"ริกา-16" (จักรยานยนต์): ข้อมูลจำเพาะ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

"ริกา-16" เป็นจักรยานยนต์ยุคโซเวียต การผลิตเริ่มขึ้นในทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมาที่โรงงาน "ซาร์คานา ซวายกซเน" หน่วยนี้ได้รับท่อไอเสียแบบมอเตอร์ไซค์ เกียร์สองสปีด ระบบสตาร์ทเท้าที่ปรับปรุงใหม่ และคันเบรกหลัง นอกจากนี้ ไฟเบรก พวงมาลัยยังได้รับการปรับปรุง และการลงสีของผลิตภัณฑ์ได้หลากหลายรูปแบบ เวอร์ชันเริ่มต้นได้รับการติดตั้งหน่วยกำลัง Sh-57 การดัดแปลงเพิ่มเติมของซีรีส์นี้ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ Sh-58 ด้วยมวล 115 กิโลกรัม โมกิกสามารถขนส่งสินค้าเพิ่มเติมได้มากกว่าเซ็นต์เซ็นต์

ข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์

โรงงานซาร์คาน่า ซแวกซ์เน่ ริกา เริ่มผลิตยานยนต์สองล้อขนาดเล็กในปี 2501 โมเดลแรกคือจักรยานยนต์ Spiriditis ซึ่งผลิตภายใต้ใบอนุญาตของโรงงานชวา การเริ่มต้นไม่ประสบความสำเร็จอย่างสิ้นเชิง และหลังจากการปรึกษาหารือกับเพื่อนร่วมงานชาวเช็ก นักพัฒนาซอฟต์แวร์ก็เชี่ยวชาญในการผลิตซีรีส์ริกาของตนเอง การปรับเปลี่ยนเริ่มต้นได้รับการติดตั้งหน่วยกำลังห้าสิบลูกบาศก์เซนติเมตร

เป็นเวลาสี่สิบปีของกิจกรรม ดีไซเนอร์ในริกาได้ทำการดัดแปลง one- and. มากมายmokiks สองสปีด สกู๊ตเตอร์ขนาดเล็กภายใต้ดัชนี "26" และรถจักรยานยนต์เบาชื่อดัง "Delta", "Stella" การเปิดตัว "Riga-16" เริ่มขึ้นในปี 2520 และกินเวลาห้าปี หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต โรงงานก็หยุดและขายเป็นบางส่วน

คุณสมบัติและนวัตกรรม

"ริกา-16" เป็นจักรยานยนต์ที่ได้รับนวัตกรรมและการเปลี่ยนแปลงการออกแบบจำนวนมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน สิ่งสำคัญในรายการนวัตกรรมนี้คืออุปกรณ์ของหน่วยที่มีสตาร์ทเตอร์ ก่อนหน้านี้ รถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ในคลาสนี้ผลิตด้วยระบบขับเคลื่อนแบบเหยียบ

นอกจากการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ดัดแปลงแล้ว นักออกแบบยังได้ปรับปรุงตัวมอเตอร์เองด้วย ซึ่งต้องขอบคุณความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือของมัน ได้กลายเป็นมาตรฐานของเวลาสำหรับผู้ใช้อย่างแท้จริง จักรยานยนต์ "Riga-16" ได้รับการออกแบบสีในสองรูปแบบหลัก ไฟท้ายที่ออกแบบใหม่ ลำตัวรูปทรงใหม่ ที่พักเท้า และคันเบรก ล้วนเป็นผลมาจากนวัตกรรมที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในการพัฒนาโมเดลนี้

จักรยานยนต์ "ริกา-16": ข้อมูลจำเพาะ

ด้านล่างคือพารามิเตอร์หลักของโมกิกโซเวียต:

• โรงไฟฟ้า - Ш-57/Ш58 ความจุ 2.2 แรงม้า และปริมาตร 49.8 ลูกบาศก์เซนติเมตร
• ความเร็วสูงสุด - 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• เก็บเสียง - ประเภทมอเตอร์ไซค์;
• น้ำหนัก - 75 กิโลกรัม;
• พวงมาลัยปรับปรุง;
• ปีที่ผลิต - 1978 ถึง 1982;
• ยาว x กว้าง x สูง - 1.97 x 0.74 x 1.16 เมตร;
• ขนาดยาง – 2, 15/(ยางสิบหกนิ้ว);
• ประเภทเฟรม - โครงสร้างกระดูกสันหลังแบบเชื่อม

ด้วยมวลของมัน จักรยานยนต์ Riga-16 ซึ่งมีรูปถ่ายอยู่ด้านล่าง สามารถบรรทุกได้มากกว่า 110 กิโลกรัม นอกจากคนขับแล้ว แม้แต่ผู้โดยสารขนาดใหญ่ก็ยังสามารถนั่งบนเบาะนั่งสบายได้

รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับมอเตอร์และส่วนประกอบหลัก

ต่อไปนี้คือพารามิเตอร์ของหน่วยกำลังและระบบเชื้อเพลิง:

• ประเภทเครื่องยนต์ - Ш-57, Ш-57s, Ш-58;
• กำลัง - สองแรงม้า หรือหนึ่งกิโลวัตต์ครึ่ง;
• เกียร์ - เกียร์ธรรมดาสองขั้นตอน
• คลัตช์บล็อค - รุ่นสองแผ่นในอ่างน้ำมัน
• สตาร์ทเครื่อง - Ш-57 (คันเหยียบ), Ш-58 (สตาร์ทเครื่อง)
• เชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน AI-76;
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่อร้อยกิโลเมตร - 1.6 ลิตร;
• อัตราทดเกียร์ - 3, 08.

ศึกษาคุณลักษณะของจักรยานยนต์ริกา-16 สังเกตได้ว่าติดตั้งคาร์บูเรเตอร์น้ำมันเบนซิน K-35V (K-60) มีระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสด้วยแมกนีโต และติดตั้งแบบแห้ง แผ่นกรองอากาศแบบตาข่าย

รีวิวผู้บริโภค

แม้จะผ่านไปกว่าสิบปีแล้วตั้งแต่มีการเปิดตัวการดัดแปลงที่เป็นปัญหา คุณยังคงพบอุปกรณ์หายากในสภาพการทำงาน แน่นอนว่าแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหยิบชิ้นส่วนดั้งเดิมมาให้เขา แต่ด้วยความสะดวกในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม จึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซ่อมแซมมอเตอร์ด้วยตัวเองโดยใช้ทักษะเพียงเล็กน้อย

เจ้าของโน้ตเครื่องแง่บวกหลายประการของจักรยานยนต์ริกา:

• ดีไซน์แฮนด์ใหม่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น
• ปรับปรุงที่นั่ง;
• การผสมผสานระหว่างหน่วยน้ำหนักและความจุที่เหมาะสมที่สุด;
• ล้อมั่นคงเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน;
• สตาร์ทมอเตอร์ด้วยสตาร์ทเตอร์
• เฟรมที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้

ข้อเสียของผู้ใช้รุ่นนี้รวมถึงปัญหาเกี่ยวกับส่วนประกอบของมอเตอร์ กระปุกเกียร์ที่ไม่แน่นอน และระบบเบรกที่ไม่ค่อยสมบูรณ์แบบ ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถโซเวียตในคลาสนี้

คุณสมบัติ

"ริกา-16" เป็นจักรยานยนต์ที่มาแทนที่การดัดแปลงครั้งที่สิบสาม ความแตกต่างหลักคือการมีท่อไอเสียแบบมอเตอร์ไซค์ ระบบสตาร์ทใหม่ รูปทรงพวงมาลัยที่สมบูรณ์แบบและสะดวกสบายยิ่งขึ้น ชุดที่สิบหกได้รับการอัพเกรดในปี 1981 รุ่นใหม่ได้รับดัชนี "22" ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ Sh-62 โรงไฟฟ้าแตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างสิ้นเชิง

มอเตอร์ได้รับการจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์แบบไม่สัมผัส นอกจากนี้ mokik ใหม่ยังติดตั้งกระปุกเกียร์แบบอื่นอีกด้วย อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ การเปลี่ยนเกียร์ยังคงเป็นจุดอ่อนของอุปกรณ์ที่เป็นปัญหา (คุณภาพของการผลิตล้มเหลว) ในอนาคต โรงงานในริกามุ่งเน้นไปที่การผลิตจักรยานยนต์ประเภทต่างๆ โดยสิ้นเชิง ซึ่งคล้ายกับรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กและเป็นที่รู้จักในชื่อ "มินิ" "เดลต้า" และ "สเตลล่า"

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

น่าสังเกตว่า "ริกา-16" เป็นจักรยานยนต์มีความคล้ายคลึงกันมากกับคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดในแง่ของร้านค้าและระดับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการปรากฏตัวของรุ่นที่สิบสอง, สิบเอ็ดและสิบสาม แต่ถ้าดูในรายละเอียดจะเห็นว่ารุ่นที่กำลังพิจารณามีรูปร่างที่สบายกว่าและที่ยึดแฮนด์จับ คันเบรกและคลัตช์มีปลายยางเป็นแบบลูกบอล ไฟท้ายอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกกว่าและมี รูปร่างน่าดึงดูดยิ่งขึ้น

เครื่องยนต์ของรุ่นที่สิบหกเกือบจะเหมือนกับของ "ริกา-12" เฉพาะกับสตาร์ทเตอร์เท่านั้น อานม้า mokika นั้นยาวและยืดหยุ่น สะดวกสบายแม้ในการเดินทางระยะไกล ตัวเลือกสีที่หลากหลายทำให้สามารถเลือกหน่วยได้ตามความชอบส่วนบุคคล นอกจากนี้ ความนิยมของอุปกรณ์ยังได้รับอิทธิพลจากราคาที่สามารถจ่ายได้ ความง่ายในการใช้งาน การบำรุงรักษา และการซ่อมแซม

คู่มือการใช้งาน

"ริกา-16" - จักรยานยนต์ คู่มือการใช้งานซึ่งรวมถึงข้อกำหนดมาตรฐาน โดดเด่นด้วยการออกแบบดั้งเดิมและไม่โอ้อวด ส่วนสำคัญของคู่มือ:

1. การออกแบบและอุปกรณ์ของเครื่อง
2. คำแนะนำการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น
3. ระยะเวลาในการป้องกันและยกเครื่อง
4. คำแนะนำในการซ่อมส่วนประกอบและชิ้นส่วนแต่ละชิ้น
5. พารามิเตอร์ทางเทคนิค

หลังจากศึกษาคำแนะนำแล้ว ผู้ใช้แทบทุกคนสามารถเปลี่ยนซีล เทียน ตัวยึด องค์ประกอบแสง และหน่วยที่ยุบได้อื่นๆ

สรุป

ทั้งๆที่ "ริกา-16" นั้นเป็นจักรยานยนต์ที่ผลิตเมื่อหลายสิบปีก่อน หลายคนเพื่อนร่วมชาติจำมันและใช้มันได้ เจ้าของบางคนแค่คิดถึงยูนิตธรรมดาๆ ที่สามารถซ่อมแซมและแก้ไขได้ด้วยตัวเอง โดยทำการปรับเปลี่ยนต่างๆ

Mokik โซเวียตจากนักพัฒนาริกาจำได้ว่าติดตั้งสตาร์ทเตอร์แบบไม่ใช้คันเหยียบ มีการออกแบบที่สวยงามและการผสมผสานที่ดีของความสามารถในการบรรทุก น้ำหนัก ราคา และความเร็ว จักรยานยนต์ได้รับความนิยมทั้งบนถนนในเมืองและในชนบท