การลบ EGR: การปิดซอฟต์แวร์ การลบวาล์ว เฟิร์มแวร์การปรับแต่งชิป และผลที่ตามมา

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ในขณะที่ศาลยุโรปกำลังจัดการกับวิศวกรของยุโรปอย่างอื้อฉาวและอื้อฉาวที่ไม่สร้างรถยนต์ให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเพียงพอ เจ้าของรถในประเทศก็เข้าแถวที่สถานีบริการเพื่อปิดหรือถอดระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย มันคืออะไร เหตุใดระบบจึงล้มเหลว และ USR จะถูกลบออกอย่างไร เราจะพิจารณาปัญหาเหล่านี้โดยละเอียดในบทความของเราในวันนี้

USR คืออะไร

แม้แต่จอห์น เลนนอนก็ยังเรียกร้องให้นักการเมืองให้โอกาสโลกในการประท้วงครั้งต่อไป ซึ่งแตกต่างจากนักการเมือง การเรียกร้องนี้ได้รับการพิจารณาอย่างจริงจังโดยนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม ซึ่งในความพยายามที่จะให้โอกาสโลกได้รับความช่วยเหลืออย่างน้อยเล็กน้อย ได้บังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์ "สำลัก" เครื่องยนต์จนถึงขีดจำกัดสูงสุด การแนะนำระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสียหรือ EGR ควรจะลดผลกระทบที่เป็นอันตรายของไนโตรเจนออกไซด์ในไอเสียรถยนต์

นี่เป็นงานเดียวที่ระบบ USR แก้ไขได้ มีตัวเลือกมากมายสำหรับการนำระบบไปใช้ แต่หลักการทำงานของตัวเลือกทั้งหมดนั้นเหมือนกัน - ก๊าซไอเสียจะถูกป้อนผ่านวาล์วพิเศษเข้าไปในเครื่องยนต์ ซึ่งจะเผาไหม้ออกไปอีก หลักการนี้ทำให้อุณหภูมิการเผาไหม้ลดลงได้ โดยเฉพาะในเครื่องยนต์เบนซิน ท้ายที่สุด อุณหภูมิสูงเป็นหนึ่งในเงื่อนไขสำหรับการก่อตัวของไนตริกออกไซด์

ในรถไม่ได้รับผลกระทบจากระบบ USR นี่เป็นตัวเลือกทางนิเวศวิทยาอย่างแท้จริงสำหรับเครื่องยนต์สมัยใหม่ ทรัพยากรของระบบไม่ได้เป็นนิรันดร์ มีข้อ จำกัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเงื่อนไขของการดำเนินงานของรัสเซีย ถึงเวลาที่ EGR จะหยุดทำงานอย่างที่ควรจะเป็น แล้วทางออกของสถานการณ์ก็คือการลบ USR ออกจากระบบการจัดการเครื่องยนต์ เพื่อให้น่าเชื่อต้องบอกว่าการหมุนเวียนของไอเสียที่ทำงานตามปกติด้วยความเร็วสูงนั้นไม่เกี่ยวข้องอยู่แล้วในโหมดฉุกเฉินจะปิด - วาล์วปิดสนิท เลยจัดมาให้ใน ECU

คนขับในประเทศไม่ต้องกลัวถอด USR ผลที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดคือปริมาณไนตริกออกไซด์ในไอเสียสูง แต่ถ้าคุณชั่งน้ำหนักทุกอย่าง แน่นอนว่าการทำงานที่ไร้ปัญหาของรถนั้นมีมากกว่าปัญหาสิ่งแวดล้อม เพราะเส้นประสาทมีราคาแพงกว่าและสิ่งแวดล้อมก็แย่อยู่แล้ว

USR ล้มเหลวอย่างไรและทำไม

ในบรรดาปัญหาทั่วไปของวาล์ว EGR คือการติดขัด วงจรของแอคชูเอเตอร์แตก เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์ว อากาศรั่ว โดยที่สำหรับแต่ละรายละเอียด สามารถตั้งชื่อข้อผิดพลาดประเภทอื่นได้

ติดขัด

ระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิงชนิดใดๆ เขม่าจะก่อตัวขึ้น ระหว่างการทำงาน อุปกรณ์จะเกาะตัวอยู่ในวาล์ว ซึ่งทำให้ความคล่องตัวลดลง และโดยธรรมชาติแล้วหลังจากนั้นไม่นานวาล์วก็ไม่สามารถขยับได้อีกต่อไป มีสองตัวเลือกที่นี่ - วาล์วปิดหรือเปิด เจ้าของรถจะมีโชคมากขึ้นหากวาล์วติดอยู่ในตำแหน่งปิด ในกรณีนี้ ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ คือ เขม่า จะไม่สามารถเข้าไปในมอเตอร์ได้ อย่างไรก็ตาม ตอนนี้กำลังฝึกการลบซอฟต์แวร์ของวาล์ว USR - ในกรณีนี้ วาล์วจะยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิม อย่างไรก็ตาม มันถูกปิดและปิดโดยทางโปรแกรม แต่นี่ไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุด

อันตรายและเปิดตำแหน่ง ของเสียจากการเผาไหม้จะตกลงไปในกระบอกสูบของเครื่องยนต์โดยตรง หากเราพิจารณาว่าระบบทำงานอย่างไร ภาพที่น่าสนใจจะถูกสังเกต - ในโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ วาล์ว USR จะปิดและไม่มีส่วนร่วมในการทำงานของหน่วยพลังงาน แต่อย่างใด - ที่ความเร็วสูงภายใต้ภาระหนัก

ศัตรูหลักของวาล์วคือน้ำมันเสียและคุณภาพเชื้อเพลิงไม่ดี สิ่งนี้ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลเป็นหลัก แม้ว่าจะใช้กับเครื่องยนต์เบนซินด้วยก็ตาม แม้ว่าพวกเขาจะพยายามโน้มน้าวเจ้าของรถว่าคุณภาพของเชื้อเพลิงในประเทศเป็นของยุโรป แต่ปั๊มน้ำมันทุกแห่งไม่เป็นความจริง และผู้ขับขี่จะต้องถอด USR และตัวกรองอนุภาค

เครื่องยนต์ขัดข้อง

มีตัวเลือกมากมายที่นี่ ตัวอย่างเช่น,สาเหตุใดก็ตามที่เพิ่มควันของเครื่องยนต์จะทำให้อายุการใช้งานของระบบ USR ลดลง สิ่งเหล่านี้คือตัวกรองอากาศอุดตัน, อากาศรั่วจากระบบเพิ่มแรงดัน, หัวฉีดรั่ว, แหวนลูกสูบโค้ก นี่เป็นสิ่งสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการให้ USR ทำงาน

วาล์ว EGR "ฆ่าตัวตาย"

วาล์ว EGR สามารถฆ่าตัวตายได้ นี่เป็นหนึ่งในคุณสมบัติการออกแบบ เพื่อให้เข้าใจสิ่งนี้ คุณต้องพิจารณาฟิสิกส์ของกระบวนการ บนกราฟ เส้นโค้งของความเข้มของการผลิตออกไซด์จะเพิ่มขึ้นตามอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น ส่วนโค้งแสดงการผลิตเขม่าจะลดลง ที่ไหนสักแห่งที่เส้นทั้งสองจะตัดกัน

ยิ่งไนโตรเจนออกไซด์ในไอเสียน้อยลงเท่าไร ก็ยิ่งดีต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ส่งผลเสียต่อมอเตอร์ วิศวกรกำลังพยายามหาวิธีแก้ปัญหาที่สมดุลที่สุด - เพื่อลด NO และไม่ทำลายเครื่องยนต์ แต่ยิ่งออกไซด์น้อย ชีวิตของ USR ก็ยิ่งยากขึ้น ระหว่างการทำงาน วาล์วจะฆ่าตัวตาย

วงจรเปิดของแอคทูเอเตอร์และเซ็นเซอร์

เป็นปัญหาที่หายาก แต่ก็เกิดขึ้นเป็นครั้งคราว ข้อผิดพลาดจะอยู่ในความคลาดเคลื่อนระหว่างตำแหน่งที่ระบุและตำแหน่งจริงของวาล์ว EGR คุณต้องมีการวินิจฉัยคุณภาพสูงเพื่อระบุตัวตน การซ่อมแซมมีราคาแพง ดังนั้นวิธีที่ดีที่สุดคือลบ USR หรือปิดการใช้งาน

การแก้ปัญหากับ USR โดยการลบ

ถ้าโหนดไม่ทำงาน เจ้าของที่เพียงพอจะเข้าใจว่าการซ่อมแซมมีราคาแพง การเปลี่ยนใช้เงินเป็นจำนวนมาก ดังนั้น วิธีที่นิยมที่สุดในการแก้ไขปัญหาคือ การปรับแต่งชิป การลบ USR หรือการปิดซอฟต์แวร์ของระบบ มันถูก,ได้อย่างน่าเชื่อถือและไร้ผล

ส่วนกลไกของกระบวนการ

ในขั้นตอนนี้ มีขั้นตอนทางกลและซอฟต์แวร์ ทางกลไก การแก้ปัญหาคือการปิดการไหลผ่านวาล์วที่ไม่ทำงาน สิ่งแรกที่ผู้เชี่ยวชาญมืออาชีพจะทำคือติดตั้งปลั๊กพิเศษ ดูเหมือนง่าย แต่จริงๆแล้วมันยากกว่า อย่าเสียบปลั๊กที่ทำจากไม้ paronite หรือสิ่งอื่นใดขวางทางไอเสีย - วัสดุจะไหม้หมด ปลั๊กควรทำจากเหล็กอย่างดี และควรเป็นสแตนเลสที่มีความหนาอย่างน้อย 3 มม. การถอด EGR ของเครื่องยนต์ดีเซลทำได้ในลักษณะเดียวกันมาก

การถอดวาล์วพร้อมกับน้ำหล่อเย็นอาจเป็นเรื่องท้าทายทีเดียว หากวาล์วมีตัวทำความเย็นจะมีการติดตั้งปลั๊กบนหัวฉีด ใช้ได้กับ M-series จาก BMW แต่สำหรับ Volkswagen หรือ BMW ของ N-series ไม่มีตัวระบายความร้อนดังกล่าว และระบบระบายความร้อนก็ดัง

ในบริการส่วนใหญ่ ผู้เชี่ยวชาญจะทำงานได้ดีกับชิ้นส่วนกลไก แต่ในส่วนของซอฟต์แวร์ เวลาทำการลบ USR มีข้อผิดพลาดเกิดขึ้นบ่อยครั้ง

นุ่ม

ก่อนอื่น คุณต้องตั้งโปรแกรมห้ามไม่ให้วาล์ว EGR เปิด หากโปรแกรมเมอร์พบการ์ดระบบหมุนเวียนในเฟิร์มแวร์ นี่เป็นเพียงครึ่งเดียวของการต่อสู้ - เป็นการยากกว่าที่จะลบข้อผิดพลาดใน USR หรือมากกว่าเพื่อดำเนินการลบซอฟต์แวร์ USR โดยสมบูรณ์ ที่นี่ผู้เชี่ยวชาญบางคนทำมากเกินไปและอยู่ภายใต้มีดที่ไม่ควรถอดออก จากนั้นมีกระบวนการที่ยาวนานและยากในการกำจัดผลที่ตามมาของการลบดังกล่าว มันค่อนข้างแพงนะ

แต่คุณต้องปิดโหมดฉุกเฉินซึ่งระบบจะส่งเครื่องยนต์เนื่องจากระบบไม่ทำงาน ในรถยนต์บางคัน คุณต้องปรับเทียบแผนที่ทางอากาศใหม่ วิธีสุดท้ายคือการสั่งปิดวาล์ว วิธีนี้สมเหตุสมผล แต่ไม่เสมอไป เป็นการดีเมื่อวาล์วไม่สามารถเข้าถึงได้ทางร่างกาย ความน่าเชื่อถือไม่แน่นอน

สรุป

ดังที่เห็นในบทความ หากระบบรีไซเคิลล้าสมัยหรือกำลังจะล้าสมัยในเร็วๆ นี้ การซ่อมแซมก็ไม่มีประโยชน์ และไม่มีประโยชน์ และการลบ EGR จะไม่ส่งผลใดๆ รถจะขับเหมือนเดิม