2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27
บริษัทเยอรมัน Schuberth เป็นผู้นำในการผลิตหมวกกันน็อค อุปกรณ์ของพวกเขาถือว่าดีที่สุดในโลก คล้ายกับ BMW หรือ Mercedes Benz พวกเขาสร้างมาตรฐานให้กับผู้อื่นและสร้างแบบจำลองที่จะรักษามาตรฐานคุณภาพเป็นเวลาหลายปีถ้าไม่ใช่หลายทศวรรษ ความเบา ก้ันเสียง และคุณภาพที่ไร้ที่ติคือจุดเด่นของชูเบิร์ธ
หลัง "สูตร"
หมวกกันน็อค Schuberth SR1 ที่มีชื่อเสียง ออกแบบโดยมีส่วนร่วมของ Michael Schumacher ได้รับรางวัลหมวกกันน็อคแห่งปี 2011 นักแข่งรถที่มีชื่อเสียง หลังจากเกษียณจาก Formula 1 เป็นครั้งแรก เขาใช้หมวกกันน็อครุ่นนี้ในระหว่างที่เขาทำงานมอเตอร์สปอร์ตระยะสั้น นั่นคือเหตุผลที่ Schuberth SR1 มีลักษณะเฉพาะของชุด "สูตร" และวันนี้ นักแข่ง F1 บางคนชอบหมวกกันน็อคจากบริษัทนี้ในฐานะผู้นำเทรนด์ด้านความปลอดภัย
อยู่คนเดียวกับธรรมชาติ
หมวกกันน็อคเปิดหน้ามักเรียกกันว่าหมวกกันน็อค "¾" เช่นเดียวกับหมวกกันน็อคเปิดหน้า โมเดลเหล่านี้ปรากฏตัวครั้งแรกและแพร่หลายในทศวรรษที่ห้าสิบของศตวรรษที่ผ่านมา ลักษณะเด่นของมันคือส่วนป้องกันด้านหน้าส่วนล่างที่หายไป: หมวกกันน็อคคลุมศีรษะเฉพาะด้านหน้า ด้านหลัง และด้านข้างเท่านั้น เมื่อมองแวบแรก ดูเหมือนว่าสิ่งนี้จะไม่ปลอดภัยโดยสมบูรณ์ แต่อุปกรณ์ดังกล่าวให้ความรู้สึกอิสระที่มากขึ้น ทัศนวิสัยเพิ่มขึ้นอย่างมาก มันสะดวกมากที่ความเร็วต่ำและในเขตเมือง เมื่อคุณต้องเปิดกระบังหน้าตลอดเวลา อย่างไรก็ตาม หากผู้ขับขี่ต้องการหมวกกันน็อคแบบเปิด คลังแสงของรถจักรยานยนต์ควรเสริมด้วยแว่นตาพิเศษ
หมวกกันน็อคแบบเปิด Schuberth J1 นั้นแตกต่างจากรุ่นอื่น นี่คือส่วนโค้งกำลังเพิ่มเติมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กในส่วนล่างของกระบังหน้า ซึ่งปิดกรอบกำลังด้านล่าง หมวกกันน็อคสวมใส่สบายและโดยทั่วไปแล้วจะมีระดับเสียงที่เบาสำหรับผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของแบรนด์นี้ สะดวกมากที่นอกเหนือจากกระบังหน้าหลักแล้วยังมีกระบังหน้าป้องกันแสงอาทิตย์ที่สองพร้อมการย้อมสี หากจำเป็นสามารถถอดด้านในออกได้ อีกรุ่นหนึ่งซึ่งเป็นหมวกกันน็อคแบบเปิด Schuberth M1 ก็มีส่วนโค้งของความแข็งแกร่งเพิ่มเติมเช่นกัน กระบังหน้าป้องกันภายนอกเข้ากับการออกแบบได้อย่างลงตัว แต่หมวกกันน็อคสามารถใช้ได้ทั้งสองรุ่น มีที่บังแดดในตัวด้วย M1 มีการเตรียมเสียงสำหรับชุดหูฟัง SRC System Bluetooth ที่เป็นกรรมสิทธิ์
สบายและปลอดภัย
สุดยอดวิวเกือบเต็ม - นั่นคือสิ่งที่หมวกกันน็อคแบบเปิดจะมอบให้ หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ 3/4 อาจเหมาะสำหรับผู้ที่ชอบขี่ในเมือง แต่ในสภาพอากาศเลวร้าย เช่น ในช่วงฝนตกหนัก อาจไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่ใช้งานได้จริงที่สุด
สิ่งหนึ่งที่ขาดไม่ได้ของหมวกกันน็อคยี่ห้อ Schubert เกือบทั้งหมดคือโปรไฟล์ภายในที่ได้มาตรฐาน ดูเหมือนว่านักออกแบบของบริษัทไม่ได้คำนึงถึงว่าบางครั้งผู้คนมีรูปร่างของศีรษะที่แตกต่างกันมาก ดังนั้นผู้ที่ไม่พอดีกับ "มาตรฐาน" อาจรู้สึกไม่สบายเมื่อสวมหมวกนิรภัย
นักขี่มอเตอร์ไซค์บ่นว่าบริเวณกรามแคบ แต่สิ่งนี้ดูเหมือนจะได้รับการแก้ไขแล้วในหมวกกันน็อค Schuberth J1 เขานั่งได้ดีกว่าคนอื่น ๆ อาจเป็นเพราะไม่มีคางที่แข็ง เนื่องจากโปรไฟล์ที่กว้างขึ้น ผู้คนจำนวนมากจะพบว่าหมวกกันน็อค Schuberth J1 นั้นสะดวกสบาย ราคาสำหรับทุกรุ่นของแบรนด์นี้เริ่มต้นที่ 25-30,000 rubles J1 ก็ไม่มีข้อยกเว้นแม้ว่าหมวกกันน็อคจะเปิดอยู่ก็ตาม
ตอนใหม่
หมวกกันน็อคแบบเปิด Schuberth มีโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมอย่างแท้จริง นี่คือแถบคางที่ออกแบบมาเพื่อให้มีความแข็งแกร่งมากขึ้นกับโครงสร้าง วัสดุที่ใช้ในการผลิตเป็นพลาสติกชนิดพิเศษ ส่วนโค้งถูกวางในร่องพิเศษทั้งสองด้าน สัญญาณว่าทุกอย่างเข้าที่แล้วเป็นการคลิกลักษณะเฉพาะ หากต้องการถอดส่วนโค้งออก ให้กดแถบเลื่อนสีแดงที่อยู่บนหมวกทั้งสองข้าง สามารถปลดออกได้ทีละครั้ง และไม่ว่าหมวกกันน็อคจะอยู่ในตำแหน่งแต่งตัวหรือไม่
ผู้เชี่ยวชาญของชูเบิร์ธรายงานว่าในกรณีที่เกิดการกระแทก ส่วนโค้งจะกระจายพลังงานแรงที่ส่งตรงไปที่คางไปทั่วทั้งพื้นผิวของหมวกกันน็อค สำหรับคำถามที่ว่าสามารถเกาะติดและนำไปสู่การบาดเจ็บที่คอ นักออกแบบตอบว่าพวกเขาได้จัดเตรียมไว้ให้สำหรับความเป็นไปได้ดังกล่าว: ส่วนโค้งจะปลดตะขอโดยอัตโนมัติหากแรงดึงเกินค่าที่อนุญาต ที่ในกรณีนี้ ไม่รวมน้ำหนักที่อันตรายที่คอ อย่างไรก็ตาม ในเรื่องนี้ คุณไม่ควรใส่วัตถุใดๆ ลงในหมวกนิรภัยของ Schubert และถือโดยจับที่ส่วนโค้ง: กลไกการปลดปล่อยตัวเองอาจทำงานได้ ซึ่งจะ นำไปสู่การล้ม
พาหนะใหม่
รุ่นล่าสุดของแบรนด์นี้ใช้ตัวล็อคแบบใหม่ซึ่งในรุ่นดั้งเดิมเรียกว่าแบบปลดเร็ว ความคิดเห็นแตกต่างกันไปตามความเหมาะสม บางคนบอกว่าการผูกแบบเก่านั้นดีกว่า (หมายถึง D-ring สองตัว) บางคนบอกว่าสิ่งที่เรียกว่า simple-complex ของ Schubert มีความน่าเชื่อถือมากกว่า แม้ว่าจะสะดวกน้อยกว่าก็ตาม หากไม่มีซับในหมวกกันน็อคเพิ่มเติม ตัวล็อคนี้จะไปเสียดสีที่คอ อย่างไรก็ตาม นวัตกรรมไม่ได้เข้ามาในชีวิตเราในทันที และบางทีในอนาคต นักออกแบบของ Schubert จะทำให้ระบบของตนสมบูรณ์ และนักบิดจะเรียกสิ่งนี้ว่าระบบที่เรียบง่ายที่สุดและน่าเชื่อถือที่สุด อย่างไรก็ตาม ฉันดีใจที่ความคิดของวิศวกรไม่หยุดนิ่ง
ปากน้ำ
การระบายอากาศที่ดีและเสียงรบกวนต่ำอาจเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกันโดยสิ้นเชิงเมื่อพูดถึงหมวกกันน็อค ถ้าตัวหนึ่งอยู่บนที่สูง ตัวที่สองก็จะเป็นที่ต้องการอย่างมาก และในทางกลับกัน ไม่ใช่ทุกคนที่ประสบความสำเร็จในการสร้างสมดุลให้กับระบบที่ละเอียดอ่อนนี้ แต่เราสามารถพูดได้ว่าผู้เชี่ยวชาญจากชูเบิร์ตประสบความสำเร็จได้ดีกว่าคนอื่นๆ ที่นี่เราสามารถสังเกตหมวกกันน็อค "Schubert" SR1 ได้ที่นี่ อาจเป็นไปได้ว่าอุปกรณ์จาก "Formula 1" อยู่ที่ต้นกำเนิดมีบทบาท ไม่ หมวกกันน็อครุ่นนี้ไม่มีฉนวนกันเสียงที่ดีที่สุด แม้จะด้อยกว่ารุ่นอื่นๆ ในแบรนด์ แต่นั่นต่างกัน เขามีระดับการระบายอากาศที่น่าทึ่ง และเมื่อพิจารณาถึงสิ่งนี้ การแยกเสียงรบกวนยังคงอยู่ในระดับที่ดีที่สุด
นักออกแบบได้เล็งเห็นสถานการณ์ต่างๆ และให้หมวกกันน็อคมีช่องระบายอากาศสองช่องซึ่งเปิดได้ตามต้องการด้วยความช่วยเหลือของตัวเลื่อนที่แยกจากกัน นอกจากนี้ยังมีช่องรับอากาศที่คาง ซึ่งทำจากสองส่วน: ช่องล่างขนาดใหญ่ และช่องที่สองแยกจากกัน ซึ่งทำหน้าที่เป่าด้านในของกระบังหน้า เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการควบแน่นภายในหมวกกันน็อค
ช่องระบายอากาศทั้งหมดปรับได้และเปิดได้เต็มที่ ปิดบางส่วนหรือปิดสนิท แต่มีข้อเสียอยู่อย่างหนึ่งคือ ช่องระบายอากาศสามารถปล่อยให้แมลงตัวเล็ก ๆ เข้ามาได้ ซึ่งอาจทำให้ไม่สบายใจเมื่อขับด้วยความเร็วสูง
หมวกกันน็อค Schuberth S2 ซึ่งทางบริษัทเองก็จัดว่าเป็นหมวกกันน็อคสำหรับนักท่องเที่ยวก็ทำได้ดีเช่นกัน
อะไรสำคัญ?
มีคนพูดมากเกี่ยวกับแบรนด์ชูเบิร์ต แต่สิ่งที่ทุกคนรักเขาคือน้ำหนัก หรือไม่ก็ขาดไป ข้อบกพร่องทั้งหมดลดลงในพื้นหลังเมื่อผู้ขับขี่หยิบหมวกกันน็อคที่แทบจะไร้น้ำหนักใบนี้ขึ้นมา ตัวอย่างเช่น น้ำหนักของ SR1 สำหรับขนาด XS เพียง 1290 กรัม และสำหรับ XXL จะเท่ากับ 1400 กรัม (สามารถผันผวนได้ 50 กรัม) จำเป็นต้องพูด หมวกกันน็อคแบบเปิด Schuberth มีน้ำหนักไม่เกินหนึ่งกิโลกรัม! และแน่นอนว่าการออกแบบที่ไร้ที่ติจะไม่ทิ้งความเฉยเมยแม้แต่คนที่จู้จี้จุกจิกมาก หมวกกันน็อคทุกใบมีให้เลือกหลายสี ทั้งแบบเงาและด้าน
แนะนำ:
น้ำมัน 5W30 "Liquid Moli": คำอธิบายและบทวิจารณ์
น้ำมันเครื่อง "Liqui Moli" 5W30 ผลิตโดยบริษัท Liqui Moly GmbH ของเยอรมนี เป็นบริษัทเอกชนที่เชี่ยวชาญในการผลิตและการผลิตน้ำมันยานยนต์ สารเติมแต่ง และน้ำมันหล่อลื่นต่างๆ
น้ำมัน "คาสตรอล": คำอธิบายและบทวิจารณ์
ปัญหาเครื่องยนต์และประสิทธิภาพโดยรวมของรถส่วนใหญ่เริ่มต้นด้วยน้ำมันเครื่องที่ไม่ถูกต้อง สิ่งนี้สามารถสร้างความแตกต่างในประสิทธิภาพของรถได้จริงๆ ไม่ต้องพูดถึงบทบาทของน้ำมันเครื่องในการปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์และเทอร์โบชาร์จเจอร์จากองค์ประกอบต่างๆ มันยังรักษาสมรรถนะสูงสุดและป้องกันการทำงานผิดปกติ เรามีคำอธิบายเกี่ยวกับน้ำมันคาสตรอลและบทวิจารณ์เกี่ยวกับเรื่องนี้
GAZ 3110: คำอธิบายและบทวิจารณ์
ในยุคโซเวียตอันห่างไกล รถยนต์โวลก้าเป็นความฝันของผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน แต่คนงานธรรมดาไม่สามารถเข้าถึงได้จริงเพราะมีค่าใช้จ่ายมหาศาล และมีเพียงคนที่สมควรได้รับแม่น้ำโวลก้า เวลาของสหภาพโซเวียตได้ผ่านไปแล้วและเกือบทุกคนสามารถซื้อปาฏิหาริย์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศได้ แต่เราจะไม่พูดถึงตำนาน "ยี่สิบสี่" แต่เกี่ยวกับทายาทของเขา GAZ 3110
เลนส์ไฟหน้า: คำอธิบายและบทวิจารณ์
เจ้าของรถส่วนใหญ่ต้องเผชิญกับการขาดเลนส์ออปติกมาตรฐาน บ่อยครั้งที่คนขับเปิดเลนส์ในเวลากลางคืน และทัศนวิสัยอยู่ไกลจากอุดมคติมาก สิ่งนี้ไม่เพียง แต่ไม่สะดวก แต่ยังเป็นอันตรายอีกด้วย การเปลี่ยนหลอดไฟในเลนส์ไม่ได้แก้ปัญหาการมองเห็นไม่ดี สาเหตุไม่ได้อยู่ที่ประเภทของหลอดไฟหรือลักษณะทางเทคนิค แต่อยู่ที่ตัวสะท้อนแสงของเลนส์มาตรฐาน วิธีเดียวที่จะปรับปรุงคุณภาพของแสงได้คือการใช้เลนส์ไฟหน้า
การตั้งค่าของ "Lada Granta": "Standard", "Norma", "Norma Pole" และ "Lux"
ความนิยมของ "ลดาแกรนท์" คืออะไร? การกำหนดค่าของ "Lada Grant" คืออะไร ราคาและแนวโน้ม ใหม่ "ลดา แกรนตา"