ESP: มันคืออะไร?

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

ESP: บังเอิญหรือความจำเป็น? จำเป็นต้องมีระบบนี้ในรถหรือไม่มีสามารถทำได้ง่ายๆ ? คุณจะได้เรียนรู้คำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้จากบทความนี้

ESP เป็นระบบรักษาเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์หรือความเสถียรของอัตราแลกเปลี่ยน ใครชอบให้เรียก. ผู้ผลิตต่างกันอาจมีชื่อต่างกัน พี่น้องฝาแฝดคือระบบ DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC

อีสป. ให้อะไรกับคนขับบ้าง

ปลอดภัยไว้ก่อนในสถานการณ์ที่รุนแรง ในกรณีที่เกิดอันตราย ระบบจะริเริ่มและเข้าแทรกแซงการควบคุมภายในเวลาไม่กี่วินาที ESP ควบคุมไดนามิกด้านข้างของรถและช่วยรักษาเสถียรภาพของทิศทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มันสามารถป้องกันการลื่นด้านข้างและการลื่นไถล ทำให้วิถีการเคลื่อนที่และตำแหน่งของเครื่องมีเสถียรภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับด้วยความเร็วสูงและมีแรงฉุดต่ำ แน่นอนว่าไม่มีสิ่งใดในโลกนี้ที่สมบูรณ์แบบ และไม่มีใครสามารถรับประกันการปกป้องได้ 100% แต่ผู้ช่วยที่ชาญฉลาดนี้จะช่วยคุณได้มากกว่าหนึ่งครั้งในสถานการณ์ที่รุนแรง

หลักการทำงานค่อนข้างง่าย รับข้อมูลจากเซ็นเซอร์ ABS และเบรกล้อหากจำเป็น

ประวัติศาสตร์

สิ่งที่คล้ายกับสมัยใหม่ESP ได้รับการจดสิทธิบัตรในปี 2502 บริษัท Daimler-Benz สัญชาติเยอรมันเรียกสิ่งประดิษฐ์ดังกล่าวว่า "อุปกรณ์ควบคุม" อย่างไรก็ตาม แนวคิดนี้ถูกนำไปปฏิบัติในปี 1994 เท่านั้น ตั้งแต่ปี 1995 ระบบ ESP ได้รับการติดตั้งเป็นลำดับในรถเก๋ง CL600 และจากนั้นในรถยนต์ S และ SL ทุกคัน เป็นความตั้งใจหรือความจำเป็น

ดูจากข้อเท็จจริงว่าวันนี้ตัวเลือกนี้มีให้ในรถเกือบทุกรุ่น ถือว่าระบบได้พิสูจน์ตัวเองมาอย่างดีแล้ว แต่อย่าซื้อ ESP Japan เชื่อแพ็คเกจเดิม

ESP: มันคืออะไรและทำงานอย่างไร

ระบบเชื่อมต่อกับชุดควบคุมเครื่องยนต์ ARS (ระบบควบคุมการลื่นไถล) และ ABS ESP ประมวลผลสัญญาณจากเซ็นเซอร์ต่างๆ อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ต้องขอบคุณระบบ ABS ทำให้ระบบได้รับข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วของการหมุนของล้อ ตำแหน่งของพวงมาลัยและแรงดันในระบบเบรกก็ถูกนำมาพิจารณาด้วย แต่ตัวชี้วัดหลักคือเซ็นเซอร์ความเร็วเชิงมุม ซึ่งคำนวณโดยสัมพันธ์กับแกนตั้ง และเซ็นเซอร์ความเร่งด้านข้าง เป็นอุปกรณ์เหล่านี้ที่สามารถให้สัญญาณว่ามีการลื่นด้านข้างปรากฏขึ้นตามแกนตั้งกำหนดระดับและสั่งให้ดำเนินการต่อไป ระบบจะตรวจสอบความเร็วของรถ ความเร็วรอบเครื่องยนต์ มุมบังคับเลี้ยว และการลื่นไถล

ผู้ควบคุมจะเปรียบเทียบพฤติกรรมที่แท้จริงของรถบนท้องถนนอย่างต่อเนื่องกับสิ่งที่โปรแกรมกำหนดไว้ หากสังเกตการเบี่ยงเบน ระบบจะรับรู้ว่านี่เป็นสถานการณ์อันตรายและดำเนินการการดำเนินการเพื่อแก้ไข

ในการคืนรถให้กลับสู่เส้นทางเดิม ระบบสามารถสั่งบังคับเบรกล้อได้ การดำเนินการนี้ดำเนินการโดยโมดูเลเตอร์ไฮดรอลิก ABS ซึ่งเพิ่มแรงดันให้กับระบบเบรก ในขณะเดียวกันก็มีคำสั่งให้ลดแรงบิดและลดการจ่ายเชื้อเพลิง

ระบบทำงานตลอดเวลา - เมื่อเบรก เร่งความเร็ว และแม้กระทั่งเมื่อออกตัว