Kawasaki Ninja ZX 6R: คุณภาพและสไตล์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

Kawasaki Ninja ZX 6R สปอร์ตไบค์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ระดับความน่าเชื่อถือของมันนั้นสูงมากจนศูนย์บริการ ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้การซ่อมแซมตามการรับประกันแก่รถแข่ง ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาหลายเดือน ความคิดเห็นจากเจ้าของหนึ่งในตัวแทนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของตระกูลรถแข่งสองล้อของญี่ปุ่นสามารถรวมเป็นหนึ่งเดียว: "คาวาซากิคือคาวาซากิ" แต่อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่นคันอื่นๆ ก็สามารถพูดได้เช่นเดียวกัน เช่น ซูซูกิ ฮอนด้า และยามาฮ่า อย่างไรก็ตาม คาวาซากิยังคงอยู่ในตำแหน่งพิเศษ แบรนด์นั้นปฏิเสธไม่ได้

ประวัติศาสตร์การเกิดขึ้นของ ZX 6R ย้อนกลับไปในปี 1985 เมื่อรุ่น GPZ600R ถูกสร้างขึ้น รถจักรยานยนต์มีลักษณะที่น่าอิจฉาในเวลานั้นความต้องการรถยนต์เกินอุปทาน เป็นเวลา 10 ปีที่ GPZ600R ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในซีรีย์ขนาดเล็กและเมื่อยักษ์ใหญ่อย่าง Suzuki, Honda และ Yamaha เปิดตัวรุ่นที่คล้ายกันและมีการแข่งขันที่รุนแรง Kawasaki เพื่อนำหน้าคู่แข่งจึงสร้าง Ninja ZX 6R ใน 1995. จนชื่อเสียงของมอเตอร์ไซค์แข็งแกร่งขึ้นชัยชนะหลายครั้งในการแข่งขันระดับโลกอันทรงเกียรติ และความสำเร็จดังกล่าวจะไม่มีวันลืม และรถจักรยานยนต์ที่ชนะจะครองตำแหน่งอย่างไม่มีกำหนด

ประวัติศาสตร์

ตั้งแต่ ZX-6R ออกวางจำหน่ายในปี 1995 เกือบ 20 ปีผ่านไป และมอเตอร์ไซค์ก็เป็นผู้นำของรุ่นที่ขายดีที่สุดอย่างมั่นใจ รองจาก "Yamaha YBR125" เท่านั้น สำหรับช่วงเวลาตั้งแต่ปี 1995 ถึงปัจจุบัน Kawasaki ZX 6R Ninja ซึ่งรูปถ่ายถูกโพสต์ในบทความได้ผ่านการปรับปรุงหลายขั้นตอน: การปรับสไตล์ใหม่ในปี 2000 เมื่อเครื่องยนต์เสร็จสิ้นเนื่องจากการปรับปรุงระบบหัวฉีด การตอบสนองของคันเร่งเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า กำลังเครื่องยนต์สูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 110 แรงม้า กับ. ในปี 2546 เครื่องยนต์ได้รับการขัดเกลาอีกครั้ง ความจุกระบอกสูบอยู่ที่ 632 ซม.3 กำลัง 117 ลิตร กับ., ที่ 500 rpm.

พารามิเตอร์

Kawasaki Ninja ZX 6R ฟีเจอร์มีดังนี้:

• เครื่องยนต์ - สี่สูบ วางเรียง ระบายความร้อนด้วยของเหลว สี่วาล์วต่อสูบ เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะสองอัน ฉีดเชื้อเพลิง กระบอกสูบขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 67 มม. ระยะชักลูกสูบ 42 มม. การจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสพร้อมการปรับล่วงหน้าแบบดิจิตอล
• กันสะเทือนหน้า - โช้คกลับ Showa Big Piston พร้อมอัดและปรับการเด้งกลับอัตโนมัติ
• ตะเกียบหลัง, Botton-Link Uni-Trak, สวิงอาร์มพร้อมโช๊คแก๊สอัดคู่
• น้ำหนักรถมอเตอร์ไซค์ 192 กก.

ผลการแข่งขัน

ในปี2010คาวาซากิตั้งคำถามกับฝ่ายออกแบบเกี่ยวกับประสิทธิภาพการแข่งของ Ninja ZX-6R หลายคำถาม รถมีพฤติกรรมไม่มั่นคงในส่วนยาวของแทร็ก กล่าวอีกนัยหนึ่งเครื่องยนต์ไม่สามารถทนต่อการหมุนรอบสูงสุดที่อนุญาตได้บ่อยครั้ง ช่วงกำลังไม่กว้างพอ ดังนั้น มอเตอร์ ZX-6R ที่ออกแบบใหม่จึงปรากฏขึ้น พัฒนาความเร็วสูงพิเศษ ดังนั้นจึงให้พารามิเตอร์ที่เพียงพอในส่วนตรงกลางของช่วง เส้นกำลังเข้าใกล้เส้นตรง - และงานของการเร่งความเร็วแบบไดนามิก ณ จุดใดก็ได้ในช่วงได้รับการแก้ไข

ในการแก้ปัญหาการเร่งความเร็ว กระปุกเกียร์มีบทบาทกับจำนวนเกียร์ที่ใกล้เคียงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ซึ่ง "เล่นตาม" ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นอย่างราบรื่น

เลี้ยว

งานทั่วไปต่อไปที่จะแก้ไขคือการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง การเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงเป็นการถนอมจักรยานยนต์ที่เบากว่า และ Kawasaki Ninja ZX 6R เป็นรถรุ่นเฮฟวี่เวทที่มีเครื่องยนต์สี่สูบ ฉันต้องมองหาการประนีประนอมระหว่างน้ำหนักของรถจักรยานยนต์กับพารามิเตอร์ความเร็ว โปรไฟล์ของเฟรมอะลูมิเนียมทำให้โครงสร้างมีน้ำหนักเบาลงโดยไม่ลดทอนความแข็งแกร่ง และนักออกแบบก็ฉวยโอกาสนี้ ช่วยในการแก้ปัญหาและการปรับระบบกันสะเทือนของรถจักรยานยนต์แบบอัตโนมัติซึ่งกดรถเมื่อผ่านโค้งลดจุดศูนย์ถ่วง ส่งผลให้ความเร็วในการเข้าโค้งเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ลักษณะที่ปรากฏ

ออกแบบภายนอกKawasaki Ninja ZX 6R มีการเปลี่ยนแปลงตั้งแต่ปี 2012 โดยมีการเปลี่ยนสัญลักษณ์ ตัวอักษร และฉลากจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง สีคลาสสิกของรถจักรยานยนต์ยังคงเดิม เป็นสีเขียวกรดที่มีลักษณะเฉพาะร่วมกับสีดำ องค์ประกอบและเส้นขอบถูกเปลี่ยน แต่โทนสีไม่เปลี่ยนแปลง ตัวอักษรคาวาซากิได้ย้ายจากด้านข้างของถังน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังบริเวณที่พักเท้า จารึกนินจายืนอยู่แทนที่ และวางสัญลักษณ์ ZX-R6 แทนที่นินจา

มอเตอร์ไซค์วันนี้

คาวาซากินินจา ZX 6R (636) ล่าสุดปี 2014 ตรงตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

• เครื่องยนต์ - สี่สูบ สี่จังหวะ
• กระบอกสูบ - 636 cm3.
• คูลลิ่ง - ของเหลว
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 67 mm.
• สโตรก - 42.5mm.
• จำนวนวาล์วต่อสูบ - 4 วาล์ว ในระบบ DOHC
• การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ระบบหัวฉีดคู่, บานประตูหน้าต่าง Keihin
• จุดระเบิด - อิเล็กทรอนิกส์
• กำลัง - 130 แรงม้า ส.
• KP - เทป 6 สปีด
• ขับ - โซ่คู่
• เบรคหน้า - ดิสก์ระบายอากาศแบบกลีบคู่ เส้นผ่านศูนย์กลาง 300mm.
• เบรกหลัง - ดิสก์ระบายอากาศแบบกลีบ ขนาด 220 มม.
• เร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม. - 3 วินาที
• ฐานล้อ - 1385 มม.
• ถังน้ำมัน - 16.5 ลิตร
• น้ำหนักไม่รวมน้ำมัน - 192 กก.

สำหรับปี 2014 ตามรายงานบางฉบับ สำนักงานออกแบบคาวาซากิวางแผนที่จะเปลี่ยนส่วนประกอบรับน้ำหนักแต่ละชิ้นจากอะลูมิเนียมด้วยชิ้นส่วนเดียวกันนี้ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งรับประกันการลดน้ำหนักที่จับต้องได้