รถบรรทุกเยอรมัน "Opel Blitz": ประวัติและลักษณะ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

Opel Blitz เป็นหนึ่งในรถบรรทุกที่มีชื่อเสียงที่สุดในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง รถเป็นที่รู้จักเพราะมันใหญ่ รถคันนี้เป็นที่รู้จักในสหภาพโซเวียต นอกจากนี้ยังมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้ออีกด้วย แต่ไม่ค่อยมีใครรู้จักเกี่ยวกับเธอ แม้ว่านี่จะเป็นหนึ่งในรถบรรทุกที่ล้ำสมัยที่สุดในเวลานั้น

รถบรรทุก Opel Blitz คันแรกๆ ที่ได้รับเป็นถ้วยรางวัล กระตุ้นความสนใจจากทุกคนอย่างแท้จริง รถคันนี้น่าสนใจไม่เพียงเพราะจนถึงสิ้นปี 1941 ถ้วยรางวัลใดๆ ที่กองทัพโซเวียตได้รับดูเหมือนเป็นของหายาก ส่วนใหญ่แล้วทหารมักจะมอบยานพาหนะและอุปกรณ์อื่นๆ ให้กับคู่ต่อสู้ในระหว่างการล่าถอย ผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมันอาจทำให้ประหลาดใจ - รถยนต์เหล่านี้มีความสมบูรณ์แบบมากขึ้น ไม่มีรถยนต์ใดเหมือน Blitz แบบขับเคลื่อนสี่ล้อในสหภาพโซเวียต

ซิป

ประวัติศาสตร์รถบรรทุก Opel Blitz ของเยอรมันและหนึ่งในผู้เข้าร่วมหลักในสงครามพร้อมๆ กัน เริ่มต้นขึ้นอย่างสันติ รถเริ่มถูกสร้างขึ้นในปีที่ 30 Opel ซึ่งกลายเป็นทรัพย์สินของ General Motors เมื่อปีที่แล้ว ได้เปิดตัวรุ่นต่างๆ มากมายรถบรรทุกที่มีกำลังการผลิตหนึ่งตัน ใน Opel การสร้างรถคันนี้พวกเขาไม่สนใจเลยเกี่ยวกับ Reichswehr - กองทัพเยอรมันยังไม่โดดเด่นด้วยความแข็งแกร่งหรือการสนับสนุนด้านวัสดุ เยอรมนีต้องการรถบรรทุกที่ทนทานแต่ราคาไม่แพงอย่างเร่งด่วน

รถเพื่อการพาณิชย์ยังไม่ค่อยถูกเรียกด้วยชื่อจริงแม้แต่ตอนนี้ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แนวทางนี้เป็นแนวทางใหม่ทั้งหมด ยิ่งกว่านั้น "สายฟ้า" (กล่าวคือ "บลิทซ์" แปลว่าเช่นนั้น) จะเหมาะกับรถสปอร์ตหรือเครื่องบินรบทางทหารมากกว่า แต่รถ "Opel Blitz (Lighting)" ค่อนข้างสงบ

แต่สิ่งต่างๆ เปลี่ยนไปในปี 1935 และช่วงเวลาของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันก็เช่นกัน ปีนี้การก่อสร้างโรงงานสมัยใหม่เสร็จสมบูรณ์ในเมืองบรันเดนบูร์ก ซึ่งมีแผนจะผลิตรถบรรทุกเท่านั้น ตอนนี้ Reich ต้องการเครื่องจักรเหล่านี้ให้ได้มากที่สุด รถบรรทุกที่ออกแบบมาสำหรับ 3 ตันมีความโดดเด่นเป็นพิเศษ เขาเกิดเมื่อวันที่ 37

คุณสมบัติและข้อมูลจำเพาะ

รถคันนี้ถือว่าสมบูรณ์แบบในขณะนั้น ห้องโดยสารที่ออกแบบมาสำหรับสามคนนั้นดูดีมาก ในฐานะเครื่องยนต์ ชาวเยอรมันใช้เครื่องยนต์ขนาด 3.6 ลิตรหกสูบซึ่งให้กำลัง 75 แรงม้า จากนั้นจึงติดตั้งยูนิตเดียวกันในรุ่นเรือธงสำหรับผู้โดยสารจากแบรนด์เยอรมัน

เพิ่มเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและคลัตช์แห้งแบบดิสก์เดี่ยวลงในเครื่องยนต์ รถได้รับการติดตั้งโช้คอัพไฮดรอลิก บนทางหลวงที่ราบเรียบ Opel Blitz ที่มีหน่วยกำลังดังกล่าวสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 90 กม. / ชม. ดังนั้นมันจึงดีมากความเร็วสูงในขณะนั้น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ระหว่าง 25 ถึง 36 ลิตรต่อ 100 กม.

โมเดลเหล่านี้จะกลายเป็นที่นิยมอย่างมากใน Wehrmacht ในภายหลัง อย่างไรก็ตาม นอกจากรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยโมโนแล้ว ยังต้องมีรถบรรทุกขับเคลื่อนสี่ล้ออีกด้วย การรุกรานและการรณรงค์ทางทหารเกิดขึ้นในหลายส่วนของโลก ซึ่งล้วนแตกต่างกัน แน่นอนว่าที่กองทัพ Reich ไปนั้นไม่มีถนนเลย

รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังพื้นฐานที่มีความจุ 3.3 ตัน มีน้ำหนักรวมสูงสุด 5800 กก. พวกเขาปล่อยมันจาก 37 ถึง 44 ปี รถมีระยะฐานล้อ 3600 มม. และน้ำหนักควบคุมของรถบรรทุกคือ 2,500 กก. รถได้รับการติดตั้งถังเชื้อเพลิงเดียวขนาด 82 ลิตร รถบรรทุกก็มีอุปกรณ์ลากพ่วงขนาด 2 ตันอย่างครบครัน

ตั้งแต่ปี 40 ควบคู่ไปกับรุ่นโมโนไดรฟ์ เริ่มผลิตรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ที่นี่ นอกจากเกียร์ห้าสปีดแล้ว ยังมีการติดตั้งกล่องเกียร์สองสปีด

เครื่องยนต์

หน่วยกำลังผลิต 75 แรงม้า ปริมาตร 3.6 ลิตร. เครื่องยนต์นี้เคยติดตั้งในรถยนต์ของ Admiral และนี่เป็นเรื่องปกติของบริษัท แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ปรากฏขึ้นที่ 3120 รอบต่อนาที ลักษณะของเครื่องยนต์ใกล้เคียงกับ ZIS-5 ของโซเวียต แต่ทางเยอรมันก็มีปริมาตรที่เล็กกว่าแล้ว, ห้องข้อเหวี่ยงอะลูมิเนียม และฝาสูบเหล็กหล่อสีเทา

อัตราส่วนกำลังอัดของมอเตอร์นี้ก็ค่อนข้าง "สำหรับผู้โดยสาร" เพื่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ต้องกินไฟเท่านั้นเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพ สิ่งนี้ขจัดความเป็นไปได้ของการใช้เชื้อเพลิงที่จับได้ในตะวันออกโดยสิ้นเชิง

ด้วยเหตุนี้ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 โอเปิ้ลจึงเริ่มพัฒนาการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ด้วยอัตราส่วนกำลังอัดที่ต่ำลง การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ทำให้กำลังลดลงเหลือ 68 แรงม้า ความเร็วสูงสุดลดลงเหลือ 80 กม./ชม. เพื่อให้รถมีระยะที่ดี รถบรรทุกจึงได้รับการติดตั้งถังน้ำมันขนาด 92 ลิตร

ด้วยความทันสมัย ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นด้วย: รถเริ่มใช้ได้ถึง 30 ลิตรบนทางหลวงคุณภาพสูงและประมาณ 40 ลิตรในสภาพออฟโรด

ขับเคลื่อนสี่ล้อ

นักประวัติศาสตร์ที่ศึกษาอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมันในช่วงสงครามอ้างว่า Opel Blitz ของ Wehrmacht ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (ออกแบบในปี 1938) ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อตอบสนองความต้องการของกองทัพเลย มันยากมากที่จะเชื่อสิ่งนี้ รถคันนี้เกินความจำเป็นสำหรับทั้ง Wehrmacht และ SS Reich มีแผนใหญ่ และใครถ้าไม่ใช่ Opel จะออกแบบและสร้างรถยนต์คันดังกล่าว

ฐานจะสั้นลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ รถบรรทุกมาตรฐานมีฐาน 3600 มม. ห้องโดยสารพร้อมกับเครื่องยนต์ถูกเลื่อนกลับ การกวาดล้างก็ปล่อยไว้เหมือนเดิม จะเท่ากับ 225 มิลลิเมตร สำหรับรถบรรทุกวิบาก นี่ไม่มากนัก ด้านหลังติดตั้งล้อคู่ เนื่องจากการยึดเกาะที่ดี รถบรรทุกจึงสามารถขับผ่านทางลาดชันได้ 40 องศา

ในระบบส่งกำลังตามที่ระบุไว้แล้ว มีการเพิ่มกรณีการโอน อัตราทดเกียร์ 1:1.93การเปลี่ยนจากเกียร์บนลงเกียร์ล่างเป็นไปได้แม้ในขณะเดินทาง คุณเพียงแค่ต้องใช้คลัตช์คู่ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาการออกแบบดังกล่าวหาได้ยาก

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหมายถึงความสามารถในการขับครอสคันทรีที่เพิ่มขึ้นและสมรรถนะทางวิบากที่มากขึ้น แต่ข้อดีเหล่านี้มีค่าใช้จ่ายสูง ดังนั้นความสามารถในการข้ามประเทศจึงเพิ่มขึ้นและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ตามข้อมูลในหนังสือเดินทาง รถบรรทุก Opel Blitz ควรจะบริโภคได้ถึง 40 ลิตร เชื้อเพลิงในสภาพการเคลื่อนที่ที่ไม่มีถนน แต่ฉันต้องบอกว่าที่ที่ทหารเยอรมันขับรถเหล่านี้ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่สำคัญเลย ความเร็วสูงสุดของรถบนทางหลวงถึง 85 กม. / ชม.

การทดสอบแสดงให้เห็นว่ารถบรรทุกรุ่นนี้ทำงานได้ดี ดังนั้นในปี 1940 รถยนต์จึงถูกผลิตขึ้น การทดสอบครั้งแรกเกี่ยวกับส่วนแบ่งของรถบรรทุกขนาดเล็กคันนี้เกิดขึ้นแล้วในปีที่ 41 รถได้รับการทดสอบในแอฟริกา - รถบรรทุกถูกซื้อเพื่อให้บริการในอาคารของ Rommel

ความอดอยากและความยากลำบาก

Opel Blitz เวอร์ชันขับเคลื่อนสี่ล้อ (ดูรูปภาพในบทความของเรา) ดูดีกว่า Blitzkrieg ที่วางแผนไว้มาก สงครามกับเยอรมนีและสำหรับทั้งโลก กลายเป็นโศกนาฏกรรมนองเลือดครั้งใหญ่ เธอไม่ได้ทดสอบแค่คนเท่านั้น แต่ยังทดสอบอุปกรณ์ต่างๆ รวมถึงรถยนต์ด้วย

และปล่อยให้รถเยอรมันสมบูรณ์แบบ แต่ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1941 พวกเขาถูกฝังอยู่ในโคลนรัสเซียอย่างแท้จริง ในฤดูหนาว เครื่องยนต์ได้รับการทดสอบโดยน้ำค้างแข็งของรัสเซียเพื่อให้สตาร์ทไม่ติดเลย ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อรถบรรทุกเยอรมัน Opel Blitz ค่อยๆขาดแคลน

การดัดแปลง

"Blitz" ถูกใช้อย่างกว้างขวางในเกือบทุกรูปแบบของกองทัพเยอรมัน พวกเขาส่งสินค้า ปืนลากจูง ขนส่งทหารราบ

ตัวถังโลหะและไม้รุ่นต่างๆ ที่มีความสูงด้านข้างต่างกันไป ติดตั้งกันสาด ม้านั่ง และอุปกรณ์อื่นๆ บนโครงรถบรรทุก ตามแพลตฟอร์ม มีการสร้างการดัดแปลงต่างๆ Opel Blitz กลายเป็นอเนกประสงค์มาก

รถบรรทุกรับ-ส่งผู้บาดเจ็บ

บริษัทเยอรมัน "Meisen" ติดตั้งรถพยาบาลทรงกลมบนชานชาลารถบรรทุก ซึ่งผู้บาดเจ็บถูกนำตัวไปวางในห้องทดลองปฏิบัติการและภาคสนาม

บริษัทยังผลิตรถดับเพลิงอเนกประสงค์อีกด้วย โมเดลพื้นฐานคือปั๊มรถยนต์ที่สร้างขึ้นบนแท่นขับเคลื่อนล้อหลัง รถถังดับเพลิงถูกสร้างขึ้นบนฐานขับเคลื่อนสี่ล้อ

รถบัส W39

นี่อาจจะเป็นการดัดแปลงที่มีชื่อเสียงที่สุด คุณสามารถเห็นเธอในภาพด้านล่าง

รถบัสถูกออกแบบสำหรับความต้องการของกองทัพและมาพร้อมกับตัวถังโลหะทั้งหมด ด้านในจุได้ 30-32 คน รถยนต์เหล่านี้ผลิตจาก 39 ถึง 44 โมเดลนี้มีไว้สำหรับการขนส่งเจ้าหน้าที่ เพื่อสุขอนามัย

สำนักงานใหญ่ โรงพิมพ์ถูกติดตั้งในรถบัสเหล่านี้ รถบรรทุกสามารถเข้าถึงความเร็วเท่ากับรุ่นพื้นฐาน การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างน้อยสามสิบลิตรต่อร้อยกิโลเมตร

การดัดแปลง "ล่อ"

ตั้งแต่ 42 ถึง 44 บนพื้นฐานของแชสซีขับเคลื่อนสี่ล้อ Opel ผลิตรถบรรทุกหัวลากครึ่งทางประมาณสี่พันคัน คุณสามารถดูรุ่นใดรุ่นหนึ่งในรูปภาพด้านล่าง

เครื่องยนต์น้ำหนักเบาถูกนำมาใช้ในการดัดแปลง ใบอนุญาตถูกซื้อก่อนสงคราม รถบรรทุกได้รับการติดตั้งลูกกลิ้งราง และระบบสำหรับเปลี่ยนความเร็วของการหมุนของราง

มันเป็นหนึ่งในรถบรรทุกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด โมเดลนี้สามารถเกิดขึ้นได้ระหว่างผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันของ Ford และ Klöckner-Deutz มวลของรถเกือบหกพันกิโลกรัมและต้องการเชื้อเพลิง 50 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ความเร็วที่รถบรรทุกสามารถเร่งได้ไม่เกิน 38 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (เนื่องจากน้ำหนักขอบทางที่สูง)

วันนี้คุณสามารถซื้อ "Opel Blitz (Mul)" 1:35 ได้ นี่คือแบบจำลองมาตราส่วนลดขนาด ผู้ที่ชื่นชอบประวัติศาสตร์การทหารและยานยนต์จะเป็นที่สนใจ การดัดแปลงอื่นๆ ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแชสซี อย่างไรก็ตาม นี่เป็นพื้นฐานที่สุดและมีชื่อเสียงที่สุด

“บลิทซ์” หลังสงคราม

ในฤดูร้อนปี 1944 หลังจากการทิ้งระเบิด โรงงานหลักสองแห่งของ Opel ก็พังทลาย มีการตัดสินใจย้ายการผลิตรถบรรทุกเหล่านี้ไปยังโรงงานเดมเลอร์-เบนซ์ หลังจากสิ้นสุดสงคราม อุปกรณ์ทั้งหมดถูกนำไปยังสหภาพโซเวียต และด้วยความช่วยเหลือจากชาวอเมริกัน Opel เริ่มฟื้นฟูการผลิตและดำเนินการผลิตรถบรรทุกเหล่านี้ต่อไป

ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า Opel Bedford Blitz จะเปิดตัวซึ่งจะมีลักษณะทางเทคนิคที่ดีและอุปกรณ์. แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง

สรุป

เราพบประวัติการสร้างสรรค์รถบรรทุก Opel Blitz แล้ว "Lighting" ของเยอรมันเป็นอะนาล็อกของ "รถบรรทุก" Gorky อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีโซเวียตของเรากลับกลายเป็นว่าทนทานกว่ามาก สินค้า "Opel" ปฏิเสธที่จะเริ่มต้นในน้ำค้างแข็งรุนแรงและนั่ง "บนท้อง" ได้อย่างง่ายดายเนื่องจากการกวาดล้าง 22 ซม. จนถึงปัจจุบัน เครื่องจักรเหล่านี้สามารถดูได้เฉพาะในนิทรรศการของพิพิธภัณฑ์หรือโมเดลลดราคาในคอลเล็กชันส่วนตัว