มอเตอร์ไซค์ "พระอาทิตย์ขึ้น" : ลักษณะ รูป ราคา

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

จักรยานถนนของโซเวียต "Voskhod" ผลิตขึ้นที่โรงงาน Degtyarev ซึ่งเป็นองค์กรป้องกันขนาดใหญ่ที่ตั้งอยู่ในเมือง Kovrov ของรัสเซีย การผลิตรถยนต์สองล้อเบาเปิดตัวในรูปแบบของสินค้าอุปโภคบริโภคในปี 2500 รถจักรยานยนต์ Voskhod โดดเด่นด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายและความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงาน การซ่อมแซมก็มีราคาไม่แพง ในยุคที่ห่างไกลเหล่านั้น แนวคิดเรื่องศักดิ์ศรีของรถยนต์ไม่มีอยู่จริง รถจักรยานยนต์ได้รับการประเมินโดยระดับความทนทานและความสามารถในการจ่ายได้ ความสะดวกสบายในระดับต่ำเมื่อขับรถสองล้อไม่ได้รบกวนใคร การสั่นไหวของโหนดทั้งหมดในเวลาเดียวกันถือเป็นคุณลักษณะสำคัญของรถจักรยานยนต์ด้วยการสั่นไหวแม้อยู่บนถนนที่ดี

สารตั้งต้น

ต้นแบบของ Voskhod เป็นรถจักรยานยนต์ RT 125 ของเยอรมันที่ผลิตโดย DKW ในขั้นต้น รุ่นโซเวียตเรียกว่า "Kovrovets" และเพียงไม่กี่ปีต่อมารถได้รับชื่อ "Voskhod" มอเตอร์ไซค์ที่ลงรูปในหนังสือพิมพ์ก็กลายเป็นเป็นที่นิยมในหมู่ประชาชนทั่วไป และการผลิตถูกวางบนสตรีม การเปลี่ยนชื่อนั้นอธิบายได้จากความนิยมที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์และความต้องการทั่วทั้งสหภาพโซเวียต รถจักรยานยนต์ Voskhod ใหม่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะไม่เปลี่ยนแปลงถือเป็นโมเดล "พื้นบ้าน" ที่น่าเชื่อถือที่สุด ราคาค่อนข้างต่ำสอดคล้องกับสมมติฐานนี้ ที่มาของการออกแบบไม่ได้โฆษณา ผู้บริโภคชาวโซเวียตมั่นใจว่าพวกเขาซื้อรถจักรยานยนต์ในประเทศ เชื่อถือได้ และทนทาน

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

สเปครถมอเตอร์ไซค์:

• เครื่องยนต์ - สองจังหวะ สูบเดียว
• ความจุกระบอกสูบ - 173.7 ลบ.ม. ดู;
• เส้นผ่านศูนย์กลาง - 61.72 มม.
• stroke - 58mm;
• กำลัง - 10 HP หน้า;
• กระปุกเกียร์ - คันโยกสี่สปีดในตัว
• ขับเคลื่อนล้อหลัง - โซ่;
• กันสะเทือนหลัง - ลูกตุ้ม;
• กันสะเทือนหน้า - ยืดไสลด์;
• เบรค - กลอง;
• ความเร็วสูงสุด - 90 กม./ชม.;
• น้ำมันเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซินออกเทนต่ำ A72;
• น้ำหนัก - 110 กก.

การดัดแปลง

รถจักรยานยนต์ Voskod ผลิตมาเป็นเวลานานโดยไม่มีการปรับปรุงใด ๆ ลักษณะทางเทคนิคโดยทั่วไปตรงตามข้อกำหนดของผู้บริโภค อย่างไรก็ตาม มีการร้องเรียนผู้ซื้อบางรายแสดงความเห็นว่ารถมีเสียงดังมากและไม่เสถียรบนท้องถนน แม้ว่าคำพูดเหล่านี้จะถูกแยกออก พวกเขามีผลบังคับใช้

ในปี 1972 สำนักออกแบบของโรงงานในคอฟรอฟเริ่มปรับปรุงโมเดล "พื้นบ้าน" ให้ทันสมัยขึ้น รถจักรยานยนต์ Voskhod กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Voskhod-2 และห้าปีต่อมา Voskhod-2M ซึ่งผลิตจากปี 1977 ถึง 1979 ได้ออกจากสายการผลิต การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในการออกแบบรถยนต์ใหม่ส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์เป็นหลัก ด้วยปริมาตรกระบอกสูบ 173.7 ลบ.ม. ซม. กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 14 "ม้า" เนื่องจากหัวกระบอกสูบที่ได้รับการอัพเกรดและการกำหนดค่าช่องบายพาสที่ขยายออก อัตราส่วนกำลังอัด 9.2 หน่วย ความเร็วเพิ่มขึ้นเป็น 105 กม. / ชม. เครื่องยนต์ใหม่ต้องใช้น้ำมันออกเทนสูง ในหนังสือเดินทางของรถแทนน้ำมัน A72 พวกเขากำหนดให้ A93

ในปี 1979 มอเตอร์ไซค์ Voskhod-2M ถูกเปลี่ยนชื่อ มันกลายเป็นที่รู้จักในนาม Voskhod-3 โมเดลนี้ผลิตขึ้นจนถึงปีพ. ศ. 2526 และมีการดัดแปลงใหม่ล่าสุดปรากฏขึ้น มันคือรถจักรยานยนต์ Voskhod-3M ซึ่งเติมเต็มกลุ่มยานยนต์สองล้อเบาของโรงงาน Kovrov สมาชิกคนสุดท้ายของครอบครัวที่มีค่าควรนี้ยังถือว่าดีที่สุดในระดับเดียวกัน

มอเตอร์ไซค์ใหม่ "Voskhod-3M"

ในช่วงปี 1983 ถึง 1993 รุ่น 3M สุดท้ายถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน Kovrov เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน รถจักรยานยนต์ใหม่มีข้อดีหลายประการ เช่น เพิ่มพื้นที่การระบายความร้อนของซี่โครงของกระบอกสูบ การใช้คาร์บูเรเตอร์ของเชโกสโลวะเกีย อุปกรณ์ไฟฟ้า 12 โวลต์แทน 6 โวลต์ แผงหน้าปัดที่ทันสมัย(มาตรวัดความเร็วถูกรวมเข้ากับไฟควบคุมของไฟเลี้ยวและเปลี่ยนไฟสูงเป็นไฟต่ำ) การเชื่อมต่อสายไฟหลักถูกซ่อนไว้ใต้เบาะนั่งในภาชนะพลาสติกพิเศษ รถจักรยานยนต์มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทรงพลังเพียงพอ ซึ่งทำให้สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่

ตะเกียบหน้าได้รับแผ่นป้องกันลูกฟูก บันไดสำหรับผู้โดยสารและตัวหยุดคิกสตาร์ทเตอร์ก็พับได้ กระจกมองข้างปรากฏบนพวงมาลัย และในขั้นสุดท้ายในการอัพเกรดมอเตอร์ไซค์ ก็มีการติดตั้งระบบกันขโมยที่มีประสิทธิภาพ ผลลัพธ์ของการปรับปรุงทั้งหมดทำให้บรรลุเป้าหมายหลัก - การลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์และแชสซี ตัวเก็บเสียงแบบไหลตรงถูกแทนที่ด้วยตัวเก็บเสียงแบบแบ่งส่วนที่มีแผงกั้นภายใน ดีไซน์ของโช้คหน้าและสวิงอาร์มด้านหลังได้รับการแก้ไข พร้อมทั้งถอดข้อต่อทั้งหมดที่อาจทำให้เกิดการน็อคขณะขับขี่ ผลของมาตรการดังกล่าวทำให้เสียงของรถจักรยานยนต์ลดลงอย่างเห็นได้ชัด

ดัดแปลงเพื่อการท่องเที่ยว

เมื่อเวลาผ่านไป แนวคิดก็เกิดขึ้นเพื่อสร้างรถสองล้อสำหรับคนรักการเดินทางหลายกิโลเมตร บนพื้นฐานของรุ่น 3M รถจักรยานยนต์ได้รับการพัฒนาสำหรับการเดินทางระยะไกลที่เรียกว่า Voskhod-3M-tourist ความแตกต่างที่สำคัญของรถใหม่คือพวงมาลัยสูงพร้อมจัมเปอร์ทำให้คนขับอยู่ในตำแหน่งที่สบาย รถจักรยานยนต์มีซุ้มประตูนิรภัยและท้ายรถที่มีส่วนด้านข้าง ซึ่งติดกระเป๋าสำหรับสิ่งของ เสบียง และเครื่องมือต่างๆ

รถบรรทุกยี่ห้อ Voskhod

สำหรับชาวชนบท ได้มีการพัฒนายานพาหนะพิเศษพร้อมตัวถังสำหรับการขนส่งผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและวัสดุก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม รถบรรทุกไม่ได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก เนื่องจากอัตราทดเกียร์ของกระปุกเกียร์ของรถจักรยานยนต์ไม่สอดคล้องกับพารามิเตอร์ความเร็วสำหรับการขนส่งสินค้าบนถนนในชนบท ฉันต้องขับด้วยเกียร์หนึ่ง และสิ่งนี้ก็จบลงด้วยความร้อนที่เครื่องยนต์สูงเกินไป รวมถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเบนซินมากเกินไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ Voskhod นั้นไม่เหมาะสมสำหรับโหมดการทำงานนี้ แรงบิดและความพยายามในการส่งไม่เข้ากัน ความพยายามในการสร้างกล่องเกียร์ขึ้นใหม่ก็ไม่ประสบความสำเร็จเช่นกันและสินค้า "Voskhod" - รถจักรยานยนต์ซึ่งมีรูปถ่ายซึ่งถูกนำเสนอบนหน้าถูกนำออกจากการผลิตเกือบจะในทันที

นกฮูก

ในปี 1989 ได้มีการเปิดตัวการผลิตโมเดลพร้อมกับเครื่องยนต์ใหม่ที่เป็นพื้นฐาน กระบอกสูบซึ่งโดดเด่นด้วยการไล่อากาศห้าช่องที่มีช่องระบายไอเสียเพียงช่องเดียว มีการติดตั้งลิ้นรีดที่ทางเข้าของส่วนผสมที่ติดไฟได้ซึ่งช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมาก กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 15 ลิตร กับ. ที่ 5500 รอบต่อนาที รุ่นใหม่ซึ่งได้รับดัชนี Voskhod-3M-01 ได้รับการตั้งชื่อว่านกฮูก

ราคา

ในตลาดรถจักรยานยนต์ในยุคโซเวียตนั้นมีรถราคาถูกๆ หลายรุ่น แต่ Voskod ถือเป็นรถที่ถูกที่สุด รถจักรยานยนต์ซึ่งมีราคาตั้งแต่ 6, 5 ถึง 30,000 rubles อาจมีราคาแพงหากรุ่นถือว่าหายาก และในทางกลับกัน รถที่เสียวิ่งไม่ดีก็จะขายในราคาที่ต่อรองได้ มีนักสะสมในรัสเซียที่มี Kovrovets หรือ Voskhod ติดกับ Honda หรือ Mitsubishi ในโรงรถของพวกเขาเนื่องจากระดับความหายากของรถจักรยานยนต์ในสมัยโซเวียตนั้นสูงกว่าตัวแทนชาวญี่ปุ่นมาก และค่าใช้จ่ายของรถเป็นเงินในกรณีนี้ไม่สำคัญเนื่องจากค่านิยมที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงทำงานที่นี่