FLS คืออะไร: การถอดรหัส วัตถุประสงค์ ประเภท หลักการทำงาน ลักษณะและการใช้งาน

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

ในการตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในรถอย่างสม่ำเสมอและหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์บนท้องถนน การขนส่งทุกประเภทได้รับการติดตั้งเซ็นเซอร์พิเศษ อุปกรณ์นี้จะกำหนดปริมาณน้ำมันเบนซินหรือดีเซลที่เหลืออยู่ในถังและระยะเวลาในถัง ผู้ขับขี่ทุกคนควรรู้ว่า FLS คืออะไร - เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ติดตั้งที่ไหนและทำงานอย่างไร

สถานที่

เซ็นเซอร์อยู่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิงและเป็นหัววัดโลหะที่มีหัวอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งจะแสดงบนหน้าจอแสดงสัญญาณดิจิตอล ชิ้นส่วนไม่เคลื่อนที่ในถังและไม่สึกหรอ ออกแบบมาสำหรับถังที่มีความลึก 40 เซนติเมตรถึงหนึ่งเมตรครึ่ง Digital FLS ค่อนข้างแม่นยำ โดยมีข้อผิดพลาดไม่เกินหนึ่งเปอร์เซ็นต์ เพื่อให้เข้าใจว่า FLS คืออะไร มาดูกันว่ามันทำงานอย่างไร

คุณสมบัติ

ลูกลอยที่ห้อยลงมาจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ถูกวางไว้ในถัง โดยจะลอยอยู่บนพื้นผิวเชื้อเพลิงเสมอ และเชื่อมต่อโดยตรงกับตัวต้านทานแบบปรับค่าได้ เมื่อเชื้อเพลิงหมดหรือเติมน้ำมัน ตัวบ่งชี้ก็จะเปลี่ยนไปด้วยเซ็นเซอร์เนื่องจากความดันภายใน มีเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงหลายประเภทที่แตกต่างกันในวิธีการส่งข้อมูลไปยังหน่วยอิเล็กทรอนิกส์:

• อุปกรณ์ลอยน้ำ;
• ก้านละเอียดอ่อนที่ส่งข้อมูลด้วยแม่เหล็ก
• อัลตราโซนิกเซ็นเซอร์
• ตัวเก็บประจุไฟฟ้า

รถยนต์ราคาแพงในสมัยนี้ใช้เซ็นเซอร์อัลตราโซนิกที่ทำงานบนหลักการของเรดาร์ เวลาและแรงกระตุ้นของการสะท้อนจากของเหลวและผนังถังจะถูกบันทึก ในการระบุและกำจัดการพังทลายของอุปกรณ์ดังกล่าว จำเป็นต้องมีการตรวจสอบระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ที่ซับซ้อนโดยผู้เชี่ยวชาญ

แต่อะไรคือ FLS ที่ทำงานบนหลักการของตัวเก็บประจุไฟฟ้า? เซ็นเซอร์ประกอบด้วยท่อสองท่อที่มีรูเสียบเข้าด้วยกัน เชื้อเพลิงจะซึมเข้าและเติมเข้าไปในรูเหล่านี้ ทำให้ความจุของตัวเก็บประจุเปลี่ยนไป เชื้อเพลิงและอากาศในรถยนต์นำไฟฟ้า ดังนั้นเซ็นเซอร์ที่มีความละเอียดอ่อนจะตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงการอ่านค่าในทันที เมื่อระดับของเหลวลดลง ความจุของตัวเก็บประจุเองจะเพิ่มขึ้น เซ็นเซอร์ลูกลอยแบบท่อทำงานบนหลักการเดียวกัน: โพรงของท่อเต็มไปด้วยเชื้อเพลิง และลูกลอยที่ละเอียดอ่อนจะเพิ่มขึ้นและลดลง ขึ้นอยู่กับปริมาณของของเหลว

เซ็นเซอร์เชื้อเพลิงมีรูปร่างต่างกันไปตามรูปร่างของถังที่ตั้งใจไว้: อุปกรณ์ที่มีลูกลอยรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า และลูกลอยทรงกลมสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ

การอ่านข้อมูล

หากรถติดตั้งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ข้อมูลเกี่ยวกับระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังจะแสดงบนหน้าจอ เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังส่งสัญญาณไปยังตัวแปลงดิจิทัล เปลี่ยนเป็นรหัส จากนั้นคอมพิวเตอร์ที่อ่านค่าจะแสดงข้อมูลบนแดชบอร์ด อุปกรณ์ดังกล่าวมีความแม่นยำมาก แต่ขึ้นอยู่กับการตั้งค่าที่ถูกต้องและการทำงานของตัวบ่งชี้ที่ตั้งโปรแกรมได้

หากไม่มีคอมพิวเตอร์ ข้อมูลจะถูกประมวลผลโดยวงจรอิเล็กทรอนิกส์พิเศษและแสดงบนแดชบอร์ด

ผิดพลาด FLS

มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ทำงาน:

• ลอยไม่ปิดผนึก
• ลวดดัดงอ;
• กรณีกดดัน;
• เปิดตัวต้านทาน
• ติดเซนเซอร์กับตัวถังไม่ค่อยดี

เมื่อลูกลอยสูญเสียซีล เซ็นเซอร์จะแจ้งเสมอว่าไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง หากมี ในกรณีนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดหรือเปลี่ยนลูกลอย หากตัวยึดลวดลอยเสียหาย การบิดเบือนของข้อมูลจะขึ้นอยู่กับด้านข้างของส่วนโค้งของแกน หากงอขึ้น ตัวแสดงจะแสดงว่าเต็มถังเสมอ หากอยู่ต่ำ แสดงว่าน้ำมันขาด คุณต้องยืดที่ยึดให้ตรงหรือเปลี่ยนอุปกรณ์ สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เมื่อขับบ่อยครั้งบนภูมิประเทศที่ไม่เรียบ เมื่อรถถังถูกกระแทกโดยวิธีทางกล หรือระหว่างที่เกิดอุบัติเหตุ ความล้มเหลวของที่อยู่อาศัย LLS หลังจากเกิดอุบัติเหตุและการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำยังนำไปสู่ความล้มเหลวในการอ่านค่า

ถ้าตัวต้านทานปรับค่าได้แตก ตัวแสดงจะแสดงทั้งถังเปล่าหรือเติมจนเต็ม สิ่งนี้ยังเกิดขึ้นเมื่อสายที่เชื่อมต่ออุปกรณ์กับหน่วยแสดงผลขาด ภายในรถมีกลิ่นน้ำมัน ดังนั้นคุณควรตรวจสอบความแน่นของ LLS ตรวจสอบสถานที่ติดตั้งและความสมบูรณ์ของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง

น้ำมันเบนซินหรือดีเซลคุณภาพต่ำอาจทำให้ LLS พังได้ ระดับของกำมะถันที่เพิ่มขึ้นในเชื้อเพลิงทำให้เกิดการกัดกร่อนขององค์ประกอบแต่ละส่วนของชิ้นส่วน ซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวทั้งหมดหรือบางส่วน

ข้อผิดพลาดที่บิดเบือนการอ่าน

การติดตั้ง FLS ไม่ถูกต้อง การตั้งค่าและการทำงานของรถอาจส่งผลต่อข้อมูล ทำให้ข้อมูลบิดเบือน ดังนั้นมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงจึงระบุระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังไม่ถูกต้อง

• เซ็นเซอร์ไม่อยู่ตรงกลางภาชนะ หากมาตรวัดไม่อยู่ตรงกลางถังน้ำมันเชื้อเพลิง ของเหลวจะกระเด็นไปในทิศทางต่างๆ ระหว่างการขับขี่ ซึ่งจะทำให้การอ่านค่าขั้นสุดท้ายลดลง สำหรับรถยนต์ คุณลักษณะการออกแบบที่ไม่อนุญาตให้ตัวบ่งชี้อยู่ตรงกลาง FLS พิเศษพร้อมท่อดัดจำหน่าย
• ขอข้อมูลหายาก เมื่อตั้งค่าเซ็นเซอร์เชื้อเพลิงให้ตั้งค่าช่วงการขอข้อมูลภายใน 15-30 วินาที สิ่งนี้จะเพิ่มความแม่นยำในการควบคุมของเหลวในถัง
• ภูมิประเทศขรุขระ. หากใช้อุปกรณ์เป็นหลักในภูมิประเทศที่ขรุขระและมีความลาดชันสูง การได้รับข้อมูลตามจริงเกี่ยวกับปริมาณน้ำมันเบนซินก็ถือว่าไม่สมจริง
• การมีอยู่ของเชื้อเพลิงสองชนิดถัง รถยนต์บางรุ่นมีถังน้ำมันสองถัง และหากคุณติดตั้งเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันดีเซลหนึ่งตัวบนถังสองถัง ค่าที่อ่านได้จะเบี่ยงเบนไปอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากเชื้อเพลิงอาจล้นจากถังหนึ่งไปยังอีกถังหนึ่งขณะขับรถ ในกรณีนี้ มีการติดตั้งและรวมอุปกรณ์สองเครื่องโดยใช้โปรแกรมตั้งค่า

• หลอดแตะด้านล่าง เมื่อหลอดวัดสัมผัสกับด้านล่าง หลอดจะบิดเบี้ยว ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อความแม่นยำในการอ่านค่า ต้องติดตั้งอุปกรณ์เพื่อให้มีพื้นที่เหลือด้านล่างอย่างน้อยห้ามิลลิเมตร
• ออกซิเดชันของขั้วต่อไฟฟ้า การเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสนำไปสู่การปิดเซ็นเซอร์เป็นระยะ ขอแนะนำให้หล่อลื่นคอนเนคเตอร์ด้วยจาระบีเพิ่มเติม
• ไฟฟ้าถึงขีดจำกัด การใช้พลังงานที่เกินขีดจำกัดของเทคโนโลยีทำให้อุปกรณ์ปิดและกระโดดออกไปในการออกข้อมูล สาเหตุของฟิวส์ขาดควรถูกกำจัด - แรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ด
• วาล์วระบายถังชำรุด. เมื่อรถร้อนขึ้น การระบายอากาศที่ไม่ดีของถังเชื้อเพลิงจะส่งผลต่อข้อมูล
• ตั้งเซนเซอร์. ขอแนะนำให้ทำการปรับอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำสูงทุก ๆ หกเดือน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปลี่ยนประเภทของเชื้อเพลิง

อะไหล่

การซ่อมเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงหรือเปลี่ยนใหม่ต้องถอดออก ขั้นแรก คุณต้องถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่และทำให้พื้นที่ที่เซ็นเซอร์ติดตั้งอยู่ในรถว่าง อาจจะต้องนำพรมและเบาะส่วนหนึ่งออกจากลำตัว เราคลายเกลียวแผ่นยึดที่ด้านบนของอุปกรณ์ (ถ้ามี) และทำความสะอาดทุกอย่างจากฝุ่น เราทำเครื่องหมายสายไฟเพื่อไม่ให้ลืมวิธีเชื่อมต่อกลับและปิด เราถอดเซ็นเซอร์ออกจากถังเชื้อเพลิงแล้วถอดออก

การติดตั้ง

การติดตั้งและการเชื่อมต่อของเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงดำเนินการดังนี้:

• ทำความสะอาดคราบกาวเก่าที่จุดยึด
• ประเก็นยางกับรูบนถัง จัดให้เข้าที่
• ใส่หน่วยอิเล็กทรอนิกส์โดยลดลูกลอยด้านใน
• ขันน็อตให้แน่นหลังจากหล่อลื่นปะเก็นด้วยวัสดุยาแนว

ต่อสายไฟ แบตเตอรี่ และสตาร์ทรถ ตรวจสอบข้อมูลบนแดชบอร์ด สาย FLS สี่เส้นเชื่อมต่อด้วยวิธีนี้กับคอนโทรลเลอร์ออนบอร์ด:

• ดำถึงดำ - ดิน;
• เหลืองเป็นเหลือง - กำลังต่อพ่วง
• สายสีน้ำเงินถึงสายสีน้ำเงิน– อินเตอร์เฟสสาย B;
• สีขาวถึงส้ม - อินเทอร์เฟซบรรทัด A

หลังจากขับไปอย่างน้อยสามสิบกิโลเมตร คุณต้องตรวจสอบการรั่วของชิ้นส่วน - ดูใต้เสื่อน้ำมันเพื่อหาร่องรอยของน้ำมัน เพื่อการตรวจสอบที่แม่นยำยิ่งขึ้น เติมให้เต็มถัง ตัวบ่งชี้ควรรายงานสิ่งนี้

การติดตั้งระบบ

หลังจากเปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ชำรุดแล้ว เราก็ดำเนินการตั้งค่าระบบต่อไป กระบวนการนี้ช่วยให้คุณกำหนดค่าอุปกรณ์ได้อย่างแม่นยำที่สุดและระบุปริมาณเชื้อเพลิงที่ใช้เป็นลิตร วิธีที่พบบ่อยและสะดวกที่สุดคือการทำถังหกอย่างไรก็ตาม มันใช้เวลานาน จะใช้บริการของผู้เชี่ยวชาญในบริการรถหรือทำเองก็ได้

คอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลและโปรแกรมบริการ Ls Conf ใช้สำหรับการกำหนดค่า อุปกรณ์เชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ผ่านพอร์ต USB ด้วยอะแดปเตอร์พิเศษ การอ่านเซ็นเซอร์จะถูกบันทึกเมื่อถังว่างเปล่า จากนั้นเติมน้ำมันเบนซินหรือดีเซลเป็นส่วนๆ ตั้งแต่หนึ่งถึงยี่สิบลิตร จนกระทั่งกราฟเริ่มโตขึ้นขึ้นอยู่กับปริมาตรของภาชนะ และทุกครั้งที่ข้อมูลถูกบันทึกลงในตารางพิเศษตามที่สร้างกราฟการบริโภค ในช่วงเวลาหนึ่ง การเติมน้ำมันเชื้อเพลิงและการสอบเทียบจะเกิดขึ้นจนกว่าถังทั้งหมดจะเต็ม กดปุ่ม "บันทึก" เพื่อให้ตารางสอบเทียบและการตั้งค่ายังคงอยู่ในหน่วยความจำของเซ็นเซอร์

ควบคุมการไหล

ด้วยความช่วยเหลือของเซ็นเซอร์ดังกล่าว ผู้ประกอบการหรือเจ้าของรถจะควบคุมปริมาณการใช้ยานพาหนะที่ใช้งาน ด้วยวิธีนี้ เป็นไปได้ที่จะระบุตำแหน่งที่เติมเชื้อเพลิง ปริมาตรของเชื้อเพลิงที่เทลงในถังและปริมาณการใช้ต่อ 100 กิโลเมตร เพื่อป้องกันการใช้เชื้อเพลิงในทางที่ผิดและการขโมยเชื้อเพลิงโดยผู้ขับขี่หรือบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตที่อาจไม่ทราบ FLS คืออะไร สิ่งนี้ใช้กับยานพาหนะที่ขนส่งเชื้อเพลิง บริษัทขนส่งที่ขนส่งสินค้า และอื่นๆ