2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25
อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังพัฒนาอย่างก้าวกระโดด ถ้าสองสามทศวรรษก่อนไม่มีเกียร์อัตโนมัติและทุกคนขับรถเป็นช่าง ตอนนี้สถานการณ์เปลี่ยนไปอย่างมาก กระปุกเกียร์หุ่นยนต์ได้ปรากฏตัวขึ้น เกี่ยวกับพวกเขาที่จะกล่าวถึงในบทความนี้ พิจารณาข้อดีและข้อเสียหลัก ค่าซ่อม และผลตอบรับจากผู้ขับขี่รถยนต์
กล่องหุ่นยนต์คืออะไร
เกียร์ธรรมดาที่เปลี่ยนอัตโนมัติถือเป็นหุ่นยนต์ ระบบขับเคลื่อนเกียร์และคลัตช์มักจะเป็นแบบไฮดรอลิกหรือแบบไฟฟ้า ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและประเภทของรถ อันที่จริง หลักการทำงานของกล่องนั้นแทบไม่ต่างจากกลไกแบบคลาสสิกเลย สาระสำคัญของทั้งหมดอยู่ในแอคทูเอเตอร์ เป็นเซอร์โวที่ทำหน้าที่เปลี่ยนเกียร์ขณะขับรถ แอคชูเอเตอร์ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกระปุกเกียร์และแอคทูเอเตอร์
อันที่จริงไม่มีอะไรซับซ้อน แต่จากคำวิจารณ์ยืนยันว่ากระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์นั้นสะดวกมาก อย่าสับสนกับระบบอัตโนมัติซึ่งทำงานแตกต่างกันเล็กน้อย
เกี่ยวกับคุณสมบัติการจัดการ
สิ่งแรกที่คุณควรใส่ใจคือไม่มีคันเกียร์แบบคลาสสิกที่ติดตั้งบนเกียร์ธรรมดา มีการใช้จอยสติ๊กชนิดหนึ่งแล้ว ซึ่งจะตั้งค่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ให้เปิดเกียร์อย่างใดอย่างหนึ่งเท่านั้น ECU มีหน้าที่ในการประมวลผลข้อมูลดิจิทัลทั้งหมด ข้อได้เปรียบหลักของกระปุกเกียร์ประเภทนี้คือการประหยัดและความน่าเชื่อถือสูง รวมถึงการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล ปรากฎว่าเรามีจุดแข็งของเครื่องจักรและกลไก นอกจากนี้ เมื่อซื้อรถใหม่กับหุ่นยนต์ก็จะถูกกว่าซื้อเครื่องนิดหน่อย
ปกติแล้วจะมีเซอร์โวสองตัวในการออกแบบ หนึ่งในนั้นมีหน้าที่ในการเปิดและปิดคลัตช์ และตัวที่สองมีหน้าที่ในการเคลื่อนที่ของเกียร์ในกล่อง จึงทำให้มีคันเหยียบเพียง 2 คันเหมือนในเกียร์อัตโนมัติ ดังนั้น การขับรถแบบนี้จึงง่ายกว่าการขับรถช่างมาก
แอคทูเอเตอร์สองประเภท
มันคุ้มค่าที่จะให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าเซอร์โวแตกต่างกันในหลักการทำงาน พวกเขาควรจะแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม:
- ไดรฟ์ไฟฟ้า - ติดตั้งได้แม้ในรถยนต์ราคาประหยัด โครงสร้างของแอคทูเอเตอร์ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า แอคทูเอเตอร์ และกระปุกเกียร์ เซอร์โวไดรฟ์ดังกล่าวมีค่าใช้จ่ายน้อยลงและใช้เวลาหลายเท่าถูกกว่า
- ไดรฟไฮดรอลิก - แพงกว่า ติดตั้งบนรถพรีเมี่ยม หลักการทำงานของแอคทูเอเตอร์คือการดันกระบอกสูบด้วยโซลินอยด์วาล์ว ข้อดีที่เห็นได้ชัดคือไม่มีข้อผิดพลาดและตอบสนองอย่างรวดเร็ว แต่ในขณะเดียวกัน การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ของหุ่นยนต์ด้วยระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบไฮดรอลิกก็มีราคาแพงกว่ามาก
ข้อมูลที่ได้รับทั้งหมดจะถูกประมวลผลโดยโหนดคอมพิวเตอร์ เขาอ่านค่าที่อ่านได้จากเซ็นเซอร์ของรถและตัดสินใจโดยอิงจากสิ่งนี้
หุ่นยนต์รุ่นแรกและรุ่นที่สอง
กระปุกเกียร์หุ่นยนต์ตัวแรกมีคลัตช์เดียว หลังจากการทดสอบ การออกแบบนี้พิสูจน์แล้วว่าไม่ได้ดีที่สุด มีการระบุข้อบกพร่องหลายอย่าง ดังนั้นนักออกแบบจึงตัดสินใจเพิ่มคลัตช์เป็นสองเท่า พิจารณากล่องแต่ละประเภทโดยละเอียดมากขึ้น
สาระสำคัญของกล่องที่มีคลัตช์เดียวมีดังนี้ เพลาขับขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ มีคลัตช์ระหว่างเพลากับมอเตอร์ จากเพลาขับ การหมุนจะถูกส่งไปยังตัวขับเคลื่อนล้อโดยตรง เมื่อเซอร์โวตัวแรกปลดคลัตช์ อันที่สองจะเคลื่อนตัวซิงโครไนซ์ เมื่อพิจารณาถึงทัศนคติที่ระมัดระวังของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่อคลัตช์ จะสังเกตเห็นความล้มเหลวได้อย่างชัดเจนในขณะที่แยกจากกัน
ด้วยการแนะนำคลัตช์คู่ นักออกแบบพยายามลดการดิบระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ หลักการทำงานของกล่องในกรณีนี้มีดังนี้ เพลาทั้งสอง - ทั้งขับและขับเคลื่อน - มีคลัตช์กับเครื่องยนต์ ในเวลาที่รถเริ่มเคลื่อนที่ เกียร์แรกบนเพลาขับจะทำงาน และในขณะเดียวกันเพลาขับก็จะเข้าเกียร์ที่สองด้วย เมื่อปลดเกียร์แรก เกียร์สองจะเปิดขึ้นทันที กล่องดังกล่าวเรียกว่า "preselective" -
กระปุกเกียร์หุ่นยนต์: ข้อดีและข้อเสีย
ข้อได้เปรียบหลักคือความน่าเชื่อถือของโหนด ความจริงก็คือกล่องแบบกลไกถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานซึ่งผ่านการทดสอบเวลามานานแล้ว และกล่องหุ่นยนต์ใต้ประทุนใช้พื้นที่น้อยกว่ามาก ซึ่งขยายตัวเลือกเค้าโครงสำหรับผู้ผลิต เครื่องจักรอัตโนมัติและ CVT นั้นแพงกว่ามากในการบำรุงรักษา และอย่างหลังก็มีความน่าเชื่อถือน้อยกว่าเช่นกัน ประสิทธิภาพของคลัตช์เปียกสูงขึ้นเกือบ 30% ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเท่ากับกลไก และมวลน้อยกว่าของตัวเครื่อง
ส่วนจุดอ่อนจะประมาณนี้
- หน่วงเวลาเข้าเกียร์นาน. สำหรับหุ่นยนต์บางตัว ตัวเลขถึง 2 วินาที
- การใช้ไดรฟ์อิเล็กโทรไฮโดรลิกทำให้ต้นทุนของโครงสร้างเพิ่มขึ้นอย่างมาก การรักษาแรงดันน้ำมันเบรกให้สูงจะทำให้กำลังเครื่องยนต์บางส่วน ดังนั้น การใช้ระบบไฮดรอลิกส์จึงเหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ทรงพลังและรถยนต์ระดับพรีเมียม
- ค่าซ่อมกล่องหุ่นยนต์ล่วงหน้าราคาแพงและอะไหล่ขาด
ซ่อมกระปุกหุ่นยนต์
อะไรสำหรับการบำรุงรักษา ตามที่ระบุไว้ข้างต้น เครื่องจะมีค่าใช้จ่ายเจ้าของเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย นี่คือถ้าคุณไม่คำนึงถึงกล่องเลือกล่วงหน้าล่าสุด ชิ้นส่วนทางกลนั้นค่อนข้างเหนียวแน่นและทนทานต่อการบรรทุกหนัก แต่ "ความชื้น" ของ ECU อาจทำให้คลัตช์เสียได้ง่าย และแอคชูเอเตอร์เดียวกันหรือสิ่งที่แนบมาอื่นๆ มีค่าใช้จ่ายค่อนข้างมาก ดังนั้นเมื่อซื้อรถมือสองที่มีกล่องแบบพรีซีเล็คทีฟ จำเป็นต้องวิเคราะห์สภาพรถอย่างระมัดระวัง ในบางเมือง การสร้างหุ่นยนต์เป็นเรื่องยากมาก เพราะการค้นหาอะไหล่อย่างรวดเร็วไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอไป สิ่งนี้ใช้ได้กับผู้เชี่ยวชาญที่ฉลาดด้วย
ก่อนซื้อรถกับหุ่นยนต์
ควรรวบรวมข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากที่สุดสำหรับโมเดลโดยรวม ขอแนะนำให้สื่อสารกับเจ้าของในฟอรัมเฉพาะเรื่องและค้นหาจุดแข็งและจุดอ่อน บทวิจารณ์ของผู้บริโภคมีบทบาทสำคัญ ส่วนใหญ่เป็นแง่บวก แต่ไม่เสมอไป หุ่นยนต์บางตัวยังด้อยพัฒนาและก่อให้เกิดปัญหาสำคัญ ซึ่งมักจะหายไปหลังจากแฟลชชุดควบคุม อันที่จริงกล่องต้องได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบโดยเริ่มจากลักษณะที่ปรากฏและลงท้ายด้วยการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ที่สถานีบริการ
จุดสำคัญบางจุด
เราตรวจสอบข้อเสียหลักของกระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์ อย่างที่คุณเห็น กล่องหุ่นยนต์ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ได้เสมอไป ความจริงก็คือ ECU บางตัวยังไม่ได้รับการสรุป แต่มันเกิดขึ้นและการออกแบบตัวหุ่นยนต์เองก็ไม่ประสบความสำเร็จมากที่สุด ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกช่วยเพิ่มความสะดวกสบายแต่มีราคาสูงกว่า รถยนต์รุ่นราคาประหยัดมักไม่มีระบบดัดแปลง ด้วยเหตุนี้ คนขับอาจรู้สึกไม่สบายบ้างในบางครั้ง
แต่ถึงแม้จะมีข้อบกพร่องทั้งหมด ระบบเกียร์อัตโนมัติของหุ่นยนต์ยังมีข้อดีอีกมากมายที่ดูน่าเชื่อมาก การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ ความน่าเชื่อถือในระดับสูง และการตอบสนองที่รวดเร็วปานสายฟ้า ทั้งหมดนี้จะช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับการขับขี่รถยนต์ แต่เพื่อลดปัญหาประเภทต่างๆ ของหุ่นยนต์ให้เหลือน้อยที่สุด ขอแนะนำให้ซื้อรถใหม่โดยที่กระปุกเกียร์ทำงานได้ดีที่สุด
สรุป
ความก้าวหน้าไม่หยุดนิ่ง ไม่เพียงแต่กำลังพัฒนาระบบเกียร์แบบกลไกและแบบอัตโนมัติ แต่ยังรวมถึงระบบไฮบริดด้วย หลังมีจุดแข็งจำนวนมาก แต่ยังไม่มีข้อบกพร่อง ด้วยการขับขี่ในระดับปานกลาง หุ่นยนต์จึงสามารถบำรุงรักษาได้ถูกกว่า สำหรับเลย์เอาต์ของสิ่งที่แนบมาในห้องเครื่องจะสะดวกกว่าเพราะใช้พื้นที่น้อยลงและน้ำหนักก็ลดลงเช่นกัน
แต่บริการที่มีคุณภาพโดยใช้น้ำมันดั้งเดิมเท่านั้นที่จะทำให้กล่องดังกล่าวใช้งานได้สมบูรณ์แบบ อย่าละเลยคำแนะนำของผู้ผลิตและความล่าช้าในการบำรุงรักษาตามกำหนด ด้วยทัศนคติที่ไม่ระมัดระวัง แม้แต่กลไกที่ทำลายไม่ได้มากที่สุดก็สามารถปิดการใช้งานได้ ถ้าคุณอาศัยอยู่ในเมืองเล็กๆ ในจังหวัด การซ่อมกล่องหุ่นยนต์แบบพรีซีเล็คทีฟจะไม่ง่ายเลย ไม่ใช่แค่เพราะไม่มีช่างฝีมือที่เคยเห็นผลิตภัณฑ์นี้จากภายใน แต่อะไหล่จะต้องรอค่อนข้างนาน
แนะนำ:
กังหันสกรอลล์คู่: คำอธิบายการออกแบบ หลักการทำงาน ข้อดีและข้อเสีย
กังหันสกรอลล์คู่มีให้เลือกทั้งแบบทางเข้าคู่และใบพัดคู่ หลักการทำงานขึ้นอยู่กับการจ่ายอากาศแยกไปยังใบพัดกังหัน ขึ้นอยู่กับลำดับการทำงานของกระบอกสูบ สิ่งนี้ให้ข้อดีมากกว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบ single-scroll ซึ่งข้อดีหลัก ๆ คือประสิทธิภาพและการตอบสนองที่ดีกว่า
เฟรม SUV คืออะไร: ภาพรวมของรุ่น ข้อมูลจำเพาะ ผู้ผลิต ข้อดีและข้อเสีย
SUV แบบมีโครงคืออะไร: คำจำกัดความ คุณลักษณะ ข้อดีและข้อเสีย การออกแบบ Frame SUV: ทบทวนรุ่น, ข้อกำหนด, ผู้ผลิต, ภาพถ่าย ใหม่, จีนและ SUV เฟรมที่ดีที่สุด: คำอธิบาย, พารามิเตอร์
การป้องกันเหวี่ยงคอมโพสิต: ลักษณะ หลักการทำงาน ข้อดีและข้อเสีย
ความจำเป็นในการติดตั้งตัวป้องกันเหวี่ยงนั้นไม่ได้รับการโต้แย้งจากเจ้าของรถมาเป็นเวลานาน ส่วนล่างของรถครอบคลุมหน่วยสำคัญต่างๆ รวมถึงชุดเกียร์ กล่องเกียร์ ห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ส่วนประกอบแชสซีและชิ้นส่วน และอื่นๆ อีกมากมาย การชนสิ่งกีดขวางใด ๆ สามารถสร้างความเสียหายได้ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ จึงมีการติดตั้งการป้องกันข้อเหวี่ยง - โลหะหรือคอมโพสิต
ชิปจูน "Chevrolet Niva": ความคิดเห็นของเจ้าของ คำแนะนำ ข้อดีและข้อเสีย
เจ้าของรถแทบทุกคนต่างก็มีความปรารถนาที่จะปรับแต่งเครื่องยนต์ พิจารณาความคิดเห็นเกี่ยวกับการปรับแต่งชิป Chevrolet Niva ลงมือทำเองได้จริงจริงแค่ไหน และกิจกรรมที่น่าตื่นเต้นขนาดนี้
CDAB engine: ข้อมูลจำเพาะ อุปกรณ์ ทรัพยากร หลักการทำงาน ข้อดีและข้อเสีย รีวิวของเจ้าของ
ในปี 2551 รถยนต์กลุ่ม VAG เข้าสู่ตลาดยานยนต์ ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จพร้อมระบบหัวฉีดแบบกระจาย นี่คือเครื่องยนต์ CDAB 1.8 ลิตร มอเตอร์เหล่านี้ยังมีชีวิตอยู่และใช้กับรถยนต์อย่างแข็งขัน หลายคนสนใจว่านี่คือยูนิตประเภทไหน เชื่อถือได้ไหม ทรัพยากรคืออะไร ข้อดีและข้อเสียของมอเตอร์เหล่านี้มีอะไรบ้าง