รถ "Ford Econoline" (Ford Econoline): ข้อมูลจำเพาะ การปรับแต่ง บทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ประวัติรถ "Ford Econoline" เริ่มต้นปี 1960 ตอนนั้นเองที่มีการนำเสนอโมเดลแรกของเขาสู่สายตาชาวโลก ตั้งแต่นั้นมา มีการผลิตรถมินิบัสมากกว่า 6 ล้านคัน (!) ซึ่งส่วนใหญ่เป็นที่ต้องการในอเมริกาเหนือ

เริ่มวางจำหน่าย

ในปี 1960 รถตู้ขับเคลื่อนล้อหลัง E-series ของ Ford ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วในสหรัฐอเมริกา พวกเขากลายเป็นที่รู้จักในด้านความสะดวกสบายที่ปฏิเสธไม่ได้ซึ่งเทียบเท่ากับสิ่งที่รถยนต์ในวันนั้นสามารถให้ได้

เวลาผ่านไป การผลิตดีขึ้น แม้จะมีการอัพเกรดมากมาย แต่ Ford Econoline ก็ยังคงมีประโยชน์ในด้านการออกแบบ และในปี 1992 โลกได้เห็นรถมินิบัสคันใหม่ที่สะดวกสบายสำหรับ 7, 8, 12 และ 15 ที่นั่ง รถตู้ 4 ประตูพร้อมตัวถังที่ติดตั้งอยู่บนโครงเหล็กขนาดใหญ่ จี้สำหรับรุ่นดังกล่าวก็ค่อนข้างทรงพลังเช่นกัน: สปริงด้านหลังและด้านหน้าอิสระ

ภายในใหม่

ในช่วงต้นทศวรรษ 90 ได้มีการตัดสินใจปรับปรุงภายใน Ford Econoline สะดวกสบายยิ่งขึ้น หากแดชบอร์ดเคยเป็นมุมและคอนโซลดูเหมือนลิ้นชัก หลังจากปรับสไตล์ใหม่ทุกอย่างก็เริ่มดูกลมกลืนกันมากขึ้น

เพิ่มตัวเลือกใหม่ด้วย หลังปี 1992 ถุงลมนิรภัยและเข็มขัดปรับระดับความสูงได้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน นอกจากนี้ยังมีประตูบานสวิงคู่พร้อมบานพับภายนอก

Salon - นี่คือข้อได้เปรียบหลักของรถคันนี้ มีขนาดกว้าง กว้างขวาง เบา สบาย ภายในผู้โดยสารสามารถเคลื่อนไหวได้อย่างสงบ ข้อดีอีกประการหนึ่งคือระบบปรับอากาศ เครื่องทำความร้อน และระบายอากาศที่ดี ภายในมีโซฟาขนาด 175 x 173 ซม. หากขยายออกไปจะไม่รบกวนผู้โดยสารท่านอื่น รถคันนี้มีท้ายรถขนาดใหญ่ด้วย

ข้อกำหนด

รถ Ford Econoline มีระบบอัตโนมัติ 4 สปีด มีการติดตั้ง "กลไก" 5 สปีดด้วยเช่นกัน แต่สั่งได้เท่านั้น

ยุคหลังปี 1992 มีสามตอน ตัวแรกคือ E-150 ตัวที่สองคือ E-250 ตัวที่สามคือ E-350 ตามลำดับ ระยะฐานล้อเท่ากันสำหรับทุกคน (3505 มม.) แม้แต่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพก็ยังมีโอกาสสั่งซื้อเวอร์ชันขยายได้ สำหรับรุ่นดังกล่าว ระยะฐานล้อถึง 4470 มม.

Ford Econoline พอใจกับมันความจุ มีตั้งแต่ 429 ถึง 1970 กิโลกรัม ความยาวรถถึง 5382 มม. ความสูง - 2050 มม. มีตัวเลือกและใหญ่กว่า - 5890 และ 2118 มม. ตามลำดับ อย่างไรก็ตาม ความกว้างจะเท่ากันสำหรับแต่ละรุ่น - 2014 mm.

ในขั้นต้นมีการนำเสนอโมเดลด้วยเครื่องยนต์สี่แบบที่แตกต่างกัน 4.9 ลิตรนั้นทรงพลังน้อยที่สุด ผลิตเพียง 150 แรงม้า ตามมาด้วยขุมกำลังขนาด 5 ลิตร 195 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกสำหรับ 5.8 ลิตร หน่วยนี้มี "ม้า" 210 ตัว และสุดท้าย อันสุดท้าย ที่ประทับใจที่สุด ปริมาตร 7.5 ลิตร และ 245 แรงม้า สามตัวสุดท้ายเป็นรูปตัววี "แปด" และทุกหน่วยก็โลภมาก ตัวอย่างเช่น "แปด" ที่มีชื่อเสียงใช้อย่างน้อย 14 ลิตรต่อ 100 "เมือง" กิโลเมตร เนื่องจากเวลาผ่านไปนานตั้งแต่เปิดตัว ตอนนี้การบริโภคก็น่าจะสูงขึ้นไปอีก

การเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติม

ในปี 1995 Ford Econoline ได้เริ่มให้บริการเครื่องยนต์อื่นๆ ใต้ฝากระโปรงหน้า มีมอเตอร์ใหม่ของตระกูลไทรทัน รูปตัววี "สิบ" ถือว่าดีที่สุด เป็นเครื่องยนต์ดังกล่าวเครื่องแรกของโลก ปริมาตรของมันคือ 6.8 ลิตรและกำลังถึง 268 "ม้า" รถมินิบัสที่มีหน่วยดังกล่าวอยู่ภายใต้ประทุนเร่งเป็นร้อยในเวลาน้อยกว่าสิบวินาที! จริงความเร็วสูงสุดแค่ 160 กม./ชม.

นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ V6 ขนาด 4.2 ลิตร 203 แรงม้าและ V8 สองเครื่อง: หนึ่งเครื่องมี 4.6 ลิตร (223 แรงม้า) และอีกเครื่องหนึ่งมี 5.4 ลิตร (238 แรงม้า)

Ford Econoline 150 Club Wagon: สบาย

คันนี้น่าพิจารณานะครับอย่างที่เขาโด่งดังที่สุดในซีรีส์ทั้งเรื่อง และไม่น่าแปลกใจเลย ท้ายที่สุด นี่คือรถตู้สุดหรูขนาดเต็ม ซึ่งมีชื่อเสียงอย่างไม่น่าเชื่อในช่วงต้นทศวรรษที่ 1990 ใต้ฝากระโปรงมีเครื่องยนต์ 4.9 ลิตร ตัวแบบเองถูกผลิตขึ้นในรุ่นต่างๆ มีรถตู้รับเงินสด รถตู้ส่งของ และแม้แต่ "บ้านเคลื่อนที่" และแน่นอนว่าตัวเลือกสุดท้ายคือตัวเลือกที่โด่งดังที่สุด มีลักษณะอย่างไร

"Ford Econoline" ในรุ่นนี้กว้างขวางและสะดวกสบายมาก เพื่อให้บุคคลสามารถเข้าไปในที่นั่งคนขับได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวางผู้ผลิตจึงได้สร้างขั้นตอนขึ้น ซาลอนควรสังเกตว่าดูน่าสนใจ: แผงทั้งหมดทำจากไม้ นอกจากนี้ยังมีโคมไฟดั้งเดิมที่ไม่ชวนให้นึกถึงโคมไฟเพดานที่ทุกคนคุ้นเคยมาเป็นเวลานาน

แต่ละที่นั่งมีเข็มขัดนิรภัย. แม้แต่โซฟาแบบพับได้ที่ทำจากหนังก็มีจำหน่าย และนักออกแบบได้สร้างทีวี เครื่องรับสัญญาณทีวี และ VCR ไว้ที่ผนังด้านซ้าย นอกจากที่กล่าวข้างต้นแล้ว ยังมีเครื่องเปลี่ยนซีดีพร้อมวิทยุติดรถยนต์อีกด้วย

เจ้าของพูดว่าอะไรนะ

ใครที่สนใจรถคันนี้หรือคันนั้นต้องอ่านรีวิว Ford Econoline เป็นรถที่ดึงดูดผู้คนมากมาย และถึงแม้รถหลายรุ่นจะค่อนข้างเก่า แต่รถจากซีรีย์ Econoline ยังคงได้รับความนิยม

เจ้าของอ้างว่ารถสองแถวนี้ดีก่อนอื่นสำหรับการจัดการ เกียร์เปลี่ยนอย่างราบรื่นและราบรื่นรถเร่งแบบไดนามิกและ rulitsya ยอดเยี่ยมเนื่องจากติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิก นอกจากนี้ ผู้คนยังสังเกตเห็นความเงียบในห้องโดยสาร ไม่มีเสียง ไม่สั่น

เจ้าของหลายคนตัดสินใจปรับจูน Ford Econoline สามารถทำให้ทันสมัยและสวยงามยิ่งขึ้นได้อย่างแท้จริง ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่เริ่มต้นด้วยแสง ประการแรกพวกเขาเปลี่ยนเลนส์หัวเป็นแบบสมัยใหม่ จากนั้นพวกเขาก็ติดตั้งไฟหน้าทรงพลังที่ส่องสว่างไปข้างหน้าเกือบครึ่งกิโลเมตร และยังรวมเลนส์ไดโอดแนวตั้งเข้ากับกันชนหน้าด้วย บางคนถึงกับติดกว้านในกันชนโดยเชื่อว่าหากไม่มีคุณลักษณะนี้ SUV ก็ไม่มีสิทธิ์ถูกเรียกเช่นนั้น อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ทำให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเกิดการกระแทก ทำให้ขั้นตอนการขับขี่สนุกยิ่งขึ้น และคนขับจะสบายขึ้น

โดยทั่วไปแล้ว การปรับจูนไม่ใช่ปัญหา สิ่งสำคัญคือการมอบความไว้วางใจให้กับมืออาชีพ ถ้าคุณไม่มีประสบการณ์ที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ คุณก็ไม่ควรทำสิ่งนั้นด้วยตัวเอง