วาล์ว EGR ทำงานอย่างไร?

2026 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22:07

ไม่กี่คนที่รู้ แต่ต้องขอบคุณระบบหมุนเวียนไอเสียที่ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์ได้อย่างมาก เพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ ทำให้การทำงานเป็นปกติ และลดการระเบิด มีระบบดังกล่าวมาเป็นเวลานานและขณะนี้มีการใช้งานกับรถยนต์ทุกคันอย่างแน่นอน แม้แต่ Niva ในประเทศก็มีอุปกรณ์ดังกล่าว

ระบบนี้มีไว้เพื่ออะไร

จำเป็นต้องหมุนเวียนไอเสียเพื่อให้เครื่องยนต์ไม่สูญเสียกำลังเมื่อปล่อยเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้ออก และมันเกิดขึ้นในลักษณะต่อไปนี้ เมื่ออุณหภูมิในห้องเผาไหม้สูงขึ้น ไนโตรเจนกับออกซิเจนจะเริ่มก่อตัวเป็นไนโตรเจนออกไซด์ ในเครื่องยนต์เบนซิน จำเป็นต้องใช้ O2 เพื่อการเผาไหม้เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ และเนื่องจากไนโตรเจนลดปริมาณลง ของเหลวจึงไม่เผาไหม้จนหมด เป็นผลให้น้ำมันเบนซินเพียงแค่บินออกจากท่อปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายในลดลง วาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสียช่วยให้เชื้อเพลิงเผาไหม้จนสุด ซึ่งเป็นผลให้กำลังและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในรถเป็นปกติ

วาล์วนี้คืออะไร

ดูเหมือนแผ่นดิสก์ขนาดเล็กที่มีท่อเชื่อมต่อกับท่อร่วมไอดีและติดตั้งบนฝาสูบ ในสภาวะที่สงบ วาล์วหมุนเวียนไอเสีย (รวมถึง Audi) จะปิดลง แต่ทันทีที่เชื้อเพลิงถูกจ่ายให้กับเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ก็จะทำงาน สูญญากาศที่เกิดขึ้นในท่อร่วมทำให้เมมเบรนเคลื่อนที่ และในที่สุดก็เปิดวาล์ว EGR

พันธุ์

ขณะนี้มีอุปกรณ์หลายประเภท วาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสียสามารถเป็นแบบกลไก (ในทางกลับกัน แบ่งออกเป็น 5 รุ่นดัดแปลง) และแบบอิเล็กทรอนิกส์ (มีการดัดแปลง 3 รายการ)

เขากำลังทำอะไร

กลไกนี้เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบรีไซเคิล ส่งกลับส่วนหนึ่งของสารที่ถูกเผาไหม้กลับไปที่ท่อร่วมไอดีและผสมกับอากาศ ในทางกลับกันจะเพิ่มอุณหภูมิการเผาไหม้ (เนื่องจากออกซิเจน - O2) ดังนั้นเนื่องจากการลดลงของเนื้อหาในองค์ประกอบของส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศทำให้ระดับการเผาไหม้ลดลง ในเวลาเดียวกัน ออกซิเจนจะทำปฏิกิริยากับไนโตรเจน และเมื่ออุณหภูมิลดลง มันก็จะมากขึ้น ดังนั้นน้ำมันเบนซินจึงเผาไหม้ในห้องจนหมด

นอกจากนี้ วาล์ว EGR (รวมถึง BMW) ยังช่วยลดการสูญเสียการสูบน้ำลงได้อย่างมาก เนื่องจากไม่มีแรงดันตกที่รุนแรงเช่นนี้ตลอดคันเร่ง อุณหภูมิการเผาไหม้ต่ำจะลดระดับการระเบิด และนี่เป็นข้อดีอย่างมากสำหรับมอเตอร์ (ไม่สูญเสียแรงบิด) สำหรับการติดตั้งดีเซล ที่นี่วาล์ว EGR ทำให้การทำงาน "แข็ง" ของเครื่องยนต์ปกติเมื่อเดินเบาเป็นปกติ: เนื่องจากอุณหภูมิการเผาไหม้ที่ต่ำกว่า ความดันในห้องจึงลดลง ดังนั้นจึงไม่มีการสั่นสะเทือนที่รุนแรง