พวงมาลัยเพาเวอร์ (GUR) เป็นกลไกที่สำคัญและใช้งานได้จริงของรถยนต์ทุกคัน

2026 ผู้เขียน: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22:12

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก (GUR) เป็นรายละเอียดที่สำคัญมากในการออกแบบรถยนต์สมัยใหม่ ในขณะนี้ รถยนต์ต่างประเทศเกือบทั้งหมดมีการติดตั้งกลไกนี้ ทำไมพวกเขาถึงอยู่ที่นั่นแม้ในรถยนต์ในประเทศก็มีอุปกรณ์ดังกล่าว และเมื่อประมาณ 10-15 ปีที่แล้ว การติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์บน VAZ ถือเป็นความหรูหราที่ไม่สามารถบรรลุได้และแม้แต่ในจินตนาการในทางใดทางหนึ่ง ตอนนี้พวงมาลัยเพาเวอร์ได้กลายเป็นที่แพร่หลายในโลกของรถยนต์ ดังนั้นบทความในวันนี้จะเป็นประโยชน์กับทุกคนที่มีอุปกรณ์ดังกล่าว

GUR เป็นส่วนหนึ่งที่ช่วยลดความพยายามของผู้ขับขี่เมื่อหมุนพวงมาลัยของรถ ผู้ที่ขับรถยนต์ที่มีพวงมาลัยเพาเวอร์และไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์จะรู้สึกได้ถึงความแตกต่างในการจัดการ มือไม่เมื่อยเลยจาก "การหมุนพวงมาลัย" อย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ ชิ้นส่วนอะไหล่นี้ยังช่วยลดแรงกระแทกที่ส่งมาจากล้อเมื่อชนเข้าหลุมอย่างเห็นได้ชัดอีกด้วย ดังนั้นแชสซีจึงไม่สึกหรอมากนัก คุณลักษณะที่สำคัญของตัวเพิ่มกำลังไฮดรอลิกก็คือความทนทานในกรณีที่ล้อแตกที่เพลาหน้า พูดง่ายๆ ว่าพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นรายละเอียดซึ่งช่วยให้รถสามารถควบคุมทิศทางการเดินทางในกรณีที่ยางแบนกะทันหัน หากรถที่ไม่มีบูสเตอร์ไฮดรอลิกตกอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้ รถจะตกคูน้ำทันที โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากลูกศรบนมาตรวัดความเร็วลดระดับเป็น “หลายร้อย”

ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์มีกลไกดังนี้

• จำหน่ายที่ควบคุมการไหลของของไหลในโพรงของระบบ
• ปั๊มที่รักษาความดันและการไหลเวียนของของเหลวที่กำหนด
• ของเหลวทำงานซึ่งจำเป็นต้องถ่ายเทแรงดันจากปั๊มไปยังกระบอกไฮดรอลิก
• ต่อท่อที่เชื่อมต่อทุกองค์ประกอบของระบบ
• หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์

นี่คือส่วนประกอบทั้งหมดของกลไกนี้ เมื่อมีปฏิสัมพันธ์ซึ่งกันและกัน จะทำให้รถมีความคล่องตัวและจัดการได้มากขึ้น อีกทั้งการเดินทางเองก็ปลอดภัยและสะดวกสบาย

จะยืดอายุพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกได้อย่างไร

อย่างที่คุณทราบ ทุกกลไกหรือระบบต้องการการวินิจฉัยและการซ่อมแซมเป็นประจำ อายุการใช้งานของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกสามารถมีได้หลายแสนกิโลเมตร อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ทั้งหมดได้รับการบริการในเวลาที่เหมาะสมเท่านั้น แร็คพวงมาลัยต้องอยู่ในสภาพดีเสมอ ระดับน้ำมันต้องได้รับการตรวจสอบประมาณ 3-4 ครั้งต่อเดือน นอกจากนี้อย่าลืมว่าของเหลวในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์จะเปลี่ยนอย่างน้อยทุกๆ 6 เดือน หากระหว่างการสังเกตครั้งต่อไปพบว่าน้ำมันเปลี่ยนสีโดยด่วนระบายออกแล้วใส่ใหม่ ห้ามใช้งานรถหากมีการรั่วไหลในอุปกรณ์พวงมาลัยเพาเวอร์ และอีกอย่างหนึ่ง: ตรวจสอบความตึงสายพานไดรฟ์อย่างสม่ำเสมอ และปรับถ้าจำเป็น

ดังนั้น เราได้พิจารณาถึงความสำคัญของบูสเตอร์ไฮดรอลิกในรถยนต์สมัยใหม่ เรียนรู้การออกแบบและวิธีที่สามารถเพิ่มอายุการใช้งานของระบบนี้ได้อย่างมาก