คาลิปเปอร์สำหรับ VAZ-2108: อุปกรณ์ ประเภท การซ่อม

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

การเบรกอย่างมีประสิทธิภาพเป็นหนึ่งในองค์ประกอบของการขับขี่อย่างปลอดภัย รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้ดิสก์เบรกและคาลิปเปอร์ในการออกแบบ VAZ-2108 ก็ไม่มีข้อยกเว้น

สถานการณ์เมื่อรถเริ่มหยุดเบ้ไปข้างหนึ่งเนื่องจากความผิดพลาดของอุปกรณ์นี้เกิดขึ้นบ่อยครั้ง บทความนี้จะกล่าวถึงสาเหตุของการเบรกที่ไม่สม่ำเสมอและวิธีการแก้ไขปัญหา

คาลิปเปอร์มีหน้าที่อะไร

ในระบบเบรกที่ส่วนประกอบหลักของการเบรกคือจานเบรก คาลิปเปอร์จะทำหน้าที่เป็นฐานในการยึดผ้าเบรกและองค์ประกอบที่กระตุ้นการเบรก

ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ ลูกสูบที่ดันแผ่นอิเล็กโทรดจะอยู่ภายในคาลิปเปอร์ สปริงถือไว้ในตำแหน่งนี้ เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก น้ำมันไฮดรอลิกจะเริ่มไหลเข้าสู่ด้านในของลูกสูบ ในทางกลับกันก็ดันผ้าเบรกออก เนื่องจากอยู่ทั้งสองข้างของจานเบรกเริ่มพันรอบแน่นขณะดับแรงบิดของล้อลดความเร็วของรถ

คาลิปเปอร์ด้านหน้าของ VAZ-2108 ยึดอย่างแน่นหนาด้วยสลักเกลียว 2 ตัวที่ข้อพวงมาลัย ดังนั้นพวกเขาจึงไม่เพียงดูดซับแรงเบรก แต่ยังส่งไปยังแชสซีของรถด้วย

คาลิปเปอร์

ในตระกูล VAZ ที่ขับเคลื่อนล้อหน้า ดิสก์เบรกที่เพลาหน้า และตามนั้น คาลิเปอร์จึงถูกติดตั้งไว้กับตัวเท่านั้น เบรคหลังเป็นแบบดรัม

คาลิปเปอร์ VAZ-2108 จะมองเห็นได้ชัดเจนหากหมุนพวงมาลัยไปจนสุดทางและล้อทำมุมกับแกนรถ ยังมองเห็นได้ชัดเจนเมื่อถอดล้อหน้าออก ชิ้นส่วนขนาดใหญ่ที่เหมาะกับดิสก์เบรกคือคาลิปเปอร์ ประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

1. เหล็กค้ำยัน. มันเล่นบทบาทของเฟรมที่ประกอบโครงสร้างทั้งหมด ติดสนับมือพวงมาลัย
2. ค้ำยันเคลื่อนที่. มันเคลื่อนที่ค่อนข้างขยับได้ด้วยนิ้วที่เชื่อมต่อซึ่งทำหน้าที่เป็นไกด์
3. กระบอกทำงาน. เป็นส่วนยาวที่วางลูกสูบไฮดรอลิก ติดตั้งอยู่บนขายึดแบบเคลื่อนย้ายได้ของก้ามปูเบรก-VAZ 2108 กระบอกสูบทำงานมีข้อต่อสำหรับสูบลมและไล่อากาศ พร้อมทั้งเชื่อมต่อกับระบบเบรกไฮดรอลิก
4. ผ้าเบรค. ด้วยความช่วยเหลือของหมุดแบบผ่า พวกเขาได้รับการแก้ไขในฉากยึดแบบเคลื่อนย้ายได้

นอกจากรายละเอียดข้างต้นแล้ว ยังมีอีกหลายอย่างน๊อตที่ใช้ยึดคาลิปเปอร์

ปัญหาอะไรเกิดขึ้น

เมื่อคาลิปเปอร์-VAZ 2108 เริ่มทำงานผิดปกติ ลักษณะการเบรกของรถจะเปลี่ยนไป เธอสามารถลื่นไถลแทนที่จะวิ่งตรงไปข้างหน้า สิ่งนี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษในฤดูหนาว - รถเริ่มเลี้ยวเมื่อเบรก

อาการต่อไปคือลูกสูบกระบอกสูบหลักติดขัดในตำแหน่งการทำงาน ในกรณีนี้จะมีเสียงผ้าเบรกเสียดสีและอุณหภูมิของจานเบรกสูงมาก ยิ่งกว่านั้นความผิดปกติดังกล่าวอาจนำไปสู่การเสียรูปได้ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นในขณะที่รถที่มีจานเบรกร้อนขับเข้าไปในแอ่งน้ำ อุณหภูมิที่ลดลงอย่างรวดเร็วนำไปสู่การแปรปรวนของพื้นผิว เป็นผลให้เมื่อเบรกเริ่มรู้สึกถึงการเต้น การเหยียบแป้นเบรกจะรู้สึกถึงแรงกระแทก

มีเหตุผลสองประเภทที่นำไปสู่การดำเนินการที่ไม่ถูกต้อง:

1. สนิม. เนื่องจากการกัดกร่อนลึก ลูกสูบเบรกจึงหยุดทำงานตามปกติ โดยอาจติดอยู่ที่ตำแหน่งเดิม ส่งผลให้เบรกได้อ่อน หรือไม่กลับสู่ตำแหน่งเดิม ซึ่งทำให้ผ้าเบรกเสียดสีกับแผ่นดิสก์อย่างต่อเนื่อง
2. การเสียรูปของก้ามปูอันเป็นผลมาจากการกระแทก ในกรณีนี้ ลูกสูบติดอยู่เนื่องจากตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องของชิ้นส่วนในชุดประกอบ

ในกรณีที่เกิดการกัดกร่อน คุณสามารถลองคืนคุณสมบัติโดยใช้ชุดซ่อมคาลิปเปอร์ VAZ-2108 ไม่สามารถซ่อมแซมการเสียรูปที่เกิดจากแรงกระแทกได้- เปลี่ยนอะไหล่เท่านั้น

การกู้คืนอุปกรณ์เก่า

VAZ-2108 คาลิปเปอร์ทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก ฝุ่นและสิ่งสกปรกที่ลอยออกมาจากล้ออย่างต่อเนื่อง รอบการแช่แข็งในฤดูหนาว นำไปสู่ความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร อย่างไรก็ตาม คาลิปเปอร์ที่มีประสิทธิภาพแย่ที่สุดสามารถคืนค่าได้

ก่อนอื่น คุณต้องแน่ใจว่าปัญหาการเบรกเกิดจากคาลิปเปอร์ ในการทำเช่นนี้คุณต้องวางรถบนแม่แรงและขอให้กดแป้นเบรกหลาย ๆ ครั้ง ณ จุดนี้ คุณควรดูว่าผ้าเบรกเคลื่อนที่ไปในทิศทางของจานเบรกอย่างไร: มีการติดขัดหรือไม่ และผ้าเบรกจะกลับคืนมาได้อย่างไร ในกรณีนี้ คุณสามารถลองหมุนวงล้อโดยดูว่าจะหยุดอย่างไรภายใต้การเบรก ผลงานที่คลุมเครือของภาพซ้อนทับจะสังเกตเห็นได้ทันที นอกจากนี้ คุณสามารถดูการหมดของจานเบรกได้ หากมีสิ่งผิดปกตินอกเหนือจากการซ่อมคาลิปเปอร์แล้วคุณต้องบดดิสก์บนเครื่องกลึง มิฉะนั้น การเบรกจะไม่ได้ผล

เครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการซ่อม

ในการถอดก้ามปูเบรก-VAZ 2108 แล้วถอดประกอบและคืนค่า คุณจะต้องใช้เครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้:

1. ประแจลูกโป่ง
2. ประแจกระบอกหรือลูกบ๊อกซ์สำหรับ 8, 13, 15, ประแจกระบอกสำหรับ 17.
3. น๊อตภายในสำหรับโบลต์ 15 หรือ 16 ตัว ประแจสำหรับถอดสายเบรค แตกต่างจากแบบปลายเปิดทั่วไปตรงที่มีน็อตให้ครอบคลุมมากขึ้น
4. คีมจับ
5. ชุดซ่อมคาลิปเปอร์. เหมาะสำหรับ VAZ 2108 - 21099, VAZ 2113- 2115, Kalina, แกรนต์. สิ่งเดียวที่คุณต้องใส่ใจกับเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ สำหรับ VAZ-2108 จำเป็นต้องมีชุดซ่อมสำหรับรุ่นที่มีล้อขนาด 13 นิ้ว
6. หมุดไกด์ใหม่. บ่อยครั้งหลังการใช้งานมีการเสียรูปเล็กน้อยรวมถึงร่องรอยของการกัดกร่อนลึกซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้โครงยึดลอยเคลื่อนที่อย่างอิสระ ดังนั้นจึงควรเปลี่ยน
7. อุปกรณ์ไล่ลมใหม่
8. เจาะด้วยหัวฉีดลวดเพื่อขจัดสนิม
9. ตัวทำละลาย สี สารกัดกร่อน ผ้าขี้ริ้ว
10. คอมเพรสเซอร์. ไม่จำเป็น แต่เป็นที่ต้องการ

วิธีการถอดและถอดคาลิปเปอร์ VAZ

ในการถอดคาลิปเปอร์ คุณต้องแขวนรถบนแม่แรง ถอดล้อหน้า จากนั้นคลายเกลียวน็อตที่ต่อท่ออ่อนของระบบเบรกเข้ากับท่อทองเหลือง น้ำมันเบรกจะรั่วจากวงจรด้านหน้า ดังนั้นเตรียมภาชนะไว้ล่วงหน้า

ใช้ประแจกระบอก 17 ตัวหรือประแจกระบอก คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดก้ามปูกับข้อพวงมาลัย พวกมันอยู่ด้านในและอยู่ติดกับรองเท้าบูทระเบิด

จากนั้น เลื่อนจานเบรกขึ้น คาลิปเปอร์ก็ถอดออกได้ งานรื้อที่เหลือจะดำเนินการในรอง หากไม่มีอยู่ ให้ทำการถอดประกอบทันที โดยไม่ต้องถอดคาลิปเปอร์ออกจากข้อพวงมาลัย

รื้อเพิ่มเติม

คีบก้ามปูในคีมหนีบ คลายเกลียวน็อตสองตัวที่อยู่ใต้หัวทอร์กซ์ ดึงหมุดไกด์ออกมา หลังจากนั้นหน่วยประกอบจะแบ่งออกเป็นสามส่วน:คาลิปเปอร์ กระบอกเบรก และคาลิปเปอร์แบบตายตัว

สามส่วนนี้ต้องทำความสะอาดด้วยแปรงที่หนีบอยู่ในสว่านก่อน จากนั้นคุณต้องไปที่ส่วนหลักของการซ่อมแซม - ฟื้นฟูความคล่องตัวของลูกสูบ ในการถอดออกจากกระบอกเบรก ให้ทำดังนี้:

1. ใช้ไขควงปากแบนถอดแหวนรองที่ยึดบูทออก ต้องขอบคุณเขาที่ทำให้สิ่งสกปรกไม่เข้าไปในกลไก
2. ถอดบูทคาลิปเปอร์ VAZ-2108
3. ถอดลูกสูบ. ตามหลักการแล้ว มันถูกดึงออกมาโดยใช้อากาศอัด ซึ่งป้อนเข้าไปในท่อน้ำมันเบรก หากไม่มีคอมเพรสเซอร์ให้ถอดลูกสูบออกโดยใช้คีม จำเป็นต้องใช้ความพยายามสลับกับฝั่งตรงข้ามเพื่อไม่ให้เกิดการบิดเบี้ยวที่จะทำให้การรื้อทำได้ยาก
4. ถอดสกรูไล่ลมออก
5. ถอดโอริงระหว่างลูกสูบกับผนังกระบอกสูบ

ซ่อม

หลังจากทำความสะอาดชิ้นส่วนก้ามปูเบื้องต้นแล้ว ต้องล้างไขมันและทาสี ก่อนทาสีหลุมทั้งหมดจะถูกปิดผนึกด้วยเทปกาว คุณต้องทาสีหลายชั้น สามารถกัดชิ้นส่วนด้วยกรดฟอสฟอริกก่อนทาสีเพื่อขจัดร่องรอยการกัดกร่อนที่หลงเหลืออยู่หลังจากการแปรงฟัน

ควรตรวจสอบลูกสูบที่ถอดของคาลิปเปอร์ VAZ-2108 อย่างละเอียดเพื่อหาการให้คะแนน จากนั้นคุณต้องขัดส่วนต่อประสานของส่วนนี้และกระบอกสูบด้วยน้ำด้วยกระดาษทรายที่มีกรวด 2000-3000

หลังจากการทำให้แห้ง ลูกสูบที่หล่อลื่นด้วยน้ำมันเบรกจะถูกติดตั้งเข้าที่ ระหว่างทางมีการติดตั้งวาล์วไล่ลมใหม่

ชุดซ่อมประกอบด้วยซีลยางใหม่ รวมถึงแถบยางที่ป้องกันไกด์ก้ามปู-VAZ 2108 เมื่อประกอบ อับเรณู โอริง ข้อมือทั้งหมดเป็นของใหม่

สิ่งที่ต้องมองหาเมื่อประกอบ

ก่อนเริ่มการติดตั้งลูกสูบ จะวางโอริงไว้ ฝาครอบป้องกันถูกติดตั้งในสองขั้นตอน: ขั้นแรกวางขอบหนึ่งบนร่องลูกสูบ จากนั้นหลังจากการติดตั้ง ขอบที่สองจะถูกดึงเหนือกระบอกเบรก หลังจากนั้นก็สวมแหวนรอง

หมุดไกด์ต้องหล่อลื่น เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ “Uniol-1” หรืออะนาล็อกจะเหมาะสม

หลังการประกอบ ไม่เพียงแต่จำเป็นต้องเติมน้ำมันเบรกลงในอ่างเก็บน้ำตามระดับเท่านั้น แต่ยังต้องไล่เลือดเบรกด้วย