รถ "Tatra 613": ข้อมูลจำเพาะ, รูปถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

นักสะสมบางคนรวบรวมรถมัสแตงหรือรถปอนเตี๊ยก GTO หายากในโรงรถ คนเหล่านี้ไม่โดดเด่นในหมู่นักสะสมคนอื่นๆ แต่คุณสามารถซื้อรถที่มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่จะรู้จักในกระแสน้ำ และได้รับความเพลิดเพลินอย่างล้นหลามเมื่อพยายามระบุตัวรถ มีคนพยายามดูป้ายชื่อหรือท่องอินเทอร์เน็ตเพื่อค้นหาโมเดล แต่ยังมีเครื่องดังกล่าวอยู่! หนึ่งในนั้นคือ Tatra-613 ไม่ นี่ไม่ใช่รถดั๊มพ์ แต่เป็นรถโดยสาร สำเนานี้ค่อนข้างหายาก แต่ครั้งหนึ่งมันเป็นลัทธิ ส่วนใหญ่ใช้โดยหัวหน้าพรรคและผู้อำนวยการใหญ่ขององค์กรต่างๆ

สายเกินไปที่จะเข้าไปในแม่น้ำโวลก้า แต่ยังเร็วเกินไปที่จะเข้าสู่ Chaika

ปกติแล้ว หัวหน้าพรรคไม่ต้องการเดินทางทั้งเรื่องส่วนตัวและเรื่องธุรกิจด้วยรถ Zhiguli ธรรมดาโดยเฉพาะ

ผู้โชคดีถูกลิขิต"นกนางนวล" และ "ZIL" แต่แล้วคนเหล่านั้นที่ไม่เหมาะที่จะเข้าไปในแม่น้ำโวลก้าธรรมดาและพวกเขายังไม่มีสิทธิ์ได้รับรถยนต์ที่หรูหรากว่านี้ล่ะ? นั่นสำหรับพวกเขาและตั้งใจไว้ว่า "Tatra-613" ยานพาหนะเหล่านี้ผลิตในสาธารณรัฐเช็ก

ประวัติศาสตร์ทาทราส

โรงงานผลิตรถยนต์ก่อตั้งขึ้นในปี 1850 โดย Ignaz Shustala บริษัทดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตรถม้าและเกวียน ต่อมาขยายออก มีโรงงานต่างๆ ไม่เพียงแต่ในสาธารณรัฐเช็กเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในเบอร์ลิน เวียนนา รอกลอว์ และแม้แต่ในยูเครนด้วย ในปี พ.ศ. 2440 มีการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลคันแรกในยุโรปกลาง พวกเขาเรียกรถว่า "ประธานาธิบดี" ในปี พ.ศ. 2460 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อและอีกสองปีต่อมามีตราและคำจารึก "Tatra" ปรากฏขึ้น นี่คือชื่อของระบบภูเขา หลังสงครามโลกครั้งที่สอง บริษัทกลายเป็นของกลาง โรงงานผลิตรถบรรทุกและรถยนต์หรูหรา ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ประสบความสำเร็จจนถึงปี 2013 บริษัทจึงถูกขายทอดตลาด

รถในตำนานถูกสร้างขึ้นมาอย่างไร

จากปี 1956 ถึง 1975 ในสาธารณรัฐเช็ก และในเชโกสโลวาเกีย พวกเขาผลิตรถยนต์ที่น่าสนใจมาก - Tatra-603 นี่คือรถยนต์ระดับตัวแทนล้วนๆ ซึ่งขับโดยรองผู้ว่าการในสหภาพโซเวียต ประธาน KGB ตัวรถมีความโดดเด่นด้วยการจัดวางเครื่องยนต์วางด้านหลังและการออกแบบที่หรูหราและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในเวลานั้น อย่างไรก็ตาม หลายปีผ่านไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และรถยนต์สุดหรูคันนี้ก็ล้าสมัย สาธารณรัฐเช็กตัดสินใจอัปเดตโมเดล

ออกแบบโดย Carrozzeria Village ของอิตาลี แต่ดีไซเนอร์ชาวอิตาลีสร้างรูปลักษณ์ตามแบบจำลอง พวกเขาทำใหม่ภาพสเก็ตช์ของวิศวกรของเชโกสโลวัก ซึ่งในหลาย ๆ ด้าน (ถ้าไม่ใช่ทั้งหมด) ก็มีความแน่วแน่ในแนวคิดของรถคันใหม่ และถึงแม้ว่าหน่วยกำลังเช่นเดียวกับในวันที่ 603 ยังคงอยู่ข้างหลัง แต่เลย์เอาต์ของรถก็เปลี่ยนไปมาก แต่นี่เป็นผลงานของวิศวกร และนักออกแบบได้รับงานที่ยากมาก แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย - ในการวาดอุดมคติที่ไม่เหมือนสิ่งอื่นใดมาก่อน รถยนต์นั่งขนาดใหญ่และยาวพร้อมเครื่องยนต์ด้านหลัง และฉันต้องบอกว่าพวกเขาทำได้ดีมากกับงานนี้ ผลิตภัณฑ์ใหม่ดูเป็นต้นฉบับและไม่เหมือนใคร เป็นการยากที่จะสับสนระหว่างรถกับอย่างอื่น ในการออกแบบใหม่ ความหนักเบาถูกขจัดออกไปโดยสิ้นเชิง นอกจากนี้ร่างกายยังโดดเด่นด้วยคุณสมบัติแอโรไดนามิกสูง ภายในปีที่ 70 มีการประกอบรถยนต์ Tatra-613 ตัวอย่างมากถึงสามตัวอย่างในอิตาลี ภาพถ่ายของรถหรูในตำนานสามารถดูได้ในบทความของเรา สำเนาเหล่านี้แตกต่างกันในการตกแต่งภายนอกที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ยังมีตัวถังสองประเภท: ซีดานและคูเป้สองประตู มีการตัดสินใจที่จะละทิ้งอย่างหลัง แต่ซีดานเข้าสู่การผลิต

ทดสอบที่สนามฝึกดมิทรอฟสกี เปิดตัวเป็นซีรีส์

รถ Tatra-613 หนึ่งคันจากสามรถต้นแบบถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตในปี 1971 เพื่อทำการทดสอบ ถึงกระนั้น Dmitrovsky ที่ฝังกลบพร้อมโครงสร้างพื้นฐานที่ยอดเยี่ยมก็ยังเปิดดำเนินการในสหภาพโซเวียต นั่นคือจุดที่รถจบลง

เหมือนวันนี้ การทดสอบมีหลายขั้นตอน จากนั้นจึงทำการทดสอบทรัพยากรแบบเร่งรัด ประชาชนสามารถเห็นรถคันนี้เป็นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2516"Tatra-613" จัดแสดงในนิทรรศการในกรุงปราก เครื่องนี้เปิดตัวในซีรีส์ในปี 1975 ที่สาขาของโรงงานในเมือง Příbor การประกอบด้วยมือทั้งหมด ปริมาณการผลิตไม่แตกต่างกันในขนาด - ไม่เกิน 1,000 ชุดต่อปี การผลิตสิ้นสุดในปี 2539 มีการสร้างสี่เวอร์ชันตลอดระยะเวลา

NEO - "วัตถุที่ขับไม่ปรากฏชื่อ"

จะบอกว่า Tatra-613 เป็นรถหายากก็ไม่ต้องพูดอะไร ด้วยรูปลักษณ์ภายนอกที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว รถคันนี้จึงกลายเป็นปริศนาบนถนนของรัสเซีย ป้ายแบรนด์เล็กๆ บนกระจังหน้ามองยากมาก ดังนั้นในบรรดา Lexuses, Land Cruisers, Bentleys และรถยนต์อื่นๆ Tatra ยังคงเป็นปริศนา

ภายนอก

อาจมีคนสังเกตเห็นในการออกแบบรถที่คล้ายกับ "Citroen" บ้างก็พบว่าในคุณลักษณะของ "Saab" มีคนที่สามารถเดาได้แม้กระทั่ง Range Rover ใน Tatra-613 ที่ประจบประแจงเท่านั้น

รถค่อนข้างใหญ่และไม่มีงบประมาณ คุณจำเป็นต้องรู้ประวัติศาสตร์ยานยนต์เป็นอย่างดีเพื่อที่จะยอมรับว่าเป็นตัวแทนของอุตสาหกรรมยานยนต์ในยุโรปตะวันออก หากคุณมองจากด้านข้างและด้านหลังตัวรถ แสดงว่าตัวถังนั้นมีเอกลักษณ์และไร้ที่ติในทุกๆ ด้าน แต่มีบางอย่างผิดพลาดอย่างเห็นได้ชัดต่อหน้าชาวอิตาลี "ด้านหน้า" คล้ายกับกล่องต้นกล้า แต่คำถามเกี่ยวกับส่วนนี้ไม่ค่อยเกิดขึ้น การออกแบบมีความกลมกลืนและเป็นต้นฉบับมาก ด้านหลังก็ดูไม่ธรรมดาด้วย และปล่อยให้ไฟท้ายดูเหมือน Mercedes W123 แต่ “ครีบ” ที่วิ่งไปตามกระจกหลังเพิ่มจินตนาการเล็กน้อยให้กับรูปลักษณ์ อย่างไรก็ตาม สำหรับเนื่องจากครีบร่างกายจึงกลายเป็นเหมือนยกกลับ ทั้งที่จริงแล้วมันเป็นรถเก๋งธรรมดา เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่เห็นท่อไอเสียสองท่อ มาจากโรงงาน

ซาลอน

สามารถพูดได้เกี่ยวกับการตกแต่งภายในที่ชาวอิตาลีไม่ทำงานที่นี่อีกต่อไป การออกแบบแดชบอร์ด - บน "เกรด C" แต่แล้วก็เป็นเรื่องของรถยนต์ของบริษัท คุณสามารถปรับปรุงแผง Tatra-613 ได้

การจูนวันนี้ให้คุณทำอะไรได้มากมาย มีแถวหลังที่สะดวกสบายซึ่งเจ้าหน้าที่สามารถรองรับได้อย่างสะดวกสบาย แต่เบาะหน้านั่งสบายมาก

หนึ่งเครื่อง สองคาร์บูเรเตอร์

รถ Tatra ได้ใช้วิธีแก้ปัญหาที่น่าสนใจ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลของรุ่น 613 โดดเด่นกว่ารถสีเทาทั่วไปแม้แต่ตอนนี้ ดูเหมือนว่าจะเป็นการวางเลย์เอาต์ของเครื่องยนต์วางด้านหลัง แต่ใกล้กับเครื่องยนต์วางกลางมากกว่ามาก เครื่องยนต์ตั้งอยู่เหนือเพลาล้อหลังโดยตรง ในอีกด้านหนึ่ง นี่เป็นข้อดีของการกระจายน้ำหนักที่ดี และในทางกลับกัน หน่วยพลังงานก็กลายเป็นอดีตไปแล้ว ซึ่งทำให้การบำรุงรักษาทำได้ยาก

ในรถ "Tatra-613" เครื่องยนต์นั้นไม่มีอะไรนอกจาก V8 ของจริง หน่วยนี้มีความสามารถในการส่ง 143 แรงม้า แต่สามารถเพิ่มประสิทธิภาพได้โดยการสูญเสียบล็อก จากนั้นพลังจะเพิ่มขึ้นเป็น 170 กองกำลัง ความจุเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร ซึ่งค่อนข้างปกติสำหรับเครื่องยนต์แปดสูบ เครื่องยนต์ทำงานด้วยน้ำมันเบนซิน A95 เท่านั้น ในขณะเดียวกัน การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้น้อยที่สุด - แม้จะขับไปตามทางหลวง ความอยากอาหารก็เกิน 15 ลิตรได้อย่างง่ายดาย ในกรณีนี้รถสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 190 กม. / ชม. ลักษณะเฉพาะเครื่องยนต์นี้มีคาร์บูเรเตอร์สองตัว ระบบระบายความร้อนที่นี่คืออากาศ และถ้าคุณเปิดฝากระโปรงหน้า สิ่งแรกที่สะดุดตาคุณคือกังหันที่ใช้ในระบบทำความเย็น อากาศที่เข้าสู่ตัวกรองจะได้รับความร้อนจากก๊าซไอเสีย ระบบทำความร้อนเป็นเตาอิสระที่ใช้น้ำมันเบนซิน หนึ่งในนั้นอยู่ตรงกลางของแผง และอันที่สองอยู่ด้านหน้า

มันง่ายที่จะไม่เห็นมัน - มันถูกซ่อนอยู่ใต้พื้นในท้ายรถ สำหรับระบบเกียร์นั้นระบบเกียร์อัตโนมัติสำหรับรถยนต์ระดับผู้บริหาร Tatra-613 ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคที่สามารถนำมาเปรียบเทียบกับ Range Rover บางรุ่นได้ นอกจากนี้ยังมีเกียร์ธรรมดา 4 สปีด

CV

ดังนั้นเราจึงพบประวัติและลักษณะทางเทคนิคของรุ่น Czech Tatra 613 ตอนนี้รถคันนี้แทบจะไม่เคยเห็นแม้แต่อยู่ในมือของนักสะสม รถคันนี้ไม่เหมาะสำหรับการขับขี่ทุกวัน ไม่มีอะไหล่สำหรับมัน นอกจากนี้มอเตอร์ยังค่อนข้างหนักในการบำรุงรักษา ไม่กี่ปีต่อมา การผลิตถูกลดทอนลง และเมื่อวันที่ 613 การผลิตครั้งที่ 700 ได้ถูกสร้างขึ้น แต่คุณจะไม่ค่อยพบเธอในดินแดนสหพันธรัฐรัสเซียอันกว้างใหญ่