ระบบไอเสีย VAZ-2109: วัตถุประสงค์, อุปกรณ์, ลักษณะทางเทคนิค, คุณสมบัติการใช้งานและการซ่อมแซม

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

VAZ-2109 อาจเป็นรถรัสเซียที่มีชื่อเสียงที่สุด รถคันนี้ผลิตมาตั้งแต่สมัยสหภาพโซเวียต เป็นรถคันแรกที่ส่งแรงบิดไปที่ด้านหน้ามากกว่าล้อหลัง รถมีการออกแบบที่แตกต่างจาก "คลาสสิก" ทั่วไปมาก แต่ระบบไอเสีย VAZ-2109 แตกต่างกันมากหรือไม่? อุปกรณ์ วัตถุประสงค์ และคุณสมบัติของระบบจะอธิบายในบทความต่อไป

ต้องการอะไร

งานหลักของระบบไอเสียคือการปล่อยก๊าซไอเสียออกจากห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ในกรณีนี้ อุณหภูมิของก๊าซจะลดลงระหว่างทางสู่สิ่งแวดล้อมภายนอก เสียงของพวกเขาก็ลดลงด้วยองค์ประกอบเพิ่มเติม (เราจะพิจารณาอุปกรณ์ของระบบไอเสีย VAZ-2109 ด้านล่าง) การออกแบบระบบนี้ไม่ซับซ้อน แต่ขาดมันไม่ได้

อุปกรณ์

โดยรวมแล้ว ระบบนี้มีองค์ประกอบหลายอย่าง นี่คือ:

• ท่อร่วมไอเสีย. นี่คือรายละเอียดแรกสุดซึ่งก๊าซจะผ่านไปหลังจากการเผาไหม้ นักสะสมมักเรียกกันว่าแมงมุมเนื่องจากมีรูปร่างลักษณะเฉพาะ องค์ประกอบนี้จ่ายให้กับกระบอกสูบทั้งสี่สูบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน นอกจากนี้ ท่อทั้งหมดเหล่านี้ยังถูกรวมเป็นสองท่อ แล้วจึงรวมเป็นท่อเดียว นอกจากนี้ยังมีท่อร่วมแบบสปอร์ตที่มีรูปแบบไอเสีย 4-2-1 มีการติดตั้งเพื่อเพิ่มพลัง จากการฝึกซ้อม ก๊าซจะเคลื่อนที่อย่างอิสระมากขึ้นตามเส้นทาง อย่างไรก็ตาม คนขับจะยังไม่รู้สึกถึงพลังที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
• ดาวน์ไปป์. มันเชื่อมต่อกับตัวสะสม ภายในท่อนี้มีโพรบพิเศษ นี่คือเซ็นเซอร์ออกซิเจนหรือโพรบแลมบ์ดา ถ้าเราพูดถึงระบบไอเสีย VAZ-2109 (คาร์บูเรเตอร์) จะไม่มีเซ็นเซอร์ดังกล่าวอยู่ในระบบ แต่สำหรับหัวฉีดอัตโนมัติจำเป็นต้องใช้หัววัดแลมบ์ดา ปัญหาเล็กน้อยกับมันอาจมาพร้อมกับไฟ "Check Engine" บนแผงหน้าปัด อันที่จริงท่อรับมีอุปกรณ์ที่ง่ายที่สุด ไม่มีแผ่นกั้นสะท้อนเสียงหรือสารเติมแต่งพิเศษ นี่คือท่อกลวงธรรมดาที่สามารถรองรับเซ็นเซอร์ตัวเดียวได้
• ตัวเร่งปฏิกิริยา. เช่นเดียวกับในกรณีก่อนหน้านี้ องค์ประกอบนี้มีอยู่ในเวอร์ชันการฉีดเท่านั้น ไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยาในคาร์บูเรเตอร์ องค์ประกอบนี้มีไว้เพื่ออะไร? งานหลักคือการลดความเข้มข้นของสารอันตรายในไอเสีย เมื่อผ่านเซลล์ตัวเร่งปฏิกิริยา โลหะที่เป็นอันตรายจะกลายเป็นออกไซด์ที่ไม่เป็นอันตราย ด้วยการใช้องค์ประกอบนี้ เครื่องจึงเริ่มปฏิบัติตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-2 และสูงกว่า เครื่องฟอกไอเสียเป็นองค์ประกอบที่แพงที่สุดในระบบไอเสียVAZ-2109 (หัวฉีด) ดังนั้นเมื่อมันทำงานผิดปกติ หลายคนติดตั้งอุปกรณ์ดักไฟหรือเพียงแค่เคาะแกนกลางออกแล้วเชื่อมผนังโดยปล่อยให้ตัวเร่งปฏิกิริยาว่างเปล่าอยู่ข้างใน
• เรโซเนเตอร์. องค์ประกอบนี้มีอยู่ในทั้งรุ่นคาร์บูเรเตอร์และหัวฉีด มีการติดตั้งเรโซเนเตอร์ด้านหลังตัวเร่งปฏิกิริยา งานของเขาคืออะไร? เรโซเนเตอร์ทำหน้าที่ดูดซับเสียงหลักจากไอเสีย ด้วยองค์ประกอบนี้ เสียงของก๊าซจึงน้อยลง เรโซเนเตอร์นั้นเรียบง่าย นี่คือกล่องโลหะซึ่งมีท่อเจาะรูอยู่ภายใน นอกจากนี้ อาจมีพาร์ติชั่นอยู่ข้างใน
• ท่อไอเสียหลัก. เรโซเนเตอร์สามารถเรียกได้ว่าเป็นท่อไอเสียเสริม แต่เป็นท่อไอเสียตัวสุดท้ายที่อยู่ใต้กันชนหลังที่ดูดซับพลังงานเสียงหลัก มันเข้าสู่เรโซเนเตอร์และดูดซับเสียงได้มากถึง 90 เปอร์เซ็นต์ องค์ประกอบนี้ค่อนข้างซับซ้อนกว่า ท่อที่มีรูพรุนก็ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานเช่นกัน แต่ก็มีหลายท่อรวมถึงกล้องด้วย โดยปกติแล้วจะเป็นหลอดสามหรือสี่หลอดและกล้องสองตัว เมื่อผ่านเขาวงกตนี้ ก๊าซจะสูญเสียพลังงานและออกไปอย่างเงียบๆ

ความผิดพลาด

เนื่องจากการออกแบบที่เรียบง่าย ระบบนี้จึงเชื่อถือได้มากและไม่ค่อยต้องการความสนใจ แต่ไม่มีอะไรคงอยู่ตลอดไป ดังนั้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ท่อไอเสียและส่วนประกอบอื่นๆ หมดไฟ ส่วนใหญ่มักจะเป็นท่อไอเสียที่ล้มเหลวเนื่องจากต้องเป่าทั้งหมด เผาได้ทั้งภายนอกและภายใน ในกรณีหลังนี้ คุณสามารถระบุการแยกย่อยด้วยเสียงดังของไอเสียการขี่ด้วยเครื่องเก็บเสียงดังกล่าวไม่อันตราย แต่ไม่สะดวกนัก ประการแรกฉนวนกันเสียงทนทุกข์ทรมานและประการที่สองก๊าซสามารถทะลุเข้าไปในห้องโดยสารได้ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนองค์ประกอบนี้ทันทีเนื่องจากมีค่าใช้จ่ายเพนนี

เกี่ยวกับการปรับปรุง

เจ้าของบางคนหันไปซ่อมท่อไอเสีย แต่ต้องบอกว่าเหตุการณ์ดังกล่าวถ้าไม่ไร้ประโยชน์อย่างน้อยก็ชั่วคราว ความจริงก็คือก๊าซสามารถทะลุทะลวงออกไม่เพียงแต่จากท่อไอเสียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภายในด้วย นั่นคือหลังจากติดตั้งโปรแกรมแก้ไขแล้วเสียงไอเสียจะไม่เปลี่ยนแปลง ราคาของผ้าพันคอใหม่สำหรับ "เก้า" ตอนนี้ประมาณหนึ่งพันรูเบิล และจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าตัวเก่าที่ซ่อมแซมมาก

เปลี่ยนอย่างไร

จากข้อมูลข้างต้น เราสามารถสรุปได้ว่าการซ่อมท่อไอเสียที่ดีที่สุดคือการเปลี่ยนใหม่ ข้อความนี้เกี่ยวข้องกับส่วนอื่นๆ ของระบบไอเสีย VAZ-2109 ด้วย ท่อไอเสียจะถูกเปลี่ยนหากมีรูตรวจสอบ ประแจแหวนสำหรับ 13 และหัวท้ายที่มีขนาดเท่ากัน การดำเนินการทั้งหมดจะดำเนินการทีละขั้นตอน:

• รถเข้าช่องตรวจแล้วเข้าเกียร์
• ท่อไอเสียหลักถูกตัดการเชื่อมต่อจากเรโซเนเตอร์ ในการทำเช่นนี้คุณต้องหาที่หนีบ น็อตยึดจับด้วยประแจเลื่อน (เพื่อป้องกันการเลื่อน) ในตอนนี้ โบลต์ถูกคลายเกลียวด้วยวงล้อ
• หลังจากถอดตัวยึดและองค์ประกอบของระบบไอเสียถูกถอดออก แคลมป์ใช้ซ้ำได้ เราจะใส่กลับ
• ส่วนหน้าของท่อไอเสียถูกดึงออกจากยาง "หมอน" อย่างระมัดระวังโดยที่ส่วนนั้นติดอยู่กับร่างกาย จากนั้นดำเนินการเดียวกันกับ "หมอน" ด้านหน้า
• หากท่อไอเสียติดอยู่ที่ท่อสะท้อนเสียง ก็สามารถหมุนทวนเข็มนาฬิกาและในทางกลับกันได้ ทำให้ถอดท่อไอเสียได้ง่ายขึ้น
• องค์ประกอบใหม่ถูกติดตั้งในลำดับที่กลับกัน

โปรดทราบว่าแผ่นยางอาจขาดได้ มันจะดีกว่าที่จะซื้อชุดอะไหล่ ใน "เก้า" พวกเขาบอบบางมาก แนะนำให้ใส่หมอนที่ทำจากวัสดุที่ทนทาน (เช่น โพลียูรีเทน) สิ่งนี้จะไม่ส่งผลต่อความสะดวกสบาย (จะไม่มีการสั่นอีกต่อไป) แต่ทรัพยากรมีขนาดใหญ่เป็นอย่างน้อยสองเท่า

เปลี่ยนเรโซเนเตอร์

ในการทำเช่นนี้ เราจำเป็นต้องมีชุดเครื่องมือพื้นฐาน (ประแจและหัวเปิด) รวมทั้งรูสำหรับดู คุณสามารถเริ่มซ่อมระบบไอเสีย VAZ-2109 หลังจากแน่ใจว่าเย็นลงแล้วเท่านั้น ดังนั้น เราจำเป็นต้องถอดเครื่องสะท้อนเสียงกับท่อไอเสียที่ด้านหนึ่งและตัวเร่งปฏิกิริยาอีกด้านหนึ่ง คุณต้องใช้ประแจเพื่อคลายเกลียวสลักเกลียวสองสามตัว จากนั้นเรายกเรโซเนเตอร์ขึ้นและถอดออกจากแผ่นยาง หากเรโซเนเตอร์ไม่ให้ยืมตัว คุณต้องใช้ไขควงปากแบน ด้วยสิ่งนี้ เราสามารถงัดชิ้นส่วนยางกันสะเทือนออกเบาๆ จากนั้นทุกอย่างก็เรียบง่าย - เรานำส่วนหนึ่งออกแล้วใส่ใหม่เข้าแทนที่ การประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

ตัวเร่งปฏิกิริยา

การเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาใน "เก้า" เป็นการดำเนินการที่ไม่เหมาะสมเนื่องจากต้นทุน การเปลี่ยนองค์ประกอบนี้ด้วยตัวป้องกันเปลวไฟนั้นถูกกว่ามาก ระบบไอเสียVAZ-2109 (หัวฉีด 8 วาล์ว) จะไม่เปลี่ยนลักษณะเฉพาะในขณะที่ไอเสียจะยังเงียบ สิ่งเดียวที่จะเปลี่ยนแปลงคือความเป็นพิษของก๊าซ ไอเสียจะกัดกร่อนมากขึ้น ดังนั้นสิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้? ตัวเร่งปฏิกิริยาจะถูกลบออกก่อน ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมีชุดกุญแจและรูสำหรับดูอีกครั้ง หลังจากคลายเกลียวรัดทั้งหมดแล้วชิ้นส่วนก็จะออกมา ในสถานที่นั้นมีเครื่องดักจับเปลวไฟ ตัวดักจับเปลวไฟสำเร็จรูปมีขนาดที่เหมาะสม มีขายในร้านค้ามากมาย

จูน

ผู้ที่ต้องการเปลี่ยนเสียงท่อไอเสียให้สปอร์ตขึ้นสามารถติดตั้งท่อไอเสีย Stinger แบบตรงได้ ระบบไอเสียของ VAZ-2109 กำลังจะเสร็จสิ้นด้วยการติดตั้ง Stinger spider

ส่งผลให้ก๊าซออกจากห้องเผาไหม้ได้อย่างอิสระ แต่คุณต้องเข้าใจว่าเสียงไอเสียจะเพิ่มขึ้นหลายเท่า เนื่องจากไม่มีเขาวงกตดังกล่าวในท่อไอเสียแบบตรง ก๊าซทั้งหมดจึงไปสู่ชั้นบรรยากาศโดยตรง

รถจะดูสปอร์ตแต่ไม่จำเป็นต้องพูดถึงการเพิ่มกำลังอย่างเห็นได้ชัด ทางออกที่ถูกต้องมากขึ้นคือการติดตั้งตัวเก็บเสียงดังกล่าวหลังจากอัพเกรดมอเตอร์ คุณสามารถเริ่มต้นด้วยการติดตั้งหัว 16 วาล์ว จากนั้นเปลี่ยนระบบไอดี ติดตั้งกังหัน และอื่นๆ มันไม่มีประโยชน์อะไรในการวางโฟลว์ไปข้างหน้าในเครื่องยนต์ VAZ ธรรมดาๆ ระบบไอเสียปกติจึงรับมือกับไอเสียจากเครื่องยนต์ที่ดูดเข้าไปตามธรรมชาติอย่างเรียบง่าย ในกรณีของการติดตั้งกังหันบน "เก้า" เช่นการแก้ไขเป็นสิ่งที่จำเป็น

สรุป

เรามาดูกันว่าระบบไอเสียทำงานอย่างไรใน VAZ-2109 อย่างที่คุณเห็น การออกแบบระบบนี้เป็นแบบดั้งเดิม ดังนั้นการซ่อมแซมทั้งหมดสามารถทำได้ด้วยมือ