เฟรมรถเอทีวี DIY - เคล็ดลับและคุณสมบัติในการประกอบ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

เฟรมของรถเอทีวีมีผลต่อลักษณะไดนามิกและความแข็งแรง และเป็นฐานรองรับสำหรับโหนดทั้งหมดด้วย การประกอบตัวเองเริ่มต้นด้วยการศึกษาโครง การเชื่อม และการจัดวาง บ่อยครั้งที่โครงรถมอเตอร์ไซค์ทำหน้าที่เป็นผู้บริจาค และบางครั้งอาจารย์ก็ออกแบบมันตั้งแต่เริ่มต้น

การเตรียมภาพวาด

การประกอบรถเอทีวีด้วยมือของคุณเองเริ่มต้นด้วยการเตรียมภาพวาด ควรระบุตำแหน่งของสิ่งที่แนบมาของเครื่องยนต์, ช่วงล่าง, ที่นั่ง, ระบบบังคับเลี้ยว โครงโลหะต้องมีความแข็งแกร่ง ทนทานต่อการรับน้ำหนักสูงสุด ดังนั้นการออกแบบจึงใช้ภาพวาดอย่างระมัดระวัง กระดาษมากกว่าหนึ่งแผ่นจะถูกทำลายจนกว่าจะพบวิธีแก้ปัญหาที่สมบูรณ์แบบ คุณสามารถวาดภาพของเฟรมรถเอทีวีที่มีอยู่แล้วปรับแต่งตามข้อกำหนดของคุณได้

การออกแบบทางเลือก

ใช้เฟรมมอเตอร์ไซค์เก่าสำเร็จรูปประเภท "Ural" หรือ "IZH" แทน ดีกว่าใช้องค์ประกอบรับน้ำหนักของรถจักรยานยนต์หนัก Dnepr เนื่องจากได้รับการออกแบบสำหรับการบรรทุกหนัก สำหรับสภาพการขับขี่แบบวิบากที่รุนแรง ควรใช้ชิ้นส่วนโครงรถจากรถขนาดเล็ก เช่น Oka และถ้าคุณเอาเฟรมจากสกู๊ตเตอร์ "มด" ผลการประกอบจะไม่ทำให้คุณต้องรอ

ข้อดีของการแปลงเฟรมโรงงานจากรถจักรยานยนต์หรือรถยนต์ขนาดเล็กคือการมีหมายเลขซึ่งจำเป็นสำหรับการลงทะเบียนรถกับตำรวจจราจร มิฉะนั้น รถเอทีวีแบบทำเองจะไม่สามารถใช้ได้บนท้องถนน และจะต้องใช้รถพ่วงสำหรับขนย้าย

คุณสมบัติของการพัฒนาโครงร่าง

ขนาดของเฟรมรถเอทีวีขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งและจำนวนคนที่จะบรรทุก ความยาวที่เหมาะสมที่สุดคือช่วง 1600-2100 มม. และความกว้างคือ 1,000-1300 มม. เฟรมที่ยาวจะต้องเสริมด้วยชิ้นส่วนที่แข็งเพิ่มเติมเพื่อไม่ให้แตกหักขณะขี่ เฟรมที่กว้างเกินไปจะรับน้ำหนักจากด้านข้าง แต่รถเอทีวีจะเข้าโค้งได้ดีขึ้น

การเพิ่มจำนวนของซี่โครงที่ทำให้แข็งทื่อจะเพิ่มมวล ซึ่งจะส่งผลเสียต่อลักษณะไดนามิกของรถเอทีวี และจำเป็นต้องติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง

สำหรับการเดินบนแอสฟัลต์อย่างสนุกสนาน คุณสามารถละเลยความแข็งแกร่งที่มากเกินไปของโครงสร้างได้ โดยเลือกเครื่องยนต์ที่ใช้พลังงานต่ำ รถเอทีวีทัวร์ริ่งน้ำหนักเบาสำหรับผู้ใหญ่มีขนาดเล็กและโครงสร้างน้ำหนักเบา แต่อยู่บนเฟรมมีเมาท์เพิ่มเติมเพื่อขยายการทำงาน - การติดตั้งลำตัว

การเลือกวัสดุ

ส่วนใหญ่มักจะใช้ท่อเหล็กตะเข็บกลมเพื่อทำโครงรถเอทีวี ท่อนี้เหมาะสำหรับโครงสร้างเบาที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการรับน้ำหนักมาก ท่อกลมงอด้วยเครื่องดัดท่อแบบธรรมดา ดังนั้นจำนวนของรอยต่อที่เชื่อมจะมีน้อยที่สุด สำหรับการเชื่อมโครงที่ออกแบบมาสำหรับผู้ใหญ่ ท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 20-25 มม. ความหนาของผนัง 1-3 มม. ก็เพียงพอแล้ว

ท่อที่มีส่วนโปรไฟล์ - สี่เหลี่ยมจัตุรัสหรือสี่เหลี่ยมผืนผ้า - มีความต้านทานแรงดึงสูง เป็นการยากที่จะโค้งงอโปรไฟล์โลหะต้องใช้ทักษะและอุปกรณ์พิเศษ แผ่นโลหะที่มีความหนา 3-5 มม. เหมาะสำหรับตัวเสริมความแข็งแกร่ง จุดยึดเครื่องยนต์และส่วนบังคับเลี้ยว รวมถึงขายึด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับมวลและความแข็งแกร่งที่ต้องการของเฟรม

ก่อนประกอบ จะทำการเชื่อมเฉพาะจุดของส่วนประกอบโครงสร้าง และหลังจากตรวจสอบความสมมาตรและขนาดแล้วเท่านั้น พวกเขาก็เริ่มเชื่อมตะเข็บ

พวงมาลัย

ส่วนที่ยากที่สุดในการทำเฟรมรถเอทีวีคือการเชื่อมและประกอบพวงมาลัย คอพวงมาลัยต้องยึดเข้ากับเฟรมอย่างแน่นหนาซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญ เป็นการดีที่สุดที่จะใช้พวงมาลัยสำเร็จรูปจากรถจักรยานยนต์ซึ่งแขวนคันโยกที่มีบล็อกเงียบ เนื่องจากการบังคับเลี้ยวจะต้องรับแรงกระแทกตลอดเวลาเมื่อชนกระแทกและเข้าพิท ตัวเสริมความแข็งจะไม่ฟุ่มเฟือย

ข้อดีของการติดตั้งชิ้นส่วนสำเร็จรูปคือการใช้ชิ้นส่วนจากโรงงานที่ถูกต้อง ในขณะที่การทำด้วยตัวเองอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดในขนาดได้ การเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากความสมมาตรจะทำให้รถเอทีวีไม่สามารถควบคุมได้เมื่อขับด้วยความเร็วสูงหรือเมื่อขี่อย่างดุดัน สำหรับการเชื่อมส่วนหน้าของเฟรมนั้นจะใช้ท่อแบบมีโปรไฟล์และมีความแข็งแรงในการดัดสูงขึ้น

การจบเอกสารแนบ

ติดตั้งชิ้นส่วนอื่นๆ ทั้งหมดเข้ากับเฟรมรถเอทีวี ดังนั้นเฟรมจะต้องติดตั้งจุดยึดปมให้เพียงพอ เฟรมประกอบไปด้วยเครื่องยนต์ พวงมาลัย ระบบเบรก เกียร์ ระบบกันสะเทือนหน้าและหลัง ตัวถัง หลังจากติดตั้งส่วนประกอบหลักแล้ว คุณจะต้องเลือกสถานที่สำหรับวางสายไฟ ติดตั้งเครื่องเก็บเสียง ถังแก๊ส ไฟหน้า ที่นั่ง ลำตัว บนเฟรมรถเอทีวี 4x4 จำนวนจุดยึดจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้นของการออกแบบระบบส่งกำลัง