แผ่นแมกนีเซียม: ลักษณะ ข้อดี และข้อเสีย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ผู้ขับขี่ทุกคนเคยได้ยินเกี่ยวกับล้อแม็กแมกนีเซียมอย่างน้อยหนึ่งครั้ง พวกเขาเป็นที่รู้จัก แต่ไม่มากเท่ากับเหล็กกล้าหรืออลูมิเนียมเดียวกัน ในขณะเดียวกัน ดิสก์แมกนีเซียมสามารถอวดข้อดีมากมายที่ปฏิเสธไม่ได้ ซึ่งช่วยปรับปรุงคุณภาพการทำงานของทั้งดิสก์และรถยนต์ได้อย่างมาก มาดูข้อดีและข้อเสียของผลิตภัณฑ์จากโลหะผสมเหล่านี้กัน

คุณลักษณะของล้ออัลลอยด์

ข้อดีหลักของผลิตภัณฑ์โลหะผสมเบา ไม่ว่าจะทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์หรือเติมแมกนีเซียม มวลที่น้อยกว่าน้ำหนักของแผ่นประทับตรามาก นอกจากนี้องค์ประกอบล้อหล่อยังมีความทนทาน ทนต่อการกัดกร่อนสูงขึ้น และข้อดีที่สุดคือล้ออัลลอยด์มีรูปลักษณ์ที่สวยงามมากขึ้น

ด้วยน้ำหนักที่ทุกอย่างชัดเจน - น้ำหนักลดลงเนื่องจากการใช้โลหะผสมที่เบากว่า ความแข็งแรงและทนต่อการกัดกร่อนเป็นผลมาจากวัสดุที่ใช้และเทคโนโลยีการผลิต ดังนั้น,ล้ออัลลอยด์สามารถรับน้ำหนักได้ค่อนข้างมากโดยไม่มีความเสียหายร้ายแรง หากพื้นผิวเสียหายจะไม่มีสนิม สำหรับลักษณะที่ปรากฏ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับเมทริกซ์ - คุณสามารถสร้างรูปแบบต่างๆ ได้นับพันรูปแบบ การวาดภาพด้วยสีต่างๆ จะทำให้คุณมีรูปลักษณ์ที่งดงามมาก

ล้อแม็กก็มีข้อเสียอยู่บ้าง ด้วยความแข็งแรงสูง ผลิตภัณฑ์มีความเหนียวและความเปราะบางต่ำ นอกจากนี้ในกรณีที่สินค้ามีรอยแตกร้าว การซ่อมแซมสินค้าจะลำบากและราคางานค่อนข้างสูง องค์ประกอบที่ทำจากโลหะผสมเบาสามารถทนต่อแรงกระแทกได้ แต่ถ้าแรงกระแทกมากกว่าความสามารถของดิสก์ มันก็จะไม่เพียงทำให้เสียรูป แต่จะแตกหรือแยกออก ความแข็งแกร่งไม่ใช่ข้อดี แต่เป็นลบ เมื่อล้อชน พลังงานจะถูกส่งไปยังระบบกันสะเทือนของรถโดยสมบูรณ์

ข้อดีของผลิตภัณฑ์แมกนีเซียม

การเรียกแผ่นแมกนีเซียมว่าเป็นโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมใหม่นั้นไม่คุ้มค่า - วัสดุเหล่านี้มีการใช้งานมาเป็นเวลานานและประสบความสำเร็จอย่างมากในด้านต่างๆ ของอุตสาหกรรมสมัยใหม่ อุตสาหกรรมยานยนต์ก็ไม่มีข้อยกเว้น หากเราพูดถึงผลิตภัณฑ์เฉพาะ ล้อแมกนีเซียมสามารถหมุนได้หลายหมื่นกิโลเมตรนับตั้งแต่ออกสู่ตลาดครั้งแรก แต่ยังพูดไม่ได้ว่าเร็วๆ นี้โลหะผสมแมกนีเซียมจะมาแทนที่การตีขึ้นรูปเหล็กกล้าและผลิตภัณฑ์อะลูมิเนียมแบบเดิมๆ

โลหะผสม ML5 ใช้สำหรับการผลิตแผ่นดิสก์ นี่คือโลหะผสมแมกนีเซียมหล่อ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการผลิตตัวเรือนคอมเพรสเซอร์, ห้องข้อเหวี่ยง, ปั๊ม, เรือนเบรกระบบและรายละเอียดอื่นๆ ตามลักษณะทางเทคนิค ML5 อยู่ใกล้กับโลหะผสมซิลูมิ AL2, AL4, AL9 มากที่สุด ข้อได้เปรียบหลักของ ML5 คือความหนาแน่นลดลง 33% เมื่อเทียบกับ AL4 ผลิตภัณฑ์ชนิดเดียวกันที่มีความหนาแน่นเท่ากันจะเบากว่าชิ้นส่วนที่ทำจากซิลิโคนหนึ่งในสาม

ล้อแม็กนีเซียมอัลลอยด์ยังมีข้อเสียอยู่หลายด้าน ดังนั้นการเลือกทางเลือกใดทางหนึ่งจึงเป็นเรื่องส่วนตัว หากเจ้าของรถไม่พบสินค้าดังกล่าว ก็ควรตระหนักถึงข้อเสียและข้อดีเหล่านี้

น้ำหนักเบา

ในกรณีของล้ออะลูมิเนียมหล่อ ข้อได้เปรียบหลักของโลหะผสมอะลูมิเนียม-แมกนีเซียมคือน้ำหนักที่ค่อนข้างต่ำ เช่นเดียวกับข้อดีอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ความเบาของดิสก์ช่วยให้รถขับได้ดีขึ้นและตัวรถเองก็จะสบายขึ้น ล้อเหล็กมีมวลมากกว่าล้อแม็กนีเซียมถึง 4 เท่า ผลิตภัณฑ์ไททาเนียมมีน้ำหนักมากกว่า 2.5 เท่า แม้แต่อะลูมิเนียมก็ยังลดน้ำหนักแมกนีเซียมได้ วัสดุมีน้ำหนักน้อยกว่าอลูมิเนียมหนึ่งเท่าครึ่ง

ออกแบบ

เนื่องจากแมกนีเซียมมีโครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์ ผู้ผลิตจึงสามารถทดลองรูปร่างของแผ่นดิสก์ได้ตามต้องการ คุณจะได้รับการออกแบบที่ไม่เหมือนใครซึ่งไม่สามารถทำได้โดยใช้วัสดุอื่น และหากเป็นเช่นนั้น คุณจะต้องสูญเสียคุณสมบัติทางเทคนิคหรือความแข็งแรงของโครงสร้าง ล้อแม็กนีเซียมขัดมันดูน่าประทับใจเป็นพิเศษ โลหะผสมมีสิ่งสกปรกสีทองที่ดูไร้ที่ติ

ไม่มาความล้าของโลหะ

แมกนีเซียมอัลลอยด์ไม่เหมือนอะลูมิเนียมหรือเหล็กกล้า หากดิสก์มีการรับน้ำหนักปานกลางและต่ำ โลหะก็สามารถคงคุณสมบัติทางเทคนิคไว้ได้นานมาก

ความยืดหยุ่น

วัสดุมีความยืดหยุ่นสูงและช่วยให้คงรูปร่างตามที่ผู้ผลิตกำหนด เนื่องจากความยืดหยุ่นนี้ ดิสก์จึงหักได้ง่ายกว่าการงอ นี่แสดงให้เห็นว่าหลุมบ่อและการกระแทกเล็กน้อยบนขอบล้อจะไม่น่ากลัวสำหรับล้อ

การนำความร้อน

เธอสูงมากเลยนะนี่ มันให้อะไร? ขอบล้อแม็กนีเซียมสามารถดูดซับอุณหภูมิของจานเบรกและดุมได้ คุณสามารถยืดอายุการใช้งานชิ้นส่วนของระบบเบรกได้อย่างมาก รวมทั้งปรับปรุงคุณภาพของกระบวนการเบรก

ข้อเสีย

แผ่นพวกนี้มีประโยชน์มากมาย และถ้าทุกอย่างดีมาก ทำไมขอบแม็กนีเซียมถึงขายได้ไม่ดีนัก? ทั้งหมดนี้เกิดจากข้อบกพร่องที่มีอยู่

ทนต่อการกัดกร่อนไม่ดี

กล่าวไว้ข้างต้นว่าล้อหล่ออะลูมิเนียมอัลลอยที่ไม่ใช่เหล็กมีความต้านทานการกัดกร่อนสูง แต่ไม่เกี่ยวกับแมกนีเซียม แม้หลังจากฤดูร้อน ขอบล้อก็สามารถสูญเสียความสมบูรณ์ของพื้นผิวและความแข็งแรงได้ ในฤดูหนาว การทดสอบจริงสำหรับล้อแม็กนีเซียมจะเริ่มต้นขึ้น ซึ่งได้แก่ อุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ความชื้นสูง เกลือ และสารทำปฏิกิริยา ทั้งหมดนี้รวมกันและแยกกันสามารถทำลายโลหะได้อย่างง่ายดาย ทางออกเดียวคือใช้สารเคลือบพิเศษกับแผ่นดิสก์ แต่สิ่งที่ขาดหายไปคือรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะที่มีเฉพาะล้อแม็กแมกนีเซียมเท่านั้น

คุณสมบัติของแมกนีเซียม

ข้อเสียที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือชิ้นส่วนเหล็กและโลหะผสมแมกนีเซียมนั้นง่ายต่อการทำปฏิกิริยาเคมี ซึ่งในระหว่างนั้นผลที่ได้คือการทำลายของแมกนีเซียม การติดตั้งดิสก์ดังกล่าวต้องใช้วิธีการพิเศษและมักจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับส่วนประกอบ

ความยืดหยุ่น

ด้านบนในรายการสิทธิประโยชน์ มีการกล่าวถึงความยืดหยุ่น ดิสก์สามารถแตกแยกได้อย่างรวดเร็ว กว่าโค้ง บนถนนในประเทศ มีโอกาสมากที่ล้อจะเข้าไปในรูลึก ล้อเหล่านี้เป็นล้ออะลูมิเนียมหล่อ แต่ควรชี้แจงว่านี่เป็นเรื่องจริงมากกว่าสำหรับผลิตภัณฑ์แมกนีเซียม - โครงสร้างโลหะที่นี่มีขนาดเกรนขนาดใหญ่และความเปราะบาง

แผ่นแมกนีเซียมฟอร์จผลิตโดยเทคโนโลยีปั๊มร้อน ในแง่ของความแข็งแรง แทบไม่ต่างจากอะลูมิเนียมหรือไททาเนียมเลย ความแข็งแรงนั้นสูงกว่าไททาเนียม ในขณะที่ยังคงความเหนียวและความต้านทานการกัดกร่อนที่เพิ่มขึ้น แต่ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีราคาแพงกว่าแบบหล่อมาก

ราคาสูง

ก่อนหน้านี้ แมกนีเซียมอัลลอยด์มีให้สำหรับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศเท่านั้น อย่างไรก็ตามจากนั้นวัสดุก็ราคาถูกลงและเริ่มใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ แต่ถึงแม้จะคำนึงถึงการลดราคานี้ ต้นทุนของดิสก์ก็ค่อนข้างแพง นี่เป็นความจริงสำหรับสินค้าปลอมนำเข้าที่ทำจากช่องว่างคุณภาพที่เตรียมไว้

แมกนีเซียมในสหภาพโซเวียต

ล้อแม็กนีเซียมยังอยู่ในสหภาพโซเวียต ผลิตขึ้นในสถานประกอบการป้องกันประเทศและดำเนินการโดยนักแข่งรถโซเวียต ข้อมูลเกี่ยวกับล้อแบบนี้มีน้อยแต่ยังอยู่

ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 โรงงาน KULZ ใน Kamensk-Uralsk เริ่มผลิตแผ่นดิสก์แมกนีเซียม VAZ KA-85 Vesna พวกเขามีไว้สำหรับสายคลาสสิก AvtoVAZ 01-05 จาก 85 ถึง 87 บริษัท ผลิต 400 ชุด ในปี 1987 ช่วงของแบบจำลองของโรงงานได้รับการเติมเต็มด้วยดิสก์สำหรับ VAZ-08 "Secret" ในปี 1989 เริ่มผลิตแผ่นดิสก์ "Comfort" KA-89 น้ำหนักของแต่ละล้อไม่เกินห้ากิโลกรัม ตอนนี้ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวสามารถพบได้ในตลาดรองเท่านั้น

สรุป

เรามาดูล้อแม็กแมกนีเซียมกัน ลักษณะใดที่พวกเขามีความชัดเจนอยู่แล้ว วันนี้ มีจำหน่ายแผ่นแมกนีเซียม SMZ นี่คือองค์กรในประเทศในโซลิกัมสค์ แม้ว่าความต้องการผลิตภัณฑ์เหล่านี้จะลดลง แต่โรงงานก็ผลิตขอบล้อรุ่นต่างๆ มากมาย ซึ่งปัจจุบันสามารถหาซื้อได้ในราคาที่เหมาะสมบน Avito และเว็บไซต์ที่คล้ายคลึงกัน