กัดพวงมาลัยเวลาเลี้ยว: สาเหตุและวิธีแก้ไข

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

คนขับทุกคนไม่ช้าก็เร็วประสบปัญหาในการขับขี่ ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดอย่างหนึ่งในการขับขี่คือการกัดพวงมาลัยเมื่อเลี้ยว ปัญหาส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเมื่อเข้าโค้งและแสดงด้วยการคลิกเล็กๆ ที่เกิดขึ้นเมื่อหมุนพวงมาลัย ทำไมพวงมาลัยถึงติดขัดและแก้ไขปัญหานี้ได้หรือไม่? มาลองคิดกันดู

ความแตกต่างหลัก

ในการขับขี่รถยนต์ ทุกรายละเอียดมีบทบาท ซึ่งจะต้องสามารถซ่อมบำรุงและเชื่อถือได้ นี่เป็นสิ่งสำคัญเหนือสิ่งอื่นใดเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ แต่ไม่ช้าก็เร็วผู้ขับขี่หลายคนเริ่มบ่นว่าพวงมาลัยกัดเมื่อเลี้ยวรถเมื่อไปทางซ้ายหรือขวา มีคนตั้งข้อสังเกตถึงปัญหานี้เมื่อพยายามสตาร์ทรถในตอนเช้า ปกติแล้วบางคนไม่สามารถออกจากที่จอดรถได้ และพวงมาลัยสามารถเลี้ยวไปคนละทางได้ จริงๆ แล้วปัญหาร้ายแรงมาก เนื่องจากส่งผลต่อความคล่องแคล่ว การจัดการ และอาจส่งผลที่น่าเศร้า

ภายใต้พวงมาลัยกัด เจ้าของรถยนต์ในประเทศและต่างประเทศหมายถึงปรากฏการณ์ที่หลากหลาย:

• ไม่สามารถหมุนพวงมาลัยซ้ายหรือขวาได้
• ต้องการความพยายามที่จะกลับตัว;
• มีเสียงดัง เคาะ ฮัม เวลาพยายามหมุนพวงมาลัย
• ความตึงของพวงมาลัยและไม่สามารถหมุนได้ในขณะเบรกกะทันหัน เลี้ยวซ้ายหรือขวา

อย่างไรก็ตาม ช่วงเวลาเหล่านี้มักถูกบันทึกไว้เมื่อพยายามเลี้ยว เมื่อพวงมาลัยไม่สามารถควบคุมได้ อาการต่างๆ ดูเหมือนจะเข้าใจได้และสังเกตได้ชัดเจน แต่ไม่สามารถระบุสาเหตุที่เกิดขึ้นเองและตำแหน่งที่เกิดความผิดปกติได้เสมอไป ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหาอาจอยู่ที่พวงมาลัยเพาเวอร์ ในแร็คพวงมาลัย และในเพลาคาร์ดาน - มีเพียงผู้เชี่ยวชาญในการบริการรถยนต์เท่านั้นที่สามารถระบุได้แม่นยำยิ่งขึ้น

พวงมาลัย - ระวัง

โปรดทราบว่าส่วนใหญ่มักจะมีปัญหากับการทำงานของรถยนต์ในแง่ของการบังคับเลี้ยว พวงมาลัยเล่นมีความผิดปกติในบูสเตอร์ไฮดรอลิกพวงมาลัยติดหรือหมุนแน่นเกินไปบางส่วนในนั้นเสื่อมสภาพ - ทั้งหมดนี้เป็นเหตุผลที่ต้องใส่ใจกับสภาพของรถอย่างใกล้ชิดเนื่องจากการขับรถจะกลายเป็น ไม่ใช่แค่ยากแต่ยังไม่ปลอดภัย

ต้องตรวจสภาพรถเป็นประจำเพื่อหลีกเลี่ยงอันตราย ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับกลไกและรายละเอียดของพวงมาลัย - มันมีการออกแบบที่ซับซ้อน พร้อมการกำจัดข้อบกพร่องที่จัดการได้โดยผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์เท่านั้น

แสดงเมื่อไหร่และอย่างไร

เมื่อพวงมาลัยกัดเวลาเลี้ยว จะได้ยินเสียงคลิกลักษณะเฉพาะ ซึ่งเมื่อพวงมาลัยไม่ควรอยู่ในสภาพดี สาเหตุของข้อบกพร่องดังกล่าวอาจเป็นความผิดปกติในระบบบังคับเลี้ยว ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหาจะระบุถึงปัญหาต่อไปนี้:

• วาล์วบายพาสปั๊มติด
• ของเหลวร้อนจัดหรือคุณภาพไม่ดี;
• พวงมาลัยเพาเวอร์ผิดปกติ
• ปัญหาเกี่ยวกับสวิตช์กุญแจ
• ส่วนประกอบบางอย่างของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์เสื่อมสภาพ

ทั้งหมดนี้อาจทำให้พวงมาลัยกัดได้ แต่จำเป็นต้องโทรเรียกบริการรถเพื่อระบุปัญหาที่แน่นอน ที่นี่พวกเขาจะทำการวินิจฉัยความผิดปกติและช่วยคุณหาวิธีแก้ไข

ถ้าปัญหาอยู่ที่ราง

ถ้าพวงมาลัยกัดเวลาเลี้ยวซ้ายหรือขวา อาจต้องเปลี่ยนปั๊มหรือของเหลว แต่สิ่งนี้ไม่ได้แก้ปัญหาเสมอไป และปรากฎว่าสาเหตุหลักของการทำงานผิดพลาดคือรางที่ต้องปรับปรุง ในการทำเช่นนี้ มีการดำเนินการหลายอย่าง:

• ถอดรางและคลายเกลียวท่อไอเสียอลูมิเนียมที่ด้านล่าง
• บิดน็อตยึด;
• หาแหวนตัวกั้นที่ด้านข้างของแกนพวงมาลัยแล้วถอดออก
• ถอดเพลาออกจากโครงแร็ค

ตรวจสอบเกลียวอย่างระมัดระวังเป็นสิ่งสำคัญ - ไม่ควรมีก้อนหรือเกล็ดซึ่งก่อตัวขึ้นในระหว่างระยะรถที่มั่นคง แต่เพื่อตรวจสอบว่าทำไมพวงมาลัยถึงกัดเมื่อหมุน ทำได้เฉพาะในการให้บริการโดยใช้ปลอกหุ้มและฟื้นฟูกล้อง คุณไม่ควรเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับกลไกของชั้นวางด้วยตัวเอง

ถ้าปัญหาอยู่ที่พวงมาลัยเพาเวอร์

กลไกสำคัญของรถทุกคันคือพวงมาลัยเพาเวอร์ - พวงมาลัยเพาเวอร์ หน้าที่ของมันคือการดูแลรถที่ดี ความคล่องแคล่ว แต่บ่อยครั้งมีปัญหาหลายอย่างกับส่วนประกอบนี้: ขณะขับรถ มีเสียงฮัมและเคาะ พวงมาลัยจะกัดเมื่อเลี้ยวซ้ายหรือขวา ทั้งหมดนี้เป็นเหตุผลในการติดต่อผู้เชี่ยวชาญและค้นหาสาเหตุของความผิดปกติดังกล่าว:

• เมื่อหมุนพวงมาลัย อาจมีเสียงเคาะและดังก้อง ซึ่งปรากฏขึ้นเมื่อตัวหนอนคู่หรือก้านกระทบร่างกาย ส่วนใหญ่มักจะเกิดปรากฏการณ์นี้เมื่อขับบนพื้นผิวที่ไม่ดี ขับบนขอบถนน และใช้อัตราเร่งที่เฉียบคมเมื่อพวงมาลัยถูกเคลื่อนไปที่ตำแหน่งสุดขั้ว
• หากพวงมาลัยกัดเวลาเลี้ยวขวา คุณควรหลีกเลี่ยงการขับบนถนนที่ไม่ดีด้วยความเร็วสูง อย่าถือพวงมาลัยในตำแหน่งที่รุนแรงเกิน 5 วินาที ให้ตรวจสอบระดับของเหลวในถังและ สภาพ.

แต่ถึงกระนั้นเมื่อปัญหาดังกล่าวปรากฏในพฤติกรรมของรถก็ควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญ - พวกเขาเท่านั้นที่จะสามารถระบุปัญหาได้อย่างถูกต้อง ยิ่งไปกว่านั้น อาการพวงมาลัยผิดปกติอาจเกิดขึ้นได้ทั้งในรถยนต์ในประเทศและในรถยนต์ต่างประเทศ

พวงมาลัยเพาเวอร์แก้ปัญหาอย่างไร

โดยทั่วไปแล้ว เกียร์พวงมาลัยเพาเวอร์นั้นเชื่อถือได้และเสถียร และถึงแม้จะล้มเหลว รถก็ยังขับได้ แต่ต้องใช้ความพยายามมากขึ้น ความผิดปกติเกิดขึ้นเนื่องจากสายพานขาดหรือความรัดกุมของระบบทั้งหมดบกพร่องนอกจากนี้ยังสามารถนำไปสู่การติดขัดเมื่อหมุนพวงมาลัย เพื่อขจัดปรากฏการณ์ดังกล่าว จำเป็นต้องตรวจสอบการบำรุงรักษาระดับของเหลวที่ต้องการ โดยใช้สารหล่อลื่นคุณภาพสูงสำหรับสิ่งนี้ และรักษาสภาพของสายพานให้อยู่ภายใต้การควบคุม

ปัญหาเกี่ยวกับรถยนต์ในประเทศ: Kalina

รถไหนๆ - ในหรือต่างประเทศ - พังได้. แต่ถ้าคุณใส่ใจกับสภาพของกลไกในเวลาที่เหมาะสม คุณสามารถหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่มีราคาแพง ตัวอย่างเช่น จุดอ่อนของรถยนต์ Kalina คือการบังคับเลี้ยว ผู้ขับขี่หลายคนบ่นว่าแบริ่งของฐานรองแร็คพวงมาลัยและปลอกรองรับได้รับความเสียหายอย่างรวดเร็ว ข้อต่อลูกหมากของแกนพวงมาลัยล้มเหลว และการทำงานผิดปกติปรากฏขึ้นในบูสเตอร์ไฟฟ้า คนขับมักพูดว่าพวกเขากัดพวงมาลัยเมื่อเลี้ยวใน Kalina และปัญหาหลักปรากฏขึ้นหลังจากรถไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าสาเหตุของการเกิดมีดังนี้

• การสึกหรอของลูกหมากซึ่งควรเปลี่ยน ถ้ามันหัก ล้อก็จะขยับไม่ได้เพราะมันจะหมุนเข้าหรือออก
• ระเบิดมือทำงานผิดพลาดอันเป็นผลมาจากการที่โหลดเลื่อนไปทางระเบิดมือขวาจากนั้นไปทางซ้ายและด้วยเหตุนี้พวงมาลัยจึงกัดไปในทิศทางเดียวจากนั้นไปอีกทาง
• ความผิดปกติในแร็คพวงมาลัย: เนื่องจากเกิดการถีบกลับ พวงมาลัยจึงกัด

พวงมาลัยมีปัญหาบ่อยมากเพราะบูชสึกโช้คอัพ - ต้องหล่อลื่นอย่างดีเพื่อหลีกเลี่ยงเสียงรบกวนเมื่อรถเคลื่อนที่

VAZ-2110

เจ้าของรถในประเทศหลายคนบ่นเรื่องพวงมาลัยมีปัญหา เกิดขึ้นจากหลายสาเหตุ ซึ่งมักไม่เน้นไปที่ถนนที่ดีที่สุด ซึ่งนำไปสู่ผลเสียเช่นกัน หากพวงมาลัยกัดเมื่อหมุน VAZ-2110 ส่วนใหญ่มักจะเกิดขึ้นเมื่อขับด้วยความเร็วสูงหรือเมื่อจอดรถเป็นเวลานาน พวงมาลัยสามารถขยับได้ทั้งด้านซ้ายและด้านขวา ตามที่ผู้ขับขี่ทราบ นอกจากการกัดพวงมาลัยแล้ว ผู้ขับขี่ยังสังเกตเห็นปรากฏการณ์ต่างๆ เช่น เสียงนกหวีดของพวงมาลัยเพาเวอร์ เสียงเคาะที่แร็คพวงมาลัย ในกรณีนี้ บริการรถจะตรวจสอบแร็คพวงมาลัยและคอมเพรสเซอร์ของพวงมาลัยเพาเวอร์ แม้ว่าในบางสถานการณ์ ปัญหาจะแก้ไขได้ด้วยการรัดเข็มขัดให้แน่นและคลายน็อตบนกระปุกเกียร์

TOYOTA

ถ้าพวงมาลัยกัดเวลาเปิดรถโตโยต้ารุ่นไหน คุยกันได้หลายปัญหา:

• ก้านคาร์ดานและกากบาททำงานไม่ถูกต้อง
• สวมชุดแร็คพวงมาลัย
• สวมพวงมาลัยเพาเวอร์

ผู้ขับขี่ทราบว่าพวงมาลัยติดขัดเมื่อไม่ได้ใช้งานและเมื่อพยายามสตาร์ทรถ ในรุ่น TOYOTA ส่วนใหญ่ ปัญหาดังกล่าวไม่ช้าก็เร็วอาจบ่งบอกถึงการสึกหรอของฟันแร็คหรือชิ้นส่วนอื่นๆ ที่เสียรูปเมื่อเวลาผ่านไป หากปัญหาอยู่ที่รางบ่อยครั้งก็เพียงพอที่จะขันให้แน่น ในบางกรณีไม้กางเขนของพวงมาลัย cardan เกิดสนิมอันเป็นผลมาจากการที่มันกัด ไม่ว่าในกรณีใด หากเกิดปัญหาดังกล่าว ขอแนะนำให้ติดต่อบริการและทำการวินิจฉัยรถอย่างถี่ถ้วน

เชฟโรเลต ลาเคตตี

พวงมาลัยกัดเวลาเปิดเครื่อง Lacetti เป็นหนึ่งในปัญหายอดนิยมของรถคันนี้ โดยทั่วไปแล้วความผิดปกติในระบบบังคับเลี้ยวของเครื่องจักรเหล่านี้เริ่มปรากฏขึ้นตั้งแต่พันกิโลเมตรแรก พวกมันแสดงออกมาในลักษณะของการเคาะและเสียงฮัมเมื่อหมุนพวงมาลัยซึ่งจำเป็นต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการหมุน บ่อยครั้งที่การกัดพวงมาลัยเกิดขึ้นจากสาเหตุหลายประการ:

• กากบาทของแกนพวงมาลัยตรงกลางชำรุด ซึ่งได้รับผลกระทบจากน้ำเข้าใต้กระโปรงรถ ในกรณีนี้ เป็นไปได้สูงว่าคุณจะต้องเปลี่ยนทั้งก้าน
• บูทขาดหรือหลุด ซึ่งทำให้สกปรกและเกิดปัญหาได้
• สวมแร็คพวงมาลัยซึ่งจะต้องเปลี่ยนให้สมบูรณ์

หากพวงมาลัยกัดเวลาเลี้ยวใน Chevrolet Lacetti คุณต้องเริ่มด้วยการเปลี่ยนของเหลวในพวงมาลัยเพาเวอร์ ในบางกรณี สิ่งนี้ช่วยได้ แต่ไม่เสมอไป และนอกจากนี้ คุณไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา แต่ถ้ามีข้อสงสัยเกี่ยวกับสถานะของ GUR คุณควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญทันที พวกเขาเท่านั้นที่จะเข้าใจว่าทำไมพวงมาลัยถึงกัด

สรุป

หากพวงมาลัยติดอยู่ในรถของคุณ แสดงว่ามีปัญหากับการเลี้ยวซ้ายหรือขวา และแน่นอนว่ารถอยู่ในนี้สภาพนั้นยากต่อการจัดการ ซึ่งในกรณีนี้ คุณควรติดต่อบริการรถอย่างแน่นอน เพื่อป้องกันตัวเองและผู้อื่นจากอันตราย แน่นอน ในบางกรณี คุณสามารถขันน็อตให้แน่น เปลี่ยนของเหลว และหลีกเลี่ยงปัญหากับการทำงานของพวงมาลัยได้ในบางครั้ง แต่ตามประสบการณ์ที่แสดง สิ่งนี้เกิดขึ้นชั่วขณะหนึ่ง และหลังจากนั้นสองสามเดือน ปัญหาก็กลับมา และที่สำคัญที่สุด: จัดการรถอย่างระมัดระวัง พยายามหลีกเลี่ยงถนนที่ไม่เรียบและพื้นผิวที่เข้าใจยาก ห้ามขับข้ามขอบถนนและขอบหินอื่นๆ วิธีนี้จะช่วยยืดอายุของกลไกทั้งสองแต่ละอย่างของรถคุณและโดยรวม