น้ำมันเบรก TRW: ประเภท คุณภาพ และคำวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

น้ำมันเบรกเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ใช้ทุกครั้งที่เหยียบแป้นเบรก อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่เจ้าของรถทุกคนที่เข้าใจว่าเหตุใดจึงมีความจำเป็นและต้องเปลี่ยนบ่อยเพียงใด น้ำมันเบรก TRW ไม่ได้ยืดอายุการใช้งาน แต่มีจุดเดือดและจุดเยือกแข็งที่ยอดเยี่ยม

ทำไมถึงต้องใช้น้ำมันเบรก

แรงจากแป้นเบรกถูกส่งโดยใช้กระบอกเบรกหลักผ่านท่อพิเศษที่เหมาะสมกับคาลิปเปอร์ ในคาลิปเปอร์เนื่องจากแรงดัน ลูกสูบจะออกมาและกดลงบนแผ่นรองซึ่งถูกกดทับแผ่นดิสก์และหยุดรถ

ทุกสูตรต้องตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับความหนืด จุดเดือดบน และจุดเท การหล่อลื่นและการป้องกันการสึกกร่อนเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญเช่นกัน

TRW น้ำมันเบรกเป็นสูตรที่ไม่มีผลกระทบต่อผลิตภัณฑ์ยาง มีความหล่อลื่นที่ดีเยี่ยมและมีจุดเดือดสูง

ระบบเบรกส่วนใหญ่ทำจากโลหะ ทั้งท่อ กระบอกสูบ ลูกสูบ ช่องต่อ ดังนั้น ตัวบ่งชี้ที่สำคัญไม่แพ้กันขององค์ประกอบคือการป้องกันการกัดกร่อน ชิ้นส่วนที่เป็นสนิมจะไม่สามารถรับประกันการทำงานที่ราบรื่นของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ ซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของระบบทั้งหมดและผลกระทบที่เป็นอันตรายบนท้องถนน

ประเภทและองค์ประกอบ

องค์ประกอบทางเคมีของของเหลว ได้แก่ เบส สีย้อม และสารเติมแต่ง พื้นฐานคือแอลกอฮอล์ไกลคอลไดไฮดริกซึ่งทำงานได้ดีในระบบไฮดรอลิก สารเติมแต่งมีคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับการหล่อลื่น จุดเท และจุดเดือด

น้ำมันเบรก TRW แบ่งออกเป็นหลายประเภท:

• จุดที่ 3;
• จุดที่ 4;
• จุดที่ 5;
• จุด 5.1.

สารประกอบทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นมีคุณสมบัติและสูตรทางเคมีคล้ายคลึงกัน ยกเว้น DOT 5 ซึ่งประกอบด้วยซิลิโคนและสารเติมแต่งจำนวนมาก น้ำมันเบรกซิลิโคน TRW DOT 5 ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ และมักใช้ในการแข่งขันกีฬา ปริมาณซิลิโคนที่สูงอาจส่งผลเสียต่อผลิตภัณฑ์ยางและนำไปสู่ความล้มเหลวของระบบ

ของเหลวอื่นๆ รวมถึง Dot 5.1 นั้นใช้แอลกอฮอล์ไกลคอลและผสมให้เข้ากันดี

คำอธิบายสินค้า TRW

TRW มีของเหลวครบวงจรตั้งแต่เวอร์ชัน 3 ถึง 5.1 สินค้ามีจำหน่ายในพลาสติกต่างๆคอนเทนเนอร์ตั้งแต่ 0.25 ถึง 5 ลิตร

วันที่ผลิตน้ำมันเบรก TRW ระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์แต่ละชุดในรูปแบบตัวเลขที่พิมพ์ด้วยเครื่องเลเซอร์ ข้อได้เปรียบหลักของสูตรนี้คือ:

• ช่วงกว้าง;
• สารเติมแต่งครบชุดเพื่อการหล่อลื่นที่ดีที่สุด
• ประสิทธิภาพสูงในการทดสอบสูตรแช่แข็งและต้ม
• เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับการเติมเชื้อเพลิงแบบบังคับของถังขยาย

DOT 3 ของเหลวเข้ากันได้กับยานพาหนะที่ติดตั้งดรัมเบรกที่เพลาหน้าและหลัง นอกจากนี้ องค์ประกอบนี้ยังใช้เพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกของระบบคลัตช์ สารเติมแต่งไม่มีผลเสียต่อชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์: ABS และ ESP

DOT 4 เหมาะสำหรับระบบที่มีดิสก์เบรกหน้าและดรัมหลัง องค์ประกอบยังเข้ากันได้ดีกับระบบดิสก์บนเพลาทั้งหมด โดยไม่ส่งผลเสียต่อระบบรักษาความปลอดภัยอิเล็กทรอนิกส์ DOT 4 มีให้เลือกหลายรุ่น: GP, ESP ซึ่งอ่านค่าจุดเดือดและจุดเยือกแข็งต่างกัน ซีรีย์ GP นั้นเหมาะสมกว่าสำหรับรถแข่งที่มีระบบเบรกและอุณหภูมิดิสก์สูง

TRW DOT 5 น้ำมันเบรกเป็นผลิตภัณฑ์มอเตอร์สปอร์ตล้ำสมัยพร้อมสมรรถนะทั้งหมดที่คุณต้องการสำหรับระบบที่รับน้ำหนักมาก

เวอร์ชัน 5.1 เหมาะสำหรับรถหนักและบรรทุกด้วยระบบ ESP, ABS, VTD สารประกอบดังกล่าวจะไม่แข็งตัวที่ -50 องศาและทนต่ออุณหภูมิสูง น้ำมันเบรก TRW หมายเลขชิ้นส่วน 5.1 เหมาะสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่และจะไม่ส่งผลเสียต่อผลิตภัณฑ์ยาง

ตลอดชีพ

น้ำมันเบรกที่แพงที่สุดก็ดูดซับความชื้นได้ ความจริงก็คือไกลคอลดึงดูดของเหลวจำนวนมาก และเมื่อเวลาผ่านไป ตัวบ่งชี้ความหนืดจะลดลงอย่างมาก จุดเดือดลดลง และจุดไหลเปลี่ยนจาก -40 เป็น -20 องศา

อายุเฉลี่ยของของเหลวใด ๆ ประมาณสองปีหรือ 40,000 กิโลเมตร ในช่วงเวลานี้ คุณสมบัติหลักจะลดลง และตัวชี้วัดที่ประกาศไว้จะลดลงอย่างมาก ของเหลวเก่าสามารถ "เดือด" ทันทีเมื่อขับลงทางยาว และแป้นเบรกจะจมลงกับพื้น ซึ่งอาจนำไปสู่ผลกระทบร้ายแรง

การเปลี่ยนองค์ประกอบสามารถทำได้โดยอิสระหรือที่สถานีบริการ ขั้นตอนนี้มีค่าใช้จ่ายประมาณ 1.5–2.5 พันรูเบิลพร้อมวัสดุ

วิธีตรวจสอบสภาพของเหลว

ตรวจสอบการสึกหรอได้หลายวิธี:

• ตรวจสายตา;
• ตรวจด้วยเครื่องมือ
• พฤติกรรมการแต่งเพลงในสภาวะที่ยากลำบาก

TRW pfb401 น้ำมันเบรกตรงตามข้อกำหนดทั้งหมด อย่างไรก็ตาม หลังจากใช้งานมาสองปี สีจะเปลี่ยนจากสีขาวอมเหลืองเป็นสีเทาเข้ม การทำให้องค์ประกอบมืดลงบ่งบอกถึงการสึกหรอโดยทั่วไปและการสูญเสียคุณสมบัติทางเคมี ต้องเปลี่ยนของเหลวนี้

ถ้าขับรถในฤดูหนาวเหยียบเบรกอย่างแรงจนสังเกตได้ นี่ถือเป็นสัญญาณแรกของการบุกรุกของความชื้นในของเหลวและการลดลงของจุดเยือกแข็ง ควรเปลี่ยนสารประกอบนี้ทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของระบบในสภาพอากาศที่เย็นจัด

เครื่องทดสอบของเหลวแบบพิเศษมีจำหน่ายทั่วไป พวกเขากำหนดระดับความชื้นเป็นเปอร์เซ็นต์ องค์ประกอบที่มีปริมาณน้ำ 4 เปอร์เซ็นต์ขึ้นไปต้องเปลี่ยนทันที ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์ไม่เกิน 2 พันรูเบิล

ใช้องค์ประกอบไหนดี

ก่อนทำการบำรุงรักษา คุณควรอ่านคู่มือการใช้งานรถ โดยทั่วไป DOT 4 เหมาะสำหรับรถยนต์ทุกคัน แต่สำหรับรุ่นเก่าก่อนปี 1991 ควรใช้ DOT 3

เมื่อซื้อผ่านร้านค้าออนไลน์ บทความจะสะดวกที่สุด บทความที่เหมาะสมสำหรับการสั่งซื้อ DOT 4: pfb401, pfb405, pfb420 ของเหลวดังกล่าวเริ่มแข็งตัวที่อุณหภูมิ -45 องศา และจุดเดือด 260-280 องศา

หมายเลขชิ้นส่วนสำหรับของเหลว DOT 5.1 คือ pfb501, pfb505, pfb520 จุดไหลเท -45 องศา และจุดเดือด 280-290 องศา

น้ำมันเบรก TRW: รีวิวจากเจ้าของรถ

องค์ประกอบจาก TRW ใช้ในรถยนต์จากผู้ผลิตญี่ปุ่น เกาหลี เยอรมัน รัสเซีย เจ้าของรถชี้ให้เห็นถึงคุณสมบัติการหล่อลื่นและป้องกันการกัดกร่อนที่ดี รวมถึงการต้านทานความเย็นจัด

ผู้ใช้ทุกคนรายงานว่าแป้นเบรกมีความแม่นยำที่ดีขึ้นและการเล่นฟรีลดลงอย่างเห็นได้ชัดองค์ประกอบทำงานอย่างถูกต้องตลอดอายุการใช้งานที่ประกาศไว้ และสามารถอยู่ได้นานถึงสามปี ต้นทุนต่ำและประสิทธิภาพทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมเป็นปัจจัยกำหนดเมื่อซื้อผลิตภัณฑ์จาก TRW