ทำไมรถไม่สตาร์ท: สาเหตุ, อาจเสีย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับการที่รถไม่ยอมสตาร์ท ปัญหานี้เกิดขึ้นได้ทั้งก่อนและหลังเลิกงาน ตามกฎแล้วทุกอย่างเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด แต่คุณไม่ควรตื่นตระหนกล่วงหน้าเพราะบ่อยครั้งปัญหาสามารถแก้ไขได้ทันที จะทำอย่างไรถ้ารถไม่สตาร์ท? เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในบทความนี้

ป้องกันการแตกหักได้อย่างไร

ก่อนอื่น ขอพูดถึงการซ่อมบำรุงประจำ บ่อยครั้งที่การพังทลายเกิดจากการที่ชิ้นส่วนและชุดประกอบจำนวนมากทำงานเกินขีดจำกัด เจ้าของพยายามที่จะเพิกเฉยให้นานที่สุด เป็นผลให้ "ม้าเหล็ก" ปฏิเสธที่จะพาเจ้าของไปทำงานหรือพักผ่อน นอกจากนี้ การทำงานผิดพลาดของระบบความปลอดภัยหรือระบบควบคุมเชิงรุกอาจถึงแก่ชีวิตได้

ด้วยเหตุผลง่ายๆ นี้ แนะนำให้เข้ารับบริการรถตรงเวลา ตัวอย่างเช่น ทุกๆ 20,000 กิโลเมตร ให้ตรวจสอบสภาพของระบบเบรก เปลี่ยนเซ็นเซอร์ และสึกหรอของชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ให้ทันเวลา เป็นไปไม่ได้ที่จะกำจัดการพังทลายอย่างสมบูรณ์ แต่ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะลดโอกาสที่จะเกิดขึ้นสามารถ. การบำรุงรักษาคุณภาพสูงและสม่ำเสมอเป็นวิธีที่ถูกต้องในการใช้งานรถที่ยาวนานและปราศจากปัญหา

รถสตาร์ทไม่ติด สตาร์ทไม่ติด

ปัญหานี้พบบ่อยที่สุด ผู้ขับขี่หลายคนพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่มีอะไรเกิดขึ้นเมื่อบิดกุญแจในการจุดระเบิด ไม่มีสัญญาณคลิกจากรีเลย์โซลินอยด์สตาร์ท ใน 90% ของกรณี แบตเตอรี่ต้องถูกตำหนิ ในการสตาร์ทสตาร์ท การชาร์จไม่เพียงพอ อาการมีดังนี้

• ไฟรถสลัว;
• ไม่มีปฏิกิริยาของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่จะหมุนกุญแจในการล็อคการจุดระเบิด
• ไฟที่แผงหน้าปัดรถไม่ติด
• ขั้วแบตเตอรี่หลวม

อย่างที่คุณเห็น การระบุสาเหตุของความผิดปกตินั้นค่อนข้างง่าย ดังนั้นหากรถไม่สตาร์ท (ไม่สตาร์ท) คุณไม่ควรกังวล ปัญหาไม่สำคัญ เพื่อกำจัดมัน โดยปกติแล้วจะเพียงพอในการทำความสะอาดขั้วและตั้งสัมผัสที่แรงหรือชาร์จแบตเตอรี่

อีกสาเหตุหนึ่งที่เป็นไปได้คือการมีอยู่ของเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ หลักการทำงานของระบบกันขโมยคือการขัดจังหวะวงจรไปยังสตาร์ทเตอร์ โดยปกติจะมีความผิดปกติในรถยนต์หลังจากออกปี 2008

อากาศหนาวรถสตาร์ทไม่ติด

แต่ปัญหานี้เป็นเรื่องธรรมดามาก และในหลายกรณี แทบไม่มีอะไรขึ้นอยู่กับสภาพทางเทคนิคของรถ ตัวอย่างเช่น อุณหภูมิที่คงที่ -20-30 องศานั้นเป็นปัญหาร้ายแรงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลอยู่แล้ว ออกงานเช้าต้องติดตั้งระบบที่ให้ความร้อนเชื้อเพลิงดีเซล แบตเตอรี่ และน้ำมันเครื่อง

แย่กว่านั้นมากเมื่อหน่วยพลังงานน้ำมันปฏิเสธที่จะทำงาน แต่มีเพียงสองเหตุผลหลักเท่านั้นที่เป็นต้นเหตุ อย่างแรกคือไม่มีการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับหัวฉีด ประการที่สอง ไม่ติดไฟ

ก็มีหลายปัจจัยนะ แต่ละอย่างก็มีบทบาทแตกต่างกันไป ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำและจบลงด้วยเซ็นเซอร์ที่ผิดพลาดและตัวกรองปั๊มเชื้อเพลิงอุดตัน การระบุสาเหตุในที่เกิดเหตุค่อนข้างยาก แต่ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับประสบการณ์และความเป็นมืออาชีพของผู้ขับขี่ จากพฤติกรรมของรถ อย่างน้อยคุณก็สามารถเข้าใจได้อย่างคร่าวๆ ว่าควรเริ่มตรงไหน ตัวอย่างเช่น ถ้าน้ำมันไม่ไหม้ ปัญหาอยู่ที่เทียน สายไฟ เซ็นเซอร์ MAP, MAF, MAF

ระบบจุดระเบิดทำงานผิดปกติ

เพื่อเริ่มต้น มาจัดการกับปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของรถยนต์ในตระกูล VAZ กัน รถสตาร์ทไม่ติด? ในกรณีนี้ สิ่งแรกที่ต้องทำคือให้ความสนใจกับการจุดระเบิด หากรถเป็นแบบหัวฉีด การค้นหาควรเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบคอยล์ สายไฟ และเทียน หลังแนะนำให้คลายเกลียวและดูสภาพของพวกเขา หากมีกลิ่นเหมือนน้ำมันเบนซินและเปียก แสดงว่าเชื้อเพลิงไม่เผาผลาญจนหมดและบินออกสู่ท่อไอเสีย อาจมีสาเหตุหลายประการ:

• กระแสไฟสตาร์ทแบตเตอรี่ไม่เพียงพอ
• ความล้มเหลวของผู้จัดจำหน่าย สตาร์ทติดแต่เครื่องยนต์ไม่ติด
• ความเสียหายต่อฉนวนของสายไฟฟ้าแรงสูง เปิดเผยปัญหาง่ายที่สุดในเวลากลางคืน เมื่อมองเห็นประกายไฟตอนสตาร์ท ไปที่หัวเครื่อง
• เซ็นเซอร์จับเวลาทำงานผิดปกติ ในกรณีนี้ ไม่น่าจะเป็นไปได้ที่จะสตาร์ทรถ และจะไม่สามารถแก้ปัญหาในภาคสนามได้ ทางเดียวคือทำความสะอาดเซ็นเซอร์ด้วยน้ำยาล้างคาร์บหรือ WD-40

เหตุผลเพิ่มเติม

มีอะไรที่ควรค่าแก่การใส่ใจอีกบ้าง? ตัวอย่างเช่น รถไม่สตาร์ทหลังจากล้างเครื่องยนต์ ในกรณีนี้ต้องมองหาปัญหาอย่างแน่นอน น้ำมักจะโดนสายไฟเปล่าและทำให้เครื่องทำงานผิดปกติ สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบสายไฟทั้งหมด ขอแนะนำให้เริ่มต้นด้วยสายหุ้มเกราะและหัวเทียน ความชื้นบนขั้วแบตเตอรี่อาจเป็นสาเหตุได้เช่นกัน ดังนั้นจึงควรตรวจสอบและเช็ดออก

ถ้าคุณไม่เช็ดขั้วต่อ เมื่อเวลาผ่านไปจะเกิดคราบจุลินทรีย์ที่จุดสัมผัส เพิ่มความต้านทานและการสัมผัสที่แย่ลง สถานการณ์ค่อยๆ แย่ลงเรื่อยๆ แนะนำให้เป่าเทียนและบ่อน้ำให้แห้ง เนื่องจากความชื้นบนองค์ประกอบเหล่านี้จะนำไปสู่การสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในได้ยากหรือเป็นไปไม่ได้ จากที่กล่าวมาข้างต้น เราสามารถสรุปได้ว่าระบบจุดระเบิดได้รับผลกระทบมากที่สุด เนื่องจากการซึมผ่านของความชื้นส่งผลเสียต่อการสัมผัส

ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในร้อนได้

แม้ว่าการฉีดอิเล็กทรอนิกส์จะถือว่าเชื่อถือได้มากกว่า แต่ระบบก็ต้องการการบำรุงรักษาอย่างระมัดระวังและสม่ำเสมอเพราะส่วนประกอบหนึ่งล้มเหลวจะนำไปสู่ปัญหาบางอย่าง ตัวอย่างเช่น มักมีปัญหากับเซ็นเซอร์ ในกรณีนี้ คุณสามารถระบุการแยกย่อยโดยใช้อุปกรณ์วินิจฉัย เป็นการยากที่จะระบุและแก้ไขปัญหาได้ทันที คุณสามารถถอด ทำความสะอาด และติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่ได้ ในบางกรณี วิธีนี้จะช่วยแก้ปัญหาได้ หากคุณมีมัลติมิเตอร์อยู่ในมือ คุณสามารถใช้มันเพื่อวัดความต้านทานของเซ็นเซอร์ และสรุปผลตามข้อมูลที่ได้รับ แต่อีกครั้ง คุณต้องรู้พารามิเตอร์ที่อนุญาตสูงสุดสำหรับรถยนต์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง

ตัวอย่างเช่น ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะทำให้ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ได้รับข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง และเนื่องจากสำหรับเครื่องยนต์ที่ร้อน การก่อตัวของส่วนผสมจึงแตกต่างจากแบบเย็น การสตาร์ทเครื่องถึงแม้จะเป็นไปได้ แต่ก็ยาก อาจมีเหตุผลอื่นด้วย รถสตาร์ทไม่ติด? หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว น้ำมันรั่วไหลแม้เมื่อปิด ดังนั้นส่วนผสมจึงเข้มข้นเกินไป ส่งผลให้เทียนท่วมและเริ่มไม่ดี

ปั๊มน้ำมันและชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

ต้องรักษาแรงดันในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้คงที่โดยไม่คำนึงถึงอุณหภูมิแวดล้อม หากปั๊มไม่สามารถสร้างได้ เช่น 6 บรรยากาศ แต่ให้บรรยากาศ 3-4 แทน ปัญหาก็จะเกิดขึ้นทันทีไม่เพียงแค่สตาร์ทเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการขับขี่ด้วยความเร็วสูงด้วย ปั๊มเชื้อเพลิงอาจใช้งานได้ แต่ตัวกรองที่ละเอียดและหยาบนั้นสกปรก ในกรณีนี้ปริมาณเชื้อเพลิงที่ต้องการจะไม่ผ่านทางหลวงดังนั้นรถจะ"โง่". นอกจากนี้ยังใช้กับช่วงเปิดตัวด้วย

หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์คือศูนย์สมองของรถ เป็นบล็อกนี้ที่กำหนดระยะเวลาของการจ่ายเชื้อเพลิงปริมาณอากาศและน้ำมันเบนซินที่จ่ายให้กับห้องเผาไหม้ ง่ายที่จะเดาว่าความผิดปกติทางอิเล็กทรอนิกส์จะทำให้รถไม่สตาร์ท แต่เนื่องจาก ECU ได้รับข้อมูลเริ่มต้นทั้งหมดจากเซ็นเซอร์ จึงต้องตรวจสอบก่อนสิ่งอื่นใด สิ่งนี้ยังใช้กับการเดินสายด้วย ซึ่งการทำงานหลายปีอาจล้มเหลวบางส่วนเนื่องจากการออกซิเดชันหรืออายุที่มากขึ้น ตามกฎแล้ว ECU จะทำงานโดยไม่มีปัญหาหากความชื้นไม่เกาะ แต่เมื่ออยู่ในที่ที่ไม่เอื้ออำนวย จะดีกว่าที่จะปกป้องเพิ่มเติมโดยการติดตั้งปลอกพลาสติก

แผงลอยระหว่างเดินทาง - จะทำอย่างไร

ถ้าคุณกำลังขับรถไปทำงานอย่างเงียบๆ แล้วจู่ๆ รถก็สะดุด พลิกกลับไม่ติด ทางที่ดีควรติดต่อสถานีบริการ ความจริงก็คือปัญหามักอยู่ที่เครื่องยนต์หรือกลไกการจ่ายแก๊ส ตัวอย่างเช่น การบีบอัดในกระบอกสูบไม่เพียงพอ ซึ่งสังเกตได้ชัดเจนโดยเฉพาะที่อุณหภูมิต่ำ จะไม่สามารถซ่อมรถในสนามได้ คุณต้องลากรถไปที่ศูนย์เทคนิคซึ่งปัญหาจะได้รับการแก้ไข ความผิดปกติมักเกี่ยวข้องกับการสึกหรอตามธรรมชาติของชุดส่งกำลัง และเป็นเรื่องปกติสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เดินทาง 150,000 กิโลเมตรขึ้นไป

หากปัญหาเกิดขึ้นหลังจากการยกเครื่องครั้งใหญ่ แสดงว่ามีเพียงสองตัวเลือก - ตั้งค่าระยะห่างจากความร้อนไม่ถูกต้องหรือไม่ได้ติดตั้งเวลาตามเครื่องหมาย ยังไงก็ช่วยไม่ได้ผู้เชี่ยวชาญที่ขาดไม่ได้

คำแนะนำดีๆ

ถ้ารถสตาร์ทแล้วดับ ก็ควรตรวจสอบสภาพของตัวกรองปั๊มเชื้อเพลิง ยิ่งถ้าข้างนอกอากาศเย็น ตัวอย่างเช่น สิ่งสกปรกและน้ำกลายเป็นน้ำแข็ง - การซึมผ่านของเชื้อเพลิงผ่านทางหลวงลดลง ในกรณีนี้ขอแนะนำให้เปิดและปิดสวิตช์กุญแจหลาย ๆ ครั้งโดยสูบน้ำมันเบนซิน บ่อยครั้งสิ่งนี้ช่วยได้ อย่างไรก็ตาม ด้วยความผิดปกติดังกล่าว จึงไม่แนะนำให้ขับรถเป็นเวลานาน นอกจากนี้ ก่อนสตาร์ทรถในสภาพที่เย็นจัด แนะนำให้เปิดไฟหน้าสูงเป็นเวลา 3-5 วินาที วิธีนี้จะช่วยให้แบตเตอรี่อุ่นเครื่องเพื่อการสตาร์ทที่ราบรื่นยิ่งขึ้น

ทรัพยากรของหน่วยและส่วนประกอบ

จำเป็นต้องเข้าใจว่าชิ้นส่วนทั้งหมดที่ใช้ในการก่อสร้างรถยนต์มีทรัพยากรบางอย่างซึ่งหมดแล้วซึ่งไม่มีการรับประกันสำหรับการทำงานอย่างต่อเนื่องต่อไป ตัวอย่างเช่น หากรถไม่สตาร์ท รถจะเลี้ยว แต่ไม่ทัน และในขณะเดียวกัน คุณไม่เคยเปลี่ยนผู้จัดจำหน่ายหรือเทียนไข คุณควรให้ความสนใจกับโหนดเฉพาะเหล่านี้ สิ่งนี้ใช้ได้กับทุกอย่างเช่นกัน ตัวอย่างที่โดดเด่นคือเซ็นเซอร์ MAP ซึ่งจริงๆ แล้วเป็นเซ็นเซอร์หลักในการพิจารณาสุญญากาศในห้องเผาไหม้ ดังนั้นจึงมีหน้าที่สร้างส่วนผสมคุณภาพสูง นอกจากนี้ ปั๊มเชื้อเพลิงจะต้องสร้างแรงดันคงที่ มีตัวกรองหยาบและละเอียดที่สะอาด แทบจะไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะพูดถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนสายไฟแรงสูงและหัวเทียน ในหนังสือเดินทางของเครื่องมือทางเทคนิคจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับการตรวจสอบและเปลี่ยน

สรุป

ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม รถยนต์ทุกคันจะสร้างความพึงพอใจให้เจ้าของด้วยการทำงานที่ไร้ปัญหาโดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ แต่เครื่องจักรแต่ละเครื่องต้องการการดูแลและเปลี่ยนส่วนประกอบและชุดประกอบอย่างทันท่วงที ขอแนะนำว่าอย่าประหยัดเซ็นเซอร์ ตัวอย่างเช่น สินค้าทดแทนราคาถูกของจีนอาจมีข้อบกพร่องในขั้นต้นและจะสร้างปัญหาให้กับเจ้าของเท่านั้น เพื่อไม่ให้จ่ายซ้ำสอง จะดีกว่าที่จะซื้อแบรนด์ที่พิสูจน์แล้วทันที

ถ้ารถจอดนิ่งหรือสตาร์ทไม่ติดในตอนเช้า ก็ไม่จำเป็นต้องตื่นตระหนก ไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้น คุณสามารถไปทำงานโดยรถประจำทางหรือแท็กซี่ และลากรถไปที่สถานีบริการที่ใกล้ที่สุด หากคุณจัดการกับปัญหาด้วยตัวเองได้ก็ไม่เป็นไร แต่ทุกอย่างไม่ได้ขึ้นอยู่กับเราเสมอไป ดังนั้นบางครั้งมันก็คุ้มค่าที่จะมอบงานด้านเทคนิคที่ซับซ้อนให้กับผู้ที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษ