รถหยุดตอนปล่อยแก๊ส : สาเหตุและแนวทางแก้ไข

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

มักพบปัญหาต่อไปนี้: ร้าน VAZ ที่คุณชื่นชอบเมื่อคุณปล่อยแก๊ส VAZ เป็นรถที่เรียบง่ายและจะเข้าใจปัญหาได้ไม่ยาก ใช่ สิ่งนี้ใช้ได้กับแบรนด์อื่นๆ เช่นกัน คุณเพียงแค่ต้องรู้ว่าเครื่องยนต์และระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานอย่างไร ค่อยๆ ขจัดการทำงานผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นทั้งหมด คุณสามารถแก้ปัญหาที่รถหยุดระหว่างเดินทางเมื่อคุณปล่อยน้ำมัน จะเริ่มที่ไหนดี

เทียน

เริ่มตั้งแต่ประถม - เทียน หากเครื่องยนต์หยุดทำงานเมื่อปล่อยก๊าซและสูญเสียก๊าซไปในแบบไดนามิก สาเหตุแรกคือเทียน การตรวจสอบนั้นค่อนข้างง่าย: คลายเกลียวดูผู้ติดต่อ หากอยู่ในเขม่า เป็นไปได้มากว่าไม่มีประกายไฟและทำให้กระบอกสูบดับลงจากเครื่องยนต์ ถ้าเป็นไปได้ เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนชุดอุปกรณ์ ไม่ - ทำความสะอาดหน้าสัมผัสและขับรถไปที่ร้านซ่อมรถยนต์ที่ใกล้ที่สุด เมื่อทำความสะอาดอย่าพยายามเปลี่ยนระยะห่างระหว่างหน้าสัมผัส นี้การทำงานด้วยกระดาษทรายธรรมดา ถ้าไม่มี มีดก็ทำได้

สายไฟแรงสูง

ปลั๊กเรืองแสงมาพร้อมกับกระแสไฟผ่านสายไฟ มักเกิดขึ้นที่เครื่องยนต์หยุดทำงานเมื่อปล่อยแก๊สเพราะเทียนหนึ่งหรือสองอันหยุดรับแรงดันไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหตุผลนี้มีความเกี่ยวข้องในสภาพอากาศหนาวเย็น การถักเปียของสายไฟในความเย็นจะแข็งตัวและมีแนวโน้มที่จะแตกหักจากการสั่นสะเทือนในความเย็น โดยเพียงแค่เปลี่ยนสายไฟด้วยอันที่ดีกว่า

ตรวจสอบเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบา (DHX)

ค้นหาเซ็นเซอร์ได้ง่าย โดยอยู่ใต้ชุดปีกผีเสื้อและติดด้วยสลักเกลียวสองตัว หากไม่ได้ทำความสะอาดชุดปีกผีเสื้อ (DU) เป็นเวลานาน เข็มรูปกรวยของเซ็นเซอร์และเบาะนั่งอาจอุดตันและให้ข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง สาเหตุหลักที่บ่งชี้ว่าเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติคือรถหยุดทำงานเมื่อปล่อยน้ำมันและเปลี่ยนเกียร์ ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการถอดชุดปีกผีเสื้อออกแล้วล้างด้วยน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ ตัวเซ็นเซอร์เองนั้นถอดออกได้ยากหากไม่มีรีโมตคอนโทรล คุณต้องใช้ไขควงขนาดเล็กและมีความยืดหยุ่นสูง มีโอกาสสูงที่จะพลาดสกรูหนึ่งหรือสองตัว ปกติไม่มีใครมาแทนได้

หัวฉีด

เชื้อเพลิงถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบผ่านหัวฉีดแม่เหล็กไฟฟ้า เนื่องจากเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ จึงเกิดการอุดตันและไม่ให้เชื้อเพลิงเข้ากระบอกสูบเพียงพอ จากนี้ไปเราจะพบว่ารถจอดนิ่งเมื่อปล่อยแก๊ส หัวฉีดติดตั้งอยู่บนรางเชื้อเพลิง ทุกอย่างถูกลบออกเบื้องต้นและคุณสามารถทำความสะอาดขั้นตอนได้หัวฉีดเพื่อกักตัวเองไว้ที่บ้านในโรงรถ จำเป็นต้องซื้อปะเก็นยางใหม่สำหรับหัวฉีดและน้ำยาล้างคาร์บูเรเตอร์ล่วงหน้าเท่านั้น เราใส่สายไฟจากแบตเตอรี่บนหัวฉีดและป้อนของเหลวจากกระป๋องที่ทำความสะอาดเข้าไปภายใต้แรงดันผ่านท่อปกติ จำเป็นต้องทำให้เป็นละอองที่ดีของของเหลวที่ไหลออกทางหัวฉีดเมื่อแรงดันไฟจากแบตเตอรี่ถูกกด หัวฉีดควรคลิก หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้นจะต้องเปลี่ยนใหม่ แต่จะดีกว่าถ้าติดต่อบริการที่มีอุปกรณ์ที่จำเป็นและขั้นตอนการซักจะดีขึ้นมาก

ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง (RPM)

RDT หาค่อนข้างง่าย ติดตั้งบนรางเชื้อเพลิงและมีรูปร่างเป็นทรงกระบอก เป็นวาล์วทั่วไปที่ตอบสนองต่อแรงดันเกินและจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์มากขึ้น อีกครั้งเนื่องจากเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ น้ำมันอาจเกิดการอุดตันและอุดตันได้ ความผิดปกตินี้ไม่มีปรากฏการณ์ร้ายแรง แต่ด้วยเหตุนี้ เมื่อปล่อยแก๊ส รถหยุดนิ่ง เครื่องยนต์สตาร์ทติดแน่น ไดนามิกหายไป และความเร็วรอบเดินเบา "ลอย" RTD มีราคาไม่แพงในร้านค้าและมีจำหน่ายเกือบทุกที่ การเปลี่ยนแปลงในไม่กี่นาที

เซ็นเซอร์มวลอากาศ (MAF)

เซ็นเซอร์ที่แพงที่สุด จึงเป็นสิ่งสุดท้ายที่จะเปลี่ยนเมื่ออย่างอื่นไม่ทำงาน ตั้งอยู่บนท่อหลังกรองอากาศ มีการตรวจสอบอย่างง่าย ๆ: ถอดตัวเชื่อมต่อจากนั้นเริ่มเคลื่อนย้าย ถ้าเครื่องยนต์ไม่หยุดเมื่อคุณปล่อยแก๊ส สาเหตุอยู่ที่เซ็นเซอร์ มันยากและน่ารำคาญที่จะเข้าใจ ผู้เชี่ยวชาญพร้อมอุปกรณ์สามารถรักษาได้ แต่จะมีค่าใช้จ่ายเท่ากับตัวเซ็นเซอร์เอง ดังนั้นจึงควรซื้อใหม่ สิ่งสำคัญในการซื้อคือการระบุหมายเลขและผู้ผลิตที่ระบุบนเซ็นเซอร์ของคุณ สำหรับเซ็นเซอร์อื่นๆ เฟิร์มแวร์ ECU ของคุณอาจทำงานไม่ถูกต้อง ติดตั้งด้วยแคลมป์ธรรมดา นอกจากนี้เรายังแนะนำให้เปลี่ยนแผ่นกรองอากาศด้วย มีค่าใช้จ่ายเพียงเพนนี แต่จะช่วยให้คุณรอดพ้นจากความล้มเหลวของ DMRV ใหม่

รูสอบเทียบในชุดปีกผีเสื้ออุดตัน

ใส่ใจกับชุดปีกผีเสื้อของคุณ ท่อขนาดเล็กไหลจากมันไปยังฝาครอบวาล์ว นี่คือท่อระบายอากาศขนาดเล็ก รูสอบเทียบในชุดปีกผีเสื้อมักอุดตันด้วยสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองจากผู้ขับขี่ที่ละเลยตารางการเปลี่ยนไส้กรองอากาศ คุณสามารถแก้ไขปัญหาได้โดยการทำความสะอาดรูด้วยลวด ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องถอดชุดปีกผีเสื้อออกเพื่อไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปในเครื่องยนต์ ถอดออกได้ง่ายๆ โดยคลายเกลียว 10 ตัวและถอดสายแก๊สออก

กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน

ปัญหาดังกล่าวอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการลืมเจ้าของรถซึ่งไม่ได้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงตรงเวลา ดังนั้นตัวกรองอุดตันจึงไม่ทำให้เกิดแรงดันที่ต้องการในระบบเชื้อเพลิง เมื่อความเร็วของเครื่องยนต์เปลี่ยนไป การลดลงจะปรากฏขึ้นในการทำงาน เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ขอแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมกับกรองน้ำมัน น้ำมัน และอากาศ

ปั๊มน้ำมันเสีย

ความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิงอาจเกิดจากการออกซิเดชันของสายไฟในขั้วต่อ การจ่ายไฟไปยังปั๊มเชื้อเพลิงไม่เสถียร และด้วยเหตุนี้ เชื้อเพลิงจึงไม่จ่ายให้กับเครื่องยนต์ แก้ไขโดยการทำความสะอาดผู้ติดต่ออย่างง่าย อาจมีปัญหากับตัวปั๊มเอง ไม่มีอะไรคงอยู่ตลอดไป และสามารถล้มเหลวได้ แต่ความผิดปกติของปั๊มเชื้อเพลิงที่พบบ่อยที่สุดคือการปนเปื้อนของตัวกรองหลัก ซักแล้วไม่เข้าท่า ซื้ออันใหม่มาเปลี่ยนดีกว่า

ในบทความนี้ เรามาดูสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการดับเครื่องยนต์ขณะขับรถ หากข้อมูลที่ให้ไว้ในบทความไม่ได้ช่วยแก้ปัญหา เราขอแนะนำให้คุณติดต่อบริการรถ