แดชบอร์ด VAZ-2110 ไม่ทำงาน: สาเหตุ วิธีแก้ไขปัญหา เคล็ดลับ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

กรณีที่แผงหน้าปัดของ VAZ-2110 ไม่ทำงานไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับเจ้าของรถยนต์ที่ผลิตในประเทศ รถยนต์ทุกคันมีข้อบกพร่องบางประการ ดังนั้นเจ้าของรถจึงไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องแก้ไขการทำงานผิดปกติที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง และคุณจะได้เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องทำเมื่อแดชบอร์ดบน VAZ-2110 หยุดทำงาน

การจัดเตรียม

แล้วจะเห็นอะไรบนแดชบอร์ดของรถคันนี้บ้าง? การรวมกันประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง:

• อ่านอุณหภูมิสารป้องกันการแข็งตัวในเซลเซียส
• มาตร - จำนวนรอบของหน่วยกำลัง
• ไฟเลี้ยวขวาและซ้าย;
• มาตรวัดความเร็ว - ความเร็วรถ;
• เชื้อเพลิงสำรอง - ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง;
• ภาพปั๊มน้ำมัน - สัญญาณความจำเป็นในการเติมน้ำมัน;
• ตัวบ่งชี้การควบคุมขนาดเริ่มต้น
• ตัวบอกระดับน้ำมันเบรก
• สตาร์ทไฟหน้าสูง;
• ปุ่มปรับชั่วโมง;
• แสดงไมล์สะสมรวมและรายวัน
• ตัวเตือน
• หน้าจอนาฬิกา;
• ระดับแบตเตอรี่;
• check engine - แสดงว่าเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ

• ไฟแสดงเบรกมือบน;
• ระดับแรงดันน้ำมัน
• ไฟโช๊ค - มีเฉพาะในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์

คุณสมบัติของแผง VAZ-2110 รุ่นต่างๆ

VAZ-2110 รถยนต์ปีต่างๆ สามารถพบได้ในแผงหน้าปัดต่างๆ

• ในรุ่นแรก แผงระบบเครื่องกลไฟฟ้าที่มีหมายเลขโรงงาน 3801010 ถูกติดตั้งอยู่ภายใน สายตาสามารถระบุอุปกรณ์ได้อย่างง่ายดายด้วยมาตรวัดระยะทางแบบกลไก ซึ่งติดตั้งอยู่ในมาตราส่วนมาตรวัดความเร็ว มันถูกขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ แต่ตัวบ่งชี้ที่เหลือทำงานตามหลักการแม่เหล็ก ด้านหลังโล่ คุณจะพบบล็อคพลังสองบล็อคที่วางเป็นมุมฉาก
• หลังจากนั้นไม่นาน โหลก็ถูกปล่อยออกมาพร้อมกับแผงอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งจอแสดงผลที่ด้านล่างของมาตรวัดความเร็ว บางครั้งอาจมีแผงที่มีไฟแสดงการดูดหรือไฟถุงลมนิรภัยอยู่ในที่เดียวกัน มีรถยนต์ที่มีจอแสดงผลคู่ - ใต้มาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็ว
• หายากมากที่จะหาแผงหลายสิบแผงที่ออกแบบมาสำหรับ VAZ-21106 โล่เหล่านี้ติดตั้งหมายเลขทางเทคนิค 21106-3801010 คุณสามารถระบุแผงดังกล่าวได้จากจอแสดงผลที่ด้านล่างของมาตรวัดความเร็วรอบและช่วงขยายของมาตรวัดความเร็ว
• VAZ-2110 รุ่นล่าสุดติดตั้งโล่ที่รวมเป็นหนึ่งเดียวกับรุ่น 2118 มีความแตกต่างอย่างหนึ่ง - การรวมกันของเครื่องชั่ง บนโล่เหล่านี้ต่างจากรุ่นเก่า โดยตัวบ่งชี้จะถูกวางแบบสุ่มและเลื่อนไปทางขวาเล็กน้อย

เหตุผล

แดชบอร์ด VAZ-2110 ไม่ทำงาน - จะทำอย่างไรในกรณีนี้ ก่อนอื่น จำเป็นต้องเข้าใจสถานการณ์โดยละเอียดและระบุสาเหตุเบื้องต้นของปัญหา

แน่นอนว่าความล้มเหลวที่น่าประทับใจที่สุดของแผงควบคุมก็คือความล้มเหลวทั้งหมด ในสถานการณ์เช่นนี้ ตัวอุปกรณ์เอง ตัวชี้ และไฟควบคุมจะหยุดทำงาน และลูกศรก็ตกลงมา เพื่อแก้ปัญหาดังกล่าว ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบประสิทธิภาพของฟิวส์สิบห้าแอมป์ซึ่งถูกกำหนดเป็น "F6" บ่อยครั้งที่เขาเป็นคนที่ทำให้แดชบอร์ดใน VAZ-2110 ไม่ทำงาน

โดยทั่วไป มีปัญหาทั่วไปบางประการในเกราะของรถรุ่นนี้ รายละเอียดแต่ละรายการมีลักษณะเฉพาะและวิธีการแก้ไข

ฟิวส์โบลว์

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ความล้มเหลวขององค์ประกอบของเกราะนี้มักจะนำไปสู่ความล้มเหลวของแผงทั้งหมด คุณสามารถหาฟิวส์ F6 ได้ในบล็อกการติดตั้ง หากไฟยังคงไหม้อยู่ การระบุสาเหตุของการเสียเป็นสิ่งสำคัญมาก มิฉะนั้นภาคใหม่จะซ้ำชะตากรรมของภาคที่แล้วและเผาผลาญในลักษณะเดียวกัน บ่อยครั้งที่สาเหตุของการพังทลายอยู่ในวงจรไฟฟ้าลัดวงจรซ้ำซาก หลังจากระบุและแก้ไขปัญหาเบื้องต้นแล้ว เพียงเปลี่ยนฟิวส์ใหม่รายละเอียด

อย่างไรก็ตาม ความผิดปกติของชิ้นส่วนนี้มักเป็นสาเหตุที่ทำให้แดชบอร์ดและสัญญาณไฟเลี้ยวบน VAZ-2110 ไม่ทำงาน ดังนั้น หากคุณพบปัญหาดังกล่าว คุณสามารถเปลี่ยนฟิวส์ได้อย่างปลอดภัย

เครื่องมือลูกศรกระโดด

มันมักจะเกิดขึ้นที่พวกเขาเพิ่งเริ่มกระโดดในระดับจากต่ำสุดไปสูงสุด โดยปกติสาเหตุของความผิดปกติดังกล่าวคือการสัมผัสกับพื้นดินไม่ดี ลวดที่มาจากกระบังลมจับจ้องอยู่ที่พาร์ติชั่นที่แยกห้องเครื่องออกจากห้องโดยสาร คุณสามารถค้นหาได้โดยการนำวิทยุออกจากรัง แต่ถ้าติดสัญญาณเตือนภัยบนรถของคุณ เป็นไปได้มากว่าการยึดสายนี้ถูกย้ายไปยังที่ที่สะดวกกว่าเพื่อความสะดวกยิ่งขึ้น โดยปกติ ผู้เชี่ยวชาญจะจัดเรียงใหม่ด้านหลังแผงปิดภายใน ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากขาซ้ายของคนขับ

เจ้าของรถก็คาดหวังได้เหมือนกันหลังจากติดตั้งวิทยุ ขณะทำการซ่อมสายขั้วลบ อาจเป็นไปได้ว่าลวดจำนวนมากของแผงป้องกันถูกห่อไม่ดี ผลจากการกำกับดูแลนี้ สายเคเบิลอาจอ่อนตัวลงภายใต้อิทธิพลของการสั่นสะเทือนที่ส่งไปยังตัวรถ สิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยมากและเป็นเวลานานเจ้าของรถไม่เข้าใจว่าทำไมแดชบอร์ดไม่ทำงานบน VAZ-2010 เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวว่าแม้แต่ผู้เชี่ยวชาญก็มักจะพันสายกราวด์ได้ไม่ดีเพราะไม่สะดวกในการทำเช่นนี้

หากการยึดสายนี้มีคุณภาพสูง ก็ควรตรวจสอบตัวป้องกันด้วย การทำเช่นนี้จะต้องถูกลบออกจากสถานที่ตรึงเพื่อไม่ให้ฉันต้องถอดสายไฟที่ไปที่แผ่นอิเล็กโทรด

คุณต้องตรวจสอบสายมวลบนบล็อกสีขาว X1 ไปที่หน้าสัมผัสแรก นอกจากนี้ ควรตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่พิน 9, 6 และ 10 - อย่างน้อย 12 โวลต์ นอกจากนี้ ให้แน่ใจว่าได้ให้ความสนใจกับสภาพของรางที่ด้านหลังของเกราะ ซึ่งชีพจรมาถึงผู้บริโภค

ที่จุดบุหรี่ชำรุด

มันทำงานผิดปกติที่มักจะทำให้เกราะล้มเหลว ความจริงก็คือเจ้าของรถหลายคนเปิดอุปกรณ์ต่างๆ ผ่านช่องจุดบุหรี่ เช่น เครื่องดูดฝุ่นแบบพิเศษ ที่ชาร์จ ปั๊ม และอุปกรณ์อื่นๆ เนื่องจากอุปกรณ์เหล่านี้ต้องการกระแสไฟที่แรง ทั้งตัวซ็อกเก็ตเองหรือฟิวส์ F19 มักจะขาด ซึ่งส่งผลให้แดชบอร์ดของ VAZ-2110 ไม่ทำงานเช่นกัน

นอกจากนี้ ไฟแช็กอาจไม่ทำงานเนื่องจากการเปิดนานเกินไป ในกรณีนี้ คุณสามารถคืนแผงหน้าปัดให้กลับมาใช้งานได้โดยถอดปลั๊กซ็อกเก็ต แต่มันก็คุ้มค่าที่จะพูดว่าการจัดการดังกล่าวจะสำเร็จก็ต่อเมื่อฟิวส์ F19 ทำงาน ถ้าเสียต้องเปลี่ยน

ไฟพื้นหลังบนแดชบอร์ด VAZ-2110 ไม่ทำงาน

ในสถานการณ์เช่นนี้ ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบสภาพของหน้าสัมผัสและสายไฟที่มาจากระบบกันสะเทือน แผงอาจไม่ทำงานเนื่องจากฟิวส์ขาดซ้ำซาก ในกรณีนี้พวกเขาต้องการแทนที่. สาเหตุอาจอยู่ที่ตัวโคมไฟเช่นกัน ซึ่งมักจะล้มเหลวเพียงเพราะการสึกหรอ และบางครั้งความล้มเหลวของเกราะเกิดขึ้นเนื่องจากการลัดวงจร แต่อย่างไรก็ตาม เป็นเรื่องยากมากที่จะรู้ว่าเกิดอะไรขึ้นหากไม่มีผู้ทดสอบ

จูน

เขาเป็นคนที่ทำให้แดชบอร์ดทำงานผิดปกติ บางทีโล่ใหม่อาจได้รับการแก้ไขอย่างไม่ถูกต้อง ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ใช้งานไม่ได้จริง ไม่ได้เชื่อมต่อสายเคเบิลทั้งหมดเมื่อทำการติดตั้งสายไฟ หรือไม่ก็งอ ในกรณีเช่นนี้ เฉพาะองค์ประกอบแต่ละส่วนของเกราะมักจะหยุดทำงาน เช่น จอแสดงผล ไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่ เบรกมือหรือแรงดันน้ำมัน รวมถึงไฟแดมเปอร์อากาศของคาร์บูเรเตอร์ แผงหน้าปัดของ VAZ-2110 ไม่ทำงานหลังจากปรับจูน - จะทำอย่างไรในกรณีนี้? ขั้นตอนแรกคือการเปลี่ยนสายไฟ ซึ่งมักจะทำให้ง่ายต่อการแก้ไขปัญหา

การวินิจฉัย

ไม่สำคัญหรอกว่าแดชบอร์ด VAZ-2110 ที่มีหัวฉีด 8 วาล์วหรือคาร์บูเรเตอร์ 16 วาล์วไม่ทำงาน สิ่งแรกที่ต้องทำคือวินิจฉัยเกราะป้องกันตัวเอง ท้ายที่สุด ความสามารถในการซ่อมบำรุงไม่ได้ขึ้นอยู่กับภายในรถ

การวินิจฉัยที่เหมาะสมเกี่ยวข้องกับการจัดการง่ายๆ สองสามอย่าง:

• ตรวจโคมไฟและเปลี่ยนอะไหล่ที่ชำรุด
• ตรวจสายไฟด้วยอินดิเคเตอร์หรือมัลติมิเตอร์
• ตรวจสอบหน้าสัมผัสและทำความสะอาดจากการสะสมของออกซิเดชัน
• เช็คฟิวส์;
• การตรวจสอบประสิทธิภาพของอุปกรณ์

หากแดชบอร์ด VAZ-2110 พร้อมการติดตั้งแบบยูโรไม่ทำงาน ให้ตรวจสอบฟิวส์ F18, F19 และ F1 ในกรณีของหน่วยน้ำมันเบนซิน คุณควรใส่ใจกับชิ้นส่วนที่มีตัวเลขด้วย: F6 และ F10.

ข้อควรระวัง

เมื่อซ่อมแดชบอร์ด คุณควรปฏิบัติตามกฎบางประการ:

• เปลี่ยนฟิวส์เมื่อดับเครื่องยนต์เท่านั้น
• การตรวจสอบอุปกรณ์จะต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจร
• บัดกรีองค์ประกอบที่เสียหายด้วยอุปกรณ์ที่มีกำลังขั้นต่ำและหัวฉีดแบบบาง
• คุณต้องถอดและแก้ไขเกราะป้องกันอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้รัดเสียหายโดยไม่ได้ตั้งใจ

สรุป

รายละเอียดส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของแดชบอร์ดนั้นค่อนข้างจะสามารถแก้ไขได้เองที่บ้าน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงรถยนต์ในประเทศ VAZ-2110 จริงอยู่ในกรณีที่โล่ของเครื่องนี้ไม่ทำงานควรพิจารณาความแตกต่างบางอย่างเช่นสาเหตุที่เป็นไปได้ของการทำงานผิดพลาด ในกรณีนี้คุณไม่จำเป็นต้องมีความรู้พิเศษในด้านอิเล็กทรอนิกส์ แม้ว่าถ้าคุณยังสงสัยในความสามารถของตัวเอง เป็นการดีกว่าที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่จะทำทุกอย่างให้ถูกต้อง