ปรับแต่ง Mazda CX-5: ไอเดียและเคล็ดลับ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

การปรับจูนไม่ได้ข้ามแม้แต่รถยนต์ที่สง่างามและเหมาะสมทางเทคนิคที่สุด มาสด้า CX-5 อันงดงามก็ไม่มีข้อยกเว้น: วิธีการปรับปรุงที่มีประสิทธิภาพมีจุดมุ่งหมายเพื่อปลดล็อกศักยภาพของโมเดล ทำให้มีพละกำลังและไดนามิกมากขึ้น มีตัวเลือกการปรับแต่งมากมายสำหรับ Mazda CX-5 แต่ทั้งหมดนั้นเริ่มด้วยการกะพริบของ ECU ของเครื่องยนต์

จูนชิปมอเตอร์

งานดังกล่าวดำเนินการได้หลายวิธี:

• กำลังอัปเดตเฟิร์มแวร์ตัวควบคุม
• การติดตั้งซอฟต์แวร์เพิ่มเติมสำหรับ ECU
• ใช้บูสเตอร์ที่เพิ่มพลังและลักษณะความแข็งแรง

การปรับชิปเป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างขัดแย้ง เนื่องจากโปรแกรมอย่างเป็นทางการสำหรับ ECU มีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ไขการทำงานของเซ็นเซอร์บางตัว ไม่ได้ปรับปรุงประสิทธิภาพของส่วนประกอบทางกลของรถ ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญของสตูดิโอเมื่อทำการปรับแต่ง Mazda CX-5 ให้หันไปใช้เฟิร์มแวร์จาก บริษัท บุคคลที่สาม การดำเนินการนั้นค่อนข้างง่ายและต้องเข้าถึงหน่วยควบคุมและคอมพิวเตอร์ที่มีซอฟต์แวร์เวอร์ชันล่าสุด

การติดตั้งบูสเตอร์คือที่สุดวิธีที่มีประสิทธิภาพและง่ายต่อการปรับแต่งชิป Mazda CX-5 2.0 หลังจากขั้นตอนสามารถจัดการและไดนามิกมากขึ้น บูสเตอร์วางอยู่ระหว่างคันเร่งและชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เพื่อปรับการตั้งค่าของช่วงที่ส่งจากคันเร่ง การติดตั้งอุปกรณ์ช่วยให้คุณสามารถปรับปรุงการทำงานของกังหันและคอมเพรสเซอร์ได้ไม่เพียงเท่านั้น นี่คือ:

• เพิ่มพลังและความเร็ว
• ปรับปรุงประสิทธิภาพเครื่องยนต์ในกรณีที่เกิดความร้อนสูงเกินไป
• ปรับปรุงความชัดเจนของการเปลี่ยนเกียร์ในเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ
• การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยบูสเตอร์ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนหันไปใช้ชิปจูน Mazda CX-5 เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเสถียรในโหมดบางโหมด ไดรเวอร์สามารถเปลี่ยนแปลงการกำหนดค่าการตั้งค่าพารามิเตอร์ได้หากจำเป็น

อัพเกรดระบบเบรก

ระยะเริ่มต้นของการปรับจูน Mazda CX-5 คือการเปลี่ยนระบบเบรก ทรัพยากรของดิสก์ด้านหน้าปกตินั้นเป็นที่ต้องการอย่างมาก และปัญหาไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยการแทนที่ด้วยชิ้นส่วนดั้งเดิม ดังนั้นจึงมีการติดตั้งผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงพร้อมคุณสมบัติที่ได้รับการปรับปรุงบนครอสโอเวอร์ ในขณะเดียวกัน คาลิปเปอร์ก็กำลังได้รับการแก้ไข

ระบบเบรกดั้งเดิมถูกแทนที่ด้วยเบรกประสิทธิภาพสูงแบบสปอร์ต หากเจ้าของรถชอบสไตล์การขับขี่แบบแอคทีฟ ชุดประกอบด้วยดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายอากาศขนาดใหญ่และแบบ slotted ผ้าเบรกทรงกลม คาลิปเปอร์หกลูกสูบ และสายเบรกเสริมความแข็งแรง

อุปกรณ์แต่งรถ

Mazda CX-5 พื้นฐานมีสมรรถนะตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ดีและภายนอกที่ยอดเยี่ยม แต่เจ้าของรถจำนวนมากพยายามที่จะนำสิ่งใหม่ๆ มาสู่รถ ส่วนใหญ่แล้ว พวกเขาหันไปใช้การติดตั้งชุดแต่งรอบคัน - ให้เสียงแบบครอสโอเวอร์โดยไม่เพิ่มมวล

กันชนแอโรไดนามิก

Mazda CX-5 Aerodynamic Tuning Kit ประกอบด้วยสเกิร์ตกันชนหน้าและหลัง กระจังหน้า สปอยเลอร์ล่างและบน ขนตาไฟหน้า และธรณีประตู การติดตั้งชุดแต่งรอบคันทำให้รถครอสโอเวอร์ดูสปอร์ต ทำให้เป็นหนึ่งในอุปกรณ์เสริมยอดนิยม

กันชนหน้าซื้อและติดตั้งแยกต่างหาก ชุดแต่งรอบคันมีทั้งโดยผู้ผลิตรถยนต์ของ Mazda และสตูดิโอปรับแต่งภายนอก บัมเปอร์ของแท้ติดตั้งได้ง่ายกว่าเพราะติดอยู่กับที่ปกติ

กริดเมช

การปรับแต่งภายนอก Mazda CX-5 2.5 เกี่ยวข้องกับการติดตั้งตาข่ายป้องกันบนกระจังหน้า เนื่องจากโมเดลนี้เป็นของครอสโอเวอร์ การทำงานของมันบ่งบอกถึงสถานการณ์ที่รุนแรงซึ่งกระจังหน้าหม้อน้ำอาจประสบปัญหา เพื่อป้องกันความเสียหายและเศษขยะเข้าไปในหม้อน้ำ

การปรับแต่งภายนอก Mazda CX 5 จะไม่สมบูรณ์หากไม่มีตาข่ายป้องกันพิเศษสำหรับกระจังหน้า เจ้าของรถครอสโอเวอร์คุ้นเคยกับสถานการณ์ที่รุนแรงซึ่งกระจังหน้าอาจประสบปัญหา เพื่อป้องกันสิ่งนี้ รวมทั้งเศษขยะไม่ให้เข้าไปในหม้อน้ำ จึงได้ติดตั้งตาข่ายป้องกัน

อะไหล่มาสด้าแท้ติดตั้งบนรัดมาตรฐาน สำหรับสินค้ายี่ห้ออื่น ต้องถอดกระจังหน้าและกันชนออก

ติดสปอยเลอร์

ในสภาพอากาศที่ฝนตก กระแสลมจะพัดกระหน่ำกระจกหลังรถ สปอยเลอร์จะช่วยกำจัดสิ่งนี้ ยิ่งไปกว่านั้น ยังเพิ่มสัมผัสการออกแบบสปอร์ตให้กับ Mazda CX-5 การติดตั้งอุปกรณ์เสริมแตกต่างจากขั้นตอนการปรับแต่ง sao อื่นๆ ของ Mazda CX-5 เนื่องจากต้องมีการวัดระยะห่างระหว่างสตรัทปีกและการย้ายไปที่ด้านหลังของหลังคาอย่างแม่นยำ เจาะรูสำหรับสกรูยึดตัวเองตามจุดที่ทำเครื่องหมายไว้ สปอยเลอร์ติดกาวเป็นที่นิยมแต่มีอายุการใช้งานสั้น

กันเสียงภายใน

การแยกสัญญาณรบกวนในระดับที่ดีเป็นส่วนสำคัญของการปรับจูนแบบครอสโอเวอร์คุณภาพสูง แม้จะมีความน่าเชื่อถือของรุ่น แต่ปัญหาก้ันเสียงยังคงไม่เปลี่ยนแปลง เจ้าของรถพยายามกำจัดสิ่งเหล่านี้ด้วยการติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวนทั้งองค์ประกอบที่ซับซ้อนและองค์ประกอบแต่ละอย่าง

ฝากระโปรงรถครอสโอเวอร์หุ้มด้วยฉนวนป้องกันการสั่นสะเทือน Comfortmat Dark D3 ด้านบนเป็นวัสดุฉนวน PPE หรือ PPU บนฉนวนมาตรฐาน แผ่นฉนวนกันเสียงวางอยู่ระหว่างฉนวนความร้อนมาตรฐานกับฮู้ด

เมื่อทำการเก็บเสียงบนหลังคา โครงสร้างเกือบทั้งหมดจะถูกรื้อถอน - กระบังหน้า โครงแร็ค โคมไฟเพดาน และปลอกหุ้ม วัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือนติดอยู่กับพื้นผิวที่ขจัดคราบไขมัน ส่วนชั้นที่สองคือ "Biplast Premium" เพดานรถกำลังจะกลับ

ชั้นแยกออกจากกันหลังจากรื้อแผงด้านหน้า เบาะนั่ง และวัสดุปูพื้น ชั้นแรกเป็นตัวแยกการสั่นสะเทือนชั้นที่สอง - SPLEN แผ่นวัสดุทับซ้อนกันเพื่อให้มีความหนารวม 8 มิลลิเมตร ชั้นที่สามเป็นชั้นสุดท้ายเป็นวัสดุกันเสียงที่มีน้ำหนักมาก ภายในของครอสโอเวอร์กำลังจะกลับมา

เนื่องจากลำโพงระบบเสียงถูกติดตั้งไว้ที่ประตูรถ จึงถูกแยกออกจากกันด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษ ก่อนอื่นถอดขอบประตูกระจกห้อยออกและถอดเกราะที่ต่อสายไฟออก พื้นผิวโลหะถูกแปะด้วยวัสดุป้องกันการสั่นสะเทือน วัสดุฉนวนกันเสียงและความร้อนวางในชั้นที่สอง ขอแนะนำให้เลือกแผ่นกันความชื้นซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในประตูที่มีความชื้นสูง ใส่ชิลด์พลาสติกกลับเข้าที่ ผิวประตูเป็นฉนวนด้วยวัสดุดูดซับเสียง

รถที่เหลือติดกาวด้วยวัสดุที่คล้ายคลึงกันและใช้เทคโนโลยีเดียวกัน ติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวนในสตูดิโอปรับแต่งเสียงภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง

ย้อมสี

รูปการปรับจูน Mazda CX-5 เกือบทั้งหมดจะแสดงการย้อมสีเป็นหนึ่งในตัวเลือกการอัปเกรดที่พบบ่อยที่สุด ช่วยปกป้องจากแสงแดดโดยตรงและดูแลความปลอดภัยของสิ่งของที่เหลืออยู่ในห้องโดยสาร

การย้อมสีทำได้สามวิธี: สเปรย์ ฟิล์ม หรือวัสดุที่ถอดออกได้

การวางด้วยฟิล์มไม่เพียงทำให้มืดลงเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่ป้องกัน เพิ่มความแข็งแรงของกระจกอีกด้วย เมื่อมันหัก เศษจะยังคงอยู่บนสีอ่อน และจะไม่ขึ้นรถ

ผู้เชี่ยวชาญของสตูดิโอปรับแต่งเสียงเสนอตัวเลือกฟิล์มสีหลากสีและเคลือบโลหะ รวมถึงชุดเกราะเพื่อปกป้องสุขภาพและชีวิตของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

กระจกหน้า Mazda CX-5 ติดฟิล์มสีเขียวจากโรงงาน แต่อาจไม่หนาพอ

การปรับจูนออปติกของ Mazda CX-5 ที่ได้รับความนิยมไม่น้อย ฟิล์มที่ใช้กับไฟหน้าไม่เพียงให้ความสวยงามเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทในการป้องกัน ซึ่งช่วยปกป้องพวกเขาจากความเสียหายและรอยขีดข่วน

เมื่อเลือกฟิล์มสี จำเป็นต้องคำนึงถึงความจริงที่ว่ายิ่งคุณภาพสูงราคาก็จะยิ่งสูงขึ้น ก่อนติดไฟหน้าให้ถอดออกอย่างระมัดระวัง แม่แบบถูกวาดบนกระดาษซึ่งจากนั้นลองบนไฟหน้าและตามฟิล์มที่ถูกตัด ออปติกถูกขจัดคราบมัน วัสดุย้อมสีติดกาวอย่างระมัดระวัง ฟองอากาศที่สะสมอยู่ใต้ฟิล์มจะถูกไล่ออกด้วยไม้พายหรือเข็ม การย้อมสีส่วนเกินจะถูกดัดที่ด้านหลังของไฟหน้าอย่างระมัดระวัง หลังจากนั้นจึงติดตั้งเลนส์ที่ด้านหลัง

จูนแผ่น

คุณสามารถสร้างเอกลักษณ์ให้กับ Mazda CX-5 โดยการเปลี่ยนขอบล้อธรรมดาเป็นแบบแอนะล็อกจากสตูดิโอปรับแต่งและบริษัทที่มีชื่อเสียง ล้อที่มีรัศมี 17-19 นิ้วแทบทุกยี่ห้อเหมาะกับรถครอสโอเวอร์

ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ซื้อผลิตภัณฑ์จากแบรนด์จีน - เป็นการดีกว่าที่จะจ่ายเพิ่มและซื้อดิสก์คิทจากบริษัทที่มีชื่อเสียงมากกว่า

เปลี่ยนในบริการพิเศษหรือเปลี่ยนยางจะดีกว่า ทำเองไม่คุ้มเพราะการขาดอุปกรณ์พิเศษอาจทำให้อุปกรณ์เสริมเสียหาย

ไม่มีความละอายที่จะพยายามทำให้ทันสมัย แม้กระทั่งรถครอสโอเวอร์ที่ไม่เหมือนใครอย่าง Mazda CX-5 รถยนต์ต้นแบบดึงดูดความสนใจ แต่เจ้าของรถทุกคนต้องการนำเอกลักษณ์มาสู่การออกแบบ ผู้ที่พร้อมรับความเสี่ยงสามารถก้าวข้ามการเปลี่ยนแปลงภายนอกได้โดยใช้การปรับแต่งชิปและการปรับปรุงองค์ประกอบทางเทคนิคให้ทันสมัย