรถสปอร์ตที่ใช้งานได้จริงสำหรับหนึ่งหรือสองคน ซึ่งมอบความเพลิดเพลินอย่างเหลือเชื่อในการขับขี่และยังดึงดูดความสนใจของผู้อื่นอีกด้วย

ขี่หน้าหนาว

หลายคนสงสัยว่ารถสีสันสดใสแบบนี้ทนความหนาวของรัสเซียได้ไหม

เครื่องไม่ได้ออกแบบมาให้ทำงานในสภาพที่เย็นจัดอย่างแน่นอน ระบบป้องกันภาพสั่นไหวมักจะกะพริบแม้จะเร่งความเร็วเพียงเล็กน้อย แต่ก็ไม่มีปัญหา - ทุกอย่างได้รับการแก้ไขทันเวลา

ถ้าบีบแก๊สแรงๆ รถก็จะเริ่มกัดเซาะไปตามวิถีแม้ว่าความเร็วจะสูงก็ตาม มันไม่สบายใจที่จะพูดน้อยแม้จะกลัวนิดหน่อย

แต่อีกครั้ง ทั้งหมดนี้อยู่ในช่วงคิกดาวน์ ในโหมดการขับขี่ปกติ ไม่พบปัญหาร้ายแรง แม้ว่าเมื่อสร้างใหม่พร้อมกับการเร่งความเร็วรถก็เกือบจะลื่นไถล ดีตรงที่มีระบบกันสั่นและมีตัวเลือกสำหรับการจ่ายยา - ทุกอย่างจะถูกปรับโดยอัตโนมัติ

มีปัญหามากขึ้นในการแข่งในสถานที่เหล่านั้นที่มีลู่วิ่งน้ำแข็ง รถ "นั่ง" ในนั้นอย่างแท้จริง และถ้าคุณเริ่มออกรถก็สามารถบินออกด้านข้างได้ อันตรายมาก โดยเฉพาะถ้ามีรถคันอื่นอยู่ใกล้ ๆ

ปฏิบัติการ

ข้างต้นเป็นบางอย่างเกี่ยวกับคุณลักษณะของปอร์เช่ 996 (911) ฉันอยากจะบอกคุณเกี่ยวกับความรู้สึกที่เจ้าของรถขนาดเล็กคันนี้สัมผัสได้จากการขับขี่ปกติ ตามกฎแล้ว ความสนใจมุ่งเน้นไปที่ความแตกต่างของรถยนต์ดังต่อไปนี้:

• คาดการณ์พฤติกรรมของรถที่ความเร็วใด ๆ ซึ่งให้ความมั่นใจ รถมีจุดต่อเหยียบ-ลดความเร็วที่ชัดเจนมาก
• CPP ก็รู้เรื่องของเขานะ กล่องถูกออกแบบสำหรับรถคันนี้ สวิตช์ทันที รักษาโมเมนตัม หากคุณต้องการเร่งความเร็ว ให้สูงถึง 7,000 รอบต่อนาที มันจะหมุนเร็วมาก
• ไดนามิกน่าประทับใจ ยิ่งไปกว่านั้น ในที่นั่งผู้โดยสาร บุคคลจะบีบตัวได้ชัดเจนกว่าหลังพวงมาลัย บางคนถึงกับเปรียบเทียบประสบการณ์กับการขึ้นเครื่องบินแอร์บัส การเร่งความเร็วเป็นไปอย่างรวดเร็ว ก่อนที่จะเปลี่ยนจากที่สี่เป็นห้า มันจะวิ่งไปอย่างรถไฟ แม้จะมีการคิกดาวน์ เมื่อมาตรวัดความเร็วอยู่ที่ 150 กม./ชม. คุณก็ยังรู้สึกได้ถึงแรงกดดัน
• ที่นั่งสบายแม้จะไม่ได้ดูส่วนรองรับด้านข้างที่เด่นชัดก็ตามคนขับไม่เหนื่อยแม้ต้องเดินทางไกลหลายชั่วโมง

ปริมาณการใช้จริงของรถสูงกว่าที่ระบุไว้ สไตล์การขับขี่มีบทบาทเช่นเดียวกับอายุของรถ ตัวเลขที่แน่นอนขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง แต่จะอยู่ที่ประมาณ 15-16 ลิตรในวงจรรวม

ต้นทุน

การหารถปอร์เช่รุ่นที่ 911 (หรือที่รู้จักว่า 996) ซึ่งผลิตเมื่อต้นปี 1997 ถึง 2005 นั้นค่อนข้างจริง และอยู่ในสภาพดี

โมเดลที่มีเครื่องยนต์ 3.4 ลิตร 300 แรงม้าและระยะทางที่พอเหมาะ (สูงถึง 130,000 กิโลเมตร) ในช่วงปีแรก ๆ ของการผลิตจะมีราคาประมาณ 1 ล้านรูเบิล สำหรับรถที่ “อายุน้อยกว่า” (เช่น (2004, 2005) คุณจะต้องจ่ายเพิ่ม

ตัวเลือกที่แพงที่สุดคือรุ่นเทอร์โบ ในสภาพดีจะมีราคาประมาณสามล้านรูเบิล แต่รถที่มีเครื่องยนต์ 420 แรงม้าไม่มีราคาที่ถูกกว่า