ทำไมพวงมาลัยสั่นเมื่อเบรกบน VAZ-2110, Chevrolet Lacetti, Opel Astra? พวงมาลัยสั่นเมื่อเบรกด้วยความเร็ว

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

รถเป็นพาหนะที่มีอันตรายเพิ่มขึ้น เมื่อขับรถการควบคุมทั้งหมดจะต้องทำงานได้ดี อย่างไรก็ตาม มันเกิดขึ้นที่พวงมาลัยสั่นเมื่อเบรก Opel Astra ก็ไม่ได้รับการยกเว้นจากปัญหาดังกล่าว มาดูสาเหตุของความผิดปกตินี้และวิธีแก้ไขกัน

ถ่วงล้อ

หากพวงมาลัยสั่นเมื่อเบรกด้วยความเร็ว สิ่งแรกที่ต้องทำคือล้อขับเคลื่อน พวกเขาอาจจะหลวมหรือไม่สมดุล ตรวจสอบตุ้มน้ำหนักบนดิสก์ - หากหนึ่งในนั้นหลุดออกมา ปัญหาสามารถแก้ไขได้ด้วยการเยี่ยมชมร้านยางในครั้งเดียว คุณไม่สามารถดำเนินการนี้ได้ด้วยตัวเอง ใช่ และมีราคาไม่แพง ดังนั้นก่อนอื่นให้ใส่ใจกับการทรงตัว มันเกิดขึ้นที่ตุ้มน้ำหนักยังคงอยู่ แต่ดิสก์งอเมื่อชนกับหลุม ในกรณีนี้การซ่อมแซมจะช่วยได้ ในกรณีสินค้าประทับตรา สามารถจัดตำแหน่งได้โดยไม่ต้องเชื่อม

ออกอากาศดิสก์ไม่สามารถทำเช่นนั้นได้ อย่างไรก็ตาม คุณต้องปรับสมดุลทั้งสี่ล้อ ในราคามันจะออกมาที่ 1-1, 5 พันรูเบิล หากเป็นรถยนต์นั่งแต่ละล้อจะวางตุ้มน้ำหนักสมดุลได้ไม่เกิน 50 กรัม สิ่งนี้จะเป็นประโยชน์เมื่อซื้อล้อใหม่พร้อมยาง หากพวกเขามีน้ำหนักมาก นี่คือเหตุผลที่จะสงสัยในความสม่ำเสมอของดิสก์และความสม่ำเสมอของการสึกหรอของยาง

ยาง

บางครั้งการเสียดสีเกิดจากการสึกของดอกยางที่ไม่สม่ำเสมอ สิ่งนี้เป็นไปได้ด้วยการตั้งค่าแคมเบอร์ที่ไม่ถูกต้อง ในบางกรณี ผู้ขับขี่จงใจ "เติม" ล้อหลัง หากไม่พอดีกับเส้นผ่านศูนย์กลางของซุ้มประตู ในกรณีนี้ การใส่ไว้ด้านหน้าจะไม่ทำงานอีกต่อไป ยกเว้นแต่อาจมีระดับการยุบตัวเป็นลบเหมือนกัน

แพด

ต่อไปเราจะตรวจสอบระบบเบรกคือผ้าเบรก เนื่องจากพวงมาลัยจะควบคุมล้อหน้า เราจึงพิจารณาสภาพของแผ่นอิเล็กโทรด ทำไมพวงมาลัยสั่นเมื่อเบรกในกรณีนี้? แผ่นอิเล็กโทรดเสื่อมสภาพมาก วัสดุเสียดทานสึกลงไปที่วัสดุบุผิว จากนั้นชิ้นส่วนโลหะจะเสียดสีกับแผ่นดิสก์ เป็นผลให้เมื่อเบรกพวงมาลัยสั่น

VAZ-2110 มีระบบเบรกที่เชื่อถือได้ แต่อาจต้องซ่อมแซมด้วยหากเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองไม่ทันเวลา ต้องเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดทุก ๆ 20-25,000 กิโลเมตร หากคุณมีสไตล์การขับขี่ที่ดุดัน ให้หารตัวเลขนี้ด้วย 2 หลังจากติดตั้งผ้าเบรกใหม่ วิ่งเข้าไป 200 กิโลเมตร เบรกอย่างราบรื่นและไม่มีการกระตุก นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับวัสดุใหม่ติดอยู่กับพื้นผิวการทำงาน โปรดจำไว้ว่าผ้าเบรคหน้าใส่บ่อยกว่าผ้าเบรคหลังหลายเท่า

คุณสามารถระบุการสึกหรอตามรอยบาก: เมื่อแผ่นอิเล็กโทรดสึก ต้องเปลี่ยนใหม่ ถ้าวัสดุเสียดทานสึกลงไปถึงแผ่นโลหะ ให้รีบซื้อผ้าเบรก เพราะในระหว่างการเบรกครั้งถัดไป คาลิปเปอร์อาจติดขัด และรถจะลื่นไถล นอกจากนี้เสียงลั่นดังเอี๊ยดในระหว่างการเบรกยังพูดถึงการเปลี่ยน บางครั้งสิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากวัสดุเสียดสีไม่ดีหรือเมื่อน้ำเข้าสู่พื้นผิว หลังจากล้างรถแล้ว เช็ดเบรกให้แห้งโดยเหยียบแป้นเหยียบชั่วครู่

ดิสก์

กูหมายถึงไม่ใช่ล้อแต่เป็นจานเบรค พวกเขายังมีทรัพยากรของตัวเองและถือเป็นวัสดุสิ้นเปลือง ให้บริการตั้งแต่ 150 ถึง 200,000 กิโลเมตรทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ เมื่อเวลาผ่านไปความหนาของแผ่นดิสก์จะลดลง เมื่อส่วนการทำงานสึกหมด แผ่นรองจะเริ่มกระแทกกับฐาน

แน่นอน หลังจากนั้นเมื่อเบรก พวงมาลัยจะสั่น (ของ Chevrolet Lacetti ด้วย) ไม่รวมถึงความผิดปกติของดิสก์ เมื่อเบรกแรงเสียดทานจะเพิ่มขึ้น - โลหะเริ่มร้อนขึ้น และหากในขณะนี้รถแล่นผ่านแอ่งน้ำ แผ่นดิสก์อาจแตกเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิ ฟังดูน่ากลัวราวกับกำลังจะแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย แม้แต่รอยแตกเล็กๆ ก็ทำให้ตัวเองรู้สึกได้ หากพวงมาลัยสั่นขณะเบรก ให้ใส่ใจกับสภาพของผ้าเบรกไม่เพียงเท่านั้น แต่รวมถึงดิสก์ด้วย บางครั้ง แทนที่จะเป็นรอยร้าว มันก็แค่ “นำไปสู่”พื้นผิวการทำงานจะไม่สม่ำเสมอ เมื่อมองแวบแรก คุณจะไม่เห็นการเสียรูป แต่สำหรับแผ่นอิเล็กโทรด ตุ่มเล็กๆ ก็เพียงพอที่จะกระตุ้นการสั่นสะเทือน หากคุณซื้อแผ่นดิสก์ใหม่ ให้เลือกเฉพาะต้นฉบับ ชุดนี้ยังรวมถึงผ้าเบรกใหม่ หากคุณขายแต่แผ่นดิสก์ นี่เป็นเหตุผลที่ทำให้คนขายและผู้ผลิตสงสัยในความซื่อสัตย์สุจริต นอกจากนี้ของปลอม ความหนาของพื้นผิวการทำงานและน้ำหนักก็น้อยกว่ามาก

วิธีการตรวจสอบดิสก์

ในการทำเช่นนี้ คุณต้องยกรถและหมุนล้อที่ติดไว้ รถไม่ควรเข้าเกียร์ - เฉพาะเบรกมือ มิฉะนั้น คุณจะไม่เคลื่อนดิสก์ หากมีเสียงดังขณะหมุน ให้ถอดล้อและตรวจสอบสภาพขององค์ประกอบเบรก

แนะนำให้ตรวจสอบลูกปืนดุมด้วย ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเขย่าวงล้อไปมา ถ้าเล่นเยอะก็ควรรัดให้แน่น แต่จำไว้ว่าแบริ่งต้องการเล่นฟรีเล็กน้อย หากคุณขันแน่นเกินไป อาจทำให้ชิ้นส่วนเสียหายได้ หากล้อหมุนได้ยาก ลูกสูบก้ามปูอาจติดอยู่ ตรวจสอบสภาพและเปลี่ยนหากจำเป็น

ซ่อมจาน

ในบางกรณี ไอเทมนี้สามารถกู้คืนได้ ซ่อมได้ตราบเท่าที่ไม่มีรอยร้าว ขั้นตอนการกู้คืนทั้งหมดประกอบด้วยการคว้านพื้นผิวการทำงานของแผ่นดิสก์ มันอยู่ในระดับที่ราบเรียบอย่างสมบูรณ์

แต่กรณีมีรอยร้าวและถ้าความหนาของแผ่นมีน้อยก็เปลี่ยนแปลงโดยสิ้นเชิง ราคาขององค์ประกอบใหม่คือตั้งแต่สองถึงหมื่นรูเบิล คุณสามารถเปลี่ยนได้ด้วยตัวเอง แต่ช่างกลึงมืออาชีพเท่านั้นที่เผาผลาญได้

สกปรกข้างใน

บางครั้งทรายและฝุ่นที่ตกบนพื้นผิวการทำงานของส่วนประกอบเบรกอาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนได้ สิ่งนี้เกิดขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศฝนตก เมื่อสิ่งสกปรกเกาะติดกับแผ่นดิสก์พร้อมกับน้ำ เมื่อเวลาผ่านไป มันจะแห้งและเป็นชั้นแข็ง สามารถทำหน้าที่เป็นน้ำหนักป้องกันสมดุล ซึ่งทำให้พวงมาลัยสั่นเมื่อเบรก บางครั้งสิ่งสกปรกเข้าไปด้านในของแผ่นดิสก์หรือบนชั้นวางล้อ วิธีแก้ปัญหาคือการล้างองค์ประกอบระบบเบรกคุณภาพสูงภายใต้แรงดันน้ำสูง

คันเบ็ด

หากมีการสั่น ให้ตรวจสอบมัดผูก ด้วยการสึกหรอของส่วนปลาย องค์ประกอบเหล่านี้เริ่มสั่นเมื่อเบรก จะตรวจสอบได้อย่างไร? สำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องมีผู้ช่วย เขาต้องจับพวงมาลัยให้แน่น ในเวลานี้ คุณดึงแกนบังคับเลี้ยวจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง (บนรถแม่แรง) ไม่ควรมีฟันเฟือง

ถ้าเล่นฟรีต้องเปลี่ยนคันนี้ สัญญาณของความผิดปกติขององค์ประกอบก็คือการจัดการยานพาหนะที่ไม่ดี พวงมาลัยจะ "เฉื่อย" หลังจากเปลี่ยนแกนบังคับเลี้ยวแล้ว อย่าลืมจัดตำแหน่งให้เป็นปกติเพื่อป้องกันการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ

รถไฟ

พวงมาลัยมี play เช็คสภาพแร็คด้วยนะครับ มันสามารถรั่วไหลผ่านอับละอองเกสร เพื่อแก้ไขปัญหานี้ซื้อชุดซ่อมหากทุกอย่างแห้งก็สามารถกำจัดการเล่นด้วยโบลต์ปรับ แต่คุณไม่จำเป็นต้องผลักมันแรงเกินไป หากการเล่นมีขนาดใหญ่มาก ควรเปลี่ยนรางใหม่ จากนั้นจึงปรับสมดุลการตั้งศูนย์ล้อ

ลูกหมาก

ในการวินิจฉัย ให้ห้อยล้อหน้าแล้วจับด้านบนและด้านล่างของยางด้วยมือของคุณ หากมีการเล่น ลูกหมากอาจชำรุด ไม่มีสลักเกลียวปรับที่นี่ เช่นเดียวกับบนชั้นวางหรือลูกปืนล้อ วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนองค์ประกอบใหม่

Gimbal ไดรฟ์

รถหลายคันมีแกนคาร์ดานเล็กๆที่คอพวงมาลัย. มันต้องดูด้วย คุณสามารถเข้าไปได้โดยถอดปลอกป้องกันของคอลัมน์ออก องค์ประกอบตั้งอยู่ในสถานที่ที่เข้าสู่ร่างกาย หากแกนคาร์ดานเซ แสดงว่ามีการสึกหรอ หลังจากเปลี่ยนองค์ประกอบนี้ พวงมาลัยจะไม่สั่นเมื่อเบรกอีกต่อไป สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นบ่อย แต่ก็ไม่คุ้มที่จะไม่รวมความผิดปกติดังกล่าว

รายการอื่นๆ

ในบางกรณี พวงมาลัยสั่นเมื่อเบรกเนื่องจากโช้คอัพเน่าเสีย สิ่งนี้เกิดขึ้นกับรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 20 ปี นอกจากนี้บูชช่วงล่างจะเสื่อมสภาพในเครื่องจักรดังกล่าว เป็นผลให้สังเกตการเล่นและการสั่นสะเทือน ชิ้นงานไม่ควรมีร่องรอยการสึกกร่อนและรอยริ้ว

สรุป

เราจึงค้นพบสาเหตุหลักที่ทำให้พวงมาลัยสั่นเมื่อเบรก อย่างที่คุณเห็น ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหาไม่สำคัญและสามารถแก้ไขได้ภายในวันเดียว แต่ไม่ได้หมายความว่าควรเลื่อนไปก่อนจำไว้ว่าการบังคับเลี้ยวที่ดีคือการรับประกันความปลอดภัยของคนขับและผู้โดยสาร