Opel Antara: บทวิจารณ์ คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ ภายใน การปรับแต่ง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

รถประเภทหนึ่งที่นิยมใช้กันมากที่สุดในรัสเซียคือรถครอสโอเวอร์ รถยนต์เหล่านี้ได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นทุกปี และมีเหตุผลเชิงวัตถุสำหรับสิ่งนี้: ระยะห่างจากพื้นสูง ลำตัวที่กว้างขวาง และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ซึ่งไม่ต่ำกว่ารถยนต์นั่งทั่วไป แต่ไม่สูงกว่า SUV จริง ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกเกือบทั้งหมดมีส่วนร่วมในการผลิตรถครอสโอเวอร์ Opel ของเยอรมันก็ไม่มีข้อยกเว้น ดังนั้นในปี 2549 จึงมีการนำเสนอรถยนต์ Opel Antara ใหม่ รถชอบสาธารณะในทันทีและใช้กันอย่างแพร่หลาย Opel Antara คืออะไร? บทวิจารณ์ ข้อมูลจำเพาะ และบทวิจารณ์รถยนต์ - เพิ่มเติมในบทความของเรา

ลักษณะที่ปรากฏ

การออกแบบของรถคล้ายกับ "Opel Vectra C" ที่ด้านหน้าอย่างมาก นี่คือกระจังหน้าขนาดใหญ่และไฟหน้าแบบเดียวกันที่ยืดออกด้านหลัง รูปทรงของหลังคาเหมือนรถครอสโอเวอร์มากกว่าเชฟโรเลต แคปติวา. อย่างไรก็ตามการออกแบบไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นการลอกเลียนแบบ - รถมีความเอร็ดอร่อย ไม่ใช่สำเนาของครอสโอเวอร์ยุโรปอื่น ๆ

ถ้าพูดถึงรูปลักษณ์ภายนอกแล้วรถก็ดูแสดงออกมาได้ค่อนข้างมาก ชาวเยอรมันได้ขยายซุ้มล้อและวางชุดตัวถังพลาสติกที่ไม่ทาสีไว้รอบตัวถังทั้งหมด กันชนหน้าใช้งานได้จริง มีแผ่นปิดป้องกัน และพื้นผิวมากกว่าครึ่งหนึ่งเป็นด้าน ชิปและรอยขีดข่วนไม่น่ากลัวสำหรับกันชนดังกล่าว Opel Antara มีเลนส์ linzovannaya และไฟตัดหมอกแบบเดียวกัน แม้รถจะอายุมากกว่าสิบปี แต่ก็ยังดูสด ครอสโอเวอร์มีสัดส่วนร่างกายที่กลมกลืนกัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าล้ออัลลอยด์ขนาด 16 หรือ 17 นิ้วได้รับการติดตั้งที่นี่ การปรับแต่งใดๆ สำหรับ Opel Antara เป็นตัวเลือก เจ้าของส่วนใหญ่ถูก จำกัด ไว้ที่:

• การติดตั้งเบี่ยงกันลมที่ประตูด้านข้างและฝากระโปรงหน้าตามลำดับ
• ติดฟิล์มกระจกมองข้างและฟิล์มกันความร้อนที่กระจกหน้ารถ
• ติดตั้งท่อโครเมียมที่กันชนและธรณีประตู

รีวิวเกี่ยวกับ Opel Antara มีอะไรอีกบ้าง เจ้าของทราบว่าร่างกายได้รับการปกป้องอย่างดีจากการกัดกร่อน โลหะเป็นสังกะสีที่โรงงาน อย่างไรก็ตาม ยังมีช่องโหว่อยู่ที่นี่ นี่คือฝากระโปรงท้าย เมื่อเวลาผ่านไป "ข้อบกพร่อง" จะปรากฏบนพื้นที่ติดตั้งป้ายทะเบียน มิฉะนั้น คุณภาพของงานสีและตัวโลหะจะอยู่ด้านบนสุดในตลาดรอง คุณสามารถหาสำเนาที่ไม่เน่าเสียได้มากมาย

ขนาด กวาดพื้น

ในแง่ของขนาด Opel Antara อยู่ในกลุ่มรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด ดังนั้นความยาวของรถคือ 4.57 เมตร ความกว้าง - 1.85 ความสูง - 1.7 เมตร ข้อดีคือควรมีระยะห่างจากพื้นถึง 20 เซนติเมตร ซึ่งเมื่อรวมกับกันชนสูงแล้วจะให้มุมในการขับขี่ที่ดี รถรับมือกับถนนที่เป็นโคลนและทรายโดยไม่มีปัญหา นอกจากนี้รถไม่กลัวหิมะ ครอสโอเวอร์เป็นเรื่องยากมากที่จะ "ลงจอด" ความคิดเห็นกล่าว

Salon Opel Antara

การออกแบบภายในค่อนข้างเก๋ไก๋และทันสมัย เบาะหนังและเบาะสีน้ำตาลที่การ์ดข้างประตูดึงดูดสายตาคุณในทันที พวงมาลัยเป็นแบบสามก้านพร้อมปุ่มเล็กๆ ที่คอนโซลกลางมีวิทยุแบบธรรมดาสำหรับซีดีและช่องระบายอากาศสามช่อง ด้านบนเป็นจอแสดงผลมัลติมีเดียดิจิตอลพร้อมระบบนำทาง เป็นที่น่าสังเกตว่าการออกแบบพวงมาลัยและวิทยุนั้นเหมือนกันทุกประการกับ Vectra C แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าการควบคุมนั้นไม่สะดวก การยศาสตร์ใน Opel Antara นั้นถูกต้อง และบทวิจารณ์มากมายเป็นข้อพิสูจน์ในเรื่องนี้

พลาสติกด้านหน้าค่อนข้างนุ่มน่าสัมผัส การแยกเสียงรบกวน - ในระดับที่เหมาะสม ที่ความเร็วจะไม่ได้ยินเสียงดังก้องจากยางและเสียงคำรามของเครื่องยนต์ โดยวิธีการที่เบาะในระดับการตัดแต่งพื้นฐานเป็นเพียงผ้า แต่ไม่ว่ารุ่นไหน เก้าอี้เหล่านี้ก็นั่งสบายมาก

แถวที่สองออกแบบมาสำหรับสามคนมนุษย์. แต่ละคนมีพนักพิงศีรษะของตัวเอง ที่พักแขนขนาดกะทัดรัดยื่นออกมาจากที่นั่งตรงกลาง แน่นอนว่าพนักพิงด้านหลังไม่มีการรองรับด้านข้างที่สดใสเช่นนี้ แต่มีพื้นที่ว่างเพียงพอที่นี่พร้อมระยะขอบ ผู้โดยสารสามคนในครอสโอเวอร์นี้จะสบาย ท่ามกลางคุณสมบัติอื่น ๆ มันคุ้มค่าที่จะสังเกตว่าไม่มีอุโมงค์กลาง พื้นราบอย่างสมบูรณ์ซึ่งเป็นข้อดี

ลำต้น

ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระของรถครอสโอเวอร์เยอรมันคือ 370 ลิตร หากจำเป็น สามารถขยายวอลุ่มนี้ได้ ในการทำเช่นนี้ผู้ผลิตได้จัดเตรียมความเป็นไปได้ในการพับพนักพิงเบาะหลังในสัดส่วนต่างๆ ผลลัพธ์ที่ได้คือพื้นราบและพื้นที่โหลด 1420 ลิตร

ใต้พื้นมีช่องสำหรับ "dokatka" เช่นเดียวกับชุดเครื่องมือขั้นต่ำ

ข้อกำหนด

เวอร์ชั่นสำหรับตลาดรัสเซียสามารถติดตั้งหนึ่งในสองหน่วยน้ำมัน ดังนั้นฐานของครอสโอเวอร์ Opel Antara คือเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร นี่คือหน่วยสี่สูบในบรรทัดที่มีหัว 16 วาล์วและระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด หน่วยนี้พัฒนากำลัง 140 แรงม้า แรงบิด - 220 นิวตันเมตรซึ่งรับรู้ที่ 2.4 พันรอบ มอเตอร์จับคู่กับเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ (ทั้งห้าสปีด) การเร่งความเร็วเป็นร้อยใช้เวลา 11.9 วินาทีในกลไก ในกรณีของระบบออโตเมติก ครอสโอเวอร์จะดึงขึ้นในร้อยวินาทีแรกในภายหลัง ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 168 ถึง 175 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (อีกครั้งขึ้นอยู่กับการส่งสัญญาณที่ติดตั้ง) ในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง รถยนต์ใช้เวลาระหว่างสิบถึงสิบสองลิตรต่อร้อยกิโลเมตรในการเดินทางแบบผสมผสาน

บนสุดคือหน่วยหกสูบรูปตัววีพร้อมกลไกการจับเวลา 24 วาล์วและระบบหัวฉีดหลายจุด เครื่องยนต์นี้มีปริมาตร 3.2 ลิตรพัฒนากำลัง 227 แรงม้า แรงบิดที่รอบสามพันนั้นเกือบ 300 นิวตันเมตร ด้วยมอเตอร์นี้ ไดนามิกของครอสโอเวอร์ของเยอรมันดีขึ้นเล็กน้อย ดังนั้นรถถึงร้อยคันเร่งใน 8.8 วินาที ความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 203 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มอเตอร์นี้ถูกจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแบบไม่มีทางเลือกในห้าเกียร์ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในวงจรรวมคือ 11.6 ลิตร แต่ตามแบบฝึกหัด พารามิเตอร์นี้จะสูงกว่าเกณฑ์ปกติของหนังสือเดินทางเสมอ ในชีวิตจริงรถใช้อย่างน้อย 15 ลิตรต่อร้อย บนทางหลวงตัวเลขนี้ลดลงเหลือ 11 ด้วยหนังสือเดินทางเก้า

เจ้าของรีวิวไม่แนะนำให้ซื้อเครื่องยนต์ 3.2 ลิตร เนื่องจากกลไกการจับเวลาที่เปราะบาง มันถูกขับเคลื่อนด้วยโซ่ที่สึกหรอเร็วมาก ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าสาเหตุนี้มาจากตัวปรับความตึงไฮดรอลิกคุณภาพต่ำ

ตามคำวิจารณ์ Opel Antara มีอัตราการสิ้นเปลืองที่ประหยัดที่สุดเฉพาะกับดีเซลเท่านั้น อย่างไรก็ตาม มอเตอร์นี้ไม่ได้นำเข้าอย่างเป็นทางการในรัสเซีย หากเราพูดถึงคุณสมบัติของดีเซล Opel Antara บทวิจารณ์จะกล่าวถึงกำลังที่ดี (170 แรงที่ 2.2 ลิตร) และแรงบิด (350 นิวตันเมตร) การบริโภค - 10ลิตรในเมืองและ 8, 7 - บนทางหลวง

แชสซี

รถครอสโอเวอร์สัญชาติเยอรมันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าของ Zeta ซึ่งตัวรถเองทำหน้าที่เป็นหน่วยส่งกำลัง เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ตั้งอยู่ตามขวาง ด้านหน้าเป็นระบบกันสะเทือนแบบอิสระ MacPherson strut ด้านหลัง - ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์พร้อมด้วยเหล็กกันโคลง พวงมาลัย - แร็คพร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก ความคิดเห็นบอกว่ากลไกแร็คแอนด์พิเนียนค่อนข้างอ่อนแอ บนถนนของเรา มันหักหลังจาก 60,000 กิโลเมตร ส่งผลให้ฟันเฟืองเพิ่มขึ้นและการน็อคจากภายนอกโดยมีการหดตัวเข้าพวงมาลัยเมื่อขับผ่านสิ่งผิดปกติ ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการซ่อมแซมราง นี่คือการเปลี่ยนตลับลูกปืนและบูชเพลา มันไม่คุ้มที่จะเปลี่ยนกลไกทั้งหมดเป็นกลไกใหม่ อย่างแรก มันมีราคาแพง (แพงกว่าการซ่อมแซมประมาณห้าเท่า) และประการที่สอง รางที่รื้อแล้วจะใช้งานได้ไม่นานเท่ากับรางที่สร้างใหม่ด้วยตัวเอง

ปัญหาอีกอย่างคือตัวเครื่องขยายเสียงเอง ในฤดูหนาวอุณหภูมิของน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์จะต่ำซึ่งเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงความหนืด หากคุณเริ่มขับรถด้วยรถที่เย็น แรงดันที่เพิ่มขึ้นจะเกิดขึ้นในระบบและท่อของระบบอาจแตกได้ คุณต้องติดตั้งอันที่ทนทานกว่าแทน บนรางและปั๊ม การขับขี่ด้วยน้ำมันเย็นไม่แสดง แต่อย่างใด รีวิวกล่าว

Opel Antara: ขับรถ

ในการกำหนดค่าส่วนใหญ่ ตัวเครื่องมีการจัดเรียงล้อ 4x2 อย่างไรก็ตาม ในรุ่นหรูหรา สามารถใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะได้ ใช่ที่การลื่นไถลของล้อหน้า, ล้อหลังรวมอยู่ในงาน แรงบิดถูกส่งผ่านคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า สามารถกระจายแรงฉุดลากได้ถึงห้าสิบเปอร์เซ็นต์บนเพลาเดียว

เบรค

ดิสเบรคทุกล้อ อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างระหว่างพวกเขา ดังนั้นจึงติดตั้ง "แพนเค้ก" ระบายอากาศที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 303 มม. ที่ด้านหน้าและกลไกที่ไม่ระบายอากาศที่ด้านหลัง 296 มม. นอกจากนี้ รถยังติดตั้งระบบ ABS ความเสถียรของทิศทางและการกระจายแรงเบรก ความคิดเห็นกล่าวว่าบ่อยครั้งในรถยนต์ Opel Antara (ดีเซล) เซ็นเซอร์ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกจะสกปรก ด้วยเหตุนี้ ผู้ติดต่อจึงหายไปและข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องจะสว่างขึ้นบนแผงหน้าปัด

สรุป

ดังนั้นเราจึงพบว่าคุณลักษณะและข้อมูลจำเพาะของ Opel Antara คืออะไร รถค่อนข้างสบาย แต่ไม่มี "หลุมพราง" หลายคนกลัวการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงและปัญหากับเครื่องยนต์ 3.2 ลิตร ดังนั้นหากคุณซื้อรถครอสโอเวอร์ดังกล่าว ให้ใช้เฉพาะเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร หรือแม้แต่ดีเซล (แต่รุ่นนี้มาจากยุโรปแล้ว)